【正文】 A代理人 B 寄售人 C、代銷(xiāo)人 D 包銷(xiāo)人 4 拍賣(mài)的特點(diǎn)是（）。（） 2 根據(jù)《 UCP500》的規(guī)定，信用證經(jīng)修改后，開(kāi)證行即不可撤銷(xiāo)地受該修改的約民受益人收到修改通知后，原信用證的條款失效。買(mǎi)方在合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間內(nèi)將信用證開(kāi)抵通知銀行，并經(jīng)通知銀行轉(zhuǎn)交給我出口公司。（） 4 在信用證支付方式下，開(kāi)具匯票的依據(jù)是信用證，而在托收和匯付方式下，開(kāi)具匯 票的依據(jù)是買(mǎi)賣(mài)合同。 A貨 B 證 C 船 D 款 ，憑信用證成交出口的貨物，如貨物出運(yùn)后，發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時(shí)間的限制，無(wú)法在信用證有效期或交單期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通辦法是（）。 A“一單兩票” B“兩單兩票” C“三單兩票” D“三單一票” CIF 合同下，合同與信用證均沒(méi)有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別，交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn)，該出口商品為易碎品，而其他單據(jù)與信用證要求相符。試問(wèn)；我方應(yīng)否賠償？為什么 ？ ，協(xié)議規(guī)定：“賣(mài)方必須在收到買(mǎi)方訂單后 15 天內(nèi)答復(fù)。（ ） 。 19 實(shí) （ ）?！痹摻邮埽? ）。 A．除非發(fā)盤(pán)人及時(shí)提出異議，否則，該逾期接受仍具有接受效力，合同成立 ，合同未 成立 ，該通知才具有接受效力，否則，合同未成立 ，該公司于 3 月 16 日發(fā)盤(pán)，限 3 月 20 日復(fù)到有效， 3 月 18 日接對(duì)方來(lái)電稱(chēng)：“你方 16 日電接受，希望在 5 月裝船。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。（ ） ，以確定賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是 否與合同的規(guī)定相符。 B．在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn) ，進(jìn)口國(guó)復(fù)檢 （）。 A、只可宣告合同無(wú)效，不能要求賠償損失 B、只能提出損害賠償?shù)囊螅荒苄婧贤瑹o(wú)效 C、不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊?，而且可宣告?huì)同無(wú)效 D、可根據(jù)違約情況選擇以上答案 ，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭(zhēng)（ ）。合同簽訂以后，德商安排兩間工廠同時(shí)投入生產(chǎn)。（ ） 7．出口商采用 D／ A30 天比采用 D／ P30 天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。 ，（ ）是正確的。 依據(jù) 《 UCP500》規(guī)定，信用證（ ）。 A只有在開(kāi)證行沒(méi)有能力付 款時(shí)，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任 B 和開(kāi)證行一樣，承擔(dān)第一性付款責(zé)任 C 需和開(kāi)證行商議決定雙方各自的責(zé)任 D 只有在買(mǎi)方?jīng)]有能力付款時(shí)，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任 3 出口人開(kāi)具的匯票，如遭付款人拒付時(shí)（）。（） 8 出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。 A根據(jù)國(guó)際幣場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià) B 結(jié)合國(guó)別地區(qū)政策作價(jià) C 結(jié)合購(gòu)銷(xiāo)意圖作價(jià) D 以盈利為目標(biāo)作價(jià) （四）判斷題 1 買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算”。 A交貨地點(diǎn)和交貨條件 B 季 節(jié)性需求的變化 C 支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) D 國(guó)際市場(chǎng)商品供求變化和價(jià)格走勢(shì) 3 在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，非固定價(jià)格的規(guī)定方法主要有（）。 A預(yù)付款 B 折扣 C 傭金 D 訂金 4 FCA、 CPT、 CIP 三種術(shù)語(yǔ)涉及的國(guó)內(nèi)費(fèi)用與 FOB、 CFR、 CIF 相比較，它們的區(qū)別是前者不包括 11 （）。事后船方反復(fù)開(kāi)倒車(chē)強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。（） 10 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“ 協(xié)會(huì)貨物條款”中的 A險(xiǎn)、 B險(xiǎn)和 C 險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的 FPA、 WA 和 ALL RISKS 三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。（） 2 保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外 50 箱貨物被海水浸濕，此時(shí)，以下答案中（）是正確的。 A單獨(dú)損失 B 共同損失 C 實(shí)際全損 D 推定全損 “特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（） A一般可以單獨(dú)投保 B 不能單獨(dú)投保 C 可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D 在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保 ，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（）。后來(lái)受益人又以“不可抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。（） 。 C 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。 A是一種靈活的運(yùn)輸方式 B 班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù) C“四固定” D“一負(fù)責(zé)” （ ）?！蔽曳郊泳o備貨出運(yùn)，于 7 月 21 日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。合同中規(guī)定復(fù) 驗(yàn)有效期為貨物到達(dá)目的港后 60 天。（） ，除非買(mǎi)賣(mài)雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。 A毛重 B 凈重 C 公量 D 理論重量和法定重量 500臺(tái)電冰箱，合同沒(méi)有規(guī)定賣(mài)方交貨的數(shù)量可溢短裝 5％，賣(mài)方實(shí)際交貨時(shí)多交了 20 臺(tái)，買(mǎi)方可就賣(mài)方多交的 20 臺(tái)電冰箱作出（ ）的決定。 A公制 B 英制 C 美制 D 國(guó)際單位制 ，溢短裝條款的內(nèi)容包括有（ ）。 A到岸價(jià) B 合同價(jià) C 離岸價(jià) D 議定價(jià) ，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買(mǎi)方提供（ ）。為此，買(mǎi)方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸是弄虛作假行為。（ ） CIF 條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣(mài)方投保時(shí)只有投保最低限 3 度險(xiǎn)別義務(wù)。 （ ）。 D 簽訂的銷(xiāo)售合同都是“裝運(yùn)合同”。 A. FCA B. FAS C. FOB （）。 ，《 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)（ ）的解釋與《 2020 年通則》中對(duì) FOB的解釋相同。 2. F 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是（ ）。 B. CIF 為憑單交貨， DES 為憑實(shí)物交貨 C. 不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分 也不同 D . CIF 合同屬于裝運(yùn)合同， DES 合同屬干到達(dá)合同 CFR 卸至岸上術(shù)語(yǔ)成交、以下答案正確的是（）。（ ） 《 2020 年通則》的規(guī)定，以 C 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪并以直運(yùn)提單辦理了議付 ,國(guó)外開(kāi)證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。 A毛重 B 凈重 C 以毛作凈 D 公量 ，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為 500公噸。 A溢短裝條款 B 增減價(jià)條款 C 品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D 商品的凈重 ，應(yīng)留存（ ）以備交貨時(shí)核查之用。 C 由買(mǎi)方提供包裝或包裝物料。（） ，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣(mài)方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)。成品返銷(xiāo)日本幣場(chǎng)后日本另一 B 電器生產(chǎn)廠商控告 A冒用他的牌子。 A指示提單 B 不記名提單 C 記名提單 D 清潔提單 （）。 A貨物開(kāi)始裝船的日期 B 貨物裝船過(guò)程中任何一天 C 貨物裝船完畢的日期 D 簽訂運(yùn)輸合同的日期 9 班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（ ）。 7 A它是海運(yùn)單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式 B 它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù) C 它是代表貨物所有權(quán)的憑證 D 它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明 （ ）。（ ） ，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地承運(yùn)人提貨。賣(mài)方在 7－ 9 月份每月裝 1500公噸，銀行已分批憑單付款。問(wèn)：對(duì)方的要求是否合理？為什么？ 第四章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) （一）名詞解釋 1 IOP 2 共同海損（ .） 3 推定全損 4“倉(cāng)至倉(cāng)”條款（ W／ W Clause） 5 單獨(dú)海損 （二）單項(xiàng)選擇題 1 在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（）。貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的 250箱棉織品和乙貨主約 5 公噸的小麥被海水浸濕。 A． ICC（ A）、 ICC（ B）、 ICC（ C） B．協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)條款 C 協(xié)會(huì)罷工條款 D 惡意損害險(xiǎn)條款 （）。（） 7 在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均 10 可向保險(xiǎn)公司索賠。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá) 8 萬(wàn)美元。（ l）試從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？（ 2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？ 第五章進(jìn)出口商品的價(jià)格 （－）名詞解釋 1 傭金 2 折扣 3 單價(jià) 4 出口總成本 5 出口銷(xiāo)售人民幣凈收入 6 換匯成本 （二）單項(xiàng)選擇題 1 出口總成本是指（）。 A盈 B 虧 C 平 D 可能盈，可能虧 9（）是含傭價(jià)。 A集散地市標(biāo)的商品價(jià)格 B 主要出口國(guó)家（地區(qū)）的出口價(jià)格 C 主要進(jìn)口國(guó)家的價(jià)格 D 國(guó)際上具有代表性的成交價(jià)格 8 FOB、 CFR、 CIF 和 FCA、 CPT、 CIP 兩組術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成都包括（）。（） 5 含傭價(jià) =凈價(jià) /（ 1 一傭金率），其中的凈價(jià)一定是 FOB 價(jià)。外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱 CIFC5％漢堡。 A非自動(dòng)循環(huán)信用證 B 半自動(dòng)循環(huán)信用證 C 自動(dòng)循環(huán)信用證 D 有時(shí)自動(dòng)，有時(shí)非自動(dòng) 9 香港某公司出售一批商品給美國(guó) ABC. CO，美國(guó)銀行開(kāi)來(lái)一份不可撤銷(xiāo)可轉(zhuǎn)讓信用證，香港某銀行按香港公司委托，將信用證轉(zhuǎn)讓給我某進(jìn)出口公司，如信用證 內(nèi)未對(duì)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用作明確規(guī)定，按慣例應(yīng)由（）。 （ ）。只審單而不付出對(duì)價(jià) ，不能構(gòu)成議付。第一批貨物裝運(yùn)后，賣(mài)方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商行議付貨款，隨后，中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。 、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠的依據(jù) （ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。 ，遭遇不可抗力事故 ，導(dǎo)致合同不能履行 ，除妥善保護(hù)好受損貨物外，（ ）是很關(guān)鍵的問(wèn)題。（ ） 2．引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。（） （五）案例分析題 CIF 紐約與美國(guó)某公司訂立了 200 套家具的出口合同。問(wèn)：我方公司應(yīng)如何對(duì)待加拿大的檢驗(yàn)證書(shū)？ 第八章 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的商訂 （－）名詞解釋