【正文】 鋼筋焊接加工 鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號(hào)、性能以及使用的鋼板和型鋼均符合要求和有關(guān)規(guī)定。 鋼筋工程 材料要求 本工程所使用的鋼筋質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工中注意保證熱粘質(zhì)量。將鋼筋在洞外加工成 179。 先開挖第一段，開挖后 噴射混凝土封閉圍巖、布設(shè)砂漿錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、安裝 格柵 鋼架 、打鎖腳錨桿、噴射混凝土 ；再開挖第二段， 完成相應(yīng)初支工序； 其后為第三段，最后為第四段，格柵連接成整體、噴砼封閉后 設(shè)對(duì)口撐， 繼續(xù)依此順序向下施工。 施工中注意做好預(yù)埋件的預(yù)埋及預(yù)留孔的預(yù)留。 使用緩膨性與水膨脹止水條 ，并且嚴(yán)格控制止水條安放時(shí)間，防止暴露時(shí)間過長(zhǎng)因潮濕或不可避免的沾水提前膨脹扭曲。 圖 防水板固定示意圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 27 ⑤振動(dòng)棒不得接觸防水層，混凝土輸送管設(shè)彎頭，降低對(duì)防水板的沖擊。在結(jié)構(gòu)立面與平面的轉(zhuǎn)角處，防水板接縫留在平面，距轉(zhuǎn)角不小于 600mm。 底部的鋪設(shè)：順通道縱向鋪設(shè)。 先將土工布用射釘固定在混凝土基面上，然后用熱合方法將防水板粘貼在固定圓墊片上，即采用無釘鋪設(shè)辦法，對(duì)防水板無機(jī)械損傷。 出碴進(jìn)料 聯(lián)絡(luò)通道出碴采用人工裝碴，手推車裝入箱斗內(nèi)，電瓶車牽引從隧道運(yùn)出，龍門吊吊出井口，倒入碴坑。 每榀拱架安裝好后，在 每個(gè) 拱腳處設(shè)置兩根鎖腳錨桿，以限制初支下沉和防止初支向通道內(nèi)收斂變形，鎖腳錨桿采用Φ 42mm 鋼管，長(zhǎng) L=,t=，其尾部與拱架焊接牢固。 （ 3）鋼支撐平放時(shí)翹曲應(yīng)小于177。 10mm,鋼筋網(wǎng) 搭接長(zhǎng)度177。 鋼筋網(wǎng)縱向、環(huán)向采用φ 6mm 鋼筋，網(wǎng) 格 為 150mm179。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，采用上下短臺(tái)階開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度為兩米 。 β 式中： R— 漿液擴(kuò)散半徑，可按 考慮 L— 小導(dǎo)管長(zhǎng)度 n— 地層空隙率 α — 充填系數(shù)，為一般取 ，根據(jù)不同地質(zhì)條件取值 β — 漿液消耗系數(shù) 施工中，小導(dǎo)管注漿采取注漿量與注漿壓力雙控制，以確保注漿效果；同時(shí)，施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件調(diào)整注漿壓力、注漿漿液及注漿 量，確保注漿達(dá)到最好的效果。 施工時(shí) ，將 鋼管與襯砌中線平行以 20o仰角打入圍巖，鋼管環(huán)向間距約 30cm， 每排鋼管縱向間距 ，采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔直徑為φ50mm。 3 植筋膠應(yīng)具有抗腐蝕、耐火、抗震動(dòng)、抗疲勞（疲勞測(cè)試不小于 2179。 在環(huán)縫處架設(shè)臨時(shí)工 18 支架，在管片主要受力部位設(shè)立多個(gè)工 18 的支撐點(diǎn)，增加上下支撐點(diǎn)的剛度，設(shè)立抗拉桿件與內(nèi)支撐 相連，防止和減少區(qū)間隧道在通道位置處的管片發(fā)生變形。 （ 2） 如出現(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時(shí)，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。 注漿壓力的極限壓力值 Pu須滿足下式： 圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固示意圖 鉆孔圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固鉆孔布置圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 16 式中， h為注漿孔深度。由于設(shè)計(jì)加固深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 14 范圍距泵房底部較近，實(shí)際施工過程中，下部的注漿范圍擴(kuò)大， 詳見下圖： 土體加固 的施工工藝 （ 1） 鉆 機(jī)成 孔 左右隧道分別進(jìn)行鉆孔， 鉆孔孔徑 為 80mm，間距 400mm179。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本工程施工圖紙、相關(guān)規(guī) 范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及 深圳市建設(shè)局、軌道辦、深圳地鐵集團(tuán) 、監(jiān)理單位下發(fā)的各種文件，掌握本工程各項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制施工方案與技術(shù)交底。 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 13 第 4 章 主要施工方法 施工流程 聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用如下施工工序： 洞內(nèi) 地層加固→ 盾構(gòu)隧道架設(shè)支撐 → 檢查土體加固效果是否滿足強(qiáng)度、抗?jié)B要求，如不能滿足要求加固到滿足要求位置 → 切除 右線 開口處管片 →施作防護(hù)門→ 施做聯(lián)絡(luò)通道初襯 、二襯 及洞門 （泵房處不施工 底部 二 襯） → 向下施做泵房初襯 → 施做泵房二襯 → 施做墻板→ 拆除隧道支撐 。對(duì)施工部位進(jìn)行放樣及復(fù)測(cè)。 附近地面建筑物的安全 和沉降控制。對(duì)接口部的施工，將使土體第一次暴露在 臨空 面， 存在涌沙（泥）的隱患；另外對(duì)管片上部扇形三角區(qū)的加固也非常重要， 因此 在地層加固 施工 中須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量， 保證土體加固穩(wěn)定，止水效果良好，并 加強(qiáng)扇形區(qū)域的注漿， 洞門切割時(shí)也須做好支撐措施。若注漿量較小，地層加固效果則不密實(shí)，水泥砂漿凝固過程中易產(chǎn)生 固結(jié) 收縮，易被 地下水腐蝕 而 降低加固強(qiáng)度。 通道與盾構(gòu)隧道接口處需切割管片，切口小，通道開挖面大。在開挖之前完成通道處左右各二環(huán)管片背后土體的二次雙液注漿，以達(dá)到封閉水流及加固土體的目的，然后在管片上鉆出間距 400mm179。 150mm網(wǎng)格 拱頂及邊墻單 層布設(shè) 噴射混凝土 C25噴射混凝土 厚度： 縱向 連接筋 φ 22 環(huán)向間距： 鎖腳錨管 φ 42179。 聯(lián)絡(luò)通道 凈空根據(jù)人員疏散條件定為半圓拱直墻斷面，尺寸為 寬 179。 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 3 第 2 章 工程概況 深圳地鐵 2號(hào)線 2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有 2個(gè)區(qū)間，分別是 水灣站（原南水路站） ～ 東角頭站（原東港路站） 區(qū)間和 海上世界站 ～ 水灣站（原南水路站） 區(qū)間。 以成熟的施工技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期為業(yè)主提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。聯(lián)絡(luò)通道 與 泵房共長(zhǎng) 6米，寬 米。 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)為復(fù)合式結(jié)構(gòu)，其防水除混凝土自防水外，在初支與二襯之間施作全斷面 柔性防水層（防水層采用 350g/m2無紡布 + 厚 PVC 防水板）。 結(jié)構(gòu)混凝土滿足下列要求： ①混凝土入模溫度≤ 30℃，優(yōu)先摻加優(yōu)質(zhì)引氣劑； ②宜采用非堿活性骨料；當(dāng)采用堿活性骨料時(shí)，混凝土中的最大堿含量為 ； ③限制混凝土水膠比：水膠比的最大限值為 ； ④混凝土中的最大氯離子的含量為 %； 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 7 初襯：主筋外凈保護(hù)層 40mm，內(nèi)凈保護(hù)層 40mm； 二襯：主筋外凈保護(hù)層 50mm，內(nèi)凈保護(hù)層 40mm。 實(shí)際施工中注意與嵌縫 等施工工作 的配合，并根據(jù)業(yè)主 后期 制定的鋪軌、裝修計(jì)劃適當(dāng)調(diào)整方案 內(nèi)容 與 進(jìn)度 計(jì)劃。設(shè)計(jì)中要求地層加固采用Ф50 間距 400179。 禁止使用風(fēng)深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 9 鎬等設(shè)備破除管片，以免影響管片的強(qiáng)度 ?？刂崎_挖距離與支護(hù)時(shí)間，保證圍巖穩(wěn)定是施工中的重中之重。 下圖可見聯(lián)絡(luò)通道與周邊建筑 、 管線 的 關(guān)系。 2)除鋼材、商品混凝土及防水材料等以外的主要材料供應(yīng)方式，按本合同招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 12 定和業(yè)主、監(jiān)理的規(guī)定原則進(jìn)行采購(gòu)。材料進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行取樣復(fù)試，對(duì)不合格的材料嚴(yán)禁投入工程使用；同時(shí)對(duì)于復(fù)試合格的材料及時(shí)向監(jiān)理單位進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。聯(lián)絡(luò)通道及泵房處土體加固采用Ф 50間距 400mm179。 加固范圍 加固范圍 圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固范圍平面示意圖 加固范圍 圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固范圍立面示意圖 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 15 鉆孔深度應(yīng)要滿足加固范圍要求，搭接長(zhǎng)度不小于 3m，示意圖如下： （ 2）漿液制作 注漿漿液采用 水泥砂漿 。 （ 5） 清洗及文明施工 在注漿完畢后要及時(shí)清洗注漿機(jī)、攪拌機(jī)和各種管路，這是一項(xiàng)非常重要的工作，不能馬虎。 （ 7） 搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，及時(shí)做好泥漿清理工作，不得直排入海，施工完畢及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。 防護(hù)門 施工 管片切割完 成后，開始 施作防護(hù)門 ，為了保證洞口 防護(hù)門 穩(wěn)固安裝在管片上 ，安裝 前首先在管片上植入錨固筋， 然后 迅速安裝洞口防護(hù)門 ，注意確保防護(hù)門構(gòu)件與植筋連接牢固可靠。 超前小導(dǎo)管注漿加固 為保證開挖過程中掌子面的穩(wěn)定，開挖前從右 線 隧道洞口對(duì)聯(lián)絡(luò)通道拱部的地層進(jìn)行 超前小導(dǎo)管注漿加固。 L178。 聯(lián)絡(luò)通道開口采用爬坡開挖， 爬坡角度控制在 30176。施工流程如下： 上臺(tái)階下臺(tái)階ⅠⅡ聯(lián)絡(luò)通道通道開挖斷面示意圖≥200 0mm圖 正臺(tái)階開挖法 風(fēng)鎬、鐵鍬進(jìn)行開挖 找頂、修邊 出碴 初噴 3~5cm 厚混凝土 深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 21 初期支護(hù) 鋼筋網(wǎng)與砂漿錨桿施工 施工工藝流程： 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前，在側(cè)面打入Ф 22 砂漿錨桿。 鋼筋網(wǎng)片之間以及與已噴砼的鋼筋網(wǎng)片搭接牢固，搭接長(zhǎng)度不小于 200mm。 30mm。 聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)， 在洞門連立三榀鋼架 。 噴射混凝土的配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，并將試塊送至監(jiān)測(cè)站進(jìn)行試塊性能檢測(cè)。 4）按照“深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法”的要求，做到文明施工，保持現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的清潔，做好棄土外運(yùn)途中的管理工作。 ②無紡布鋪設(shè) 采用射釘配 HDPE 墊機(jī)械固定辦法，拱頂射釘間距 ，邊墻部分 ～ ，梅花型排列。防水板搭接寬度短邊不小于 150mm，長(zhǎng)邊不小于 100mm，焊縫寬度不小于 10mm。振搗棒引起的對(duì)防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無法修補(bǔ)，故二次襯砌模注混凝土施工時(shí)應(yīng)特別注意，嚴(yán)禁緊貼防水板搗固。 （ 2）水泥基滲透液終凝后鋪設(shè)防水板，防水板粘貼在管片上，兩側(cè)洞口各設(shè)置兩道 外 貼式 止水帶 。施工污水泵房段洞身二襯時(shí)，向下預(yù)留泵房二襯鋼筋，鋼筋滿足預(yù)留鋼筋要求。 開挖前將 聯(lián)絡(luò)通道相應(yīng)位置的③片號(hào)鋼筋拆除 。 鋼筋網(wǎng)縱向、環(huán)向采用 Φ 6 鋼筋，鋼筋間距為 150mm179。 防水層施工與聯(lián)絡(luò)通道標(biāo)準(zhǔn)斷面相同。施工中注意做好預(yù)埋件的預(yù)埋及預(yù)留孔的預(yù)留。 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)、批號(hào)分開堆放，鋼筋下應(yīng)用方木或砼墩架空，避免被水淹沒或被油污染。 表 鋼筋加工允許偏差 項(xiàng)目 冷拉率 受力鋼筋成型長(zhǎng)度 彎起鋼筋 箍筋尺寸 彎起點(diǎn)位置 彎起高度 允許偏差(mm) 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 +5， 10 20， +20 0， 10 0， +5 表 鋼筋電弧焊接頭的機(jī)械性能與允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 抗拉強(qiáng)度 符合材料性能指標(biāo) 2 幫條焊沿接頭中心線的 縱向偏移 3 接頭處鋼筋軸線的彎折 4度 4 接頭處鋼筋軸線的偏移 3 5 焊縫厚度 /寬度 6 焊縫長(zhǎng)度 /咬肉深度 7 焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量及大小 在 2d長(zhǎng)度上 不大于 2個(gè) 直徑 不大于 3 鋼筋成型與安裝 鋼筋的鋼種、根數(shù)、直徑、級(jí)別等符合設(shè)計(jì)要求，同一根鋼筋上在 35d 且 500mm 的范圍內(nèi)只深圳地鐵 2 號(hào)線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程