【正文】 在我撰寫論文的過程中，孫敏老師傾注了大量的心血和汗 水，無論是在論文的選題 、 構(gòu)思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了孫敏老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助特別是她那廣博的知識(shí) 、 深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng) 、 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不夠的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。 （ 2） 橋梁工程成果數(shù)字化。在施工中，每道工序該檢測的地方絕對(duì)不能放過，檢 測手段要靈活運(yùn)用，技術(shù)負(fù)責(zé)人要及時(shí)下達(dá)技術(shù)和現(xiàn)場交底。 以上即為對(duì)具體工程的實(shí)例分析，在我們現(xiàn)實(shí)的工程施工過程中，由于要達(dá)到高效和安全的目的，只要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則需要選擇最簡便的方法實(shí)施以提高施工的效率。從 B 點(diǎn)出發(fā)沿 BP 方向放樣距離 S，即待定點(diǎn) P 的位置，用粉筆實(shí) 地表示出 P 的位置。 橋梁工程施工測量方法研究 毛帥 長春工程學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第 20 頁，共 22 頁 極坐標(biāo)法兩個(gè)放樣元素β和 S 由 A、 B、 P 三點(diǎn)坐標(biāo)反算求得： )a r c t a n ()a r c t a n ( AB ABAP Ap xx yyxx yyABAP ???? ???? ??? （ 31） （ 32） 圖 32 極坐標(biāo)放樣示意圖 極坐標(biāo)法定出 p 點(diǎn)，然后再用適當(dāng)?shù)?測回?cái)?shù)較精密的測出∠ BAP=β ， β′ 將與設(shè)計(jì)值比較，求得差數(shù) ‘??? ?? ，計(jì)算歸化量： SP ????? （ 33） 然后從 P 點(diǎn)出發(fā)，在 AP 的垂直方向上歸化 P? ，即可求得待定點(diǎn) P。mm)= 每 KM 高差中誤差 。一測回內(nèi) ， 第一次照準(zhǔn)對(duì)岸覘標(biāo)調(diào)焦清晰后再讀數(shù) ， 本測回內(nèi)物鏡不得再次調(diào)焦。 m) H。同步環(huán)和同步環(huán)之間采取邊連接。 控制點(diǎn)復(fù)測完成后編制詳細(xì)的復(fù)測成果書，并將復(fù)測成果向監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位呈報(bào)，復(fù)測成果滿足要求并經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)后方可進(jìn)行后續(xù)的測量工作。觀測時(shí)衛(wèi)星高度角大于 15176。我們用全站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)該立交工程的起點(diǎn)樁號(hào)進(jìn)行了觀測，其點(diǎn)位誤差為△ s=10mm，同樣對(duì)終點(diǎn)樁號(hào)也進(jìn)行了觀測，其偏差為X? =1mm， y? =15mm， h? =9mm. （ 5） 各個(gè)工程項(xiàng)目部是要將竣工測量數(shù)據(jù)填寫在“觀測構(gòu)筑物的偏差表”和“橋面竣工測量報(bào)驗(yàn)單”和“橋梁整體項(xiàng)目檢查評(píng)定表”，便于測量工程師審查和檢測?？⒐y量的成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，可不可以驗(yàn)收。高程測量采用 DSZ2 水準(zhǔn)測量，當(dāng)水準(zhǔn)測量精度不能滿足要求時(shí)，利用全站儀正倒鏡測法在墩頂測出一個(gè)高程控制點(diǎn)，然后以高程控制點(diǎn)位基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀測量制作頂面高程。為了保證同一片梁的端點(diǎn)相鄰兩個(gè)支座的水平面，必須采用水平直尺來檢測。這樣，就初步定為好了支座墊石的鋼筋。護(hù)樁位置應(yīng)設(shè)在施工場地外一定距離處。 在墩、臺(tái)定位以后，還應(yīng)測設(shè)墩、臺(tái)的縱橫軸線，作為墩、臺(tái)細(xì)部放樣的依據(jù)。 在施工過程中，經(jīng)常要利用護(hù)樁恢復(fù)墩、臺(tái)的縱橫軸線，即在墩、臺(tái)身一側(cè)的護(hù)樁上架設(shè)經(jīng)橋梁工程施工測量方法研究 毛帥 長春工程學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第 10 頁，共 22 頁 緯儀，照準(zhǔn)另一側(cè)的護(hù)樁。 墩 、 臺(tái)定位 所根據(jù)的資料為橋軸線控制樁的里程和墩 、 臺(tái)中心的設(shè)計(jì)里程，若為曲線橋梁，其墩 、 臺(tái)中心有的位于路線中線上，有的位于路線中線外側(cè)，因此還需要考慮設(shè)計(jì)資料 、 曲線要素及主點(diǎn)里程等，直線橋梁的墩 、 臺(tái)中心均位于橋軸線方向上，墩 、 臺(tái)定位的方法，視河寬 、 水深及墩 、 臺(tái)位置的情況而異 。使用水準(zhǔn)儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于 3mm。承臺(tái)模板立模后，及時(shí)對(duì)承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，使用全站儀極坐標(biāo)法測放承臺(tái)十字中心線或者各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，使用棱鏡支架桿，平面誤差控制在 3mm 以內(nèi)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各個(gè)點(diǎn)拉線檢查模板各個(gè)部位幾何尺寸。樁基礎(chǔ)中心放樣可采用 GPSRTK，利用至少 3 個(gè)以上平面控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)校正，點(diǎn)校正后應(yīng)查看點(diǎn)校正殘差，單位校正殘差應(yīng)小于 1cm， GPSRTK 使用要符合規(guī)范和現(xiàn)場要求。 極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣 極坐標(biāo) 就是置鏡一控制點(diǎn)，后視另一控制點(diǎn)，輸入放樣點(diǎn)坐標(biāo)或調(diào)整好方位角后輸入距離，橋梁工程施工測量方法研究 毛帥 長春工程學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第 8頁，共 22 頁 即可放樣出預(yù)定點(diǎn)位，并采用置鏡另一控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)可實(shí)測相鄰兩工作線偏角和相鄰墩臺(tái)的交點(diǎn)距進(jìn)一步檢核。 深井基礎(chǔ)是一種比較老的比較常見的基礎(chǔ)類型，它的優(yōu)點(diǎn)就是剛性大，穩(wěn)定性好，和樁基礎(chǔ)相比，在承載相同的情況下變形最小。在鉆孔過程中測定鉆孔 導(dǎo)桿的傾斜度，用以測定孔的傾斜度，并利用調(diào)整設(shè)備進(jìn)行校正，使孔傾斜度不超過施工規(guī)范要求。在地面上釘出邊坡樁后，根據(jù)邊坡樁撤出灰線，依灰線可進(jìn)行基坑開挖。 明挖基礎(chǔ)是橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)常用的一種形式。 ③ 每測回觀測完成后 ， 間歇 15min， 重新整平儀器進(jìn)行下一測回觀測。采用強(qiáng)制對(duì)中觀測墩時(shí)則是將水準(zhǔn)標(biāo)志埋石設(shè)在觀測墩旁邊的混凝土中。水準(zhǔn)基點(diǎn)是整個(gè)橋梁施工過程中的高程基準(zhǔn)，因此，在選擇 水 準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意其隱蔽性、穩(wěn)定性和方便性。 一些跨江的大型橋梁，由于橋長較長，平面控制網(wǎng)的邊長要滿足一定的要求，主網(wǎng)點(diǎn)往往不能滿足交會(huì)墩位的需要，這樣在布設(shè)主網(wǎng)時(shí)，應(yīng)考慮增設(shè)加密點(diǎn)。這種布網(wǎng)形式圖形簡單，可避免遠(yuǎn)點(diǎn)交會(huì)橋墩時(shí)交會(huì)精度差的情況。 導(dǎo)線網(wǎng) 導(dǎo)線網(wǎng)為當(dāng)今目前工程測量控制網(wǎng)最為常見的一種布網(wǎng)方式，其中包括單一導(dǎo)線和具有一個(gè)橋梁施工測量方法研究 平面控制階段 高程控制階段 樁基承臺(tái)施工測量方法 橋墩、橋臺(tái)的放樣方法 帽梁、箱梁等結(jié)構(gòu)的測量 結(jié)合工程實(shí)例分析 橋梁工程施工測量方法研究 毛帥 長春工程學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第 4頁，共 22 頁 或者多個(gè)結(jié)點(diǎn)的導(dǎo)線網(wǎng)。常規(guī) 方法布設(shè)時(shí)基本網(wǎng)形一般布設(shè)成三角形和四邊形，并以跨江正橋部分為主。它的平面相對(duì)定位精度已經(jīng)完全能夠滿足工程的需要。而測量任務(wù)則是橋梁施工中重要的一部分，它貫穿整個(gè)橋梁施工全過程，如出現(xiàn)放樣、操平工作上的錯(cuò)誤，給工程造成的負(fù)面影響是非常嚴(yán)重的，輕則返工，重則報(bào)廢。我們?cè)趯?shí)際測量工作中，建立了一整套符合橋梁工程需要的工程測量內(nèi)容、程序和技術(shù)要求。 Settingout survey 。 研究范圍即為橋梁測量， 橋梁測量指在橋梁勘測設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營各階段中所進(jìn)行的測量工作。 （ 2）通過對(duì)整個(gè)橋梁施工的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)測量在其中的主要作用和重要性。為了達(dá)到高精度，一般要提高測角的精度。 精密導(dǎo)線是符合在 GPS 網(wǎng)上的多結(jié)點(diǎn)閉合導(dǎo)線、附和導(dǎo)線或單導(dǎo)線，這是有關(guān)規(guī)范對(duì)精密導(dǎo)線布設(shè)網(wǎng)的整體要求。網(wǎng) 型根據(jù)起算點(diǎn)分布情況和大橋建設(shè)的特點(diǎn)，常采用以橋軸線為重心，長短邊結(jié)合的布網(wǎng)方式；控制點(diǎn)標(biāo)志設(shè)置多采用深樁強(qiáng)制對(duì)中觀測墩與普通標(biāo)石相結(jié)合的方式； GPS 觀測采用了高精度 GPS 大地測量模式等技術(shù)手段和作業(yè)措施； 之后對(duì)平面控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，主要對(duì)基線解算和網(wǎng)平差這兩部分進(jìn)行了詳細(xì)的分析和討論，常規(guī)測量數(shù)據(jù)與 GPS 數(shù)據(jù)聯(lián)合平差，在 GPS 平面控制測量中，實(shí)現(xiàn)了在高精度工程控制網(wǎng)中利用常規(guī)測量數(shù)據(jù)對(duì) GPS 數(shù)據(jù)進(jìn)行了尺度比檢核、并將常規(guī)測量數(shù)據(jù)與GPS 數(shù)據(jù)聯(lián)合平差計(jì)算。高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)。水準(zhǔn)基點(diǎn)除了考慮 ，其在橋梁施工期間使用之外，要盡量可能做到在橋梁施工完畢交付運(yùn)營后等長期用作橋梁沉降觀測只用。 1 次盤左和盤右觀測組成近尺 1組 ， 每測回近尺觀測 1 組。 在基礎(chǔ)開挖前，要首先根據(jù)基底尺寸 ，開挖深度、放坡情況等計(jì)算出原地面的開挖邊線，然后根據(jù)墩臺(tái)中心及其縱橫軸線即可放出基坑的邊線。如果開挖基坑時(shí)，坑邊要求具有一定的坡度，還應(yīng)放樣基坑的開挖邊界線。樁基礎(chǔ)也是橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)常用的一種形式，其測量工作主要有：測設(shè)樁基礎(chǔ)的縱橫軸線、測設(shè)各橋梁工程施工測量方法研究 毛帥 長春工程學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第 7頁，共 22 頁 樁的中心位置、測定樁的傾斜度和深度以及承臺(tái)橫板的放樣等。在立模時(shí)，在模板的外面需預(yù)先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護(hù)樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準(zhǔn)該軸線方向的另一護(hù)樁，根據(jù)這一方向校正模板的位置，直至模板中線位于視線的方 向上。二是進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工監(jiān)測。全站儀既可以使用坐標(biāo)放樣法，也可以使用極坐標(biāo)放樣法，顯示的差異在于顯示模式的不同，但預(yù)先準(zhǔn)備的放樣數(shù)據(jù)是不一樣的，分別是坐標(biāo)和方位角（極角）加距離（極距）。使用 RTK 或者全站儀極坐標(biāo)法測量承臺(tái)底 4 個(gè)角點(diǎn)或測量承臺(tái)底十字中心線控制點(diǎn)。 墩 、 臺(tái)定位通常都要以橋軸線兩岸的控制點(diǎn)及平面控制點(diǎn)為依據(jù)，因而要保證墩 、 臺(tái)定位的精度，首先要保證橋軸線及平面控制網(wǎng)有足夠的精度 。使用的鋼尺需經(jīng)檢定，丈量方法與精密量距法相同。 由于是測設(shè)已知的長度，所以應(yīng)根據(jù)地形 條件將其換算為應(yīng)設(shè)置的斜距，并應(yīng)進(jìn)行尺長和溫度改正 。對(duì)于支座墊石的位置及高程的確定，由于牽涉橋梁荷載的設(shè)計(jì)和傳遞，應(yīng)慎重對(duì)待，必須重新對(duì)其進(jìn)行測量、放樣，以避免誤差的積累。由于在施工過程中需要經(jīng)?；謴?fù)縱橫軸線的位置，所以需要將這些方向及護(hù)樁標(biāo)在地面上，由于各個(gè)墩、臺(tái)的縱軸線是同一個(gè)方向 且與橋軸線重合，所以用橋軸線的控制樁作為護(hù)樁。 橋梁工程施工測量方法研究 毛帥 長春工程學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第 11 頁，共 22 頁 首先控制好支座墊石的平面位置：用全站儀二次放樣法并用人工掛線拉尺來控制，以確定支座墊石的平面位置。由于一般支座墊石設(shè)計(jì)都是方形并且結(jié)構(gòu)尺寸較小，所以模板可以采用較標(biāo)準(zhǔn)的方木支座框架并且頂面必須要水平，這樣便于控制墊石頂面水平面。采用全站儀極坐標(biāo)法測設(shè)放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于 3mm。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好現(xiàn)澆箱梁施工過程的預(yù)拱度控制，通過箱梁澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度的調(diào)整。 10mm. （ 3） 將測量數(shù)據(jù)記錄于“工程竣工測量資 料報(bào)驗(yàn)表”和“橋梁整體檢查評(píng)定表”內(nèi)，并繪之橋梁工程竣工圖，報(bào)測量工程師審查。樁包括GPS 點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和線路直線和曲線上的控制點(diǎn)等。 復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位 測量成果是否相符，按相關(guān)測量規(guī)范的規(guī)定衡量。實(shí)際觀測使用了 8 臺(tái) GPS 雙頻接收機(jī)，觀測時(shí)，觀測參數(shù)設(shè)置如下：（ 1）、同步觀測有效衛(wèi)星數(shù)大于等于 9顆；（ 2）、高度截止角大于 15176。 m) H。結(jié)合實(shí)際情況和精度要求，制定觀測程序：（ 1）、近尺觀測，盤左：讀取離水平視線最近的刻畫線的度數(shù)，照準(zhǔn)該刻畫線的上下沿各 1 次并讀數(shù)；盤右：照準(zhǔn)刻畫線的上下 沿各 1 次讀數(shù)。 m) 距離 。 實(shí)驗(yàn)原理 地面有兩個(gè)已知點(diǎn) A 與 B， P 為設(shè)計(jì)點(diǎn)，其設(shè)計(jì)坐標(biāo)已知。 15′ 00″、 120176。 59′ 58″ （ 1） 計(jì)算求得 ??? 268176。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件 ， 按照規(guī)定的精度 ， 將圖紙上設(shè)計(jì)的橋梁墩