【正文】 集料溫度應(yīng)比瀝青高 10～ 20℃ ,熱混合料成品在貯料儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10℃ ,貯料倉(cāng)的儲(chǔ)存時(shí)間不得超過 72小時(shí)，瀝青混合料的施工溫度詳見下表 普通瀝青混合料的施工溫度 瀝青加熱溫度 155℃～ 165℃ 礦料溫度 145℃～ 175℃ 混合料出廠溫度 正常范圍 145℃～ 165℃ 超過 195℃者廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 145℃ 攤鋪溫度 正常施工 不低于 135℃ 低溫施工 不 低于 150℃ 初壓溫度 正常施工 不低于 130℃ 30 低溫施工 不低于 145℃ 終壓溫度 鋼輪壓路機(jī) 不低于 70 輪胎壓路機(jī) 不低于 80 振動(dòng)壓路機(jī) 不低于 70 開放交通的路表溫度 不高于 50 ⑷ 混合料的攤鋪 ① 施工準(zhǔn)備 驗(yàn)收基層：基層表面不得有松散，重皮，彈簧等現(xiàn)象。 細(xì)集料： 瀝青上中下三層瀝青混合料的細(xì)集料 應(yīng)采 用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì) ， 采用適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂，不得采用石屑和天然砂，嚴(yán)禁采用山場(chǎng)下腳料 ，細(xì)集料的質(zhì)量要求及規(guī)格嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定執(zhí)行。 養(yǎng)生結(jié)束將基層表面泥土雜物清掃干凈，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，（瀝青用量按設(shè)計(jì)要求）。 方木的另一側(cè)用砂礫回填整平長(zhǎng)約 3m， 其高度稍高出方木。 碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天基層表面易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。 在攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)就位、啟動(dòng)、攤鋪機(jī)的左、右側(cè)的傳感器均沿著鐵樁上的基準(zhǔn)線進(jìn)行攤鋪。采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。根據(jù)檢測(cè)集料和混合料含水量大小及時(shí)調(diào)整加水量。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：做好底基層的驗(yàn)收工作。在中心拌和上安裝水泥罐，并將部分水泥放入灰罐備用。 碎石：顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 ，對(duì)所用的碎石應(yīng)預(yù)先篩分成 34 個(gè)不同粒級(jí)。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工施工放樣 路槽開挖平整 監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格 填土 標(biāo)高測(cè)定 土含水量測(cè)定 攤鋪消解生石灰 測(cè)定石灰土技術(shù)指標(biāo) WB20xx 型拌和機(jī)拌和 拌和深度、均勻性測(cè)定 往復(fù)拌和三次 平地機(jī)整平 穩(wěn)定土含水量控制 標(biāo)高復(fù)測(cè) 壓路機(jī)碾壓 壓實(shí)度測(cè)定 平整度測(cè)定 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 養(yǎng)生 結(jié)束 灣沉測(cè)試 25 車輛可以慢行外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。 石灰土的養(yǎng)生： 石灰土碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后二星期內(nèi)，使石灰土表面保持濕潤(rùn)，但不得以水柱直接沖向路表，一般干熱夏季需每天適當(dāng)灑水，濕冷季節(jié)如表面未干燥，可不灑水。 石灰土的整平： 根據(jù)上述比例，將石灰摻入方格內(nèi)，放好后用人工拍緊，進(jìn)行一天時(shí)間的悶料， 23 使生石灰充分熱化。 灰土換填 ⑴ 施工前準(zhǔn)備工作： 施工前先仔細(xì)勘查施工現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量填土表面高程，計(jì)算出石灰土的用量從 而計(jì)算出石灰土及土方的實(shí)際用量，并制定周密的施工計(jì)劃，安排施工周期及施工機(jī)械設(shè)備從而保證施工技術(shù)措施能徹底落實(shí)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行回填碾壓。 ⑶ 清除雜填土、淤泥后為填方段，且填方高度小于 80cm：路床向下處理 80cm，采用 60cm5%石灰土 +20cm 道渣石換填。 道路工程 路基處理說明及一般要求 道路路基處理及道路基層在施工前做試驗(yàn)段（不少于 200 米），試驗(yàn)段成功后方可進(jìn)行規(guī)模施工。因此需解決好通風(fēng)問題。 添加頂鐵，重復(fù)上述操作，直至需要安裝下一節(jié)管子為止。根據(jù)頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和 U形頂鐵三種。 考慮到地下工程的復(fù)雜性及不可預(yù)見因素，頂管設(shè)備取２倍能力儲(chǔ)備。工作井采用沉井施工，工作井后背及底板均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 ② 可保持挖掘面的相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)周圍土層的影響較小，施工后地面沉降最小。 流槽與井室同時(shí)進(jìn)行砌筑，溜槽表面采用 20mm 厚 1:2（防水）水泥砂漿抹面，壓實(shí)抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻。圓形井每層模塊數(shù)量為直徑的 1/100，即Φ 1100 圓形檢查井采用 1100 弧型塊，每層為11 塊。 在管道回填過程中保護(hù)管道本身的安全，回填時(shí)管道兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，高差不超過30cm，保證管道不發(fā)生位移或損傷。閉水試驗(yàn)允許滲水量：以符合市級(jí)管道工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。基礎(chǔ)支模以 木 模板、鋼支撐為主，木支撐為鋪，支撐須牢固可靠。 明挖段管道施工 ⑴ 基槽土方開挖以機(jī)械為主，人工配合清槽。 ⑵正式施工前由項(xiàng)目技術(shù)員編制《測(cè)量工程專項(xiàng)方案》。對(duì)其它機(jī)具將按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行調(diào)試檢測(cè)，使所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備處于最佳狀態(tài)。 技術(shù)準(zhǔn)備 整個(gè)工程的工程量大、專業(yè)項(xiàng)目多、工期緊，因此做好前期各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作十分重要，而且只有 做好前期各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，才能確保質(zhì)量與工期。 組織機(jī)構(gòu)總體設(shè)置：項(xiàng)目部下設(shè)五部二室：即工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量環(huán)保部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和綜合辦公室?！叭?xiàng)建設(shè)”指：加強(qiáng)法制體制機(jī)制建設(shè)；加強(qiáng)安全生產(chǎn)保障能力建設(shè)；加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)。實(shí)際開工日期以開工令為準(zhǔn)。 133605 32 填方 M179。 14091 4 填方 M179。層厚 ～ 米，層底標(biāo)高 ～ 米，灰、黑灰色，飽和，軟塑～流塑狀態(tài)，具流變性，有臭味，含有機(jī)質(zhì)及腐殖質(zhì)等雜志。 合肥市 東方大道 （ 蒙城北路 — 天河路 ） 路段非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 面層 AC13C SBS（ ID） +8cm 粗粒式瀝青混凝土 面層 AC25C +透層、 封層+%水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm3%低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層 ， 非機(jī)動(dòng)車道 路面結(jié)構(gòu)層 總厚度為 64cm。 主要工程簡(jiǎn)介 排水工程 6 本次 設(shè)計(jì)的東方大道無現(xiàn)狀道路，沿線經(jīng)過尚店村、老周郢兩個(gè)村莊，在阜陽(yáng)北路東側(cè)為金朝陽(yáng)家具公司、金江剛才有限公司及廢棄的合肥市鋁廠，其他為天地、溝塘等。 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 嚴(yán)格遵守 招標(biāo) 文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和有關(guān)市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定的規(guī)則。全線相交道路共有 6條，快速路一條，為阜陽(yáng)北路；主干路一條，為蒙城北路；次干路兩條，為太和路、鳳祥路；其他均為支路。其他污水和雨水鋪設(shè)均采用鋼筋混凝土管道和聚乙烯（ PE）纏繞結(jié)構(gòu)壁管排水管道。道路沿線現(xiàn)主要為農(nóng)田、荒地、水塘、村莊、廠區(qū)及施工區(qū)，地形起伏較大，總體為東西兩端底、中高部，地表高程為 ～ 米，最大高差 米。 主 要工程數(shù)量表 編號(hào) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 工程量 一 道路工程 1 挖一般土方 M179。 500 28 護(hù)坡墊層 M179。 2029 58 填方 M179。施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生保潔自開工至工程竣工衛(wèi)生移交。 ⑥ 建筑工地內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)組織精細(xì)，機(jī)械設(shè)備、材料擺放有序，文明施工氣氛濃厚。 ⑶ 施工用電由業(yè)主提供的電源引入，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置配電箱分擔(dān)各部分的電負(fù)荷，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置照明路燈，主入口設(shè)置鏑燈，電線的鋪設(shè)，配電箱、漏電保護(hù)器的設(shè)備均應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)定。 ⑷ 做好前期各類技術(shù)交底工作 為了確保本工程的優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗，我們準(zhǔn)備先分級(jí)做好技術(shù)交底工作，交底的內(nèi)容包括本工程的 道路、排水 、 電排、 交通、 照明 和綠化 工程以及場(chǎng)內(nèi)水平和豎向座標(biāo)的控制情況、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和總承包項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本工程的總體部署、各工種各工序的作業(yè)設(shè)計(jì)交底、本工程應(yīng)注意的安全、文明施工和交通疏導(dǎo)及地下管線 情況，分層分項(xiàng)交底最后落實(shí)到責(zé)任工長(zhǎng)和操作工人頭上。 測(cè)量工程 施工測(cè)量依據(jù) 業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的建筑紅線和用地紅線以及建筑定位坐標(biāo)點(diǎn)、高程控制點(diǎn)。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出 200 米為宜，可以設(shè)置在固定的電桿或房屋的墻腳處，也可以設(shè)在高程樁上。就近堆土必須在不影響道路及管道施工的前提下進(jìn)行。下管時(shí)使管節(jié)承口迎向水流方向，鋼筋砼管進(jìn)井嚴(yán)禁采用承口進(jìn)井，管道與井相接時(shí)，采用長(zhǎng)度不大于半管長(zhǎng)度的管節(jié)與井室相接。回填密實(shí)度要求達(dá)到胸腔填土 95%，管頂以上 50cm范圍內(nèi) 93%。 ⑶根據(jù)設(shè)計(jì)的位置和規(guī)定的尺寸做好放樣和復(fù)核工作。 混凝土 灌芯前應(yīng)將雜物及落灰清理干凈，墻體作必要的支撐加固。 頂管施工 ⑴ 頂管掘進(jìn)機(jī)的選擇 本工程排水管道部分采用機(jī)械頂管施工。 ⑥ 由于連續(xù)出土，大大提高了推進(jìn)速度。本工程采用 4米長(zhǎng)雙排 30工字鋼作導(dǎo)軌，導(dǎo)軌之間寬 B=（ D02 D2） 1/2（ D0 指管外徑， D 指管內(nèi)徑）。 高壓油泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作，選用 ZB500 塞泵，經(jīng)分配器，控制閥進(jìn)入千斤頂，各千斤頂?shù)倪M(jìn)油管并聯(lián)在一起，保證各千斤頂 活塞的出力和行程。 后座 油缸連接板 油缸 導(dǎo)軌 剛性頂鐵 頂鐵 環(huán)形頂鐵 穿墻止水頂進(jìn)設(shè)備布置圖 ⑸ 挖土與頂進(jìn) 首先將工具頭下到導(dǎo)軌上，就位以后，裝好頂鐵，連接好各系統(tǒng)并 檢查正常后，校測(cè)工具頭水平及垂直標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，合格后即可頂進(jìn)工具頭，然后安放混凝土管節(jié)，再次測(cè)量標(biāo)高，核定無誤后，開動(dòng)工具頭進(jìn)行試頂，待調(diào)整好各項(xiàng)參數(shù)后即可正常頂進(jìn)施工。 ④管道滲漏的治理 對(duì)管道滲水點(diǎn)，先鑿 V形槽，埋入導(dǎo)水水管，用雙快水泥封閉管周，待水泥有一定強(qiáng)度后，用手動(dòng)泵壓入水泥水玻璃漿液封 堵。 試驗(yàn)管段按井距分隔，帶井試驗(yàn)。由于道路沿線多溝塘、稻田、低洼地帶，土基的含水量偏高，膨脹土分布范圍較廣，土質(zhì)情況復(fù)雜。 當(dāng)路基或管線施工開挖較深時(shí)，需采取放坡、覆蓋等措施防止土體剝落，引起滑塌的現(xiàn)象，以免影響施工安全。填土材料宜采用砂礫等透水性材料。先將土按 21cm～ 松鋪厚度攤鋪成長(zhǎng)方形。石灰土碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后重、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 若水泥（水泥穩(wěn)定碎石）基層出現(xiàn)裂縫，須采用 1m 寬聚酯玻纖布貼縫。 ⑶ 施工準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備：采用拌和站生產(chǎn)混合料?；鶞?zhǔn)線的頂面高程與要鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石基層面的垂直距離為 10～ 30cm。在拌和站上按預(yù)定的位置安裝穩(wěn)定土集中廠拌設(shè)備，對(duì)連續(xù)式拌和機(jī)，應(yīng)根據(jù)確定的混合料配合比，進(jìn)行流量和拌和試驗(yàn)，據(jù)此對(duì)連續(xù)式拌和機(jī)所生產(chǎn)的混合料質(zhì)量進(jìn)行控制，使確定的混合料配合比級(jí)配、水泥含量、含水量均能得到準(zhǔn)確的實(shí)施。 要嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量與現(xiàn)場(chǎng) 攤鋪的能力相匹配。檢驗(yàn)所確定的配合比、拌和、 27 攤鋪、整形及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備 的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。 在混合料攤 鋪中設(shè)專人每隔 5～ 10m 在基準(zhǔn)樁上掛線量測(cè)（或用水準(zhǔn)儀檢測(cè)）保證攤鋪機(jī)在高程的厚度合格的狀態(tài)下正常工作。 用振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓。 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，時(shí)間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2 小時(shí)和每天作業(yè)完畢時(shí)的攤鋪末端進(jìn)行橫向按茬處理。在灑水之 前，采用白色透水土工布（規(guī)格 *125m， 150g/m2） 覆蓋， 灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行破碎，講集料加工成最后的產(chǎn)品，反對(duì)鄂式機(jī)反復(fù)破碎，以防集料產(chǎn)生內(nèi)傷，影響路面質(zhì)量。并隨車附有出廠單、記錄混合料品種，日期、出廠溫度于施工現(xiàn)場(chǎng)。透層油的品種選用瀝青乳液或中凝液體石油 瀝青。 ⑵ 瀝青混合料的生產(chǎn) 瀝青混合料在拌和廠采用機(jī)械拌和，所用集料、瀝青必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可 使用，拌和廠試驗(yàn)按照目標(biāo)配合比，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)并進(jìn)行試拌、試鋪、取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，隨機(jī)取樣進(jìn)行抽提試驗(yàn)，進(jìn)行集料級(jí)配及瀝青含量測(cè)定，試驗(yàn)結(jié)果符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求放可正式生產(chǎn)。 瀝青混凝土路面施工 ⑴ 材質(zhì)控制 瀝青：采用 A 級(jí) 70 號(hào)道路石油瀝青 和 SBS 聚合物作改性劑的改性瀝青 ，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF4020xx 表 設(shè)計(jì)圖紙的要求。 如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過 2小時(shí)，先將攤鋪機(jī)駛離，將未壓實(shí)的混合料邊鏟除邊用 3m 直尺檢測(cè)平整度，將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求時(shí)末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機(jī)就位鋪筑新的混合料。 ⑤ 接 茬 接縫采用平口結(jié)合，處理方式是將已壓密實(shí)且高程、平整度符合要求的末端拉成 28 一橫向垂直向下的斷面，所有不滿足壓實(shí)度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。開始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛 振進(jìn)行碾壓 1～ 2 遍，然后掛振碾壓。鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測(cè)高程，用直尺檢測(cè)平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則再調(diào)機(jī)至合格才能繼續(xù)大面積的鋪筑。以防止運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)。 集中拌和掌握以下三個(gè)要點(diǎn)： A配料要準(zhǔn)確 B含水量要略大于最佳值使混合料運(yùn)到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。不合格及時(shí)修理。測(cè)量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵樁上，橫梁