發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 在學(xué)習(xí)中 ,李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)精神，將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我。 汽車(chē)電子控制技術(shù) 北京：人民交通出版社， 2020 【 9】 肖云魁 汽車(chē)故障診斷學(xué) 北京：北京理工大學(xué)出版社， 2020 【 10】孫余凱。 14 參考文獻(xiàn) 【 1】 譚本忠。拔掉冷卻液溫度傳感器的插頭，順利起動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn) 證明冷卻液溫度傳感器失效。 拔下進(jìn)氣油管，發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)，運(yùn)行十多秒后熄火。 10 案例 2 一輛 2020 年產(chǎn)奇瑞瑞虎 L， 起動(dòng)不著車(chē)，冷車(chē)起動(dòng)也十分困難，熱車(chē)熄火后，再起動(dòng)無(wú)法著車(chē)。因靶輪與進(jìn)氣凸輪為過(guò)盈配合，以前并沒(méi)有太留意確切位置。 之后對(duì)故障碼執(zhí)行了清除操作，但只要一起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障碼就會(huì)再次出現(xiàn)，說(shuō)明故障碼為當(dāng)前的真實(shí)故障。 本人同意按貴廠(chǎng)檢修單所列出的維修項(xiàng)目修理，愿意支付有關(guān)款項(xiàng)。（或利用微電腦 2s 預(yù)制油壓功能，反復(fù)開(kāi)、關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON 檔 5～ 6 次使油泵工作幾次，聽(tīng)油箱部位有無(wú)油泵動(dòng)作聲音）。 ④按正規(guī)操作將油壓表安裝在管路中。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修 燃油系統(tǒng)的基本檢查 （ 1）電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的基本元件組成 油箱 → 油泵 → 濾清器 → 分油管 → 油壓調(diào)節(jié)器 → 回油管 → 余油返回油箱 ↓ 噴油器 （ 2）燃油泵檢查要點(diǎn) ①油泵線(xiàn)圈電阻： ～ 5Ω。 第二步：噴油器的檢修 A． 噴油器的就車(chē)檢查 （ 1）檢查噴油器的工作情況：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，用聽(tīng)診器（觸桿式）或手指接觸噴油器時(shí)，可聽(tīng)到或感覺(jué)到 與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比的噴油頻率。但應(yīng)急備用系統(tǒng)只能維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本功能，而不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 系統(tǒng)自診斷 系統(tǒng)自診斷是用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，同時(shí)系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類(lèi)型和范圍 。由于進(jìn)氣道變小，產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的渦流，這就提高了燃燒效率，從而可節(jié)約燃油。 3 電控燃油噴射系統(tǒng) （ 閉環(huán)控制） 電子燃油噴射系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)燃油泵、過(guò)濾器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、 燃油脈動(dòng)阻尼器、 冷起動(dòng)噴油器及供油總管等組成。奇瑞瑞虎的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要包括電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)等。從上個(gè)世紀(jì) 60 年代開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展可以分為三個(gè)階段：第一階段，從 20 世紀(jì) 60 年代中期到 70 年代中期，主要是為改善部分性能而對(duì)汽車(chē)電器產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造，如 1960 年美國(guó)通用公司將集成電路調(diào)解器運(yùn)用在汽車(chē)上 。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 應(yīng)完成的主要工作 : 1． 奇瑞瑞虎 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成、工作原理分析； 2． 奇瑞瑞虎 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的實(shí)際故障分析、排查； 3．完成維修工藝單，撰寫(xiě)論文。 預(yù)期成果 : 三．計(jì)劃進(jìn)度： 第 8 周 查閱資料、選型對(duì)比調(diào)研，確定方案。如被發(fā)現(xiàn)論文中存在抄襲、造假等學(xué)術(shù)不端行為，本人愿承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任和一切后果。第二階段，隨著汽車(chē)數(shù)量的日益增多，汽車(chē)污染問(wèn)題和安全問(wèn)題日益嚴(yán)重，能源危機(jī)的影響更加突出，汽車(chē)生產(chǎn)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼制訂了嚴(yán)格的排放法規(guī)和汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，為了解決汽車(chē) 安全污染和節(jié)能三大問(wèn)題，電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用更加廣泛和完善； 20 世紀(jì)之后為第三階段，汽車(chē)電子化已經(jīng)到了一個(gè)相當(dāng)高度，電子信息技術(shù)的發(fā)展，以及近年來(lái)嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)總線(xiàn)技術(shù)的成熟，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 無(wú)觸點(diǎn) 電控點(diǎn)火系統(tǒng) 電控點(diǎn)火系統(tǒng)由電源、傳感器、 ECU、點(diǎn)火電子組件、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和火花塞等組成。 如圖 22 圖 22 瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)，是多點(diǎn)噴射，以 ECU 為控制中心利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位的傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大或以高于某一轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU 根據(jù)轉(zhuǎn)速、溫度、進(jìn)氣量等信號(hào)將真空電磁閥電流接通，真空電磁閥打 4 開(kāi)，真空度進(jìn)入渦流控制閥，將渦流控制閥打開(kāi)，進(jìn)氣通道變大，提高進(jìn)氣效率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 汽車(chē)控制系統(tǒng)在正常工作時(shí)，電控單元 ECU 的輸入和輸出信號(hào)都是在一個(gè)規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，當(dāng)控制電路的信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)， ECU 中的診斷系統(tǒng)就判定該電路信號(hào)出現(xiàn)故障。 5 第三章 奇瑞瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)各電控系統(tǒng)檢修 燃油系統(tǒng)油壓及噴油器的檢修 第一步：判別噴油器是否需要檢修 ①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉，并接上油壓表。若聲音不正常，則應(yīng)檢查噴油器及微電腦輸出的噴油信號(hào)。 ②油泵耗用電流：一般在 7A 左右，最大輸出阻力時(shí)應(yīng)在 10A 以下。 油壓建立方法 ： ①在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)情況下，有跨接插頭的，用跨接線(xiàn)連接 FP 和 +B 兩端子約一分鐘。 ②將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON 位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（如對(duì)已出廠(chǎng)的車(chē)輛維修質(zhì)量或其他問(wèn)題有異議，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)返回本維修中心復(fù)查。引起這個(gè)故障碼出現(xiàn)的原因包括：配氣正時(shí)不正確（曲軸和凸輪軸的相對(duì)位置不正確）、凸輪軸位置傳感器線(xiàn)路故障、凸輪軸位置傳感器本身故障、信號(hào)靶輪位置不正確及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障。為了確定該車(chē)靶輪位置是否正確，找一輛同型車(chē)進(jìn)行對(duì)比。 用戶(hù)及車(chē)輛信息 用戶(hù)（送修人）姓名王 ** 聯(lián)系電話(huà) 187******** 移動(dòng)電話(huà) 品牌 奇瑞 車(chē)型瑞虎 出廠(chǎng)編號(hào) 首次故障里程 發(fā)動(dòng)機(jī)型 四缸直列 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) SQ**** 購(gòu)車(chē)日期 行駛里程 牌照號(hào) 維修信息 維修屬性 報(bào)修時(shí)間 預(yù)定交車(chē)時(shí)間 服務(wù)活動(dòng)編號(hào) 服務(wù)活動(dòng)內(nèi)容 外出信息 外出救援地 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里程 結(jié)算里程 出發(fā)時(shí)間 返回時(shí)間 是否自備車(chē) 外出人員 附件狀況 工具 □ 天線(xiàn) □ 點(diǎn)煙器 □ 備胎 □ 千斤頂 □ 輪罩 □ 滅火器 □ 維修前車(chē)輛免費(fèi)檢查 （目視） 外觀(guān)情況 好 壞 維修 車(chē)門(mén)玻璃及擋風(fēng)玻璃狀況…… ..…□√ □ □ 前、后燈狀況…………………… ..□√ □ □ 車(chē)身和油漆狀況………………… ..□√ □ □ 前、后輪胎狀況………………… ..□√ □ □ 在舉升機(jī)上
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