【正文】 b d2d = 2 + 2 = ②當(dāng)單位荷載 P=1 作用在 3主梁中性軸上時 m 332 ）（ ?? = 13? 39 = + = ②當(dāng)單位荷載 P=1 作用在 2主梁中性軸上時 m232）（?? = 12? +178。+178。+178。 板內(nèi)分布鋼筋用Φ 8 鋼筋，間距按 20cm布置。 =﹣ 剪力 Qg= gl0 = ( 2 ? )KN= 汽車 20 級產(chǎn)生的內(nèi)力 將加重汽車后輪作用于鉸接縫軸線上，后軸作用力 P=120KN，由《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG2021)查得，汽車 20 級加重汽車著地長度為 a2=,寬度為 ,則 a1=a2+2H=+2= m b1=b2+2H=+2= m 荷載對于懸根部的有效分布寬度為 a=a1+d+2Lo= m + m +2 =(m) 作用于每米寬板條上的彎矩為 Mp=(1+? ) a4P (lob1/4) 2 =﹣ *4 2*120 ()= 作用于每米寬板條上的剪力 Qp=(1+? ) a4P 2= *4 2*120 KN= 掛車 100 產(chǎn)生的內(nèi)力 由《公路橋歸》查得，掛車 100 車輪的軸重為 P=250KN，著地長度 a2=,寬度為 , a1 =a2+2H= m +2 m = m b1= b2+2H= m +2= m 鉸接處縱向 2 個車輪對于懸臂根部的有效分布寬度為 a=a1+d+2Lo= m + m +2= 37 懸臂根部處的車輪尚有寬度 c 的部分輪壓作用，即 c=1/2b1()= 1/2()m= 在輪壓面 c a1 上的荷載對懸臂根部的有效寬度為 a’=a1+2c=+2= l 輪壓面 c a1 上的荷載并非對稱于鉸接縫軸線，為了簡化計算，這里安全底按懸臂梁計算內(nèi)力，最后，可得懸臂根部每米板寬的彎矩為 Mp=﹣aP82 (lob1 /4)24 139。應(yīng)由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力組合設(shè)計值 Vbs4=(按比例算的 ) Asb4= ssdfV sb ? 43 ?? ? = 103? 330 =178。 由縱筋彎起 2Φ 32,提供 Asb1= mm178。39。 根 據(jù) 跨中 截 面正 截 面 承載 力 極 限狀 態(tài) 、設(shè) 計 要 求， 確 定 縱向受拉鋼筋數(shù)量，擬采用焊接鋼筋骨架配筋。 c、 求各載對應(yīng)的影響線豎標(biāo)值 yi。 3） 2梁的活載橫向分布系數(shù)如下： 汽車活載： mcq=1/2∑ yq=1/2(yq1+yq2+yq3+yq4) =1/2(+++)= 掛車荷載： mcg=1/4∑ yg=1/4(yg1+yg2+yg3+yg4) =1/4(+++)= 人 群荷載： mcr=∑ yr= ③ 求 3梁在跨中的 mc 值 1） 求影響線的兩個豎標(biāo)值： y31=1/n+a1a3/∑ ai2=1/5+0= y35=1/n0= 2)則 3梁 的影響 線分布 圖將荷 載布在 最不利 影響線 上，求得分布系數(shù)，圖已于 1梁荷 載布置 最不利影 響線時 一同繪 制。感謝于我一同工作的小組，是他們拿出自己寶貴的資料，大家一起討論難題，追求更合理更優(yōu)秀的設(shè)計。 橋梁工程問題的解決總是理論與工程經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，掌握的知識越多，主觀經(jīng)驗(yàn)越少，橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計越合理，這也正是橋梁工程技術(shù)研究追求的目標(biāo)。而且，在平原地區(qū)，還可以在滿足橋下通航凈空要求的前提下，降低墩臺標(biāo)高，減少橋頭引道土方量，從而節(jié)省土方量。在人行道的頂面一般鋪設(shè) 2cm厚的水泥砂漿作為面層，面層做成傾向橋面 1%的橫坡，以利排水。當(dāng)橋梁伸縮時 U形鐵皮可隨之變形，下層 U形鋅鐵皮可將滲下的雨水沿橋橫向排出橋外，這種伸縮縫構(gòu)造簡單，但容易損壞，車輛行駛時 常有突跳感，因此僅適用于交通量不大的低等級公路橋梁。其中臺后主動土壓力的計算還須計算土壓力系數(shù)，臺后破壞棱體長度，土側(cè)壓力（車輛及填土），具體計算內(nèi)容見設(shè)計計算書。1e ,而橫橋向墩帽最小寬度 B=橋跨結(jié)構(gòu)兩外側(cè)主梁中心距 +支座地板橫向?qū)挾?+21c +22c 。尺寸確定后即進(jìn)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)算，計算形狀系數(shù) b/a=2,此時橡膠的邵式硬度 Hs=50176。 、尺寸設(shè)計 板式橡膠支座的平面面積由橡膠板的抗壓強(qiáng)度和梁底部或墩臺頂混凝土的局部承壓強(qiáng)度來確定，其公式為 P= manN /A。 支座的設(shè)計 、概述 支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩 (臺 )帽之間 ,是橋跨結(jié)構(gòu)的支座部分 .它的作用是將上部結(jié)構(gòu)的自重及其承受的各種載 荷傳遞給墩臺 ,并保證橋跨結(jié)構(gòu)在載荷的作用下和溫度變化的影響下具有適應(yīng)結(jié)構(gòu)必要變形的功能 ,該橋在設(shè)計中采用板式橡膠支座 ,與其他材料的支座相比 ,橡膠支座具有構(gòu)造簡單 ,加工方便節(jié)省鋼材 ,造價底 ,結(jié)構(gòu)高度小 ,安裝方便等一系列優(yōu)點(diǎn) ,板式相交支座一般分為無加勁支座和有加勁支座兩種 .本設(shè)計采用有加勁支座 ,在幾層相交片內(nèi)嵌入薄鋼板作為鋼性加勁物 ,板式橡膠支座的功能在于使橋梁上部構(gòu)造的全部載荷通過支座傳遞到墩臺中去 ,同時又能適應(yīng)上部構(gòu)造變形的要求 .使上部結(jié)構(gòu)的受力情況與實(shí)際計算相符 . 板式橡膠支座又稱彈性支座。顯而易見內(nèi)力由組合三控制，具體計算參見計算書。繪制彎矩影響線，對于 2號和 3號主梁之間截面的彎矩 M23影響線可計算如下幾個位置：① P=1作用在 1號梁軸上時，② P=1作用在 5號梁軸上時，③ P=1作用在 3號梁軸上時。 11 、概述 橫隔梁的鋼度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁越能更好地共同受力，因此，端橫隔梁是必須要設(shè)置的，設(shè)置橫隔梁的間距與跨徑有關(guān)，在該設(shè)計中每跨設(shè) 6片橫隔梁，間距為 ，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩桶惭b的穩(wěn)定性，可在預(yù)制時將端橫隔梁做成與梁等高，而跨內(nèi)橫隔梁的高度一般為主梁的 倍，通常為 。 一跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑 25米 T形梁主梁鋼筋骨架構(gòu)造圖可詳見設(shè)計施工圖。 在計算跨中剪力時，也是按跨中不變的橫向分布系數(shù)來計算。本次設(shè)計的簡支梁橋由 5片主梁組成，并通過橫隔梁、橋面板等橫向連接構(gòu)成一個整體的梁橋，當(dāng)橋上又荷載作用時，由于結(jié)構(gòu)的橫向剛性必然會使所有主梁不同程度的分擔(dān)荷載，而且荷載作用的縱橫位置不同，各梁分擔(dān)的荷載及內(nèi)力、變形亦 9 發(fā)生變化，因此橋中的各片梁是一個空間受力構(gòu)造，但為了便實(shí)用計算，設(shè)計把窨受力簡化為平面受力來分析，首先從橫橋向確定出某根主梁所分擔(dān)的荷載，然后再沿橋縱向計算該梁某一載面的內(nèi)力，即 S=P*η(x,y)≈ P*η2(y)*η1(x) 該橋?yàn)?5片相同的主梁，于是只需計算出 1號、 2號、 3號主梁的橫向布系數(shù)即可。 4． 主梁設(shè)計 、截面尺寸 在擬定尺寸前，需注意幾點(diǎn)擬定的原則：每片梁的重量應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的運(yùn)輸工具和架梁設(shè)備的起吊能力，結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)濟(jì)，構(gòu)造簡單，接頭數(shù)量少，而且截面形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化。按此規(guī)定該中橋的橋面板鋼筋直徑為 16毫米，間距為 8厘米；在垂直于主筋方向布置分布鋼筋，其直徑取 8毫米，間距為 60毫米，且在單位板 寬內(nèi)分布鋼筋的截面面積應(yīng)不小于主筋面積的 15%，在橫隔板的部位，分布筋的截面面積應(yīng)增至主筋截面面積的 30%，以承受集中輪載作用下的局部負(fù)彎矩。同時也參照設(shè)計規(guī)范上的要求，橋位配合路線走向，并設(shè)計合理的施工方案以方便施工，盡快完成大橋的建設(shè)。 按結(jié)構(gòu)體系劃分，最基本的有梁橋、拱橋和索橋。 units partition of the structute。 本設(shè)計采用鋼筋混凝土 T型梁橋，跨徑布置為（ 6 20+25 2） m， 整個結(jié)構(gòu)在設(shè)計過程中，嚴(yán)格遵循相關(guān)的專業(yè)規(guī)范的要求，參考相關(guān)資料和有關(guān)最新的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對設(shè)計的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合全面的科學(xué)性考慮。 5 jiulongjiang Bridge Overview ABSTRACT This topic is designed to Township jiulongjiang de Zhangping City of reinforced concrete Tbeam bridge design This design uses a reinforced concrete Tbeam span arrangement is （ 720+25） m. The entire structure in the design process, follows the related specialized standard strictly the request, the reference correlation data and the related newest national standards standard, carries on the synthesis prehensive scientific nature consideration to design each link. In brief, is suitable, the security, the economy, easy to operate is this design principle. This essay focuses on the design and calculation process of the ,pare and choose a best scheme from several bridge types。 check of the section intensity。 本次設(shè)計梁橋位于漳平市西元鄉(xiāng)基太村頂坊渡口，距省道福三線基太嶺南側(cè)約 500米，橫跨九龍江。九龍江大橋則采用上翼緣為 12厘米，下翼緣為 8厘米。為使主梁構(gòu)造簡單、架設(shè)與拼裝方便，橋面系橫坡不設(shè)在墩臺上，而直接設(shè)在橋面板上，方法就是先鋪設(shè)一層厚度變化的混凝土三角墊層行成雙向傾斜再鋪裝混凝土鋪裝層，橋面板上設(shè) 2cmAC10瀝青砼 9cm厚 C25混凝土墊層。本次設(shè)計主梁間距為 此梁肋做成全長等厚度，同時考慮肋內(nèi)主筋布置，根據(jù)鋼筋數(shù)量、類型、排列以及鋼筋凈距和保護(hù)層厚度來確定。偏心壓力法適用于橋上具有可靠的橫向聯(lián)結(jié)，且橋的寬跨比 B/L小于或接近于是 情況時的跨中區(qū)域的荷載橫分布系數(shù)。按 T形截面設(shè)計，首先應(yīng)判斷 T形截面類型，該設(shè)計為第一類 T形截面，于是可按相對應(yīng)寬度的矩形截面進(jìn)行設(shè)計，選擇完鋼筋后應(yīng)進(jìn)行正截面承載力驗(yàn)算、斜截面抗剪承載力驗(yàn)算、全梁承載力校核。附加斜筋采用直徑為 20毫米的 HRB400級，其具體位置為：距支座中心處 。 橫隔梁的內(nèi)力計算采用偏心受壓法。②剪力 Q1右 同上 。根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行正截 面承載力復(fù)核，斜截面抗剪承載力計算，其中剪力全部由筋承擔(dān)，不需彎起鋼筋。 ⑸能適應(yīng)寬橋、彎橋，斜交橋的橋跨結(jié)構(gòu)在各方面的變形。 支座厚度的確定，由于溫差產(chǎn)生的梁的伸長量由兩端的支座均攤，則每一支座承受的水平位移為 ，取橡膠片容許剪切角正切值為 。要符合《橋規(guī)》規(guī)定。橋臺采用擺動支座。對于中、小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量早2040mm以內(nèi)時可以采用。 橋梁上的人行道的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)行人的交通量及周圍的環(huán)境來確定，該橋人行道寬為 ，采用懸臂式預(yù)制裝配，而預(yù)制裝配式的人行道按照安裝到橋 梁上的形式可分為擱置式和懸臂式，采用懸臂式人行道可以減少主梁的寬度，同時縮小了引橋墩臺的寬度尺寸，從而可以大大提高經(jīng)濟(jì)效益。 1橋面排水 沿橋橫向流水方向每跨橋面上設(shè)排水孔 4個，全橋共設(shè) 32根排水管，布置在兩側(cè)人行道邊緣靠 縱向流水的下方處，但應(yīng)注意出水口必須布設(shè)在墩臺帽以外。橋臺兩側(cè)錐形護(hù)坡采用漿砌片石，厚度為 30厘米，兩側(cè)錐坡采用 1/4橢圓線形設(shè)計。雖不曾取得何等驕人之成績，但平淡生活中卻也過得充實(shí)而忙碌，痛并快樂著。 ” 大學(xué)四年，但它給我的影響卻不能用時間來衡量，這四年以來，經(jīng)歷過的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指 南針。 c、 求各載下影響線豎腳值 y； d、 根據(jù)公式： s=(1+181。 c、 求各載下支點(diǎn)剪力影響線豎標(biāo)值 yi。 （ 3）、 抗剪強(qiáng)度上下復(fù)核 對于腹板寬度不變的等高度簡支梁，距支點(diǎn) h/2 處的第一個計算截面的截面尺寸控制設(shè)計，應(yīng)滿足下列要求： 103? 0, bhf kcu = 103? 30 20 = oQ = 因此該梁尺寸截面滿足要求 30 .6 4 4 6 .7 51 .1 0 .4 5 1 0 2 0 0 1 4 3 .5 5??? ? ? ?jQ lR b 0H 對于支點(diǎn)截面： lR b 0H = 20 = oQ = 對于跨中截面： lR b 0H = 20 =12Q= 因此，在計算表明在靠近跨中 的梁段內(nèi)可以僅按構(gòu)造要求設(shè)置箍筋，而其他梁段應(yīng)進(jìn)行斜截面抗剪強(qiáng)度計算。）伸入支點(diǎn)，計算可得P=100? =100 As/bho=100 (260