天然氣汽車項(xiàng)目建議書(shū)(完整版)
【正文】 其不均的，是受相同的地質(zhì)條件控制呈聚集區(qū)或聚集帶分布。 環(huán)境污染問(wèn)題 現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展給社會(huì)帶來(lái)了巨大財(cái)富，但也同樣帶來(lái)了嚴(yán)重的廢氣排放污染和噪聲污染，其中汽車排放污染對(duì)大氣污染的分擔(dān)率達(dá)到了30%—60%，已成為城市污染的主要污染源，汽車排污問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸業(yè)和城市的發(fā)展，因此采用替代能源已受到國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)同。 我國(guó)對(duì)CNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相當(dāng)重視，除規(guī)劃并在逐步實(shí)施4000公里的西氣東輸工程外。天然氣汽車改造項(xiàng)目建議書(shū)一、項(xiàng)目背景隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石油資源的供應(yīng)日益緊張，汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境，受到了各國(guó)政府的高度重視。目前建成的CNG衛(wèi)星站已超過(guò)40個(gè)，正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海CNG項(xiàng)目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海CNG接收站與輸送管網(wǎng)。 三）、發(fā)展天然氣汽車是解決能源和環(huán)保問(wèn)題的有效措施 我國(guó)人均石油儲(chǔ)量為世界平均值的10%，石油進(jìn)口依存度（凈進(jìn)口量占需求量的比例）已經(jīng)超過(guò)20%，2010年將達(dá)到30%。全國(guó)天然氣資源集中分布在塔里木、四川、鄂爾多斯、東海陸架、柴達(dá)木、松遼、鶯歌海、瓊東南和渤海灣九大盆地，％。從全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物分擔(dān)率看，柴油車排放的氮氧化合物占到了43％，小于10微米的顆粒物占到了83％。 就目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用情況來(lái)看，對(duì)在用柴油車改裝為柴油/天然氣雙燃料的智能電控系統(tǒng)，使用較多的是深圳市華江科技有限公司提供的“HJ”雙燃料電控系統(tǒng)。在試驗(yàn)階段由于試驗(yàn)規(guī)模有限，企業(yè)行為力小勢(shì)薄，政府行為則應(yīng)突出保護(hù)培育作用；產(chǎn)業(yè)化示范階段由于關(guān)系到行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，因此政府行為居于主導(dǎo)地位，工作的重心是扶持和規(guī)范管理，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；而市場(chǎng)化推廣階段因隨著產(chǎn)業(yè)化條件的成熟，企業(yè)作為市場(chǎng)的主體，實(shí)施力度不斷加大，而政府部門(mén)則側(cè)重于適度的宏觀調(diào)控。 加大企業(yè)之間，企業(yè)與科研單位間的合作，是產(chǎn)業(yè)周期得以優(yōu)化的有效措施。 柴油/天然氣雙燃料車的產(chǎn)業(yè)化建議 汽車能源結(jié)構(gòu)的多元化是大勢(shì)所趨，其具體進(jìn)程取決于多種因素。先進(jìn)的電子控制，實(shí)現(xiàn)了雙燃料
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