承臺的施工深基坑邊坡防護(hù)方案(修正)-免費(fèi)閱讀
【正文】 采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)污水處理池排出，不得超標(biāo)排放，并確?，F(xiàn)場無積水現(xiàn)象。 環(huán)環(huán) 境境 保保 護(hù)護(hù) 措措 施施 嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)及廈門市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的管理規(guī)定。 ⑸根據(jù)工程特點(diǎn)，消除安全隱患，設(shè)立安全管理點(diǎn)，并制訂相應(yīng)安全防范措施。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建市安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地。 物資部門應(yīng)對復(fù)驗(yàn)合格的主要物資管理并標(biāo)識。工序完成后經(jīng)過自檢、互檢、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師。測量人員要對測量成果認(rèn)真 記錄計(jì)算，并將司鏡、扶尺、吊點(diǎn)、時(shí)間、地點(diǎn)、測點(diǎn)等要記錄清楚，以便核查，并對主要控制樁進(jìn)行保護(hù)。 該項(xiàng)工程實(shí)施前，對參與本工程施工的現(xiàn)場施工技術(shù)人員、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層技術(shù)交底和質(zhì)量交底，并組織起由項(xiàng)目部專職質(zhì)量工程 師、質(zhì)量員和各班組兼職質(zhì)量員參加的施工質(zhì)量管理組織，并進(jìn)行培訓(xùn)，明確各級質(zhì)量員的責(zé)任，協(xié)力抓好本工程的施工質(zhì)量。豆石堆放的高度不宜超過 5m，以防止顆粒離析和混入雜質(zhì)。 50mm，孔徑允許偏差為177。 其中 γ 0取 0T5k=≤ Tu5= 0T6k=≤ Tu6= KN ㈢整體穩(wěn)定性 驗(yàn)算 ①采用圓弧滑動(dòng)簡單條分法按下式進(jìn)行整體穩(wěn)定性驗(yàn)算： ∑ CiliS+ ∑ Wicos θ itgφ i s+ ∑ Tnj[cos(ai+θ j)+sin(aj+θ j)tgφ j/2] ∑γ kγ o[Wisinθ i S]≥ 0 式中 n —— 滑動(dòng)體分條數(shù)； m —— 滑動(dòng)體內(nèi)土釘數(shù)； γ k 整體滑動(dòng)分項(xiàng)系數(shù)，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定，當(dāng)無經(jīng)驗(yàn)時(shí)可取 ； γ 0基坑側(cè)壁重要性系數(shù)，取 ； ω i —— 第 i 分條土重，滑裂面?zhèn)冇谡承酝粱蚍弁林?時(shí)，按上覆土層的飽和土重度計(jì)算；滑裂面位于砂土或碎石類土 中時(shí)，按上覆土層的浮重度計(jì)算； bi 第 i 分條寬度； ci 第 i 分條滑裂面處土體固結(jié)快剪粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值； φ i 第 i 分條滑裂角處土體固結(jié)快剪內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值； 廈門市 文興路 （縣黃路 雙涵路）道路工程 A 標(biāo)跨線橋 承臺深基坑邊坡防護(hù) 施工 方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 文興路 項(xiàng)目經(jīng)理部 6 θ i 第 i 分條滑裂面處中點(diǎn)切線與水平面夾角； li 第 i 分條滑裂面處弧長； s 計(jì)算滑動(dòng)體單元厚度； Tnj 第 j 根土釘在圓弧滑裂面外錨固體與土體的極限抗拉力。 根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和地勘描述以及現(xiàn)場基坑開挖后的 實(shí)際地質(zhì)情況判斷， 3＃ 、 4＃墩的承臺基坑底部主要為粉質(zhì)粘土，坑壁主要為雜填土和粉質(zhì)粘土，該土層土質(zhì)軟弱，觸變性流變性強(qiáng)、抗剪強(qiáng)度低、遇水濕極易崩解坍塌，給基坑開挖施工造成了極大的安全隱患；根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》我部提出對 3＃、 4＃墩的承臺開挖坡比設(shè)為 1： ，再對坑壁進(jìn)行噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方案以確保工程安全順利施工。 目前基坑支護(hù)主要方式有：地下連續(xù)墻、護(hù)坡樁、水泥土墻、土釘墻（噴錨網(wǎng)）內(nèi)支撐、預(yù)應(yīng)力錨桿等，其中噴錨網(wǎng)支護(hù)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用日趨廣泛。 國家有關(guān)的政策、法規(guī)、施工驗(yàn)收規(guī)范 \以及現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等?？紤]到承臺之間距離有限，故根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)用手冊》（ JTJ 0412021）的相關(guān)規(guī)定及廈門地質(zhì)工程勘察院對現(xiàn)場實(shí)勘后出據(jù)給我部的地質(zhì)情況說明等相關(guān)依據(jù)，因場地受限我部決定采用設(shè)置坡率為1： 的邊坡 噴錨網(wǎng)支護(hù) 防護(hù)施工，以確保施工安全。 廈門市 文興路 （縣黃路 雙涵路）道路工程 A 標(biāo)跨線橋 承臺深基坑邊坡防護(hù) 施工 方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 文興路 項(xiàng)目經(jīng)理部 2 工藝流程： 修理邊坡 錨 桿制作 鉆孔 錨桿安設(shè) 注漿 掛鋼筋網(wǎng) 錨頭固定 噴射砼 養(yǎng)護(hù) 四 、 施工總體方案 基坑開挖： 4墩的承 臺基坑開挖深度近 ，屬于深基坑施工。 設(shè)第一根土釘在 處， ea1k=Kaγ h2Cka189。 即該邊坡在未打入土釘時(shí)，土體是穩(wěn)定的，但穩(wěn)定系數(shù)偏小，打入土釘后，穩(wěn)定系數(shù)由 提高為 ，該邊坡不會(huì)發(fā)生失穩(wěn)的現(xiàn)象，可以滿足施工安全的要求。噴射作業(yè)時(shí)分段、分片進(jìn)行噴射。 成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)優(yōu)工程工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地貫徹全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量計(jì)劃真正落到實(shí)處。 抽檢或檢測原材料、半成品和構(gòu)配件；
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