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正文內(nèi)容

(劉先洪)宜興油車水庫(kù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)總結(jié)報(bào)告(更新版)

  

【正文】 .................................................. 9 7. 平差 .............................................. 9 平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)平差 ..................................................................... 9 監(jiān)測(cè)網(wǎng)的起算基準(zhǔn) ................................................................. 9 平差計(jì)算 ................................................................................. 9 水準(zhǔn)網(wǎng)平差 ............................................................................11 水準(zhǔn)網(wǎng)的起算基準(zhǔn) ................................................................11 數(shù)據(jù)處理 ................................................................................11 幾何水準(zhǔn)測(cè)量的平差計(jì)算 ................................................... 13 8. 兩次觀測(cè)成果比較 .................................. 14 平面點(diǎn)坐標(biāo)比較 ...................................................................... 14 高程比較 .................................................................................. 14 9. 質(zhì)量自評(píng) ......................................... 16 10. 提交資料清單和時(shí)間 ................................ 16 11. 鑒定證書、附表和附圖 .............................. 16 .1. 江蘇省宜興 市油車 水庫(kù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)總結(jié) 1. 任務(wù)來(lái)源 宜興 市油車 水庫(kù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)由上海勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),北京 勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院根據(jù)設(shè)計(jì)要求組織外業(yè)實(shí)施。區(qū)內(nèi)永久公路按三級(jí)公路設(shè)計(jì)。 圖 1 油車水庫(kù)地理位置示意圖 .2. 3. 起算點(diǎn)資料 平面控制 測(cè)區(qū)原有 葛洲壩集團(tuán) 施工控制網(wǎng)資料,平面系統(tǒng)為 1954 年 北京坐標(biāo) 系 。 標(biāo)石類型 按設(shè)計(jì)要求, 油車水庫(kù) 監(jiān)測(cè)網(wǎng)的標(biāo)石類型為普通鋼筋混凝土觀測(cè)墩。測(cè)角 測(cè)邊均按 《水利水電工程測(cè)量規(guī)范》(規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 SL 19797) 專用二等觀測(cè)技術(shù)要求進(jìn)行。 表 51 第一次觀測(cè)測(cè)站平差成果 測(cè)站 S1 S2 S3 S4 S5 一測(cè)回測(cè)角中誤差 .5. 6測(cè)回測(cè)角中誤 差 第二次觀測(cè): 全部水平方向觀測(cè)結(jié)果經(jīng)測(cè)站平差求得一測(cè)回方向中誤差及 6 測(cè)回方向中誤差測(cè)站平差統(tǒng)計(jì)結(jié)果 如 表 52 所示。 記錄采用《 徠卡三維變形監(jiān)測(cè)軟件 》 進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄。 / km,測(cè)距精度為 1cm/20m( 500ppm),最大測(cè)程是 110m,最小測(cè)程是 ,最小讀數(shù) 。 4). 系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的內(nèi)容共十三項(xiàng),其中重要項(xiàng)設(shè)置如下表: 設(shè)置項(xiàng) 選定內(nèi)容 地球曲率改正 不加地球曲率改正 觀測(cè)精度 高精度觀測(cè):儀器內(nèi)部觀測(cè)中誤差小于 設(shè)置限 差 前后視距差限差為 ,前后視距累計(jì)差限差為 6m,基輔分劃所測(cè)高差的差設(shè)定為 測(cè)量單位 測(cè)量單位選定 m 設(shè)置i角 輸入現(xiàn)場(chǎng)檢定的i角值 水準(zhǔn)路線 結(jié)合測(cè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng) 地 形 條 件 、 道 路 交 通 狀 況 的 要 求 , 確 定 以LE1LE2LE3L2LS1L1LS2LS3L3L4( LS4) L5HF01LE1 構(gòu)成閉合環(huán)線。 ,以 上各項(xiàng)檢驗(yàn)均滿足檢驗(yàn)限差要求,可以認(rèn)為水平方向的觀測(cè)不存在系統(tǒng)誤差的影響。 ″,各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)設(shè)計(jì)的精度指標(biāo) , 如 表 62 所示。 使用的平差軟件 為武漢大學(xué)開發(fā) 《 地 面測(cè)量工程控制與施工測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)一體化和數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化系統(tǒng) 》( COSA), 其平差方法為間接觀測(cè)平差 ,定權(quán)采用方差分量估計(jì)法迭代定權(quán),能夠 完成從概算到平差的數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理,同時(shí)具有粗差探測(cè)與剔除、方差分量估計(jì)、閉合差計(jì)算、網(wǎng)圖顯繪、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換與換帶計(jì)算、控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及疊置分析等功能。最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于要求的177。 幾何水準(zhǔn)測(cè)量的平差計(jì)算 宜興 油車水庫(kù)水準(zhǔn)是由 6 條閉合環(huán)線組成。 兩次觀測(cè) 高程 成果 比較 表 82 水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)兩次高程差 點(diǎn)名 第 1 次觀測(cè)高程 (m) 第 2 次觀測(cè)高程 (m) 差值 (mm) 平均高程 (m) LE1 LE2 LE3 S1 48. 3816 48. 3819 LS1 S2 46. 6836 46. 6834 LS2 S3 51. 8465 51. 8468 LS3 S4 45. 9473 45. 9474 S5 45. 4889 45. 4886 LS4(L4) L1 L2 .15. L3 L5 由上表看出,兩次觀測(cè)成果平差后的高程之差最大的為 ,兩次觀測(cè)的差值很小,滿足限差要求。 10. 提交資料清單和時(shí)間 1). 平差計(jì)算資料 2). 技術(shù)總結(jié)報(bào)告 3). 提交資料時(shí)間 20xx 年 5 月 11. 附件 附件 1 國(guó)家甲級(jí)工程測(cè)量資質(zhì)證書 .1. .1. 附件 2 儀器檢定證書 .2. .3. .4. .5. .6. .7. .8.
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