【正文】 在此，特向他道聲謝謝。 /內徑 在高頻淬火件，內孔變形量應減少 40%～50%，外圓增加 30%～ 40%。 直 徑或厚度 50～ 80mm，硬度≥ 32HRC 直徑或厚度≤ 50mm，硬度≥ 45HRC 回火后硬度檢驗允許有軟點，但不得有軟帶。 4.調制零件淬火硬度用洛氏硬度計檢驗，對于尺寸較大者，可用手錘式硬度計檢驗。當淬火溫度達到 840℃后，組織中的鐵素體已經(jīng)很少，僅有 2%～ 5%其余全部為馬氏體組織（見圖 64b）。 低溫人工時效 操作簡便、成本低 。 火焰加熱淬火的淬硬深度一般為 2～ 6mm。 原則上，凡能通過淬火進行強化的金屬材料都可進行表面淬火，但碳質量分數(shù)在 ω c=%～ %的中碳調質鋼是最適宜于表面淬火的材料，如 45 鋼等。適用于大型零件，如直徑 大于 300mm 的軋輥及軸類零件等。感應線圈中通入一定頻率的交流電時，在其內部和周圍即產(chǎn)生與電流頻率相同的交變磁場，將工件置于感應線圈內時，工件內就會產(chǎn)生頻率相同、方向相反的感應電流，這種電流在工件內自成回路，成為“渦流”。 GB/T6991999 標準規(guī)定 45 鋼推薦熱處理制度為 850℃正火。 表 51 整體淬火硬度值與工件截面尺寸關系 截面尺寸/mm 3 4～ 10 10～ 20 20～ 30 30～ 50 50～ 80 80～ 120 硬度HRC 水淬 54～ 59 50～ 8 50～ 55 48～ 52 45～ 50 40～ 45 25～ 35 油淬 40～ 45 30～ 35 — — — — — 表 52 鋼 的最大淬透深度Ф 172mm 600～ 650 溫度 ℃ 時間 r/h 1～ 2 空冷 陜西航空職業(yè)技術學院 金屬材料與熱處理技術 14 95%M 50%M 水淬 油淬 水淬 油淬 5～ 12 1～ 4 10～ 17 5～ 45鋼 不要采用滲碳淬火 調制處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿，螺紋，齒輪及軸類等。其方法是 ： ，即工件有效厚度 3～ 5mm 在水中冷卻 1s，而后即刻轉入油中繼續(xù)冷卻完成馬氏體轉變 。 45鋼淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為 600～ 650℃，硬度要求為 HRC22～ 34。 因為 45 鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的 10%鹽水溶液。 圖 51 正火工藝曲線 調質熱處理 45 鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低，來源廣泛。 人工時效的作用是進一步穩(wěn)定淬硬層組織和消除磨削應力，以減少主軸的變形。并且節(jié)約原材料和減少加工工時。 陜西航空職業(yè)技術學院 金屬材料與熱處理技術 5 第 3 章 主軸材料的選擇 材料的選定 表 3— 1 各種材料的 化學成分 和 熱處理規(guī)范 鋼號 化學成分 試樣毛柸尺寸（ mm） 熱處理規(guī)范 C Si Mn Cr V B 淬火 回火 溫度 冷卻劑 溫度 冷卻劑 45 ～ ～ ～ 25 850 水 550 水 40Cr ～ ～ ～ ～ 25 850 油 500 水或油 40CrSi ～ ～ ～ ～ 試樣 900 — 540 水或油 注： 25mm 30min，空冷 。 陜西航空職業(yè)技術學院 金屬材料與熱處理技術 4 變形失效的分析 變形失效主要有彈性和塑性變形 失 效。 減 少零件上各種會引起應力集中的缺陷，提高零件的抗疲勞能力， 在 金屬材料 中， 特別是 鋼 和鈦合金的疲勞強度 最 高。 機床主軸在高速運轉時要承受多重種載荷作用，如彎曲、扭轉、沖擊等。熱處理是一種綜合工藝 ， 熱處理工藝學就是研究這種綜合工藝的原理及規(guī)律的一門學科。 熱處理工藝設計是整個機械加工過程中的一個重要環(huán)節(jié)， 它 與工件設計及其 它 加工工藝之間存在密切關系。所以要求主軸具有抵抗各種載荷的能力。 磨損失效的分析 磨損是相互接觸的零件間存在相互滑動時，接觸表面會因發(fā)生摩擦損耗而引起形狀變化的現(xiàn)象，它是一種可以看到的，漸發(fā)生的破壞形式。 彈性變形失效是零件因過量彈性變形產(chǎn)生的失效。淬火保溫時間不少于 30min， 70 鋼 、 80 鋼油冷，其余鋼水冷；回火保溫時間不少于 1 小時。 材料中含 碳量及合金元素的作用 鋼中含碳量的作用 含碳量 %～ %以保證調制后，碳化物有足夠的體積分數(shù)，通過彌散硬化獲得所需要的強度，碳含量分數(shù)也不宜過高，以防止塑性與韌性指標下降。 表 41 機床主軸材料 類別 工作條件 材料 熱處理及硬度 應用實例 滲碳 1. 與滑動軸承配合 2. 中等載荷，心部強度要求不高，但轉速高。它的最大弱點是淬透性低，截面尺寸和要求比較高的工件不宜采用。工件入水后，應當淬透，但不是冷透。因為調質的目的是綜合機械性能，所以硬度范圍比較寬。 ，工件在水中沙沙聲（約 200s）即將停止時轉入油中冷卻 。但表面硬度較低，不耐磨。840℃淬火， 600℃回火，達到的性能為屈服強度≥ 355MPa。渦流在工件截面上的分布是不均勻的，表面密度大、而心部幾乎為零，這種現(xiàn)象稱為“集膚效應”。 ④超音頻感應加熱淬火 ： 工作頻率一般為 20～ 40KHz，稍高于音頻 (20KHz)，能獲得沿輪廓均勻分布的深度在 2mm以上的淬硬層，適用于模數(shù)為 3～ 6的齒輪及鏈輪、花鍵軸、凸輪等。這是由于過高的碳質量分數(shù)盡管可使淬火后表面 的硬度、耐磨性提高，但心部的塑性及韌性較低，并增大淬火開裂傾向； 過低的碳質量分數(shù)，則會降低零件表面淬硬層的硬度 和耐磨性而達不到表面強化的效果。主要適用于單件或小批量生產(chǎn)的大型零件和需要局部淬火的工具及零件等。 它比自然時效節(jié)省時間，殘余應力去除較為徹底 。 淬火 溫度不同，淬火組織中鐵素體不僅含量發(fā)生變化，其分布形態(tài)發(fā)生較大的改變（ 700℃淬火鐵素體的形態(tài)以塊狀為主（見圖64c）。 . 變形 軸類零件用頂尖或 V 行塊支撐兩端，用百分表測徑向圓跳動量，無中心孔及細小的軸類零件可在平臺上用塞尺檢驗。 變性檢驗：零件變形應小于其加工余量（直徑或厚度）的 1/3。 陜西航空職業(yè)技術學院 金屬材料與熱處理技術