【正文】 6 安全員 負責行政管理，公共地方關(guān)系協(xié)調(diào)、安全保衛(wèi)、宣傳教育、檔案管理等工作，對項目經(jīng)理負責。土、砂、石運輸不得超出車廂板高度，防止散落。施工中應保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。 （ 3）應急救援領(lǐng)導小組主要負責人及相關(guān)成員立即深入現(xiàn)場進行調(diào)查，確定被困人員、設備、物資的數(shù)額及具體情況，并負責現(xiàn)場的救援指揮工作。 （ 2）安全應急領(lǐng)導小組職責 1）有針對性地制訂安全應急預案； 2）事故發(fā)生后，迅速啟動應急預案，組織、指揮有關(guān)部門和人員進行搶險和處 理善后工作； 3）負責向上級和業(yè)主有關(guān)部門匯報事故情況。 （四）安全應急組織機構(gòu)及職責 （ 1）安全應急組織機構(gòu) 1）根據(jù)項目工程特點及沿線的自然條件，有針對性地制訂相應的安全應急預案，成立項目安全應急領(lǐng)導小組，處理突發(fā)事件的應急救援工作。 （ 2） “三控制”：員工因工死亡率控制在 0，重傷率 控制在 %以下，負傷頻率控制在 12%以下。 4） 施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡化管理 ， 以施工組織設計為依據(jù)，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。 （ 5） 實施領(lǐng)導掛牌工程，抓點帶面，保證全 優(yōu)工程的實現(xiàn)。 （ 4） 每條道路澆灌砼時及時抽樣制做試塊，砼抽樣時應經(jīng)監(jiān)理鑒證 取樣。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。 B、 橫向縮縫施工 要點： 鋸縫應及時，在砼硬結(jié)后早進行， 每 4 米設一道， 特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導致粗料從砂漿中脫落?？p下部設脹縫板，上部灌 4㎝ 瀝青膠泥 。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。 D、 振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s。 ⑤ 攤鋪： 1） 攤鋪前的準備工作 A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設銅陵市小麥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金項目 安徽省池州梅龍建筑（集團）有限公司 12 穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，合格后方可攤鋪砼。 C、 立模時應使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。 D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用 。 ｅ） 檢測： 級配碎石 墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面 標 高 及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥 混凝土面 層的施工。 2） 質(zhì)量控制 A、 在已完成的 路基 級配碎 石層上每 1000m2 隨機取樣 4 處 進行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。按設計修筑路拱并用壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。 C、 清除基底表層植物 、於泥 ，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。 舊路面 清理完成后，全面進行填前碾壓。 施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設臨時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。 （ 4） 物資準備 材料員 在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù) 每 條道路的 施工段的具體情況 ，在業(yè)主 、監(jiān)理 監(jiān)督下對急需物資進行采購。技銅陵市小麥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金項目 安徽省池州梅龍建筑（集團）有限公司 4 術(shù)工主要為支模 工、 砼 工、 泥水工、電工、測量 ， 普工。 （ 四 ）工程承包范圍及主要工程數(shù)量 本項目承包范圍為道路工程，路基挖方、路基填方 、培土路肩， 主要工程數(shù)量為： 混凝土道路總長 ；分別有混凝土路 0 0 0 0 0 06，路面寬均為 4m； 土方工程： 挖、運土方 9400m3， 路基回填 9400m3； 路面修整： 舊路面修整 23500 ㎡ ； 路面工程： C25 砼 路面 20 ㎝厚 18800m2。 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 （一）工程簡介： 本合同 項目為 銅陵市小麥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金項目 工程 ，工程地點位于 安徽省普圩濟圩農(nóng)場 。 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范式》（ CJJ2021） 《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9787） 公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應的質(zhì)量檢驗評標準。 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢， 借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的 道路 建設 項目 。降水主要集中在主汛期的 5～ 9 月份，主汛期降水量約占全年降水量的 60%以上。 勞動力組織和人員配備 根據(jù)本 標 段 每條 道 路分部 分項工程施工強度和施工方 法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工 主要 有施工機械、運輸車輛司機、 測量工、支模 工、電工、 砼工 ， 一般普工為臨時農(nóng)民工。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期工 程 的 交接點 測量，為各分項工程的開工打下良好基礎。 擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 2 水準儀 DS3 臺 1 3 砼試模 150﹡ 150﹡ 550 套 8 4 三米直尺 3 米 把 1 5 磅秤 500KG 臺 1 6 集料方孔篩 套 1 7 砂石標準篩 套 1 8 五米塔尺 5 米 把 2 銅陵市小麥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金項目 安徽省池州梅龍建筑（集團）有限公司 7 9 灌砂桶 150mm200mm 臺 2 10 皮尺 50m 把 2 （二）、臨時設施工程 經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本標段道路 工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時 設施 進行規(guī)劃，具體如下： 臨時駐地： 設在 育苗基地 處。 路基工程 （ 1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理 舊路面 ，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的 坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基 設計要求。填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、 回 填層厚度 20 ㎝以上應分層夯實，面積較大的應采用壓機碾壓， 根據(jù)壓實機械的不同而分別控制 ，總體壓實度達到 94%。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度 和回填土的 含水量進 行檢驗，確認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接銅陵市小麥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金項目 安徽省池州梅龍建筑（集團）有限公司 10 縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。 ｃ） 攤鋪：攤鋪時應根據(jù)設計 厚度 加虛鋪系數(shù)的 厚度拉水平 線施工，采取人工配合機械的方法，骨料 粗細級配 要均勻，表面應平整。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。 C、 模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容 量確定，并稱量準確。 ⑥ 振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。振動梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行 C、 砼面應平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 C、 脹縫板 也可 預制， 或 采用 泡沫板。并設備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）。 （ 4） 質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1） 建立健全各項管理制度 銅陵市小麥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金項目 安徽省池州梅龍建筑（集團）有限公司 15 我 公 通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。對施工草圖、配料單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。 B、 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度， 設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 后勤保障組：由設備物資部配備一定數(shù)量的員工組成，負責搶險物資、設備和基本醫(yī)療用品、器械的儲備和保養(yǎng)。應急救援預案演練后，若發(fā)現(xiàn)安全應急預案不能有效控制和避免事故的發(fā)生或擴大時及時進行修訂。雨過后可投入生產(chǎn)。 八、 施工期 大氣污染防治措施 （ 1）采取灑水防塵、夯實或硬化施工便道等辦法，控制施工現(xiàn)場及道路揚塵，以減少粉塵污染。 3 技術(shù)負責人 分管全面的技術(shù)、質(zhì)量管理工作，有效推行質(zhì)量體系標準，控制并保證施工中各環(huán)節(jié)及相互工作質(zhì)量，對項目經(jīng)理負責。 負責工程施工所需材料的采購、供應、儲存保管及機械設備的調(diào)配、使用、維修、保養(yǎng)，對項目經(jīng)理負責。項目管理班子機構(gòu)設置、職責分工等情況另附資料說明。 儲備足夠的工程材料和生活物資。 （ 6）當事態(tài)擴大到項目部無法控制時，立即與當?shù)卣?lián)系，調(diào)集社會力量組織搶救。應急救援物資、設備由領(lǐng)導小組主持定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 現(xiàn)場搶險組：由施工現(xiàn)場身體、心理素質(zhì)好、業(yè)務能力 強的員工組成。 （ 2） 管理保證措施 加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 ② 不斷加強作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。 ② 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 （ 3） 本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標，我們將進一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。 ② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施： （ 1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮 A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12： 0016： 00 停止?jié)仓? 2）、養(yǎng)護方法和要點： A、養(yǎng)護時間，一般在 1421d 砼強度達到設計要求。傳力桿的一半長度稍多一些（ 5cm）涂瀝青并套長 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。同一位置的振的 時間，當水灰比小于 時不少于30s，當水灰比大于 時不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。 B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。 E、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過 2mm。 2）、施工內(nèi)容及重點 ① 材料和選擇 A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于 32的普通硅酸鹽水泥。 C、 施工步驟 a） 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。 B、 根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。每層的壓實度必須達到設計要求。 3）防水、排水 施工前做好各種防水、排水設施，并保持其 路床 處于良好的排水狀態(tài)。 總工期 本合同計劃總工期為 100 天，計劃開工日期暫定為 2021 年 1 月 22 日，完工日期為 2021 年 5 月 1 日。（具體詳見機械設備表） 投入的主要施工機械設備表 序號 設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別或 產(chǎn)地 制造年份 定額功率（ kw） 生產(chǎn)能力 1 挖掘機 PC200 3 日本 2021 1M3 2 光輪壓路機 1 三明 2021 12T 3 裝載機 ZL50FII 2 福工 2021． 6 2M3 4 砼拌和站 J800 2 福州 2021． 12 20M3/H 5 砼運輸車 6 龍巖 1999． 5 6 翻斗車 T815 10 東風 2021 8T 根據(jù)本標段 道路工程 的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。 行政準備 為了能使各 條道路 工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主 相 關(guān)部門和設計、監(jiān)理單位 取得聯(lián)系，主動征求 設計、業(yè)主、監(jiān)理及 各部門的意見和建議，在 各部門 幫助下， 能 取得各方面的支持，使得本合同段 道路 各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。 （二）施工段劃分及人員配備 施工 段劃分 及施工隊 根據(jù)本 標 段 道路工程 分布狀況和工期要求， 每條道路以 K＋ 000 為起點～終點為一個施工段， 6 條道路 共劃分