河北省公路隧道工程安全技術培訓講義-免費閱讀
【正文】 三是監(jiān)理單位四川鐵科建設監(jiān)理公司的部分監(jiān)理人員不具備隧道監(jiān)理資質，現(xiàn)場監(jiān)理力量不足；未做到旁站監(jiān)理，疏于現(xiàn)場監(jiān)理。 三是項目法人四川都汶公路有限責任公司對施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場管理混亂等問題未能加以糾正，對施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 （四）危險性較大工程資料類可包括： ? 1 安全監(jiān)理實施細則（危險性較大工程）； ? 2 專項施工方案報審表及附件； ? 3 施工單位報審的危險性較大工程安全管理資料； ? 4 危險性較大工程巡視檢查記錄； ? 5 危險性較大工程告知、指令及回復、復查記錄。通風主機應有一臺備用機，并應用兩路電源供電。 ? 洞內裝設及檢修各種電氣設備時，必須先切斷電源。電動機附近 20m以內風流中的瓦斯?jié)舛冗_到 %時，必須切斷電源停止運行。 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 十、瓦斯防治 礦燈照明 ? 每個洞口常備的完好礦燈總數(shù)，應大于經(jīng)常用燈總人數(shù)的 10%。洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。 抽水設備宜采用電力機械，不得在隧道內使用內燃抽水機。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上、或捆扎在一起。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣 ～ 3 m3。 ? 一氧化碳不得超過 30mg/ m3。 鋼支架安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并應遵守本規(guī)程“起重吊裝”的規(guī)定。洞口地段的支撐宜向洞外多架 5∽ 8m明廂，并在其頂部壓土一穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。 ? ⑺路面應有一定的平整度 ,并設專人養(yǎng)護 。 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 四、洞內運輸 裝碴 ? 人工裝碴，應將車輛停穩(wěn)制動。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于 1m。 洞內爆破不得使用黑色火藥。 爆破器材加工房應設在洞口 50m以外的安全地點。 機械鑿巖時 ,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 目錄 ?隧道工程重大危險源識別 ?隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)控要點 ?隧道工程安全內業(yè)管理 ?隧道工程安全生產(chǎn)事故案例分析 ?安全管理工作的幾點建議 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 ? 影響公路隧道工程生產(chǎn)安全的不利因素： ?手工勞動及繁重體力勞動多 ?立體交叉作業(yè)多 ?臨時員工多 ?高處作業(yè)多 ?作業(yè)環(huán)境差（振動、噪音、地下水、有害氣體、照明不足等 ） 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 公路隧道工程事故類型 （一）機械施工： ? 機械傷害（鉆機、挖掘機） ? 起重傷害（設備吊運） （二）土石方運輸 ? 車輛傷害 （三）開挖支護 ? 巖爆 ? 垮塌 ? 冒頂 ? 涌水 ? 瓦斯爆炸 ? 中毒 （四）隧道爆破 ? 爆炸 （五）施工用電 ? 觸電傷害 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 公路隧道工程 危險性較大的分部分項工程及重大危險源 ?《 公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 》（交通運輸部 2021年第 1號令） ?不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖 ?滑坡和高邊坡處理 ?隧道工程中的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等 ?爆破工程 ?其他危險性較大的工程 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 上海市公路工程安全質量監(jiān)督站 公路隧道工程施工安全控制要點 一、一般安全規(guī)定： 施工現(xiàn)場平面布置（出碴、進料及材料堆放場地 ；風、水、電等設施布置 ） 進洞前應先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作出天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。 站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材 。 火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于 。 1爆破后必須經(jīng)過 15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面， 檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。 ? 土質或巖石破碎隧道接的貫通時，應根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端人員和機具應撤離至安全地點。漏斗裝碴時，應有聯(lián)絡信號，裝滿時應發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏碴口。 ? ⑻洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光 ,改有近光或小燈光。 ? 有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過 2m/s，護送人員與裝卸人員只準在尾車內乘座，其他人員嚴禁乘車。 洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過 4m；如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。 噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在 ；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 ? 氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在 5 mg/ m3以下。 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止 ? 運轉進任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。抽水機械應有一定的備用臺數(shù)。 洞內及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。 ? 礦燈均需編號，常用礦燈的人員應固定燈號。掘進工作面的局部瓦斯積聚濃度達到 2%時，其附近 20m內必須停止工作切斷電源。電纜互接或分路進必須
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