機(jī)維一車間二隊(duì)大機(jī)搗固維修施工組織設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 遇有鄰線 上 行來車時(shí)，車上要鳴笛示警，車下人員聽到笛聲要立即下道避車；兩車間防護(hù)員要互相通報(bào)來車。 作業(yè)中有特殊情況需前、后動(dòng)車時(shí)，必須先鳴笛、后動(dòng)車，禁止邊鳴笛、邊動(dòng)車。 （ 2）作業(yè)時(shí)，指派專人與工務(wù)段配合人員共同隨車檢查線路、道岔搗固質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織返工處理。順撬坡度應(yīng)符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定。 施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： ⑴、設(shè)置不小于 10mm 的基本起道量，對(duì)鋼軌接頭搗固兩次；起道量大于 50mm 的地段分兩次搗固。 3） 設(shè)備變化： 施工后第一次列車限速 90km/h，以后恢復(fù)線路正 常速度。 施工主體及配合： 施工單位： 大慶 工務(wù)段 (車間主任： 張海峰 15124640427)，配合單位：哈爾濱工務(wù)機(jī)械段、 哈爾濱 電務(wù)段 、 中鐵 電氣化局集團(tuán)有限公司濱洲線哈齊間自閉改造項(xiàng)目經(jīng)理部 二、施工任務(wù)及特點(diǎn)： 工程數(shù)量及地點(diǎn)： 濱洲下行線尚家 1 道及其滿側(cè)岔區(qū) 宋， K0072+411K0083+000 施工重點(diǎn)： 1）、施工作業(yè)時(shí)必須控制在技術(shù)要求的軌溫內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。 駐站聯(lián)絡(luò)員： 1 名（由責(zé)任心強(qiáng)對(duì)站場熟悉及對(duì)行車組織熟悉的經(jīng)培訓(xùn)合格的專職駐站聯(lián)絡(luò)員擔(dān)任）。 ⑷、道床嚴(yán)重板結(jié)地段（一次下插，鎬頭不能插入枕底以下可視為嚴(yán)重板結(jié)道床），禁止搗固作業(yè)。 20℃；一次起道量在 31～ 50mm，一次撥道量在 11～ 20mm 時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫 20℃～ +15℃；在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。 地面作業(yè)人員在繞行大機(jī)車時(shí) {工、電人員 }，距離應(yīng)不少于 10m，嚴(yán)禁緊跟。 六、安全防護(hù)措施： 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，機(jī)械段施工人員，由隨機(jī)施工防護(hù)員負(fù)責(zé)。 遇工作裝置不能收復(fù)時(shí)，要利用本車只帶的應(yīng)急發(fā)電機(jī)或應(yīng)急頂升起進(jìn)行復(fù)
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