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崗位實習鍛煉總結-免費閱讀

2025-05-18 04:30 上一頁面

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【正文】 ”面對新的形勢和挑戰(zhàn),我要堅定信心,腳踏實地,扎實地干好本職工作。在機關也好,在居委也好,我們的工作多數(shù)情況下都是在和群眾打交道,在這個過程中,往往被看作是黨和政府的代表,舉止言行關系重大。”在處理事物前,先理順關系、了解緣由、弄清脈絡,再加上一定的處理技巧和方法,就會得到事半功倍的效果。想當初在小宋給我移交工作講解重點工作時,就有一點使我感觸頗深,那就是辦公室資料柜里擺放的整整齊齊的資料。市老年基金會針對這個情況專門聯(lián)合保險公司推出了“銀發(fā)無憂”這個險種,使老年人發(fā)生意外傷害時能夠將損失降到 最低??粗先藗儩M意的笑容,我覺得這是對我工作的最大肯定。 第八章附則 第二十條 本辦法由 **培訓部負責解釋。 。 第十七條 員工參加崗位實習鍛煉期間待遇參照公司相關規(guī)定執(zhí)行。 (二)專業(yè)條件具備實習崗位要求的基本專業(yè)知識和技能。 (二)外部鍛煉。 第二章管理機構與職責 第四條為了進一步加強崗位實習鍛煉管理,成立“ **崗位實習鍛煉領導小組”(以下簡稱“領導小組”)。 一年時間,轉眼即過;匆匆而來,匆匆要走。 我一直在基層單位工作,不得不說的是對外信息相對閉塞,缺乏交流的情況甚至會使管理人員成為“井底之蛙”滿足于現(xiàn)有的“一片天”,產生“不過如此”的狹隘思維,阻礙自身的進步和企業(yè)的發(fā)展。 綜合檢查 根據控股公司節(jié)能減排中心的監(jiān)察計劃,我先后參與了對紅河礦業(yè)、玉溪大紅山、峨山礦業(yè)、重裝集團、云煤能源、管道公司、水泥集團等多家單位放射源管理、危廢管理等環(huán)保綜合 檢查,并對檢查的問題進行后督查等。在節(jié)能減排中心,我參加了參加了《可資源化的煙氣脫硫技術》、《大氣污染源自動監(jiān)控設施運行維護及現(xiàn)場檢查要點》、《水泥企業(yè)脫銷設施運行及減排臺賬建立》等培訓、技術交流活動,還參加了各級政府環(huán)保部門組織的學習活動,從中學習到了一些先進的環(huán)保管理理念和專業(yè)技術知識。 時間過的太快了,轉眼一年的學習任務結束了,這一年里,我學到了很多的知識和技能,這是組織給予我的機會和信任,還是那句話,在即將結束這一年的學習后,我將用我的所學,立足崗位,理論聯(lián)系實際,踐行我的承諾,言行一致,表里如一,珍惜組織給予我的機會,在崗 位上發(fā)光發(fā)熱,做一名工作實、作風正、人品好的干部,真正做到備之有用、備之好用、備之能用的后備干部,為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出自己最大的貢獻。在長吉車間對接觸網安裝圖紙、牽引變電所原理圖、接線圖、安裝圖對照實物仔細琢磨研究。 從蘭州回來到段報到后,正是長吉城際鐵路平推的關鍵時刻,段領導召 集我們開了歡迎會,熱烈歡迎我們學有所成,平安歸來,暢談鐵路的現(xiàn)在及吉林供電段所從事的高鐵事業(yè)的將來,讓我倍受鼓舞和感動,感動于段領導把我們當作人才的重視,感動于段領導對我們從事高鐵的厚望,要求我們放下干部的架子,當好工人到長吉高鐵接受鍛煉。 兩個月的高鐵實習結束后,根據工作需要,我被調回原車間實習,由于長期從事電力供電工作,又加之在長吉高鐵的實習,所以很快就能融入到原有的工作當中。 長吉城際高鐵作為東北第一條高速鐵路,備受各方關注,吉林供電段由電力段轉向接管高鐵,真是考 驗了全段的廣大干部職工,剛下現(xiàn)場時,正值小年,也正是天最冷的時候,段領導輪流帶班到現(xiàn)場開垂直天窗,各職能部門更不用說了,白天準備工具材料,開施工例會,每天凌晨給點,天亮收工,大家早早到施工現(xiàn)場圍欄外等候,冬天的夜晚把棉衣都打透了,職工凍傷根本不 是稀奇事。給封鎖點后,馬上按施工例會布臵任務,進入緊張的檢修中,開通后回到家,看到這個城市新的一天已經開始,人家上班,正是我們下班的時候,睡覺是頭等大事兒,醒來后,吃口飯,就又坐車到基地,投入新的下一個天窗的維修作業(yè)中?;氐杰囬g時,正趕上大面積更換絕緣線,我身先士卒,有活搶著干,時刻想著車間的安全,將車間管內重點地段易倒電桿進行巡視檢查,危險處所該加固的加固,該打拉線的一定要打臨時拉線;對技術員編制的施工方案,仔細進行審核,確認工作的必要性,明確拉合的開關、停電范圍 及安全措施的采取;認真組織召開次日施工例會,明確分工,各負其責,牢牢抓住現(xiàn)場施工安 全關鍵點;狠抓施工現(xiàn)場安全,對違章職工進行批評教育,直至處理吸取教訓;針對管內配合施工增多難度大的特點,認真審核,親自帶領工長到配合現(xiàn)場勘察,確認是否對供電設備的影響,確保供電的行車安全;針對兄弟段的人身感電事故,教育職工嚴格按局及段的各項要求嚴格執(zhí)行,組織全車間職工進行勞動安全十項卡死制度的貫徹落實,組織職工學習討論,并進行閉卷考試,真正把別的事當作自己的事,認真吸取教訓。 通過兩個月的鍛煉,讓我終于知道什么是高鐵,高鐵的安全和快捷,那是有多少鐵路人在付出艱辛的努力。通過這樣的的實踐理論,理論后再實踐,真正把在大學所學理論應用在現(xiàn)場實踐當中,使自己的技術業(yè)務水平有了質的飛躍。 第三篇:崗位交流鍛煉總結 崗位交流鍛煉總結 我于 2021 年 5 月 27 日從水泥集團到節(jié)能減排中心環(huán)保部掛任副部長,開始了為期一年的掛職學習。 在工作中,我結合實際學習《固定污染源煙氣排放連續(xù) 監(jiān)測技術規(guī)范》、《國家重點監(jiān)控企業(yè)污染源自動監(jiān)測數(shù)據有效性審查教程》、《水泥窯煙氣脫硝技術》、《水泥窯 SNCR 脫硝技術及其影響因素分析》等技術規(guī)范和相關技術資料,使自己具備了一定的專業(yè)理論知識。 (二)參與制度的修改與制定 今年,在節(jié)能減排中心加大了對制度的制定、完善力度,目前已經下發(fā)執(zhí)行的制度中,新制定有 2 個,修改完善的有 9 個。我們每個人也都很清楚,我們需要思考和學習,如果是長期處于疲于奔命或相對穩(wěn)定的狀態(tài),也是非常不利于人的思考、學習、提高的。時間是短暫的,可其中的體會及經歷需要我慢慢的去體會、去總結、去分享。 (一)領導小組成員:組長:副
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