【正文】 9）充分合理地利用自然光。 2）根據(jù)不同的使用場合選擇合適的照明光源，在滿足照明質(zhì)量的前提下，盡可能地選擇高 光效光源。為求最大限度地減少照明系統(tǒng)的光能損失，最大限度地爭取措施利用好電能。在 40 夏季，從窗進入的輻射熱占空調(diào)負荷 20％ ~30％，為了達到建筑節(jié)能的目的， 辦公 樓 外門窗全部采用塑料門窗 ；采用高效保溫隔熱玻璃及遮陽設計。 在工程建設中，綜合考慮其建筑結(jié)構(gòu)的合理性、安全性和經(jīng)濟可行性的情況下應采用一下節(jié)能材料。計算機機房等弱電設備用房的接地利用大樓統(tǒng)一接地裝置，獨立設引下線。 按規(guī)范要求建筑物和建筑群設置合理得消防通道，并按環(huán)行布置，且最少有兩處與外界道路想連接，并確保通道和道路的暢通。 運營時應注意 （ 1）在構(gòu)筑物，特別是敞開式 構(gòu)筑物的走道兩側(cè)設置防護欄桿，以防墜落； （ 2）變、配電室等工作人員必須持證上崗，配備絕緣手套、絕緣靴，配電室地板、過道鋪設橡膠板等，以防觸電； （ 3）廠內(nèi)所有電機、水泵、鼓風機等，其轉(zhuǎn)動部位均應安裝保護罩。評價綜合分析后認為，本項目的建設從環(huán)保角度考慮是可行的。 運 營過程中產(chǎn)生的噪音 在運營過程中，維修機械會產(chǎn)生噪聲。 項目運營期對環(huán)境的影響 32 廢水 生活污水中的主要污染物為 COD、 BOD SS、油類等，若不經(jīng)處理，直接排入城市下水管道后，會對下水管道水質(zhì)造成一定的影響。 排水排出后入室外化糞池排到市政管網(wǎng)。攝像機，主要選用固定式。 設計原則 實用性、先進性、可靠性及未來技術(shù)，業(yè)務發(fā)展的需要。日光燈應使用高效 36W 光源，因數(shù)大于 。建筑安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，地基基礎類別為丙類，抗震計算烈度為 VI 度。主電源由110KV 變電站專線引來；備用電源由廠區(qū)外 10KV 線路就近“ T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設至廠區(qū)過渡為電纜直埋引入 10KV 開關(guān)柜。 建筑設計 在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語言詮釋傳統(tǒng)的虛實，強調(diào)與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡約的現(xiàn) 代主義風格。 由于檔案的信息量越來越大，汽車修理廠常用的辦法是利用計算機管理建立內(nèi)部網(wǎng)絡系統(tǒng)， 讓倉庫、生產(chǎn)和財務聯(lián)網(wǎng)，用軟件系統(tǒng)管理。二是專職質(zhì)檢員路檢，有的車輛還必須路試才能發(fā)現(xiàn)問題。 辦公室保持合格供方名錄，以便再次進行評價。 汽車修理廠的服務流程 通過對營銷環(huán)境的 SWOT 分析，可知汽車修理廠必須通過制定合理的服務流程來提高客戶的滿意度和忠誠度，因而才能為企業(yè)的成功奠定堅實基礎。要在前人不斷探索的基礎上，科學地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先進的工藝技術(shù)。 水文地質(zhì) 沿線氣候溫暖潮濕，雨量充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。 氣候 氣候特點：黔江區(qū)地處渝東南 武陵山區(qū) ，屬中亞熱帶濕潤性季風性氣候。在工程建設中應充分利 用現(xiàn)有條件，降低工程造價，同時滿足各功能區(qū)的設計、建設需要。隨著對車輛性能的了解和同行的比較，消費者將對 4S 店昂貴的修車費用和服務態(tài)度產(chǎn)生不滿?？蛻袅魇У闹饕颍皇且驗槿穗H關(guān)系引起的非自愿離開，二是因為在維修中受到欺騙或得到不透明的服務。他們對中國的汽車維修市場虎視眈眈。 外部威脅 市場競爭加劇，競爭對手多元化。 行業(yè)逐步規(guī)范，市場環(huán)境凈化。我國汽車的擁有量將有飛速的增長，無論誰擁有一輛車，每年都需要支付汽車的維修保養(yǎng)費、車輛拋錨后的救援費、維修配件供應費及相關(guān)服務費，粗略算來，每車 每年平均的固定消費是 1 萬元以上。與 4S 店相比具有價格優(yōu)勢和時間上的及時性，能為顧客提供 24 小時服務?，F(xiàn)有的品牌車型業(yè)績好，如：奧迪、別克、本田，而一些邊緣車型，如：華普、比亞迪、獵豹、依維柯等，在 4S 店銷售業(yè)績差。 專 業(yè)化經(jīng)營 在汽車廠家提供越來越周到的售后服務的同時，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營的趨勢，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調(diào)等。截止 2020 年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶 萬戶。 2020 年 110 月， 黔江 區(qū)公路客運量達到 2020 萬人，比上年同期增 長 %，公路客運周轉(zhuǎn)量達到 54560 萬人公里，增長%。 2020 年 我國汽車實現(xiàn)高速增長主要有四個方面的原因：一是國家宏觀經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā) 展；二是政策效應此消彼長，推動車市高速增長；三是市場潛力大，購買能力不斷增強；四是工業(yè)化和城市化進程不斷促進汽車消費。歐盟汽車產(chǎn)業(yè)整體銷 量大幅下滑 ,隨后蔓延至歐洲以及美洲 的其他國家。 項目基本建設條件 6 該項目擬建地點緊鄰現(xiàn)有 319 國道 ，道路交通狀況良好，供水、供電狀況良好，完全滿足項目的建設需要。廠區(qū)擬建地塊周邊交通方便， 距離 黔江主城區(qū)、黔江舟白機場 10 公里，渝懷鐵路黔江火車站位于園區(qū)內(nèi)，渝湘高速公路在園區(qū)設有互通，國道 319 線二級公路穿境 5 而過 ， 地理位置優(yōu)越， 交通十分便利，車流量大，對于該企業(yè)的建設將十分有利。 4 現(xiàn)有的 重慶市黔江區(qū) 規(guī)劃的“一基地” 正陽 物流基地 內(nèi)暫無大型 汽車修理廠 ， 為響應 工業(yè)園區(qū) 的建設政策， 有必要成立一家大型汽車修理廠為園區(qū)企業(yè)服務。 采用成熟、先進的技術(shù)，產(chǎn)品達到國家相關(guān)標準。公司注冊資金 100萬元，現(xiàn)有資產(chǎn) 1500 萬元以上，有工作人員 50 余人。 可行性研究報告編制依據(jù) 國家發(fā)展改革委、建設部《建設項目經(jīng)濟方法與參數(shù)》（第三版）； 《建筑抗震設計規(guī)范》（ GBJ500112020）； 2 《給排水工程結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GBJ6984）； 《建筑設計防火規(guī)范》（ GBJ1687）； 《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（ CJ30821999）； 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB503182020）； 《 重慶市黔江區(qū) 城市規(guī)劃管理辦法》； 《 重慶市黔江區(qū) 城市總體規(guī)劃》； 相關(guān)的國家標準； 業(yè)主提供的相關(guān)資料。目前園區(qū)正在開發(fā)建設的區(qū)域面積為 平方公里，主要集中在 A 組團、 B 組團、D 組團和物流基地。 （ 2）拓寬當?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下 正陽鎮(zhèn) 的就 業(yè)環(huán)境，為當?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機會。 （ 5）勞動資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭 當?shù)赜写罅康母咧幸陨蠈W歷的年輕人，可以滿足汽車修理廠對于員工的需求。 尤其是中國， 2020 年銷量實現(xiàn)全球第一。 2020 年中國趕超美國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。 黔江交通建設 將 圍繞“構(gòu)建武陵山區(qū)綜合交通樞紐”目標不動搖。非工企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營性收入 億元，同比增長 %。 現(xiàn)有市場上主要的維修模式主要有如下幾種： 綜合性維修企業(yè) 綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來的集體或國營汽車維修企業(yè)發(fā)展而來，也包括較早進入汽車維修行業(yè)的部份個體企業(yè)。它是一種以消費者為中心的營銷模式，從售前服務到售后跟蹤服務的一條龍服務模式。 擬建項目的 SWOT 分析 內(nèi)部優(yōu)勢 汽車修理廠的 建成將擁有寬敞且布局合理的廠區(qū)及廠房，并擁有先進的維修檢測設備。 汽車配件市場混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣 12 維修質(zhì)量就得不到保證。新技術(shù)的引進勢必帶來維修項目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時費用 也較高。 4S 店的維修價格普遍偏高，超過了部分顧客的經(jīng)濟承受能力。與之類似， 1974年誕生的 AUTOBACS 是日本最大的汽車用品超市，擁有 50 多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居 民社區(qū)周圍以及大型購物中心附近。而降低這一成本只能通過提高設備的利用率，設備利用率的提高只有在增加汽車維修企業(yè)的汽車維修保養(yǎng)量來完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶群體來保障。 4S 店定位于新車銷售后前期階段的車輛維修。 第三章 廠址選擇 廠址現(xiàn)狀 場地位置 擬建項目位于 重慶市黔江區(qū) 正陽工業(yè)園區(qū) 村， 鄰現(xiàn)有國道 ，地勢平坦，交通便利。沿北東 — 南西向谷地發(fā)育主干河流，沿西北 — 南東向谷地分布其支流。月平均氣溫 7 月最高，為 ℃ 。 供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng) 10KV 供給 。 管理方便、運行費用低。夜車做好防雨雪、防丟失、防磕碰等工作。 材料入庫前要求質(zhì)檢人員對材料檢驗，檢驗合格后才能入庫。 客戶檔案的標準化管理 進行客戶檔案管理，不僅僅是收集、存儲有關(guān)客戶的資料，更為重要的是對這些資料的分析和利用。 汽車維修辦公區(qū)為中心區(qū)，擬建兩層磚混結(jié)構(gòu)配件銷售區(qū)，并留有寬 米，高 米的廠區(qū)入口。 25 廠區(qū)排水 根據(jù)工藝設計要求，廠區(qū)地面 采用 坡度，以利于廠區(qū)排水。 本地施工條件具備一切混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)制作與吊裝能力。 照明系統(tǒng) 辦公室、會議室、餐廳、等以日光為主，日光燈均自帶電子表容補償裝置。 2）本工程所有電氣設備、材料均需國家認證產(chǎn)品（即 CCC產(chǎn)品）。在重要部位設置緊急報警信號按鈕。 給水 排水系統(tǒng) 水源 ：本工程水源以市政自來水為水源。只要施工單位合理安排施工時間、采用合理的施工方式，優(yōu)先選用低噪聲施工設備，減少高噪聲機械設備的同時運行，加之施工是短時期的，因此施工過程中噪聲對區(qū)域聲學環(huán)境及周圍人群的影響是暫時的，將隨工程的結(jié)束而消失。場址西側(cè)緊鄰城市道路，極大的減少了對當?shù)亟煌顩r的影響。 環(huán) 境影響評價 本項目建設通過獨特建筑風格，與周邊環(huán)境融為一體，因而產(chǎn)生十分積極有益的城市生態(tài)環(huán)境效益； 本項目借助本區(qū)域完善的供暖、排水、垃圾處理外運設施，使項目運營后處于清潔生產(chǎn)的環(huán)境； 工程施工過程中產(chǎn)生一系列的噪聲、粉塵、固廢污染，可以通過嚴格管理減輕危害程度，使附近居民受到盡可能多的保護； 建議將本項目放到城市規(guī)劃建設的整體系統(tǒng)工程中設計運作，使之產(chǎn)生最佳的環(huán)境效益，工程設計應通過指標評選，進一步提高建筑水平。 防火防爆 區(qū)內(nèi)建筑物防火等級二級，各類建筑物布置及占地面積均符合防火規(guī)范要求。 （ 2）建筑部分：根據(jù)《規(guī)范》要求，合理布置建筑物的建筑面積，各建筑物疏散走道和安全出入口按規(guī)范設置。 防雷、接地、電氣安全 防雷：為防雷電波侵入，電纜進出線在進出端將電纜的金 屬外皮、鋼管等與電氣設備接地相連。 按建筑節(jié)能設計的要求，首先對建筑物的體量要控制。 應用節(jié)能窗戶 門窗是建筑圍護結(jié)構(gòu)中，隔熱性能最差的部位。 電氣中節(jié)能措施 供配電系統(tǒng)的節(jié)能 提高供電系統(tǒng)的功率因數(shù)是提高供電質(zhì)量、節(jié)約能源的一個途徑。 3）在選擇照度標準值時，以節(jié)能考慮，貫徹按實際要求來選擇照度標準值的高低，不追求或攀比高照度水平。 6）在照明配電系統(tǒng)設計應減少配電線路中的電能損耗，具體措施如下： ① 選用電阻率ρ較小的線纜； ② 減少線纜長度； ③ 適當加大線纜的截面積，以降低線路阻抗。水量浪費主要有以下幾個方面： 43 超壓出流水量浪費。 4）在滿足燈具最低允許安裝高度及美觀要求的前提下，盡 42 可能降低燈具的安裝高度，以節(jié)約電能。在照明設計時，應滿足《建筑照明設計標準》 GB500342020 所對應的照度標準，照明均勻度、統(tǒng)一眩光值、光色、照明功率密度值，能效指標等相關(guān)標準值的綜合要求。 加壓設備選型時將根據(jù)管網(wǎng)水力計算進行選泵從而保證水泵在高效區(qū)內(nèi)運行。 使得房屋的圍護結(jié)構(gòu)受到保護，降低外界溫度的起伏變化的影響，減少結(jié)構(gòu)溫差變形的可能，提高結(jié)構(gòu)的耐久性；由于圍護結(jié)構(gòu)材料的熱容量一般遠大于保溫層，所以外保溫做法對結(jié)構(gòu)，對房間的熱穩(wěn)定性都有利，對防止或減少保溫層內(nèi)部產(chǎn)生蒸汽凝結(jié)十分有利，使房屋的冷熱橋處的熱損失減少，并能防止冷熱橋處內(nèi)表面局部結(jié)露問題產(chǎn)生。 第八章 節(jié)能與節(jié)水 編制依據(jù) 《節(jié)約能源暫行條理》； 《評價企業(yè)合理利用電技術(shù)導則》（ GB348583）； 《評價企業(yè)合理利用熱技術(shù)導則》 (GB348683）。 加強對有關(guān)人員 的 防火教育，做到依法搞好消防工作。本項目建筑物的耐火等級不低于二 37 級。 防雷 按三類防雷建筑設置防雷裝置，在屋面采用明敷設避雷帶與避雷 針相結(jié)合的避雷方式，利用建筑物結(jié)構(gòu)柱子內(nèi)的主筋作引下線，利用結(jié)構(gòu)基礎內(nèi)鋼筋網(wǎng)作接地體。為使不利影響降到最低程度，須采取以下防治措施： （ 1）對于施工所挖土方應及時運輸處理，不能及時處理的土方防止亂堆放，采用土工布遮蓋，路面要隨時灑水，以減少二次揚塵； （ 2）施工現(xiàn)場要有市 政統(tǒng)一要求的圍欄防治揚塵； （ 3）施工機械要設置在隔聲效果好的施工棚內(nèi)，盡量降低噪聲傳播； （ 4）加強管理，統(tǒng)籌安排好風雨天的施工安排，減少揚塵和泥水排放； （ 5）建筑垃圾不得隨意丟棄， 及時清運， 應送至市政建筑垃圾場進行處置。 車流量、汽車尾氣 項目建成后將有大量的公交車出入該地區(qū)，將對當?shù)氐慕煌ōh(huán)境產(chǎn)生一定的影響，同時產(chǎn)生汽車尾氣。 項目建設與運營對環(huán)境的影響 項目施工期對環(huán)境的影響