【正文】 特別感謝我的 老婆 對我的幫助 ，在 工作 上的理解和大力支 持！感謝父母及家人多年來的在生活和學(xué)習(xí)上的鼓勵和支持！ 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 30 參考文獻 關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知 (鐵辦〔 2021〕 280號 ) 《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（成鐵運〔 2021〕 80號） 關(guān)于印發(fā)《成都鐵路局既有線基建施工安全管理辦法》的通知 (成鐵安〔 2021〕 415號 ) 《內(nèi)六線 K436+300 新建立交通道工程 》設(shè)計文件及路局批復(fù)單 《工程技術(shù)標(biāo)準》（ JTG B012021） 《橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602021） 《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622021） 《橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632021） 《橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ0412021） 現(xiàn)場調(diào)查資料 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 31 畢 業(yè) 論 文 任 務(wù) 書 班 級 202149 班 學(xué)生姓名 學(xué) 號 開題日期： 2021 年 6 月 20 日 完成日期： 2021 年 10 月 10 日 題 目 內(nèi)六線 K436+300 新建立交通道工程轉(zhuǎn)體梁施工組織 本論文的目的、意義 針對 內(nèi)六線 K436+300新建立交通道工程 本橋跨越 內(nèi)六 鐵路干線的特點 ，為了 減少施工對鐵路運營的干擾及保證施工安全，決定采用轉(zhuǎn)體橋的結(jié)構(gòu)形式成橋。 5）灌筑砼模板的撤除和砼的養(yǎng)護：在砼澆筑完畢養(yǎng)護 1～ 2 天，砼強度達到 后，就從上至下拆除模板，拆模以后采用水繼續(xù)養(yǎng)護；墩柱用塑料溥膜自上而下沿墩柱身纏繞，用膠帶將其粘牢后淋入充分水份，使其保持濕度。 施工棄土、棄碴要嚴格按設(shè)計要求進行，防止影響泄水排洪。 各種建筑材料、砂石料、周轉(zhuǎn)料、機具等，要分類、分品種、分規(guī)格堆碼、放置整齊。 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 27 第五章 文明施工 施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施、駐地等建筑物必須符合規(guī)定標(biāo)準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達到標(biāo)準化作業(yè)要求。 混凝土運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑。 鋼模板統(tǒng)一調(diào)撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，流水作業(yè)，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。在作業(yè)隊之間深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 24 動競賽，確保工程開工必優(yōu)、一次創(chuàng)優(yōu)。 D 監(jiān)督檢查采購物資的檢驗和試驗及設(shè)備的控制，主持對不合格品的評審和處置。 項目負責(zé)人職責(zé) A 代表我段履行工程承包合同，執(zhí)行我公司的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。 混凝土立 方體強度尚未達到 1520Mpa 時，不得拆除模板。立模與底模間以及模板縫用膩子或膠帶粘貼，防止漏漿。 將加工好的鋼筋運至臺座，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，主筋采取閃光對焊，以確保鋼筋骨架的焊接質(zhì)量。橡膠支座四周用泡沫塞緊，便于拆模時清除，頂面用工業(yè)膠帶橡膠支座與底模粘牢，防止混凝土漿流出。必須設(shè)置牢固，未經(jīng)上級部 門許可，禁止私自挪動或撤消警示標(biāo)志。 轉(zhuǎn)體就位后之體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀況和線形的關(guān)鍵工序，因此卸載及底板束的張拉必須嚴格控制。為 了控制轉(zhuǎn)動過程中上部梁、墩結(jié)構(gòu)的平衡，在下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置 8 個保險腿，并在保險腿之間放置2 個豎向千斤頂以微調(diào)平衡。 c、所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計圖準確定位，管道順直，波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密實性，接頭處嚴防漏漿和卷口。 拌和后超過 45 min 的混凝土不得使用，嚴格按試驗提供的配料單進行原材料稱量入斗，控制好混凝土坍落度，保證混凝土質(zhì)量，對原材料按施工規(guī)范檢驗頻率進行抽檢，不合格產(chǎn)口不得使用，并立即予以清除。鋼筋保護層應(yīng)符合圖中要求，板中上層筋，應(yīng)用支托架保護其位置，支托架的尺寸和間距須滿足對鋼筋起到固定作用的要求。 鋼筋加工制作及綁扎 每批到達工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗報告和出廠質(zhì)量證明書，并按西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 14 不同鋼種、等 級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識別。 模板支架拆除 混凝土強度達 到設(shè)計標(biāo)號的 25％后可拆除側(cè)模，底模根據(jù)試塊試壓結(jié)果，達到設(shè)計強度的 80％后方可拆除。并設(shè)專人防護，防止閑雜人員進入作業(yè)區(qū)。為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 基礎(chǔ)混凝土施工 基坑開挖至設(shè)計高程后立即通知設(shè)計及監(jiān)理工程師對基坑檢查，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理工程師檢查合格，對地基進行確認后，進行基礎(chǔ)混凝土施工。測量定出各墩臺的中線和高程的控制樁及基坑中心位置、方向和高程點。 第六階段：附屬工程施工（ 1）在橋面上進行防落網(wǎng)及橋面鋪裝施工；（ 2）剩余擋塊等輔助構(gòu)件施工；（ 3）拆除滿堂支架；（ 4）交工驗收，投入運營。 表 21 施工組織機構(gòu) 工種 單位 2021年 2021年 2021年 67月份 8月份 9月份 人數(shù) 人數(shù) 人數(shù) 施工負責(zé)人 名 1 1 1 主管工程師 名 1 2 1 安全負責(zé)人 名 1 1 1 技術(shù)員 名 2 5 2 石工 名 10 10 0 模工、架管工 名 4 4 2 鋼筋工、電焊工 名 3 3 2 混凝土工 名 5 15 5 攪拌機司機 名 1 1 1 空壓機司機 名 1 1 1 安全、防護員 名 4 4 4 機械修理工 名 1 1 1 合 計 34 48 21 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 7 表 22 施工機械設(shè)備 表 23 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 臺秤 AGT1000 臺 2 2 天平 套 1 3 水平儀 臺 1 5 砼試模 100 100100 組 7 6 砂漿試模 組 3 7 全站儀 拓普康 套 1 8 坍落度筒 個 2 2 名 稱 型號 單位 數(shù)量 用 途 發(fā)電機 60Kw 臺 1 一工區(qū)施工及生活用 電 發(fā)電機 30Kw 臺 1 二工區(qū)施工及生活用 電 鋼筋彎曲機 WJ40 臺 1 鋼筋加工 鋼筋切斷機 BQ40 臺 1 鋼筋加工 混凝土攪拌機 紅巖 350 臺 1 砼拌和 插入式振動器 HZ6X 臺 3 砼施工 內(nèi)燃空壓機 5min/h 臺 1 基礎(chǔ)開挖 閃光對焊機 AS3001 臺 1 鋼筋加工 電焊機 Ax300－ 3 臺 1 鋼筋加工 潛水泵 WQ300IS12 臺 2 基礎(chǔ)抽水 臺稱 TC1200Ⅲ 臺 1 砼用料計量 風(fēng)鉆 7655 臺 1 基礎(chǔ)開挖 風(fēng)鎬 臺 2 樁基開挖 串筒 d=25cm 套 1 砼施工 混凝土手推車 兩輪 臺 10 砼施工 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 8 第三章 施工工藝 施工隊伍進場后，首先完成永久、臨時征地，解決好青苗補償后進行圍蔽，完成施組及與配合單位的安全協(xié)議簽訂，測量放樣等工作。生活用水及施工用水采用水車運送。短跨考慮轉(zhuǎn)體平衡，采用單肋，肋厚 。 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計 （ 論文 ） 2 圖 11 內(nèi)六 線 K436+300擬建人行天橋現(xiàn)場照片（左） 圖 12 內(nèi)六 線 K436+300擬建人行天橋現(xiàn)場照片（ 右 ） 內(nèi)六線 K436+300處有一非法路口，該道口線路兩側(cè)分布自然村落及耕地，居民橫穿鐵路進行生產(chǎn)、生活活動十分頻繁，過往的居民及牲畜相當(dāng)密集，日通行量達上千人次，極易發(fā)生安全事故。巖溶地貌形態(tài)多樣，在市內(nèi)分布次序為：東部峰林、谷地、峰叢、緩丘、洼地蛔。 28 致 謝 畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文 題 目： 內(nèi)六線 K436+300 新建立交通道工程轉(zhuǎn)體梁施工組織 專 業(yè)： 鐵道 工程 學(xué) 號 ： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 學(xué)習(xí)中心 ： 貴陽學(xué)習(xí)中心 西 南 交 通 大 學(xué) 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院 年 月 日 目錄 摘 要 12 橋臺基礎(chǔ)混凝土 ......................................................................................................... 12 模板、腳手架施工 ..................................................................................................... 12 混凝土灌注 ................................................................................................................ 12 模板支架拆除 ............................................................................................................ 13 24 測量工作的質(zhì)量保證措施 ........................................................................................... 24 模板及支架質(zhì)量保證措施 ........................................................................................... 24 鋼筋質(zhì)量保證措施 .................................................................................................