【正文】 本項目在開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術施工組織設計，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同 時”原則，采取安全技術措施，確保施工安全。 對本工程施工所有人員繳納工傷保險、人身意外傷害險，辦理第三者責任 險。 必須保證防水層的養(yǎng)護期，確保防水層與基層粘結牢固。施工時應使用工作服、手套、護目鏡、面罩等。 （ 3）嚴禁用刮板涂防水層。 （ 4） 注意滾涂均勻，不得有凝結或花白現(xiàn)象。 （ 2）為了使溶劑得到較充分的揮發(fā)，涂布工藝用滾筒滾涂三次，涂布厚度為 ~，每平方米涂料用量為 ~㎡。 施工前準備： （ 1）按照“對鋼筋混凝土橋面鋪裝層的驗收要求”，對橋面板進行查驗，基層面能滿足防水層施工要求后才能進入施工現(xiàn)場。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應作加強處理，涂刷 1— 2 遍防水涂料。涂膜強度高、延伸率大 、不僅與水泥砼或鋼板的粘接強度高，而且鋪裝瀝青砼之后的組合結構 的粘接性能和抗剪切性能良好。 覆蓋面的保證： 銑刨 施工過程 中，應在 施工面 搭接處設置約 35cm 搭 接 縫，以保證 銑刨 面 100%覆蓋 。 銑刨 施工 方 法 18 根據(jù)調試后確定的參數(shù)，正式進行橋面的 銑刨 作業(yè) (見圖 42)； 圖 43 銑刨 作業(yè) 施工 圖 銑刨機在 作業(yè)中應及時回收 銑刨 出的泥渣 ， 將銑刨出的渣土集中放至清運車輛 ；外運至指定的渣土堆放場地， 銑刨 時在接縫處設置一定的搭接，以保證 銑刨 面達到 100%覆蓋； 銑刨 機操作人員必須 與運料車輛的密切配合 ； 在 銑刨 過程中， 銑刨 機操作手 應該嚴格按照規(guī)定的行走速度控制 銑刨 機。在通過銑刨處理后可以解決上述問題，使其各項技術指標滿足規(guī)范要求。 遂道砼路面 銑刨機的工作原理： 采用與大型銑刨機的反切削相反工作原理， 遂道砼路面 銑刨機是依靠銑鼓的正向高速旋轉，從而甩動銑鼓刀軸上的幾組硬質鎢鋼合金刀片高速敲擊地面，利用合金刀片上的鎢鋼合金齒來破碎與磨削地面材料，從而達到表面銑刨處 理效果。 在拋丸 噴砂 打毛 作業(yè) 處理工結束后，混凝土表面不宜外露時間過長， 應使后續(xù)工序與其緊密銜接。 噴砂打毛 施工工藝流程及操作要點 噴砂打毛 操作要點 路 面 基層的 初步清理 ：橋面基層初步清理 采用人工清掃 +吹風機吹風的形式，對基層 上較大砂粒 等 雜物進行清理， 可用強力吹風機進行吹風；有油污的基面需 進行特別處理，對部分凸起的浮漿，用鐵錘或角磨機清除 。 所有書面技術交底，均應經(jīng)過審核，并留有底稿，字 跡工整清楚，數(shù)據(jù)引用正確，書面交底的簽發(fā)人、審核人、接受人均應簽名蓋章。 材料管理 施工現(xiàn)場設置專管 材料員進行 材料的定員 定崗 管理 。 現(xiàn)場施工實行工序檢驗制度，嚴格實行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進行下道工序。為此、我公司經(jīng)過慎重考慮，將選派具 有強烈的創(chuàng)優(yōu)意識、扎實的工作作風的項目班子。 五、 人員、材料、機械安排 組織機構和專業(yè)技術力量配備措施 ． 1 施工組織實施原則 新建高速公路建設施工涉及多個施工段和工序，需要大家共同作業(yè)才能完成。 根據(jù)材料計劃單，組織 生產(chǎn)、運輸 ，確定供應地點和供應 數(shù)量 ，使 公司的 材料生產(chǎn)、 供應不影響工程的施工進度。 作好現(xiàn)場規(guī)劃 ： 按照施工 總平面圖 ，各個施工組 搭設工棚、 材料 庫、 設 備庫 ；安裝供水管線、架設供電 線路 ；修筑臨時道路和臨時排水設施等?，F(xiàn)場檢測監(jiān)督人員必須經(jīng)過培訓，具備專業(yè)知識，能根據(jù)產(chǎn)品標準、施工規(guī)范判定產(chǎn)品是否符合標準要求、施工是否合理。 場內道路均使用現(xiàn)有道路，具體運行路線服從指揮部的統(tǒng)一部署。 施工現(xiàn)場平面 部署 施工現(xiàn)場 部署 原則： 橋梁隧道防水施工是一個系統(tǒng)工程，往往交叉作業(yè)。 招標范圍： 橋面、隧道路面防水層 ， 具體范圍以招標人提供的 工程量清單為準 。 2 、 堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理，經(jīng)濟適用的原則。 結合現(xiàn)場實際情況，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少運輸周轉工作量 。 項目經(jīng)理對整個工程的質量、進度、安全、文明、成本五大目標實行全方位科學管理，嚴格要求文明施工以及采用先進的施工技術進行施工。 工人和現(xiàn)場管理人員均乘坐施工專用交通工具進入現(xiàn)場施工作業(yè)。 項目經(jīng)理以及技術人員必須持證上崗 ， 所有參加施工的 人員都要進行崗前培訓學習， 使 各崗位人員 對各 自的 技術操作規(guī)程、規(guī)范做到心中有數(shù)，在 操作 時才能有的放矢 。根據(jù)施工圖紙和施工 進度要求 確定工地范圍， 以 及在此范圍內橋梁隧道數(shù)量 、 樁號 ，落實 鋪裝面積， 確定防水材料的用量、分布 ， 合理安排機器進場和人員布置， 編制資料 ， 設立 施工 標志 和安全防護錐 。 主要施工機械的準備： 主要施工機械包括發(fā)電機組、拋 丸機 、以及客貨兩用車、 設備專用 車， 材料運輸車等設備 詳見附表。 防水層鋪裝施工完成經(jīng)驗收合格后，進行下道工序鋪筑瀝青砼。 10 擬為本工程組建的組織機構圖如下： 擬為本工程投入的專業(yè)技術力量 擬為本工程投入的專業(yè)技術力量詳見下表 序號 專業(yè)技術力量 人數(shù) 主要從事工作 1 項目 負責人 1 項目總負責 2 項目技術員 1 項目技術總負責 3 安全員 1 主要負責安全管理 4 設備管理員 1 設 備管理 5 試驗員 1 材料試驗 6 拋丸技師 8 拋丸機操作 7 防水工 40 防水施工操作 9 機械工 4 主要從事機械的操作 10 維修保養(yǎng)工 2 機械設備日常維護保養(yǎng) 11 電工 2 主要負責用電管理維護 合 計 62 項目負責人 橋面及隧道道面噴砂作業(yè)隊 橋面防水粘結層施工作業(yè)隊 項目技術員 隧道防水粘結層施工作業(yè)隊 11 項目管理及勞動力計劃 項目管理 我公司將高度重視和嚴肅對待。 項目 管理部 設內部質檢 技術員 ，在項目進行各工序的自檢、互檢和內部驗收，認真填寫各類自檢資料，定期進行工程質量檢查。 項目負責人組織 3 支施工隊伍同時進行施工，施工 隊 一帶領 15 人進行橋面 清和隧道清 理 ，每天清理 8000 ㎡左右，施工對二帶領 14 人對橋面進行噴砂和銑刨，每天完成 6000 ㎡左右，施工隊三帶領 40 人進行防水層涂刷 ，每天涂刷橋面 8000 ㎡左右 。技術交底還應滿足設計要求，應領會和理解 技術文件中提出的技術要求，不得任意違 背文件中的有關規(guī)定。 本工程 采用 進口 拋丸設備進行 噴砂 打毛 施工作業(yè)， 每小時作業(yè)面積為 300500 平方米。在拋丸機行走過程中，應該按照護欄的線型行走，盡量保持拋丸機 直線行走，更好的保證拋丸機的工作效率和噴砂質量。 覆蓋面的保證： 拋丸 噴砂打毛 施工過程 中，應在 施工面 搭接處設置約 35cm 搭 接 縫，以保證拋丸 噴砂打毛 面 100%覆蓋 。 在銑刨工藝的具體應用和技術總結上有著較深 17 的研究。 銑刨后路面的紋理為縱向，紋理清晰，構造深度滿足規(guī)范要求，可以防止車輛的側滑。 銑刨 前及銑刨工藝后對照 ： 19 高速 公路 橋面銑刨 前 現(xiàn)狀 高速 公路 橋面銑刨 后現(xiàn)狀 銑刨 施工 作業(yè)設備 銑刨 作業(yè)組所需 銑刨 作業(yè)設備 見（ 表 42） 表 42 20 銑刨 作業(yè)主要施工機械 設備 設備 名 稱 單 位 型 號 數(shù) 量 載重汽車 輛 10 t 2 銑刨 機 臺 徐工 XM100H 1 清掃車 臺 2 吹風機 臺 4 噴涂機 臺 2 質量要求及控制 銑刨 質量要求及控制 銑刨 質量控制要求 ： 滿足防水層露骨度的要求 ； 滿足表面粗糙 度的要求 ； 保證 銑刨 處理 100%覆蓋面 。 （ 2） 工作機理 當粘度較低的 GS— Ⅰ溶劑型防水 粘結劑涂刷 到處理后的水泥混凝土橋面上時， GS— Ⅰ迅速滲透到水泥混凝土表層 25mm 深度范圍內的微孔中并完成固化，形成了與水泥混凝土相互貫穿的致密結構，從而實現(xiàn)了 GS— Ⅰ溶劑型防水 粘結劑 與水泥混凝土基層之間的有效粘接 ， 并同時起到了良好的防水粘接作用；由于 GS— Ⅰ屬高分子熱 塑性材料，與同為高分子材料的道路瀝青有著較好的相似相容性，當鋪裝 瀝青混凝土時，在熱瀝青混合料的熱作用下和碾壓作用下， GS— Ⅰ膜部分熔化與熱拌混合料融 為一體，隨著溫度逐漸降低， GS—Ⅰ與瀝青混凝土一道發(fā)生了第二次固化，從而實現(xiàn)了 GS— Ⅰ與瀝青鋪裝層之間的有效粘接。 GSI 溶劑型橋梁專用防水 粘結劑 施工應遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，全部 滾涂 到位、避免漏涂和涂料堆積。 （ 2） ．橋面鋪裝層混凝土強度達到設計強度的 70%以上方可進行防水層施工。 （ 2）用小斧頭對混凝土附著物 、浮漿等粘在鋪裝層表面的物體進行清除。 防水粘接層施工技術 要求 ： （ 1） 選擇的防水粘接材料需保證高滲透、不含水，（含水量要求低于 3‰）。 （ 9） 實施鋪裝層之前，若防水涂層表面有油污、腐殖物、泥土等污染物需清理干凈，如出現(xiàn)局部損壞的部分需補充滾涂。 （ 6） 由于本產(chǎn)品含有溶劑和其他少量易 燃物質，施工過程中應禁止吸煙和其他明火。 （ 2） 防 水涂料 施工 質量 控制 ： 在 施工操作時、每道工序有專人負責檢查，如發(fā)現(xiàn)不符合質量技術要求、必須進行修補。 隧道防水涂料 施工 質量要求及控制 : （ 1）隧道防水粘接層的 施工 質量要求及控制 與“ 橋面防水涂料 施工 質量要求及控制 ”相同。 安全生產(chǎn)組織管理機構： 項目 負責人 生產(chǎn)副經(jīng)理 各操作班組兼職安全員 建立健全安全生產(chǎn)管理機構，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。 加強施工現(xiàn)場安全教育 ： 針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專 (兼 )職安全員、領工員、 班組長、電工、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工。做好安全思想教育，掌握執(zhí)行安全規(guī)章制度； 增強全員“安全第一”的觀念意識，做好文明施工。防水粘結層（防水涂料）的施工與 “ 橋面防水涂料 施工工法 ” 相同。 防水層若有毀壞，應及時修補。 （ 5）瀝青混凝土攤鋪時，若攤鋪機及上料車等在防水層上直接行駛時，應采取有效的保護防水層技術措施：車輪保持清潔濕潤，不得沾粘瀝青等雜物；車輛保持 慢速直線行駛，不用或少用剎車。 （ 7） 常溫下施工好的防水材料可 滿足較輕交通量的通車，以保證施工期間車輛的通行 ，不致?lián)p失防水層。涂刷時保證涂料均勻，不得有白點或涂料堆積現(xiàn)象。 （ 4）施工設備、動力、運輸工具應經(jīng)全部檢查合格后才能進入施工現(xiàn)場。 （ 2）注意事項： 為提高防水層與基層 的 粘結性， 須 涂刷均勻，覆蓋飽滿，使涂料充 分滲入混凝土毛細孔內，排除縫隙或孔隙中的空氣，盡量減少氣泡產(chǎn)生， 以提高粘結強度和抗剪切強度。 常溫施工，施工工藝簡便。我公司生產(chǎn)的 GSI 溶劑型橋梁專用防水 粘結劑 ，具有較強的粘接強度、抗剪切強度，與水泥混凝土滲透性強等特性。 對 銑刨 機不能到達的邊角 浮漿，用角磨機做打磨處理。發(fā)生錯臺的路面、 在車輛荷載作用力的反復沖擊下，直接導致的是水泥混凝土板面斷裂，銑刨工藝能夠有效的處治錯臺、平整度差，預防斷板、提高路面使用壽命。 銑刨 工藝是一種施工簡單、設備投入 少 、操作成本低、效果顯著而又環(huán)保的處理方法。 噴砂打毛 質量控制措施 露骨度的控制 ： 橋面拋丸處理中，控制拋丸機行進速度，用肉眼觀察、手感度等方法來判斷拋丸效果，是否完會清除表面浮漿和 拋丸后露骨效