【正文】 ............................................................................................. 26 、文明施工措施 ..................................................................................................................................... 27 十一、 安全應急救援預案 ......................................................................................................................................... 28 ..................................................................................................................................... 28 ........................................................................................................................ 28 ................................................................................................................................... 29 1 衡重式 片石 擋 土 墻 專項施工方案 一、 編制依據 1. 《 公路路基施工技術規(guī)范 》（ JTG_F102021） 。 4. 《 高 處 作 業(yè) 分 級 》 (GB36082021)。 8. 本單位積累的類似工程施工經驗。工程主要分兩部分 ：第一部分為 ***路 拓寬，即將現狀雙向 6 車道 ***路 拓寬為雙向 8 車道，標準路幅寬度為 44m，拓寬長度為 780m，設計車速為 50km/h； 第二部分為港城立交，立交形式為喇叭型立交， 含 5 個匝道和一個調頭車道， 立交匝道全長為 ， 橋梁為上跨 ***路 A 匝道橋， 橋梁全長為 136m，設計車速為 30km/h。 右側存在一現狀擋墻。擋墻基礎 上部為人工填土，主要由粉質粘土、砂泥巖碎石組成，碎石含量 15～ 35%之間，下層基巖為侏羅系中統沙溪廟組砂質泥巖、砂巖。基巖面傾角一般 4～ 28176。為防止放坡占用 E 匝道 ，樁號 K0+～ K0+長 75m,采取重力式 擋墻支擋 ；樁號 K0+～ K0+ 長 15m，采取衡重式擋墻進行支擋 。 5 號擋墻為 ***港城工業(yè)園區(qū) A 匝道 左 側 路肩墻 ，左側 存在 D 匝道，兩匝道間存在高差。 5號擋墻片石砼總量 769m3。 按照公司項目管理組織條例 ， 本項目經理部將在公司總部的控制和協調下進行本工程的施工管理。 . 1 號擋墻開、完工日期： 2021 年 5 月 21 日 ~2021 年 10 月 17日 ，工期 150 天 。 . 5 號擋墻開、完工日期： 2021 年 12 月 1 日 ~2021 年 1 月 31日 ，工期 62 天。 選用 長 3m高 的 大型組合 鋼模 ，定做 60m。 因現場擋墻外側地形較陡， 不適宜搭設落地支架，利用擋墻泄水孔穿鋼管搭設支架作操作平臺使用，鋼模支撐利用下部預埋的螺栓堅固，詳細施工方案見下模板安裝。 測量人員 應 對 擋墻基礎位置準確放樣， 嚴格按照設計及規(guī)范 要求 的坡比放出開挖線，開挖深度較深時，應放出外 移樁，以備復核開挖尺寸。 衡重式擋墻基底應置于中風化巖層，嵌巖深度不小于 1m，基坑開挖后基腳頂回填土層厚度不小于 1m，襟邊寬度應大于 3m。擋墻基底倒坡應按設計要求 1： 設置，以保證墻體的穩(wěn)定性。 . 模板工程 . 模板 組成材料 片 石混凝土擋土墻模板采用 定制 的整體式鋼模板 ， 橫向肋 采用 100mm 槽鋼，間距 400mm； 二層 豎向 背 肋 采用兩背向 100mm 槽鋼（形成插槽便于安裝） 支撐，間距 750mm；面板采用 5mm 厚普通鋼板 。 . 對拉螺栓布置 螺栓采用 M16 對拉螺栓， 每塊模板頂在二層豎向背筋上設置 4 道，間距 75cm， 模板底部用墻身預埋的 M16 支撐緊固 。 安裝順序為：搭設模板操作架 （包括安裝水平拉桿和剪力撐）→立墻身模板→立墻身兩側模板→用對拉螺栓拉緊豎向背筋 →緊固檢查→調垂直度→驗收 在澆注擋墻基礎和墻身時，應預埋好鋼筋露出頂面，以備下次墻身立模時作斜拉加固用。 拆模應按“先松拉螺 栓，后拆橫向與豎向背楞，最后拆模板”；拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞模板。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔，以防模板變形和損壞，重點時嚴防出現物體墜落傷人。在 安裝第三層墻身的腳手架時，利用下兩層和第三層的 PVC 泄水管空洞，對穿鋼管（可用 2 根 5m 長的鋼管套絲接長），靠近墻體的內外側縱向都用鋼管接扣件鎖緊，露出墻體部分的鋼管接立管及斜撐鋼管加固，立管按 的橫向間距布置，頂層橫管加密短鋼管 ，間距 ，并鋪設竹膠板作工作平臺跳板，外圍掛安全網確保施工安全。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。 ②當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過 10m 時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。 應鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時，處理層砼須達到下列強度：洗鑿毛時，須達到 ；用 人工鑿除時，須達到 ；用風動機鑿毛時，須達到 10Mpa。需要達到的強度，一般最低為 ，當結構物為鋼筋砼時，不得低于。 ⑨澆注砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時，應及時處理。 . 泄水孔孔徑 75mm，采用預埋φ 75PVC 管，按間距 米左右交錯布置，泄水坡度為 3%，泄水孔進口端設置 50cm 厚反濾層，并用透水材料包裹。 （槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈 。 ，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。 ③、質量管理和質量保證體系達到 GB/T19002IS09002 標準的求。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴防澆入混凝土內?；炷潦┕で?，技術負責人在施工班組完成自檢、互檢和交接檢基礎上，組織專業(yè)工長和質檢員認真對模板分項工序進行復查，填報隱、預檢單、工程報驗單及混凝土澆灌申請單，并經專業(yè)工長會簽后再向監(jiān)理工程師申請報驗；必須嚴格執(zhí)行報驗程序，在手續(xù)不全或未經報驗的情況下，不允許進行混凝土澆筑。施工中若出現?；摇⑼ｋ娀驒C械故障等情況，停歇時間超過 45min 或混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水沖洗管內殘留的混凝土 (該混凝土不得再澆筑在結構部位 )，并及時留設施工縫。 . 安全管理體系 . 安全保證措施 . 安全管理制度 . 安全責任制度 項目經理、 擋墻施工隊 隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制度。 不定期進行 安全教育，由主管工程師或安檢工程 師 針對施工項目，結合有關現行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術課。 . 安全檢查制度 結合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度。 (2)高處作業(yè)面上的材料應堆放平穩(wěn)，工具應隨時放入工具袋內，22 傳遞物要安全可靠，嚴禁拋擲。 (5)高處上下交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設密鋪棚板或其他隔離設施。金屬外殼電箱作接地或接零保護。 (4)所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。 23 (7)嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。 (4)拆模時應搭設腳手板，拆模間歇時，應將松開的 部件和模板運走。為避免破傷風，工人或管理人員在踏著 鐵釘 后，及時打破傷風針。 (9)遇六級以上大風時，應暫停作業(yè)。自上而下逐級控制，自下而上逐級保證。 對于完不成的施工進度計劃， 及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。 (3)建立工期協調工作制度，實施動態(tài)管理 25 擋墻施工隊長 定期 召開生產例會，分析生產情況，解決存在問題，下達周節(jié)點計劃，調配人員材料設備 。 (5)大力開展勞動競賽活動 實施勞動競賽評比活動，以周為單位，按節(jié)點完成情況進行獎罰兌現，真正實現“多勞多得、獎罰嚴明”的經濟責任制，對提前完成任務的相關責任人進行獎勵，未能按時完成任務的按拖延的天數進 行罰款、誰拖延誰受罰，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現。 26 施工策劃保障 (1)精心籌劃，合理安排工作面 結合我隊具體施工任務，首先對 擋墻施工隊 人員進行 分工 ， 優(yōu)化工序，平行作業(yè)，加強各工序之間的銜接。先期將投入資金用于購置機 械設備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。 管理制度 項目部 制定 環(huán)水保、文明施工 管理制度， 實行目標責任制，專人負27 責。 (4)施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾 及時清運。 (3)施工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對水文、地質、植被情況進行調查，復核設計水土保持方案，并制定出詳細水土保持施工措施。 (5)對施工中產生的廢渣、廢料，按與當地政府簽訂的協議，放置在規(guī)定的范圍內，并對周邊進行防護處理，完工后交予當地政府部門接管。生活區(qū)及主要施工工點懸掛、張貼相關的宣傳標語。 十一、 安全應急救援預案 安全生產事故應急救援 為了 實施在發(fā)生重大安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產安全和周邊單位財產 安全 ， 特成立應急救援組織機構。各作業(yè)班組緊 密 結合各自實際情況，成立應急小組，做好相關應急準備工作，確保施工安全。 負責維持現場秩序，做好當事人、周圍人員的