(劉先洪)宜興油車水庫監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)總結(jié)報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 3).觀測(cè)成果質(zhì)量穩(wěn)定可靠， 沒有有返工重測(cè)現(xiàn)象，未出現(xiàn)粗差 。 ，最弱點(diǎn)為 L1，高程中誤差為 。 數(shù)據(jù)處理 由于 本測(cè)區(qū)范圍 較 小 ， 水準(zhǔn)面不平行 改正 未予計(jì)入 。 表 74 第一次觀測(cè)最大點(diǎn)位誤差 最大誤差橢圓 最大 點(diǎn)位誤差 備注 長(zhǎng)軸（ mm） 短軸（ mm） 長(zhǎng)軸方向 d Mx（ mm） My（ mm） M（ mm） S5 表 75 第二次觀測(cè)最大點(diǎn)位誤差 最大誤差橢圓 最大點(diǎn)位誤差 備注 .11. 長(zhǎng)軸（ mm） 短軸（ mm） 長(zhǎng)軸方向 d Mx（ mm） My（ mm） M（ mm） S5 表 76 第一次觀測(cè)最大相對(duì)誤差 最大相 對(duì)誤差橢圓 最大相對(duì)坐標(biāo)誤差 備注 長(zhǎng)軸（ mm） 短軸（ mm） 長(zhǎng)軸方向 d Mx（ mm） My（ mm） M（ mm） S1S5 表 77 第二次觀測(cè)最大相對(duì)誤差 最大相對(duì)誤差橢圓 最大相對(duì)坐標(biāo)誤差 備注 長(zhǎng)軸（ mm） 短軸（ mm） 長(zhǎng)軸方向 d Mx（ mm） My（ mm） M（ mm） S1S5 從平差結(jié)果可以看出， 2 次觀測(cè)按三角形 閉合差計(jì)算的測(cè)角中誤差均小于177。 水準(zhǔn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的預(yù)處理 對(duì)水準(zhǔn)測(cè)量外業(yè)的各測(cè)段觀測(cè) 資料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、整理，在確認(rèn)計(jì)算檢查無誤、各項(xiàng)限差符合要求的基礎(chǔ)上，計(jì)算觀測(cè)高差的各項(xiàng)改正數(shù)和水準(zhǔn)點(diǎn)的概略高程。 表 61 第一次觀測(cè) 三角形閉合差 第一次觀測(cè)三角形閉合差 第一點(diǎn) 第二點(diǎn) 第三點(diǎn) 閉合差 S2 S3 S1 S2 S3 S4 S2 S1 S4 S2 S1 S5 S2 S4 S5 S3 S1 S4 S1 S4 S5 第二次觀測(cè)：正閉合差個(gè)數(shù)為 4，負(fù)閉合差個(gè)數(shù)為 3； 三角形閉合差最大的是以 S S S5 組成的三角形，其值為 ，小于177。各種限差要求參照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 （ GB 1289720xx） 執(zhí)行 。單次測(cè)量次數(shù)我們選定ｎ＝2 次。 如圖 52 所示。測(cè)站與目標(biāo)站氣象數(shù)據(jù)的觀測(cè)記錄與邊長(zhǎng)觀測(cè)同步進(jìn)行。記錄采用 《 徠卡三維變形監(jiān)測(cè)軟件 》 進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄。全部三角觀測(cè)墩外業(yè)埋設(shè)工作于 20xx 年 2 月底完成。 表 32 高程起算數(shù)據(jù) 點(diǎn)名 高程 (m) HF01 4. 作業(yè)技術(shù)依據(jù) 《 油車 水庫安全監(jiān)測(cè)邊角網(wǎng)設(shè)計(jì)及觀測(cè)要求》 ？？？？（技術(shù)設(shè)計(jì)書） 《水利水電工程測(cè)量規(guī)范》 （規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 SL 19797） 《水電水利工程施工測(cè)量規(guī)范》 （ DL/T 517320xx） 《國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范》 （ GB/T 1794220xx） 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 （ GB 1289720xx） 《中、短程光電測(cè)距規(guī)范》 （ GB/T 168181997） 《土石壩安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》 （ SL 6094） 5. 外業(yè)工作 .3. . 平面控制 . 監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布設(shè) 根據(jù)《 油車水庫安全監(jiān)測(cè)邊角網(wǎng)設(shè)計(jì)及觀測(cè)要求 》所確定的網(wǎng)形進(jìn)行實(shí)地點(diǎn)位布設(shè)。 油車水庫樞紐建筑包括主壩、副壩、溢洪道、引水放空 管等。 蠡河水系位于宜興市東南部，上游為洑西澗，發(fā)源于浙江天目山余脈。油車水庫工程的任務(wù)是防洪和城鎮(zhèn)生活供水。 水庫 主壩壩頂及馬道均設(shè)置了水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)。本監(jiān)測(cè)網(wǎng)由 5 個(gè) 平面控制點(diǎn)組成，點(diǎn)號(hào) S S S S S5。 . 觀測(cè) 采用的儀器設(shè)備 根據(jù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)的精度要求，采用測(cè)角標(biāo)稱精度為177。各項(xiàng)限差完全按規(guī)范及技術(shù)設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 天頂距觀測(cè) 由于所測(cè)的斜距需要有足夠精度的天頂距化算成水平距離，因此結(jié)合《中、短程光電測(cè)距規(guī)范》進(jìn)行觀測(cè)，并按《中、短程光電測(cè)距規(guī)范》的有關(guān)天頂距測(cè)量的技術(shù)要求執(zhí)行。 .6. 圖 52 油車水庫安全監(jiān)測(cè)水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)形圖 （不清楚，重畫） 標(biāo)石類型及埋設(shè) 測(cè)區(qū)新設(shè) 11 座水準(zhǔn)點(diǎn)，其中 L1～ L5 標(biāo)石類型為混凝土普 通水準(zhǔn)標(biāo)石，標(biāo)心選用四川飛翔測(cè)繪儀器廠生產(chǎn)的不銹鋼水準(zhǔn)標(biāo)志，分別位于相應(yīng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)S1～ S5 觀測(cè)墩平臺(tái)上； LE1～ LE3 和 LS1～ LS3 標(biāo)石類型為鋼管水準(zhǔn)標(biāo)。 2). 顯示格式的設(shè)定 顯示格式 施測(cè)時(shí)我們選擇了精密型，讀數(shù)顯示及記錄至 。 6. 數(shù)據(jù)預(yù)處理 .8. 水平方向 水平觀測(cè)全部方向均以觀測(cè)墩中心為準(zhǔn)，全部觀測(cè)數(shù)據(jù)在野外均進(jìn)行了200%的檢查，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了測(cè)站平差。 ，以上各項(xiàng)檢驗(yàn)均滿足檢驗(yàn)限差要求，可以認(rèn)為水平方向的觀測(cè)不存在系統(tǒng)誤差的影響。 7. 平差 平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)平差 監(jiān)測(cè)網(wǎng)的起算基準(zhǔn) 本次油車 水庫監(jiān)測(cè)網(wǎng)的是以原施工控制網(wǎng)的兩個(gè)點(diǎn)（ G01 和 G02）為基準(zhǔn)， 采用徠卡 TM03 電子全站儀進(jìn)行聯(lián)測(cè)，利用 G01 和 G02 與 S S S3 組成附和導(dǎo)線，求得 S S3 的坐標(biāo)，并以 S2 為已知點(diǎn)， S2→ S3 為已知方向作為油車平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)的起算數(shù)據(jù) ，如 表 71。 。 其觀測(cè)與平差成果如表 7 79 所示。平差結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于二等水準(zhǔn)的 要求。 4).數(shù)據(jù)處理方法正確合理，定權(quán)方式先進(jìn)。 2).點(diǎn)位選定、埋設(shè)符合設(shè)計(jì)要求。 ，最弱點(diǎn)為 L1，高程中誤差為 ；第二次計(jì)算：?jiǎn)挝粰?quán)中誤差為177。 HF01 為上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院施測(cè)的Ⅱ等施工控制網(wǎng)點(diǎn)，高程系統(tǒng)為鎮(zhèn) 上海 吳淞高程基準(zhǔn)，本次以 HF01 的高程 作為 水準(zhǔn)網(wǎng)的起算 基準(zhǔn)。 表 72 第一次 觀測(cè)值精度 按三角形閉合差計(jì)算的 測(cè)角中誤差 按平差值計(jì)算的 方向中誤差 按平差值計(jì)算的平均 邊長(zhǎng)中誤差（ mm） ″ ″ 表 73 第二次觀測(cè)值精度 按三角形閉合差計(jì)算的 測(cè)角中誤差 按平差值計(jì)算的 方向中誤差 按平差值計(jì)算的平均 邊長(zhǎng)中誤差（ mm） ″ ″ 平差后最弱點(diǎn)的點(diǎn)位精度、相
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