【正文】 35 、 臨時設(shè)施布置原則及布置時考慮的因素 盡量方便有利于現(xiàn)場施工，方便車輛進(jìn)出，有利于節(jié)省投資。井室周圍的回填壓實(shí)時應(yīng)沿井室中心對稱進(jìn)行，且不得漏夯。 I、檢查井的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 井壁 必須互相垂直，不得有空鼓，裂縫等現(xiàn)象。 模板的拆除在混凝土強(qiáng)度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。 廠拌混凝土采用汽車輸送混凝土到施工現(xiàn)場，澆注時用人工配手推車直接送到澆筑點(diǎn)。 D、檢查井鋼筋綁扎 檢查井鋼筋骨架綁扎前，由測量人員將檢查井控制線投放在底板混凝土上，并在底板上彈線、布筋。 2） 檢查井 ①施工工序： 鋼筋混凝土檢查井：測量定位→基坑土方開挖→混凝土墊層→管道安裝后→綁筋、支模、現(xiàn)澆混凝土 井壁（井筒）→井蓋板安裝→土方回填； ②施工方法： A、場地的定位控制線、引樁、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過監(jiān)理復(fù)驗合格，并辦理完預(yù)檢手續(xù)。應(yīng)采取邊安裝邊檢查調(diào)整的方法 ? 灌水試驗 ： 當(dāng)?shù)叵屡潘艿赖慕涌趶?qiáng)度符合設(shè)計要求后，按照灌水試驗操作工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗。雨季施工時，設(shè)計好排水邊溝，防止雨水滲入破壞基礎(chǔ)。 管材、管件的材質(zhì)、型號、規(guī)格，必須符合設(shè)計要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ：黃砂應(yīng)分層回填，灑水壓實(shí)，每層 砂厚度不得超過 250mm，用木夯或平板振動機(jī)壓實(shí)。 棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機(jī)械時，應(yīng)與溝槽邊緣保持 1m 以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。 在中心樁上釘一小釘子，用鋼尺量出 間距，在窨井中心牢固埋設(shè)水平板，不高出地面，將水平板測設(shè)呈水平。 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合誤差不大于 4mm/km。 （ 5） 后背砼澆注及回填 側(cè)石安裝后，按設(shè)計規(guī)定進(jìn) 行 C15 混凝土澆注，砼澆注采用木模，澆筑應(yīng)注意直順度和振搗密實(shí)，澆注后后背用土回填密實(shí)。 人行道板鋪裝后的養(yǎng)護(hù)期不得少于 3 天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止通行。人行道路基經(jīng)檢查合格后，方可測量放線，應(yīng)用經(jīng)緯儀測設(shè)縱橫方格網(wǎng)，用鋼尺丈量 直線，人行道中線或邊線，每隔 510米安設(shè)一塊磚作方向、高程控制點(diǎn)。人行道板要求表面光潔，不得有蜂窩、麻面露石和脫皮碎裂現(xiàn)象。搭接處灑少量瀝青，混合料中的粗集料要除去，補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整、充分夯實(shí)。振動壓路機(jī) 23 在已成型的路面上行駛時要關(guān)閉振動。 初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 12 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于100℃，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓 46 遍，碾壓溫度多控制在 80℃ 100℃；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 12 遍。一般正常施工控制在不低于 110℃ 130℃，不超過 165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。且?guī)齻€料斗和添加礦粉設(shè)備。 在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底層面施工）。 ，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層。 ，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中的有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3 處。 20 碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于 7 天。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。 在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定碎石層的壓實(shí)厚度相同。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量 1％，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水份損失；工地實(shí)際采用的水泥劑量可比室內(nèi)實(shí)驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過 ％，水泥劑量不少于設(shè)計要求。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)。施工中作好基準(zhǔn)樁、線的看護(hù)工作。 、級配 碎石 底 基層施工技術(shù)措施 級配碎石在施工前將原材料的試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師允許后方可使用。運(yùn)距在 100m以外時用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。 14 路塹開挖施工工藝框圖 施 工 準(zhǔn) 備 測 量 放 邊 樁 伐樹、挖 樹根、草皮、結(jié)構(gòu)物拆除 修 筑 截 水 溝 開 挖 裝車、運(yùn)、卸 開挖槽底至設(shè)計標(biāo)高 碾 壓 修筑運(yùn)輸便道 修整開挖邊坡 機(jī)械開進(jìn)工點(diǎn) 機(jī)械檢查試運(yùn)轉(zhuǎn) 檢 查 驗 收 15 一、 路基挖方的 施工 ： 路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。 ，提高效益；認(rèn)真計算確保計算準(zhǔn)確，合理安排施工順序，避免重復(fù)挖運(yùn)。 在施工過程中，及時對各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行位置和高程的測量復(fù)核，并填寫《測量復(fù)核記錄》，存檔保存。 復(fù)測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿 12 中線布設(shè)成等邊直伸附合導(dǎo)線，附合在導(dǎo)線控制點(diǎn)上，并注意避開或減少不良影響。按照測量取樣，定位鋼側(cè)模。并將上述各樁點(diǎn)沿垂直方向平移到路面之外，作為輔助基線，用鋼尺量距，分別加栓樁，以便辨認(rèn)。 測設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn) 沿線每隔 100 米，設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)一個，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于固定堅實(shí)，不下沉、不碰動的地上物或自行設(shè)置外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁，并加設(shè)鐵釘標(biāo)志。 開工前先將施工便道先行做好，不能因交通影響工程；本工程應(yīng)注意春季多雨對工程的影響，提前做好溝槽及路床的排水工程，將雨天影響的因素減少到最小。 （ 2）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)把握好質(zhì)量管理，防止氣候變化影響功效和質(zhì)量，造成返工浪費(fèi)，雨季、夏季要備有防雨、防高溫的物資和制定相應(yīng)的防護(hù)計劃，本工程的施工將跨越夏季，須采取專門措施，精心 組織、精心施工。 按照先深后淺、流水作業(yè)的原則，首先進(jìn)行雨水方溝和雨水管 、給水管 的施工，然后進(jìn)行污水管施工， 給排水 工程完工后，先進(jìn)行機(jī)動車道施工，待 水 9 泥穩(wěn)定碎石 基層施 工完畢后，再進(jìn)行非機(jī)動車道施工，以便在施工道路兩側(cè)放置施工用土 。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。施工前首先清理基底，并將結(jié)合處挖成寬度不小于 1m 的反坡臺階，坡度不小于 2%，然后再分層填筑壓實(shí)； 對于水泥穩(wěn)定碎石要采用中心站集中廠拌法施工。 7 對不同單位、不同區(qū)段、尤其是 交叉口的施工，應(yīng)注意高程及位置的核對。 服務(wù)目標(biāo) 在施工過程中與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)部門密切配合，為完善建 道路 的使用功能，工程竣工后的保修期內(nèi)，公司配備專業(yè)人員，隨叫隨到，及時維修。即使保修期滿后，我們也將提供滿意服務(wù)。全過程接受招標(biāo)單位、監(jiān)理對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全的監(jiān)督；同時承諾，經(jīng)選定的本工程項目經(jīng)理及相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)、管理人員，未經(jīng)招標(biāo)單位同意不作調(diào)換和撤離。 從對本工程全面負(fù)責(zé)的原則出發(fā)，本技術(shù)標(biāo)突出施工方案先進(jìn)合理，施工組織一流的科學(xué)管理方法、一流 的施工速度和一流的工程質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)本工程的施工周到嚴(yán)密，施工管理嚴(yán)格細(xì)致，總包責(zé)任可靠落實(shí)，確保以一流的施工技術(shù)、達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高速建成的目標(biāo)。 （ 6） 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各 項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，做到專款專用。 （ 2） 安全生產(chǎn)的原則 在施工組織設(shè)計編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 （ 2） 本 工程 技術(shù)設(shè)計施工 圖紙。 、 適用的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021） 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 》（ CJJ 12021） 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 (GB502682021) 《建設(shè)部批準(zhǔn)市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》 其他市政工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件、圖集等。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。 4 質(zhì)量要求：一次驗收合格； 工期要求：要求工期為 120 日歷天 ； 我方確保在招標(biāo)文件規(guī)定的 120 日歷天 完成整個項目。 為了保證本工程最終質(zhì)量，我單位將建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工質(zhì)量驗收制度，絕不違章施工，絕不使用不合格材料，并誠懇地接受各級政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督直至工程竣工驗收。施工過程中，我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證， 從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。 文明標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo) 確保工程施工期間做到場布明、堆場清、人文明、打掃勤，同時嚴(yán)格控制施工噪音、粉塵、垃圾的管理，維護(hù)業(yè)主形象和聲譽(yù)。 、 設(shè)計概況 池州市建設(shè)路（昭明大道至翠柏路段）改造工程位于池州市區(qū)，工程西起昭明大道，東至翠柏路，沿線與三臺山路、虎泉路、長江路及青陽路相交，行車道寬 ；其中虎泉路至長江路段，行車道寬 12m。若魚塘面積較小，則全部清淤、回填；若魚塘面積較大，則將道路路基加 寬 3～ 5 米清淤、回填。 第二章 主要施工方法 一、 總體施工方案 我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮 技術(shù) 優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證， 提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭先進(jìn)活動貫穿于施工全過程。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。 二、 施工工期 安排 、 總體進(jìn)度計劃 按總體進(jìn)度計劃，本工程總工期 我方確定為 120 天 。 第 三 階段 完成其余全部施工任務(wù)，竣工掃尾，最后 竣工驗收。 根據(jù)上述內(nèi)容，項目經(jīng)理部即可組織流水施工。 復(fù)測原地面，縱橫斷面與設(shè)計圖進(jìn)行比較，并核對數(shù)量。 若土方量較小，按設(shè)計每邊放寬 50 米左右?；謴?fù)路線中樁，中樁間距為直線段 10 米，曲線段5 米。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測量栓樁，注意保護(hù)”字樣。 加密水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時水準(zhǔn)點(diǎn)）布設(shè)在穩(wěn)固的地點(diǎn)，兩 端復(fù)合聯(lián)測到水準(zhǔn)點(diǎn)上，外業(yè)觀測按四等水準(zhǔn)測量的精密度要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進(jìn)行精密平差。路基施 工前，兩側(cè)先開挖臨時排水溝。測量人員在現(xiàn)場用全站儀定出挖方區(qū)和填土區(qū)。并在邊樁處設(shè)立明顯的填 挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補(bǔ)上。以便壓實(shí)后符合設(shè)計高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢 查兩側(cè)路基寬度，防止偏差。 3mm 鋼絲繩做基準(zhǔn)線。碎石選用優(yōu)質(zhì)集料，具有足夠的強(qiáng)度和良好修建拌合站 施工準(zhǔn)備 配合比試驗確認(rèn) 檢查底基層 測量放樣 材料進(jìn)場驗收 拌合機(jī)拌制混合料 運(yùn)送至施工路段 攤鋪、整形 壓 實(shí) 接縫和調(diào)頭處的處理 密實(shí)度檢測 養(yǎng) 生 檢查含水量 確認(rèn)底基層質(zhì)量