自動(dòng)變速器課件第二章-免費(fèi)閱讀
【正文】 由于導(dǎo)輪的存在， η為一條曲線，在 I=0． 95時(shí)才迅速下降。 例如： 1）怠速時(shí)，油流速度慢， Mw小，渦輪不動(dòng)，汽車不能行駛。渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪相等時(shí)。 ?為了提高液力變矩器的傳遞效率，改善變矩器在高速工況下的效率，降低燃油消耗，一般在液力變矩器中都加裝鎖止離合器（圖 219）。 ? 當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速高于耦合點(diǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)，油流沖擊導(dǎo)輪的背面，力圖使導(dǎo)順泵輪的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果導(dǎo)輪是固定的，即出現(xiàn) Md＜ 0為負(fù)值，則 K＜ 1。 當(dāng)這一轉(zhuǎn)速差很大時(shí)，從渦輪流出的工作油液沖擊導(dǎo)輪葉片的前部，此時(shí)，導(dǎo)輪被單向離合器鎖止而不能逆向轉(zhuǎn)動(dòng)（圖 217）。 渦輪的輸出扭矩與輸入扭矩的最高速比為 1：l，因此輸出扭矩始終不會(huì)超出輸人扭矩，即耦合器只能傳遞動(dòng)力而不能增加扭矩。 泵輪與渦輪之間形成的環(huán)流在中心部分產(chǎn)生紊流，造成動(dòng)力損失。運(yùn)動(dòng)的油液沖出渦輪葉片，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將功力傳遞至變速器。 ? 2． 1． 4 鎖止離合器 在渦輪的背面加裝一個(gè)液壓控制的摩擦式離合器（圖 2一 8），采用升壓或降壓控制的辦法使其接合或分離。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液力變矩器泵輪隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)部油液由于離心力的作用由葉片向外側(cè)射出，形成驅(qū)動(dòng)力。泵輪為主動(dòng)件，與變矩器殼為同一構(gòu)件，由若干曲面葉片組成，它由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后部曲軸連接板上，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器中的行星齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵工作，因其重量較大，所以又起到了飛輪的作用。綜合式液力變矩器是在三元件液力變矩器的基礎(chǔ)上增加了單向離合器和鎖止裝置（圖 2— 2）。 2． 泵輪 圖 24為拆去渦輪和導(dǎo)輪后泵輪的示意圖。 ? 2． 1． 3 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪結(jié)構(gòu) 導(dǎo)輪是裝在導(dǎo)輪與渦輪之間帶有葉片的小圓輪（圖 26），導(dǎo)輪內(nèi)裝有單向離合器。泵輪和渦輪有從其中心向外輻射狀的葉片。當(dāng)自動(dòng)變速器油高速進(jìn)人渦輪，推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又把自動(dòng)變速器油的液體動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，由輸入軸輸出（圖 2一 11）。 當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，工作油液循環(huán)速度減慢，渦輪的轉(zhuǎn)速也隨之下降。導(dǎo)輪接受被渦輪反射出的油，并改變其流動(dòng)方向，使其與泵輪的轉(zhuǎn)向相同，這樣不僅避免了扭矩?fù)p失，而且加大了泵輪扭矩，從而起到增加扭矩的作用。導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)開始點(diǎn)稱為耦合點(diǎn)?？赡芤鹌鸩綗o力等癥狀，在進(jìn)行失速試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1