天然氣汽車項(xiàng)目建議書-免費(fèi)閱讀
【正文】 從柴油/天然氣雙燃料車的市場(chǎng)情況來(lái)看，柴油/天然氣雙燃料車目前正處于產(chǎn)業(yè)化示范階段，在此階段只有實(shí)現(xiàn)政府行為為主體和企業(yè)行為合理配置才能加快產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。改裝柴油／CNG雙燃料車不對(duì)原柴油車基本結(jié)構(gòu)作任何改動(dòng)，增加一套CNG供給系統(tǒng)(主要由儲(chǔ)氣瓶、減壓器、電子控制單元ECU、傳感器、燃?xì)鈬娮斓冉M成)，使其具有兩種燃料模式（純柴油模式和柴油+天然氣模式），并可以在兩種模式之間自由進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以靈活使用所攜帶的燃料。我國(guó)對(duì)柴油車排放污染相當(dāng)重視，《柴油車排放污染防治技術(shù)政策》要求柴油車在2008年達(dá)到相當(dāng)于歐洲第三階段排放控制水平，2010年之后爭(zhēng)取與國(guó)際排放控制水平接軌。天然氣勘探取得較大進(jìn)展并已形成了一定儲(chǔ)量規(guī)模的地區(qū)主要有：鄂爾多斯盆地上古生界、塔里木盆地庫(kù)車地區(qū)、四川盆地川東地區(qū)、柴達(dá)木盆地三湖地區(qū)和鶯歌海盆地。我國(guó)一方面存在石油嚴(yán)重短缺，而另一方面我國(guó)具有豐富的煤炭、天然氣資源。規(guī)劃中的CNG接收站全部建成后總儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)能力可達(dá)1800萬(wàn)噸／年，我國(guó)的CNG產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。近年來(lái)全球CNG的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。使用CNG將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。 二）、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)的問題 能源短缺問題 我國(guó)是一個(gè)“貧油”國(guó)家，早在1993年我國(guó)就已是石油“凈進(jìn)口國(guó)”，而汽車是石油的主要消耗源，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，供應(yīng)的缺口還在不斷擴(kuò)大，如果沒有可靠的替代能源，現(xiàn)有的公路交通運(yùn)輸體系將會(huì)陷入癱瘓，將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。數(shù)據(jù)表明，燃?xì)馄囀且环N清潔能源汽車，發(fā)展燃?xì)馄囀菧p少大氣污染和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的有力保障。 柴油車由于其高效率、使用可靠、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在客運(yùn)行業(yè)和物流行業(yè)中起著舉足輕重的作用。因此，在現(xiàn)階段柴油/天然氣雙燃料車是緩減CNG供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運(yùn)營(yíng)的有效手段。 早些時(shí)候，有將汽油車改造成油氣兩用燃料汽車的技術(shù)和產(chǎn)品加以調(diào)整用于柴油車燃?xì)饣难b，但存在問題較多，如機(jī)械式
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