【正文】 負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。 十一、 安全應急救援預案 安全生產(chǎn)事故應急救援 為了 實施在發(fā)生重大安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產(chǎn)安全和周邊單位財產(chǎn) 安全 ， 特成立應急救援組織機構(gòu)。 (5)對施工中產(chǎn)生的廢渣、廢料，按與當?shù)卣炗喌膮f(xié)議，放置在規(guī)定的范圍內(nèi)，并對周邊進行防護處理，完工后交予當?shù)卣块T接管。 (4)施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾 及時清運。先期將投入資金用于購置機 械設(shè)備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。 (5)大力開展勞動競賽活動 實施勞動競賽評比活動，以周為單位，按節(jié)點完成情況進行獎罰兌現(xiàn)，真正實現(xiàn)“多勞多得、獎罰嚴明”的經(jīng)濟責任制，對提前完成任務的相關(guān)責任人進行獎勵，未能按時完成任務的按拖延的天數(shù)進 行罰款、誰拖延誰受罰，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。 對于完不成的施工進度計劃， 及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。 (9)遇六級以上大風時，應暫停作業(yè)。 (4)拆模時應搭設(shè)腳手板，拆模間歇時，應將松開的 部件和模板運走。 (4)所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。 (5)高處上下交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設(shè)密鋪棚板或其他隔離設(shè)施。 . 安全檢查制度 結(jié)合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度。 . 安全管理體系 . 安全保證措施 . 安全管理制度 . 安全責任制度 項目經(jīng)理、 擋墻施工隊 隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制度?；炷潦┕で?，技術(shù)負責人在施工班組完成自檢、互檢和交接檢基礎(chǔ)上，組織專業(yè)工長和質(zhì)檢員認真對模板分項工序進行復查，填報隱、預檢單、工程報驗單及混凝土澆灌申請單，并經(jīng)專業(yè)工長會簽后再向監(jiān)理工程師申請報驗；必須嚴格執(zhí)行報驗程序，在手續(xù)不全或未經(jīng)報驗的情況下，不允許進行混凝土澆筑。 ③、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系達到 GB/T19002IS09002 標準的求。 （槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，必須清理到基礎(chǔ)底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈 。 ⑨澆注砼期間，應設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。 應鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時，處理層砼須達到下列強度：洗鑿毛時，須達到 ；用 人工鑿除時，須達到 ；用風動機鑿毛時，須達到 10Mpa。 ②當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過 10m 時，應設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。在 安裝第三層墻身的腳手架時，利用下兩層和第三層的 PVC 泄水管空洞，對穿鋼管（可用 2 根 5m 長的鋼管套絲接長），靠近墻體的內(nèi)外側(cè)縱向都用鋼管接扣件鎖緊，露出墻體部分的鋼管接立管及斜撐鋼管加固，立管按 的橫向間距布置，頂層橫管加密短鋼管 ，間距 ，并鋪設(shè)竹膠板作工作平臺跳板，外圍掛安全網(wǎng)確保施工安全。 拆模應按“先松拉螺 栓，后拆橫向與豎向背楞，最后拆模板”；拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞模板。 . 對拉螺栓布置 螺栓采用 M16 對拉螺栓， 每塊模板頂在二層豎向背筋上設(shè)置 4 道，間距 75cm， 模板底部用墻身預埋的 M16 支撐緊固 。擋墻基底倒坡應按設(shè)計要求 1： 設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。 測量人員 應 對 擋墻基礎(chǔ)位置準確放樣， 嚴格按照設(shè)計及規(guī)范 要求 的坡比放出開挖線，開挖深度較深時，應放出外 移樁，以備復核開挖尺寸。 選用 長 3m高 的 大型組合 鋼模 ，定做 60m。 . 1 號擋墻開、完工日期： 2021 年 5 月 21 日 ~2021 年 10 月 17日 ，工期 150 天 。 5號擋墻片石砼總量 769m3。為防止放坡占用 E 匝道 ，樁號 K0+～ K0+長 75m,采取重力式 擋墻支擋 ；樁號 K0+～ K0+ 長 15m，采取衡重式擋墻進行支擋 。擋墻基礎(chǔ) 上部為人工填土，主要由粉質(zhì)粘土、砂泥巖碎石組成，碎石含量 15～ 35%之間，下層基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖。工程主要分兩部分 ：第一部分為 ***路 拓寬，即將現(xiàn)狀雙向 6 車道 ***路 拓寬為雙向 8 車道，標準路幅寬度為 44m，拓寬長度為 780m，設(shè)計車速為 50km/h； 第二部分為港城立交，立交形式為喇叭型立交， 含 5 個匝道和一個調(diào)頭車道， 立交匝道全長為 ， 橋梁為上跨 ***路 A 匝道橋， 橋梁全長為 136m，設(shè)計車速為 30km/h。 4. 《 高 處 作 業(yè) 分 級 》 (GB36082021)。 5. 公路擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)細則 。 由于 本工程 道路 地形 橫坡太陡，無放坡條件，需用擋墻進行支護，沿線共設(shè)置 5 段擋墻。本段采用衡重式擋墻，墻高 15~21m， 墻頂寬 ~，墻底寬 ~，墻外側(cè)斜率 1：， 基礎(chǔ)以中風化巖層為持力層 ，嵌入中風化巖層不小于 1m，襟邊寬度大于 3m。 重力式擋墻 墻高 2~7m， 墻頂寬 ~，墻底寬 ~，墻外側(cè)斜率 1： 0， 重力式擋墻基礎(chǔ)以 換填砂礫石墊層為持力 層。 四、 施工部署 . 項目組織機構(gòu) 本工程將全面實行項目 部管理 施工，工程項目管理是以高效率地實現(xiàn)項目目標為目的 ， 以項目經(jīng)理負責制為核心，以項目合同和成本核算制為主要內(nèi)容 ， 并對工程項目進行全過程、全方位的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的管理制度。 . 3 號擋墻開、完工日期： 2021 年 6 月 1 日 ~2021 年 7 月 30 日 ，工期 60 天 。 考慮基礎(chǔ)開挖會破壞臨時道路，只能從擋墻起點端 向終點端 開挖，把基礎(chǔ)搶出來 ，回填基坑后才能通行施工車輛。 擋土墻基礎(chǔ)開挖：開挖時因場地狹窄且開挖深度較深，采用挖掘機進行開挖 ，自卸汽車運土，裝載機進行推土平整，開挖的土石方堆放至業(yè)主 指定的棄土場。 根據(jù)實際開挖情況，如 發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計 情況 有出入 ， 應及時與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主聯(lián)系以便修改設(shè)計 。 12 . 模板的安裝 模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；固定在模板上的預留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準確。拆除的模板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放整齊。 14 . 片石 混凝土工程 . 施工工藝 . 先 澆筑 一層混凝土并振搗后，再擺放片石擠漿 ， 然后循環(huán)分層澆注砼、擺放片石， 要求 片石擺放、擠漿 均勻， 片石 不得靠近模板，片石 投放總量不得大于 20%，粒徑不得大于 30cm，片石硬度等級不低于 MU30。 ③在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過 1m。 經(jīng)鑿毛處理的砼面，應用水沖洗干凈，在澆注層次砼前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚度為 1020mm 的 1： 2 的水泥砂漿。 . 擋土墻采用水平分層澆注的方式，澆筑時嚴格控制分層厚度，按每層 30~50cm 進行澆筑振搗，達到厚度后進行振搗，密實后再澆筑上層， . 擋土墻按劃定的施工段分段逐次進行澆筑，由項目部制定統(tǒng)一的施工進度。將場地內(nèi)的建筑垃圾、耕土、淤泥采用鏟車裝自卸汽車運的方法，將不可用于場地回填的土質(zhì)等運走。 . 質(zhì)量管理體系 質(zhì)量管理體系圖 19 . 質(zhì)量保證措施 . 模板支架及節(jié)點構(gòu)造應合理并有足夠的承載力、強度、剛度和穩(wěn)定性，不允許出現(xiàn)沉降和變形，且便于組裝和支拆。 . 質(zhì)檢員、試驗員應對每次澆筑的混凝土進行坍落度測定，檢查混凝土的和易性，若發(fā)現(xiàn)不符合要求 的，立即調(diào)整。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部配專職安檢工程項目經(jīng)理 項目技術(shù)負責人 專職安全員 施工班組人員 21 師， 擋墻施工隊 設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到領(lǐng)導到位，工作 到位，分工明確，責任到人。 . 安全事故報告制度 建立安全事故報告 制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負責人用快速方法（包括電話、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及本單位上級有關(guān)部門逐級報告，最遲不得超過 24 小時。 安全用電 (1)現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷 設(shè)。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 (5)在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn) 混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量問題時，應暫停拆除，經(jīng)處理后，方可繼續(xù)拆模。有雨、雪、露時應先清掃施工現(xiàn)場，待地面稍干不滑時再工作。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保 月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕意外耽誤工期措施，確保總工程進度計劃的實現(xiàn)。 生產(chǎn)要素保障 (1)人員保障 從 項目部 調(diào)集精良的施工現(xiàn)場管理人員，組建 擋墻施工隊 ， 擋墻施工隊長負責擋墻施工生產(chǎn)全面工作 ，由施工班組負責具體生產(chǎn)實施。 十、 環(huán)水保、文明施工措施 管理目標 采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成 的人身傷害或財產(chǎn)損失。 水土保持措施 (1)保護生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強駐地 施工人員水土保持的教育和管理，嚴格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。 (6)制定水土保持措施及生態(tài)環(huán)境保護措施，減少對環(huán)境的污染。 處理突發(fā)事件應急預案的原則 為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強憂患意識，居安思危，減少施工事故的發(fā)生，提29 高自防自救意識，結(jié)合本工程的施工特點，主要針對可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災害制定 箱形橋 施工安全生產(chǎn)應急預案，其基本原則為 : 堅持“以人為本，預防為主”的原則。