【正文】 if(flag_5m_value % 10 == 0) flag_500ms = ~flag_500ms。 //顯示為 B dis_smg[1] = smg_du[dx_che_value / 10% 10] 。 //南北時(shí)間 while(1) { key()。 //減 1 if(nb_time = 10) nb_time = 10。 //減 1 if(dx_time = 10) dx_time = 10。 //亮 nb_red = 1。 //滅 dx_green = 0。 //亮 nb_yellow = 1。 //滅 nb_red = 0。 } } } uchar menu_1,flag_s。 nb_che_value = 0。 //得到按鍵值 } } } else key_new = 1。 0x1f) { case 0xfe: key_can = 4。 //按鍵值還原 P1 |= 0x1f。 //滅 dx_yellow = 1。 //亮 dx_green = 1。 }else if(dx_s = 5) //當(dāng)小于 5 秒時(shí) 黃燈要閃了 { dx_red = 1。 dis_smg[3] = smg_du[dx_s / 10] 。 //東西時(shí)間 else if(dx_che_value = 20) dx_s = dx_time + 10。i60。 //定時(shí)器 0、定時(shí)器 1 工作方式 1 ET0 = 1。 } /******************************************************************** * 名稱 : display() * 功能 : 數(shù)碼管顯示 * 輸入 : 無 * 輸出 : 無 ***********************************************************************/ void display() { uchar i。 smg_we4 = 0。 case 2: smg_we1 = 1。 smg_we3 = 1。 //東西南北模式 uchar flag_5m_value。 //東西車計(jì)流量 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 21 uint nb_che_value。 //東西 南北 倒計(jì)時(shí)變量 sbit dx_red = P2^4。 //斷碼 uchar dis_smg[8] = {0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8}。不過社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛的迅速增加，這些功能已經(jīng)不能滿足城市的需求，因此還可以增加違章報(bào)警，左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎紅綠燈提示等功能，這些功能我將在后期再進(jìn)行深入的研究。如圖 所示。 定時(shí)時(shí)間為 50ms，設(shè)定時(shí)器 T0 的計(jì)數(shù)初值為 X，晶振的頻率為 ，則 : 50000=(65536X)12/ 得 X=15808 轉(zhuǎn)換成十六進(jìn)制為： 0x3cb0,因此 TH0=0x3c,TL0=0xb0. 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 4 系統(tǒng)調(diào)試與結(jié)果 軟件調(diào)試 設(shè)計(jì)中運(yùn)用了 Keiluv3 和 Proteus SP2 兩種軟件。若安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 14 為自動(dòng)模塊接下來則需要計(jì)數(shù)車流量，然后掃描緊急信號(hào)。在 b 狀態(tài)下，南北方向禁行，東西方向通行。當(dāng) =?1?即開關(guān) S1 斷開時(shí)， =?0?，即開關(guān) S2 閉合，可顯示車流輛。如圖 所示： 圖 靜態(tài)顯示 (2) 動(dòng)態(tài)顯示 本次設(shè)計(jì)中用到四個(gè) LED 數(shù)碼管，如果使用靜態(tài)顯示將占用大量的 I/O 端口，因此將采用動(dòng)態(tài)顯示。如圖 所示： (a) 外形及引腳 (b) 共陽(yáng)極 (c)共陰極 圖 8 段 LED 數(shù)碼管結(jié)構(gòu)及外形 共陽(yáng)極數(shù)碼管的陽(yáng)極連接在一起，接到 +5V 上，共陰極數(shù)碼管的陰極連接在一起，接地。另外輸出端接 I/O 端口時(shí)要接上拉電阻，阻值在 1K 歐姆左右。如圖 所示： (a) 上電復(fù)位 (b) 手動(dòng)復(fù)位 復(fù)位電路圖 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 EA 腳的功能及接法 單片機(jī)的 EA 引腳是外部程序存儲(chǔ)器訪問允許控制端，控制程序從內(nèi)部存儲(chǔ)器還是外部存儲(chǔ)器讀取程序。常用的時(shí)鐘電路有兩種方式： (1) 內(nèi)部時(shí)鐘方式 AT89S51 單片機(jī)內(nèi)部有一個(gè)用于構(gòu)成振蕩器的高增益反相放大器 ，他的輸入端為引腳 XTAL1，輸出端為 XTAL2。第五種是東西方向、南北方向上都只亮黃燈。 (3) 車流量檢測(cè)及調(diào)整 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，車輛檢測(cè)器作為智能交通控制系統(tǒng)的基本組成部分，如今也發(fā)揮著越來越重要的角色。整個(gè)控制系統(tǒng)以單片機(jī)為控制核心，連接成最小系統(tǒng)，由車流量檢測(cè)模塊和按鍵模塊等產(chǎn)生輸入，信號(hào)燈狀態(tài)模塊和 LED 倒計(jì)時(shí)模塊接受輸出。道路交通控制系統(tǒng)在近百年的發(fā)展中，經(jīng)歷了從手動(dòng)到自動(dòng)、從無感應(yīng)控制到有感應(yīng)控制、從固定配時(shí)到靈活配時(shí)、從單點(diǎn)控制到干線控制、從區(qū)域控制到網(wǎng)絡(luò)控制的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展歷程。 當(dāng)時(shí)，倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故。12 設(shè)計(jì)思路 8 按鍵控制電路 智能交通控制 。 本次基于車流量檢測(cè)的智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由 AT89S51 單片機(jī)、交通顯示、 LED 倒計(jì)時(shí)、車流量檢測(cè)及調(diào)整、緊急處理、時(shí)間模式手動(dòng)設(shè)置等模塊組成。15 軟件調(diào)試 它的出現(xiàn)，不僅可以疏導(dǎo)日益擁堵的城市交通、提高道路通行能力，還大大降低了交通事故的發(fā)生。 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 為了改善原有的交通控制系統(tǒng)，本次設(shè)計(jì)根據(jù)十字路口經(jīng)常出現(xiàn)的交通擁堵情況，運(yùn)用 AT89S51 單片機(jī)作為控制核心，設(shè)計(jì)出十字路口智能交通燈控制系統(tǒng)，從而來改善道路交通擁擠的狀況。電路圖如圖 所示： 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 圖 系統(tǒng)電路圖 本次設(shè)計(jì)除了可以實(shí)現(xiàn)基本的交通信號(hào)燈的功能外，還能實(shí)現(xiàn)以下功能：(1) 手動(dòng)設(shè)置信號(hào)燈明滅的時(shí)間 手動(dòng)設(shè)置信號(hào)燈明滅的時(shí)間是可以結(jié)合具體的交通路口的實(shí)際情況來設(shè)定紅綠燈的時(shí)間，所以手動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈的明滅時(shí)間這一功能可以使交通信號(hào)燈增加了人為的可控性，避免自動(dòng)故障和意外的發(fā)生，更加有效的疏導(dǎo)擁堵的車輛。第二種是東西方向亮紅燈，南北方向綠燈。 時(shí)鐘電路 首先介紹一下單片機(jī)的晶振電路，也就是時(shí)鐘電路。 (2) 外部時(shí)鐘方式 外部時(shí)鐘方式使用現(xiàn)成的外部震蕩器產(chǎn)生時(shí)鐘脈沖信號(hào)，常用于 AT89S1單片機(jī)同時(shí)工作，以便多片單片機(jī)之間的同步。由于使用了透鏡，傳感器最遠(yuǎn)可以檢測(cè)80 厘米的距離。通過這種方法從而可以實(shí)現(xiàn)車流量智能化的控制。 (1) 靜態(tài)顯示 靜態(tài)顯示就是無論多少位 LED 數(shù)碼管都同時(shí)處于顯示狀態(tài)。 P0 控制的是單片機(jī)向數(shù)碼管輸入的字符段碼， P2 的 4 位位選線控制的是點(diǎn)亮哪個(gè)數(shù)碼管。并在任意一 時(shí)刻，只有一個(gè)方向通行，另一個(gè)方向禁行，持續(xù)一定時(shí)間的過渡，通行禁行的方向?qū)Q，所以總共有四種狀態(tài)，具體通行狀態(tài)如圖 所示： 圖 交通燈通行狀態(tài)圖 (1) 狀態(tài) a 是：南北方向上的綠燈滅，同時(shí)黃燈閃爍，倒計(jì)時(shí) 5s；東西方向上繼續(xù)亮紅燈。流程如圖 所示： 圖 交通燈通行流程圖 在實(shí)現(xiàn)最基本交通燈功能的基礎(chǔ)上，單片機(jī)會(huì)通過對(duì) I/O 端口 ~ 的掃描，判斷是否有按鍵被按下，在具體確定是哪個(gè)按鍵，根據(jù)鍵值跳轉(zhuǎn)到按鍵處理程序。本次設(shè)計(jì)中 TMOD=0x11，因此 T0 和 T1 為 16 位定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器且工作在方式 1 狀態(tài)下。 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 硬件調(diào)試 在電路設(shè)計(jì)中，用到了單片機(jī)及其最小系統(tǒng)、兩個(gè)避障礙傳感器、兩個(gè)阻排、十二個(gè)發(fā)光二極管、四個(gè)按鍵、四個(gè)數(shù)碼管、一個(gè)電源開關(guān)等器件。 (3) 在 Proteus 軟件中畫出電路圖，仿真并觀察是否能完成相應(yīng)的功能。在此我要對(duì)我的指導(dǎo)老師張艷老師還有幫助我的同學(xué)表示誠(chéng)摯的謝意！ 安徽新華學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 19 參考文獻(xiàn) [1] 陳毅，許飛，王學(xué)飛 .基于單片機(jī)的交通燈智能控制系統(tǒng) [J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)， 2021年第 15 期 . 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