【正文】 6． 噪聲污染控制 措施： （ 1）施工中盡量選擇產(chǎn)生噪聲較小的工藝，并選用低噪聲的施工設(shè)備；安裝消聲減震設(shè)施。 2． 在施工前對員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)基本知識及有關(guān)法律、條例的培訓(xùn)，配備專職環(huán)保管理人員，并設(shè)置標(biāo)語牌、區(qū)界牌等標(biāo)志。 保證按要求貯存和堆放材料。 監(jiān)督各項環(huán)保技術(shù)措施的落實。 沿線施工便道，特別是與公路交叉路段必須按照要求配置足夠數(shù)量的交通標(biāo)志牌和交通管制人員。安裝波形板時，在高路堤及高路塹時地段應(yīng)特別注意安全，高路堤時，防止施工人員滾下邊坡，高路塹時防止落石傷人。 (2) 執(zhí)法必須嚴(yán)格，對事不對人，違者必究，才能真正管好安全。各級領(lǐng)導(dǎo)必須有強(qiáng)烈的安全意識，要認(rèn)真領(lǐng)會“安全出效益、安全促管理”的道理。 落實各級安全生產(chǎn)承包責(zé)任制 (1) 落實“誰承包、誰受益、誰負(fù)責(zé)安全”的各級安全生產(chǎn)承包責(zé)任制。 五 、安全 生產(chǎn)管理 體系 及保證措施 （一） 、 安全 生產(chǎn)管理 體系 本工程的安全指標(biāo)和安全管理目標(biāo) “安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”是黨和國家一貫堅持的安全工作方針，必須確立“安全生產(chǎn)第一，預(yù)防事故為主”的思想，時時事事都把安全放在首位。 1 項目經(jīng)理部將隨時根據(jù)業(yè)主要求及工程實際需要，即時調(diào)配施工機(jī)械、人員，以確保本合同段工程按期高質(zhì)量完工。 嚴(yán)格按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能進(jìn)入 下一道工序施工。 我公司與項目經(jīng)理部共同編制施工組織設(shè)計，須經(jīng)我公司總工及有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、工程、安全等管理處審查批準(zhǔn)。 4 經(jīng)濟(jì)保證 (1) 實行施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛勾的各級承包責(zé)任制，并嚴(yán)格執(zhí)行考核。實行班組內(nèi)的自檢、互檢、經(jīng)常檢查施工的質(zhì)量是否符合工程技術(shù)交底的要求；是否達(dá)到國家施工和驗收規(guī)范的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；將不合格的項目和質(zhì)量隱患消滅在施工過程的萌芽狀態(tài)中；班組與班組之間 ，上一工序與下一工之間實行工序交接檢查驗收簽證制度。班組是企業(yè)生產(chǎn)活動的第一線，是工程質(zhì)量好壞的落腳點，是企業(yè)質(zhì)量保證體系的基本環(huán)節(jié)。因此，項目經(jīng)理在安排工作時要安排質(zhì)量工作，在檢查工作時要檢查質(zhì)量工作，在總結(jié)工作時要總結(jié)質(zhì)量工作，將質(zhì)量貫穿到一切生產(chǎn)活動中去。為了這一目標(biāo)的實現(xiàn)，擬從以下幾個方面給予保證。 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。保持我方與地方已建立的良好關(guān)系，繼續(xù)取得地方政府及有關(guān)部門的支持，確保盡早開工。 d、 把不受雨天施工影響的路段考慮在雨天進(jìn)行，如隧道內(nèi)標(biāo)線施工。隔離柵工程的難點不在于其施工技術(shù)與工藝上，而在于其公路地界的紛爭上，工程進(jìn)度常常受地界的不清或其他未處理好的工作被當(dāng)?shù)卮迕竦淖钃稀?20 直尺：抽檢 10% 1 4 反射器外形尺寸（ mm） 177。輪廓標(biāo)采用 C20 砼基礎(chǔ)現(xiàn)澆在路肩上，澆筑基礎(chǔ)混凝土前，先做好砂礫墊層和 12水泥砂漿層，找平后，放入底版，套筒口朝上，然后在套筒外澆筑 C20 混凝土。 5 直尺：抽檢 5% 1 4 防眩板設(shè)置 間距（ mm） 177。支撐鋼板采用普通鋼板制作，表面防腐 采用熱浸鍍鋅的處理方法，螺栓等采 用鍍鋅防腐處理，采用鋼材應(yīng)符合 GB700 要求。 40 3000 177。 （ 2）涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。 為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)通過試驗段總結(jié)標(biāo)線施工工藝以指導(dǎo)全線施工，同時校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。便攜式測定儀：檢查 100% 2 4 標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路 +100， 0 用直尺、水平尺或經(jīng)緯 儀：檢查 100% 1 邊緣距離（ mm） 5 立柱豎直度（ mm/m） 177。 （ 2）外觀鑒定： a 金屬構(gòu)件 重鋅環(huán)氧防腐底粉加聚酯環(huán)氧耐候雙層噴涂防腐工藝 面不得有劃痕、擦傷 等損傷。 安裝好的標(biāo) 志應(yīng)滿足如下要求 （ 1）基本要求 a 安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。反光膜盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。 支撐件安裝 立柱及配件均由我公司設(shè)施廠生產(chǎn)加工，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%以上時，方可進(jìn)場安裝。 （ 3） 鋼筋綁扎：鋼筋綁扎安裝前先與圖紙核對，并按圖紙所示位置進(jìn)行安裝，綁扎搭接應(yīng)符合規(guī)范要求的搭接長度，焊接接頭應(yīng)由具有上崗證的專業(yè)人員施焊，鋼筋接頭按規(guī)范要求設(shè)置；鋼筋安 裝完畢后及時通知監(jiān)理工程師檢查，驗收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)砼的澆筑。如其設(shè)置位置與其他結(jié)構(gòu)物發(fā)生矛盾 時，應(yīng)及時與設(shè)計人員協(xié)商解決。安裝線形整體順暢并與地形相協(xié)調(diào)。 b、 鍍層表面應(yīng)具有均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。 b、 .用金屬網(wǎng)制作的隔離柵，安裝后要求網(wǎng)面平整，無明顯翹曲現(xiàn)象。網(wǎng)片安裝要求網(wǎng)面平整，無明顯凸凹現(xiàn)象，框架與立柱應(yīng)連接牢固，整體連接平順。立柱的埋置深度、地面高度、垂直度檢查無誤后，方可澆灌混凝土，分層搗實。 （ 3） 到達(dá)施工現(xiàn)場后，充分利用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施維護(hù)好行人和交通，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，以確保路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全。砼的制作采用攪拌機(jī)拌和。 5 拉線、直尺：抽檢 10% 2 （二）隔離柵和防護(hù)網(wǎng) 本合同段隔離 柵分為焊接網(wǎng)隔離柵及刺鐵絲隔離柵。施工中應(yīng)特別注意立柱管內(nèi)壁防腐。在整段波形梁安裝完成，線形平順，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。 g、 施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工順序及操作規(guī)則施工，在上一道工序完成合格才能進(jìn)入下一道工序的施工，嚴(yán)把施工 質(zhì)量關(guān)和施工安全關(guān) 。 b、 砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%以上時方可進(jìn)行立柱安裝，利用迫緊器將立柱固定在澆好的砼基礎(chǔ)承座器上，施工時應(yīng)與圖紙設(shè)計相符并同路面線形一致，立柱水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形，漸變段和頂端部的立柱按圖紙設(shè)計和監(jiān)理工程師的示意位置進(jìn)行安裝?；炷猎跐仓?，混凝土的溫度應(yīng)維持在 10℃至 32℃之間，除非監(jiān)理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過 2m，超過 2m 時應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽。 路側(cè)波形梁護(hù)欄 （ 1） 、立柱放樣 a、 由于波形護(hù)欄基坑已預(yù)留出，但仍應(yīng)根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場基坑，并以橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、中央分隔帶開口及入口處等為復(fù)檢控制點，進(jìn)行距離復(fù)核；特別應(yīng)復(fù)核涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基坑，尺寸不足者應(yīng)進(jìn)行修整。 二、 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） 工程施工符合 設(shè)計 施工圖、招標(biāo)文件及國家現(xiàn)行相關(guān) 規(guī)范要求 。 勞動力部署的原則，根據(jù)工程需要，項目范圍靈活調(diào)整，從公司全局方面作合理統(tǒng)籌，確保工程需要。 （ 2） 、施工現(xiàn)場臨時 用水 施工現(xiàn)場 接工地附近的自來水或打井供水，水管穿越重載車道做加固處理。 材料：護(hù)欄成品材料及立柱等附件材料由業(yè)主直接供貨至施工現(xiàn)場；其它如隔離網(wǎng)、防眩設(shè)施、 標(biāo)線涂料等主要材料可通過鐵路運(yùn)達(dá)距工程地點最近的火車站，再由現(xiàn)有公路進(jìn)行集散運(yùn)輸。設(shè)備完整、功能適應(yīng)、零配件和維修服務(wù)的長期供應(yīng)能力良好，能達(dá)到所規(guī)定的履約標(biāo)準(zhǔn)要求。進(jìn)場快、早開工、保證重點、統(tǒng)籌安排，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。 試驗員： (1)按有關(guān)規(guī)定對進(jìn)場的鋼筋、水泥、砂、磚等原材料進(jìn)行拙樣檢驗，確保合格的材料才能用于工程中。 (4)組織有關(guān)施工人員學(xué)習(xí)、掌握施工技術(shù)和施工要點，并負(fù)責(zé)其施工質(zhì)量。 (3)建立健全并貫徹實施崗位責(zé)任制、質(zhì)量管理制度及獎懲條例等制度，約束或激勵現(xiàn)場施工人員的施工行為。 某 高速公路交通安全設(shè)施工程 JAX 標(biāo)段施工組織設(shè)計 施 工 組 織 設(shè) 計 四川 XXX 高速公路有限責(zé)任公司 XX 高速 JA5 項目部 目 錄 、工藝流程和工藝安排 、施工注意事項 （關(guān)鍵）和難點工程的施工方案 表 1：分項工程進(jìn)度率計劃 表 2：工程管理曲線 表 3：施工場地總平面布置圖 表 4：主要分項工程施工工藝框圖 表 5：分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 表 6：施工總體計劃 表 7：勞動力計劃 一 、 總體施工組織布置及規(guī)劃 (一 )、項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)本標(biāo)段的具體情況和我公司多年的具體施工組織經(jīng)驗，為完成本合同段的工程任務(wù)，將有效地組織完整的工程組織機(jī)構(gòu)。 (4)編制《項目質(zhì)量 保證計劃》，進(jìn)行項目整體質(zhì)量策劃，建立工程的形象目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，選揮質(zhì)量控制點，由點到面對下程的整體質(zhì)量進(jìn)行控制。 (5)參與質(zhì)員檢查、出具質(zhì)量問題和質(zhì)量通病的糾止和預(yù)防措 施，對各分項工程的施工順序和施工工藝進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 (2)按規(guī)定隨機(jī)制作混凝土試塊，將試塊送檢，并及時取回試驗報告送交有關(guān)施工人員。 總工期計劃 工期目標(biāo)：總工期 10 個月 ， 我方預(yù)計 2020 年 4 月開工， 2020 年 1 月完成。只要工程需要，只需 5 個小時即可到達(dá)施工現(xiàn)場。公路沿線范圍內(nèi)分布有大量巖石，質(zhì)地堅硬，儲量豐富，故中砂、碎石可在沿線購買或自備料場，完全能滿足本合同需要，普通硅酸鹽水泥、 鋼筋等 按業(yè)主要求 購買，由汽車運(yùn)往工地。 施工排水布置 辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)自動水沖廁所一座，施工場地 外 側(cè)設(shè)臨時排水溝與河流 或城市排水 管網(wǎng) 接通排水。 各科室設(shè)置的人員、技術(shù)力量相對該工程是固定的，各專業(yè)班組的骨干力量也是固定，只在一些作業(yè)人員范圍內(nèi)作調(diào)整，達(dá)到一個提高施工隊伍活力、穩(wěn)定和增強(qiáng)施工力量的目標(biāo)。 （一） 護(hù)欄的施工 本工程護(hù)欄包括波形梁護(hù)欄、活動護(hù)欄。 b、 基坑復(fù)核時，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法盡量處理間距零頭數(shù)；便于波 形梁板安裝及以后維修工作。混凝土的制作采用攪 拌機(jī)集中拌和，自卸汽車或手推車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場，振搗時水平分層施工并全面振搗密實，保證混凝土表面無蜂窩麻面，同時應(yīng)復(fù)核其位 置與標(biāo)高的正確性，混凝土在澆筑完成以后應(yīng)采取正常的養(yǎng)護(hù)措施，直 達(dá)到其規(guī)定強(qiáng)度。 c、 立柱應(yīng)用迫緊器通過連接螺栓牢固地連接在承 座器上，并與路面垂直。 (4)、波形梁板安裝 a、 立柱安裝好后，安裝波形梁板。 波型梁基礎(chǔ)模板、承座器的安裝 波型梁基礎(chǔ)澆筑中 正在安裝路側(cè)波型梁立柱 正在安裝、調(diào)整路側(cè)波型梁護(hù)欄板 中央分隔帶護(hù)欄 中央分隔帶波形梁護(hù)欄的施工方法和注意事項與路側(cè)波形梁基本一致，但施工時應(yīng)注意對分隔帶中管線的保護(hù)。 安裝好的波形梁應(yīng)滿足如下要求： 波形梁鋼護(hù)欄實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 波形梁板基底金屬厚度（ mm） 177。 我司是專業(yè)從事交通工程施工的新型企業(yè)，現(xiàn)我省已建成通車的大部分高速公路交通工程由我司獨立承擔(dān)完成，從西南地區(qū)最早建成的高等級公路貴黃公路的交通工程開始，我司就具備了山嶺重丘區(qū)高等級公路交通工程豐富的施工經(jīng)驗。立柱預(yù)制施工時，檢測工程師要隨時檢查砼的坍落度及和易性，并保證其設(shè)計尺寸及外觀質(zhì)量，在立柱強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%后，方能拆模，堆放整齊，但堆放高度不能超過 米。 （ 4） 嚴(yán)格按照施工圖紙的要求及實際地界、地形、地物等情況進(jìn)行施工放樣，先定出立柱中心線，然后按設(shè)計的柱距定出柱距。把立柱埋入混凝土基礎(chǔ)中時，為確保立柱的垂直及固定在要求的位置，需設(shè)置必要的臨時拉索或支撐，并直到混凝土硬化為止。刺鐵絲之間要求平行、平直，立柱掛勾、橫向與斜向刺鐵絲相交處用 12鐵絲綁扎，且安裝高度符合圖紙規(guī)定。刺鐵絲的中心垂度小于 15mm。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。圍封嚴(yán)實，安裝牢固。雙柱式標(biāo)志兩根立柱高差設(shè)計按 1: 的邊坡計算，施工中需要到現(xiàn)場逐個核實測定，以確保雙柱柱頂平齊。 混凝土工程 砼澆筑前首先清除模內(nèi)雜物，砼的制作利用攪拌機(jī)集中生產(chǎn)，自卸汽車運(yùn)輸至各施工地點。立柱根據(jù)設(shè)計類型和物件重量確定安裝方法。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時，拼接處應(yīng)有 3~6mm 的重疊部分；標(biāo)志板在車間剪裁或切割，邊緣整齊、方正的。在任何一處面積為 10mm2的氣泡。 b 標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷 交通標(biāo)志實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 標(biāo)志板外形尺寸（ mm） 177。 3 垂線、直尺：檢查 100% 1 6 標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度 （μ m） 標(biāo)志柱、橫梁≥ 78，緊固件≥50 測厚儀：檢查 100% 2 7 標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸（ mm） 50， +100 鋼尺、直尺： 檢查 100% 1 8 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 基礎(chǔ)施工同時做試件每處 1 組（ 3 件）：檢查 100% 1 澆筑中的標(biāo)志基礎(chǔ) 已澆筑好的標(biāo)志基礎(chǔ) 吊裝中