天然氣汽車項目建議書(完整版)
【正文】 其不均的，是受相同的地質(zhì)條件控制呈聚集區(qū)或聚集帶分布。 環(huán)境污染問題 現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展給社會帶來了巨大財富，但也同樣帶來了嚴重的廢氣排放污染和噪聲污染，其中汽車排放污染對大氣污染的分擔率達到了30%—60%，已成為城市污染的主要污染源，汽車排污問題已經(jīng)嚴重制約了公路運輸業(yè)和城市的發(fā)展，因此采用替代能源已受到國際社會的廣泛認同。 我國對CNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相當重視，除規(guī)劃并在逐步實施4000公里的西氣東輸工程外。天然氣汽車改造項目建議書一、項目背景隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，石油資源的供應日益緊張，汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境，受到了各國政府的高度重視。目前建成的CNG衛(wèi)星站已超過40個，正在規(guī)劃和實施的沿海CNG項目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項目將最終構(gòu)成一個沿海CNG接收站與輸送管網(wǎng)。 三）、發(fā)展天然氣汽車是解決能源和環(huán)保問題的有效措施 我國人均石油儲量為世界平均值的10%，石油進口依存度（凈進口量占需求量的比例）已經(jīng)超過20%，2010年將達到30%。全國天然氣資源集中分布在塔里木、四川、鄂爾多斯、東海陸架、柴達木、松遼、鶯歌海、瓊東南和渤海灣九大盆地，％。從全國機動車污染物分擔率看，柴油車排放的氮氧化合物占到了43％，小于10微米的顆粒物占到了83％。 就目前國內(nèi)應用情況來看，對在用柴油車改裝為柴油/天然氣雙燃料的智能電控系統(tǒng)，使用較多的是深圳市華江科技有限公司提供的“HJ”雙燃料電控系統(tǒng)。在試驗階段由于試驗規(guī)模有限，企業(yè)行為力小勢薄，政府行為則應突出保護培育作用；產(chǎn)業(yè)化示范階段由于關系到行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，因此政府行為居于主導地位，工作的重心是扶持和規(guī)范管理，引導行業(yè)發(fā)展；而市場化推廣階段因隨著產(chǎn)業(yè)化條件的成熟，企業(yè)作為市場的主體，實施力度不斷加大，而政府部門則側(cè)重于適度的宏觀調(diào)控。 加大企業(yè)之間，企業(yè)與科研單位間的合作，是產(chǎn)業(yè)周期得以優(yōu)化的有效措施。 柴油/天然氣雙燃料車的產(chǎn)業(yè)化建議 汽車能源結(jié)構(gòu)的多元化是大勢所趨，其具體進程取決于多種因素。先進的電子控制，實現(xiàn)了雙燃料
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