【正文】 如圖 所示 圖 工程制圖 沈陽航空航天大學課程設計 17 4 總結 此次的 CATIA 課程設計，使我更深一步的了解到了數(shù)字化應用的優(yōu)越性， CATIA在航空領域的應用的廣泛性，這個課設也使我逐漸熟練掌握 CATIA 軟件的操作，應用以及其操作的思想，更加重要的是在老師的細心指導下，我認 識到了標準的重要性和在自己獨自完成任務時，培養(yǎng)一個查手冊， 按規(guī)定來操作的習慣的重要性。二、建立基準，將實體截取，剩余四分之一部分，通過平行曲、凹槽和命令完成大體圖。在此處用盒體命令來完成。該框是 普通框 ， 通過飛機設計手冊第十冊中 表 132 得知，該框框高 159mm。 選取 HB03183如圖 中 A 類 圖 選定的桁條剖面形狀 框的受力分析 普通框用來維持機身的截面形狀。 根據(jù) 14478 站位點的機身結構，普通框復合要求，所以選用普通框。 CATIA 被廣泛應用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子、電器、消費品行業(yè)；它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設計與制造領域，滿足了工業(yè)領域各類大、中、小型企業(yè)的需要。制造工藝、設備和工廠的柔性、可重構性將成為企業(yè)裝備的顯著特點 [1]。 采用數(shù)字化設計制造 是保證飛機快速研制的必要手段。本次的隔框設計是在環(huán)形鋁合金框基礎上設計的普通框，設計標準是既要滿足裝配工藝性的要求又要滿足互換性的要求。在此次的建模設計中，通過先設計結構樹，然后在零件模塊和產(chǎn)品模塊中，從草圖繪制器開始，創(chuàng)建隔框外形、減輕孔等結構，同時可以結合一個實體多個特征完成零件的制作，將創(chuàng)建的不同零件按照配合關系裝配在一起形成產(chǎn)品。美國聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(JSF) 是體現(xiàn)數(shù)字化設計制造技術應用水平的典型實例 ，說明 了數(shù)字化設計制造技術在提高飛機產(chǎn)品質量、縮短研制周期方面至關重要的作用和地位。 數(shù)字化制造將成為 21 世紀企業(yè)裝備的顯著特點。尤其在航天業(yè)，有八成以上的廠商使用 CATIA 軟件。 見圖 和 2..2 圖 普通隔框 圖 沈陽航空航天大學課程設計 5 圖 普通框形狀 加強隔框 加強隔框： 它除了具有普通隔框保持氣動外形的作用之外，更主要的作用是承受框平面內的集中載荷，并傳給機身蒙皮，所以它是一個在集中力和分布剪流作用下平衡的平面結構，與普通框相比，它的尺寸和重量都比較大。一般沿機身周邊空氣壓力為對稱分布 ， 此時空氣動力在框上自身平衡，不再傳到機身的其他結構上去。 用封閉曲面將偏移面實體化，然后用曲線平行命令把偏移面向內部偏移 159mm， 在此基礎上，建立十字相交的基準，且 向兩側 拉伸 各 20mm 成曲面，把實體用曲面分 成四部分 ； 在零件設計模塊中用 將其切割成四分之一，而后把偏移曲線投影，作凹槽 ，剩余四沈陽航空航天大學課程設計 10 分之一，在此基礎上來進行下一步操作。 如圖 沈陽航空航天大學課程設計 13 具體的步驟為：繪制草圖→選擇曲面→抽殼→倒圓角→保存管理。三、在上一步的基 礎上，建立減輕孔和桁條缺口的草圖，零件設計中完成減輕孔和桁條缺口。在這次的課程設計中，設計零件的尺寸形狀時要時刻想著整個制造工藝的可行性以及其是否能最大限度的節(jié)約資源，將理論與實踐相結合來具體的實施操作。 沈陽航空航天大學課程設計 16 工程制圖出圖 在畫完整個裝配圖后，由工程制圖命令進入到工程圖，選擇零號圖紙，然后選擇正視圖命令，切換窗口進入到裝配圖中雙擊工程圖，導出正視圖，在此基礎上，選擇剖視圖命令按鈕，選擇如下圖所示剖面線，在右側導出 AA 剖視圖；在角片位置，選擇詳細視圖命令，如正視圖下方位置局部視圖。在此次課設中，隔框的設計按照下面的步驟進行：一、偏移蒙皮 2mm，截取 20mm 偏移后的蒙皮，封閉曲面。如圖 和圖 沈陽航空航天大學課程設計 12 圖 桁條缺口 圖 桁條 缺口 隔框的剖面形狀和厚度 通過查詢飛機設計手冊第十冊機身結構設計部分，此處設計的框的剖面形狀為“ U”行框，不僅能夠加強結構的強度，而且對隔框的穩(wěn)定性有很大的幫助 ；為了保證飛機結構的安全性和裝配工藝的優(yōu)化性，隔框的厚度設計為 2mm 同時在槽的內部倒圓角 r=5mm。如圖 圖 偏移面的截取 隔 框 外形 設計 以飛機氣動外形為設計基礎設計出結構外形如圖 32 所示的框板結構。如圖 圖 桁條種類和連接方式 1－蒙皮； 2－桁條； 3－框； 4－彎邊； 5－角片 出于結構上和工藝上的考慮，選用如下圖所示的桁條形式來連接。由于普通框的整體剛性較差，裝配時通常將普通框的一部分與桁條和蒙皮先組成壁板，然 后在部件裝配和總裝配時形成整體的隔框。在世界 CAD/CAB/CAM 領域中處于領先地位。虛擬設計、虛擬制造、虛擬企業(yè)、動態(tài)企業(yè)聯(lián)盟、敏捷制造、網(wǎng)絡制造以及制造全球化，將成為數(shù)字化設計與制造技術發(fā)展的重要方向。數(shù)字化已經(jīng)滲透到產(chǎn)品研制的設計、制造、試驗和管理 的全過程中，出現(xiàn)了飛機產(chǎn)品數(shù)字化定義、虛擬制造、仿真等單元技術。 參考文獻： [1] 尤春風 . CATIA V5 高級應用 [M]. 北京 :清華大學出版社 ,2021 [2] 曾洪江 . CATIA V5 機械設計從入