【正文】 項目的建設符合國家加大固定資產(chǎn)投入，加速工業(yè)基礎設施建設步伐，促進專用車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體方針。第十四章 國民經(jīng)濟評價一、 環(huán)境影響評價本項目選址利用原生產(chǎn)場符合徐州市和銅山新區(qū)規(guī)劃要求,是銅山新區(qū)重點工業(yè)高端項目,該項目建成后，可提高土地利用率與促進工業(yè)發(fā)展步伐，同時對促進銅山區(qū)和徐州市的工業(yè)的基礎設施建設發(fā)展將起到積極作用。項目按以下標準進行監(jiān)測管理：A、《建筑項目環(huán)境保護管理等條例》（國務院（98）253號令）B、《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）C、《污水綜合排放標準》（GB89781996）D、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）E、《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30951999）F、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB309693）二 、建設過程中的環(huán)保問題本項目建設場地位于銅山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)第二工業(yè)園長興路8號，項目建設及啟用后，主要涉及到污水及固體廢棄物等環(huán)境問題，尤其是建設過程中更應注意環(huán)境問題。是一個投資風險小，收益率高的好項目。2013年產(chǎn)量50萬輛，總成本100000萬元。四、經(jīng)營風險及對策根據(jù)目前行業(yè)現(xiàn)狀，公司在發(fā)展主營的同時，將注重產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)適銷對路產(chǎn)品，適應市場競爭的需要。公司還將實行多元化經(jīng)營，多元化發(fā)展戰(zhàn)略，從而以較強的能力抵御商業(yè)周期帶來的風險。該項目良好的市場前景和經(jīng)濟效益有能力在外商融資后，按計劃償還。第二，電動車生產(chǎn)、出口規(guī)模繼續(xù)擴大。主要出口市場中，除香港外，出口其他國家或地區(qū)均實現(xiàn)了恢復性增長，出口俄羅斯、巴西、%、%%。上半年電動車平均出口單價持續(xù)提升，達到420美元?！”?010年上半年全國各省市電動車產(chǎn)量統(tǒng)計表(單位：萬輛)地區(qū)12月3月4月5月6月16月合計天津河北上海江蘇浙江山東河南廣東廣西四川陜西合計　　數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局?！　?009年，世界金融危機引發(fā)了全球性的普遍衰退，行業(yè)出口受到較大沖擊，回落和調(diào)整成為去年行業(yè)經(jīng)濟運行的基本特征。 通過對以上省份的調(diào)查可以看出，以江蘇、安徽、河南、山東為中心的省份仍舊是電動車行業(yè)最主要的目標市場。而且中國目前為止，電動三輪車行業(yè)主要的生產(chǎn)基地就在我們江蘇徐州，從早期的中國最早從事電動車生產(chǎn)的淮海三輪，到目前的豐縣百事利、金澎，在國內(nèi)早已成為電動車行業(yè)的佼佼者。聯(lián)合上海交通大學、武漢華中科技大學、徐州工程學院建立“產(chǎn)學研”基地。 （1）抓信息、樹品牌以高端產(chǎn)品彰顯企業(yè)實力、確立品牌地位，托高走低，確保競爭車型迅速上量。我們將以規(guī)范化的生產(chǎn)流程、專業(yè)的研發(fā)團隊、強勁的銷售隊伍以及國際化的管理水平來投入此項目的進行。特種車的特殊用途決定了其研發(fā)與制造需要更具創(chuàng)新，因此，在特種車發(fā)展的過程中，智能化功能的創(chuàng)新成為主要趨勢。既能滿足人們對高品質(zhì)球車上生活的追求，也滿足了精英人士象征身份,彰顯品位的車型標準。所以這樣更增加了乘騎人的乘騎興趣，適于安裝在各種小型三輪車上使用。 可以靈活地穿行于狹小的馬路間。　 生產(chǎn)工藝流程　該項目的生產(chǎn)工藝流程為：　產(chǎn)品開發(fā)→配套件、鋼材采購→下料→結(jié)構(gòu)件制作→檢驗→分裝→總裝配→檢驗→調(diào)試→出廠　 設備方案　１、設備選型與項目建設規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術方案相適應，滿足項目的要求，可獲得最大效力?！熬盼濉币詠?，徐州市在江蘇省率先實現(xiàn)了市區(qū)到各縣（市）區(qū)全部貫通一級公路的目標后。在列入統(tǒng)計的135種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量中，保持增長的有107種，下降的有28種（見表3）。%。氣候資源較為優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長。丘陵海撥一般在100－200米左右，%。經(jīng)過幾年的建設，公司已擁有完善的銷售網(wǎng)絡，建立了市場信息反饋及處理系統(tǒng)，營銷網(wǎng)絡分布于全國18個省、市、自治區(qū)，營銷體系初具規(guī)模。公司占地面積400畝，建筑面積30000余平方米， 其中生產(chǎn)車間20000平方米。建設工期：三年建設單位：江蘇神鹿電動車有限公司法人代表：王雪濤第二章 建設單位概況徐州神鹿電動車有限公司是由天津濱濤路橋工程有限公司和天津中信房地產(chǎn)開發(fā)置業(yè)有限公司強強聯(lián)手，組建而成。市場是企業(yè)生產(chǎn)的沃土，公司始終不渝地把市場營銷工作作為企業(yè)的龍頭工作，以市場為主導，圍繞市場做文章，建立起面向市場的經(jīng)營戰(zhàn)略體系。徐州銅山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是江蘇最大的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)之一，該開發(fā)區(qū)經(jīng)過十多年的建設，目前已有工業(yè)企業(yè)400余家，初步形成了以機械加工、專用車輛制造、電子電器、礦山設備、鍛壓設備、變壓容器、普通機械、食品、能源、農(nóng)產(chǎn)品深加工、板材等十二大支柱的產(chǎn)業(yè)特色，成為東隴海線上的制造基地。擁有大型水庫兩座，中型水庫5座，小型水庫84座，以及眾多的橋、函、渠、閘等水利設施，初步形成具有防洪、灌溉、航運、水產(chǎn)等多功能的河、湖、渠、庫相連的水網(wǎng)系統(tǒng)。至2010年1月，共有鎮(zhèn)、辦事處157個。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高新技術產(chǎn)品加快發(fā)展。年客運量32862萬人次，年貨運量25074萬噸。徐州是全國主要的交通樞紐城市，隨著以上交通基礎設施的建設和改造完成，使古老的“五省通衢”、煥發(fā)了青春，公路、鐵路、航空、水路、管道“五通匯流”的綜合立體交通運輸格局已經(jīng)形成。不得將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的設備用于建設方案設計。 神鹿多用途休閑電動三輪車，一種多用途休閑電動三輪車，它包括車體及車廂兩側(cè)的左右輪上各安裝的同軸發(fā)動、發(fā)電一體化電機，它們與高效能電池組及控制器及前輪車把相互電連接。含歐美血統(tǒng)的設計外表華麗、尊貴大方。中型以上企業(yè)每個企業(yè)均需25輛電動廠區(qū)物流車，該車輛裝卸、轉(zhuǎn)運便捷，體積小，易于車間內(nèi)行駛或兩米寬以內(nèi)的道路均可行駛，是企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場物流轉(zhuǎn)運主要的運轉(zhuǎn)工具之一。（4）售后服務方面：目前電動車行業(yè)在售后服務上投入較少，企業(yè)考慮更多的是如何生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品和銷售更多的產(chǎn)品，沒有將售后服務看成是發(fā)展的關鍵因素。（3）渠道利用摩托車、電動車等銷售網(wǎng)絡，建立以地區(qū)辦事處為營銷中心的縣級銷售網(wǎng)絡。當淮海地區(qū)樣板市場形成后，在電動車重點銷售區(qū)域選擇支撐點建立辦事處，以辦事處為營銷儲運中心復制樣板市場。像河南，本身就是屬于農(nóng)業(yè)省份，老百姓對電動車的偏愛是極高的，因為不管是在日常的生活還是在做生意及農(nóng)忙的時候，電動車總是普通的老百姓比較鐘愛的。但凡打通的每一位經(jīng)銷商都普遍反映電動車賣得很火爆，對我們要生產(chǎn)電動車也很感興趣，都比較實際，訪問過的經(jīng)銷商最多一個月賣出200輛車的，最少的是一個月賣100輛的。以上是電動車在各省份的市場需求情況。2009年12月，%。三、進出口情況　　2010年上半年出口市場回升較為明顯。 區(qū)出口量(萬輛)同比增長出口額(萬美元)同 比增 長單價(美元)同 比增 長占出口總量比重荷蘭%%%%日本%%%%德國%%%%土耳其%%%%意大利%%%%美國%%%%加拿大%%%%英國%%%%比利時%%%%瑞典%%%%合計%%%%占出口總量比重%%∕∕∕　零部件出口