【正文】 要充分利用公司和局的技術(shù)專家和安全機(jī)構(gòu)，研究應(yīng)急救援重大問題，為正確決策提供技術(shù)支持。 、交通運(yùn)輸保障 36 發(fā)生基坑嚴(yán)重坍塌后，項(xiàng)目部根據(jù)救 援需要及時(shí)通報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T提供交通運(yùn)輸保障。 1保障措施 、通信與信息保障 建立健全項(xiàng)目部應(yīng)急救援信息系統(tǒng)和基坑安全監(jiān)測(cè)信息報(bào)告處理系統(tǒng)；建立完善救援力量和資源信息數(shù)據(jù)庫(kù)，為應(yīng)急決策提供相關(guān)信息支持。 、社會(huì)力量的動(dòng)員與參與 超出公司應(yīng)急處置能力時(shí)，應(yīng)向地方人民政府申請(qǐng)本行政區(qū)域內(nèi)的社會(huì)力量支援，地方政府有關(guān)部門組織社會(huì)力量進(jìn)行支援。 、應(yīng)急人員的安全防護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員應(yīng)根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備，采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人員進(jìn)入和離開事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。 、醫(yī)療衛(wèi)生救助 事故導(dǎo)致多人受傷的情況下，應(yīng)盡可能以 當(dāng)?shù)亍?120”急救中心現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)為主。 （ 7）事故調(diào)查組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)存照、 事故救援情況記錄；分析事故原因調(diào)查處理事故。 （ 3）負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)期間內(nèi)部與外部所投入資源的統(tǒng)計(jì)，以便應(yīng)急結(jié)束后對(duì)外支付補(bǔ)償。 （ 2）開通與地方應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部、相關(guān)專業(yè)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事態(tài)發(fā)展情況。 28 上， 100人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失 5000萬元以上，不滿 1億元）以下的事故，項(xiàng)目部緊急啟動(dòng)本應(yīng)急救援響應(yīng)，具體負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)救援的各項(xiàng)工作，同時(shí)迅速向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)主管部門報(bào)告。 對(duì)于重傷、死亡或非傷亡的重、特大事故，管理者代表應(yīng)組織、主持召開事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，與會(huì)人員 應(yīng)包括事故單位相關(guān)人員，以及工程部、技術(shù)部、辦公室等有關(guān)負(fù)責(zé)人。 靠近圍護(hù)邊坡壁地面發(fā)現(xiàn)裂縫，用粘土或純水泥灌縫，防止因地面水進(jìn)入裂縫而導(dǎo)致土體應(yīng)力加，而增加傾斜。 基坑周圍嚴(yán)禁堆放重物及行駛重載車輛，每天兩次對(duì)邊坡邊線進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有邊坡土體位移過大應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。 3 暴雨、特大暴雨 收集天氣信息，每早于辦公顯眼場(chǎng)所公布，遇惡劣暴雨、臺(tái)風(fēng)天氣，先期進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)、落實(shí)應(yīng)急救援措施； 暴雨來臨前，停止受暴雨影響較大的土石方開 23 挖、防水層施作、混凝土灌注等作業(yè)，做好妥善安排，以策安全； 臨時(shí)增加基坑抽排水設(shè)備，排水設(shè)備 應(yīng)有單獨(dú)供電措施，防止意外停電造成排水中斷； 清理基坑邊截水溝保證暢通； 對(duì)已開挖好的臺(tái)階進(jìn)行有效覆蓋； 4 基坑變形（內(nèi)斂）過快 禁止重型設(shè)備通過； 立即補(bǔ)架臨時(shí)支撐，同時(shí)查原因，根據(jù)情況采取下步方案。 、 應(yīng)急狀態(tài)下預(yù)防坍塌事故的對(duì)策 針對(duì)深基坑施工的特點(diǎn)，主要存在以下幾種可能的應(yīng)急狀態(tài)下的預(yù)防坍塌事故對(duì) 策。在施工過程中應(yīng)對(duì)深基坑密切的監(jiān)視并對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情及時(shí)作出預(yù)警預(yù)報(bào)。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作；協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬憮恤金和受傷人員住院費(fèi)問題；做好其它善后事宜。主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案；協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。 物資部： a、負(fù)責(zé)事故處置時(shí)生產(chǎn)中開、停車的調(diào)度工作。項(xiàng)目經(jīng)理史魯義為總指揮，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)及項(xiàng)目技術(shù)總工為副總指揮，成 員為項(xiàng)目部技術(shù)部、安全部、工程部、商務(wù)部、物資部的有關(guān)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)應(yīng)急時(shí)人、機(jī)、料的組織實(shí)施。 5）、特殊情況指以下情況： a、 樁頂或坡頂?shù)乃轿灰七_(dá)到開挖深度的 3‰； b、 坡頂水平位移突然加大； c、 土釘桿體應(yīng)力突然增大或松弛； d、 土釘拉力超過設(shè)計(jì)拉力。 c、 及時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作。 、重大危險(xiǎn)源辨識(shí) 表 1： 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)表 序號(hào) 危險(xiǎn)源 事故特性 是否重大危險(xiǎn)源 1 支撐體系的強(qiáng)度破壞。 （ 5） 對(duì)工地車輛要求限速行駛，并保持一定車距，避免交叉作業(yè)。 12 （ 2）凡患有高血壓、心臟病及年齡超過 55 歲的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。 5） 為防止 邊坡出 現(xiàn)坍塌事故，特制定防護(hù)措施。試驗(yàn)報(bào)告要注明土料種類，設(shè)計(jì)要求的土干密度，試驗(yàn)日期，試驗(yàn)結(jié)論和試驗(yàn)人員簽字歸檔 。夯打時(shí)應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，不得漏夯。夯實(shí)后的回填土密實(shí)度檢測(cè)必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。 六 、施工中應(yīng)注意的問題 1） 土方開挖應(yīng)嚴(yán)格按照開挖順序挖掘，并根據(jù)實(shí)際情況合理安排，嚴(yán)禁超挖和倒坡現(xiàn)象發(fā)生。護(hù)欄高 ，距基坑邊距離不小于 1000mm，并掛警示標(biāo)語。 6） 挖土過程中如出現(xiàn)土體較大位移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 五 、 酒庫(kù)區(qū)基礎(chǔ) 土方開挖施工要點(diǎn) 1）開挖線的確定應(yīng)考慮坑壁放坡系數(shù)（施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及地堪報(bào)告研究確定）和坑底壁面與基礎(chǔ)間的工作面。施工時(shí)應(yīng) 按圖 準(zhǔn)確控制邊坡坡 比 。 四、邊坡開挖施工工藝 認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計(jì)說明，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并做好施工技術(shù)及安全交底。 8）茶室所在區(qū)域經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)原有道路狹窄，無法保證工程車輛通過， 4 故 采取 先 回填 擴(kuò) 寬該原有道路， 滿足施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 保證材料 運(yùn)輸。 在開挖邊坡的同時(shí)進(jìn)行邊坡 坡頂截水溝施工，使得工地外圍形成有組織排水系統(tǒng)，溝底按照山坡地勢(shì)走向采用雙坡排水，北邊將水截留至市政道路排水溝內(nèi)，南邊將水截留至既有排洪溝內(nèi)，截水溝穿路位置采用涵管連接，保證水溝通暢。 4） 本工程土方開挖量大，施工區(qū)選用為 3 臺(tái) PC250 挖掘機(jī)、 1 臺(tái) 50型裝載機(jī)，再配以 20 輛自卸式載重汽車，以確保施工進(jìn)度。 1 目 錄 一、工程概況 ………………………………………………………… .2 二、開挖準(zhǔn)備 ………………………………………………………… .2 三、土方開挖順序 …………………………………………………… .3 四、 邊坡開挖施工工藝 ……… ……………………… …… ………… .4 五、 酒庫(kù)區(qū)基礎(chǔ)土方開挖施工要 ……… …………… .……………… 6 六、施工中應(yīng)注意的問題 …………………………………… .……… 8 七、夜間施工照明 ……………………………… ..………………… ...8 八、基礎(chǔ)土方回填 …………………………………………………… .9 九 、安全文明施工 ………………………………………………… … .10 十、應(yīng)急預(yù)案 ………………………………………………………… .12 2 一、工程概況 本工程為四川省古藺郎酒廠陶壇酒庫(kù)區(qū)（含茶室、棧道）工程；總建筑面積：約 33000m2。 5） 建筑物的位置和場(chǎng)地的定位控制線 (樁 )、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格并辦完預(yù)檢手續(xù)。 3)酒庫(kù)區(qū)均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 高程 來控制開挖深度，各區(qū)挖至設(shè)計(jì)177。然后開挖茶室基礎(chǔ)土 石方，標(biāo)高嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開挖，將土石方 挖至設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高后挖孔樁班組進(jìn)場(chǎng) 施工 。 開挖方案 1）平緩地形施工 酒庫(kù)東邊坡挖方地段沿線 相 對(duì)地形較平緩，可采用挖掘機(jī)配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖。開挖時(shí)，在 邊坡發(fā)生高差變化的位置做出 明顯標(biāo)志 （撒石灰線或插標(biāo)桿） ，保證 挖掘機(jī) 操作時(shí)不侵線，要求 挖掘機(jī)在修邊坡時(shí) 留 人工修整，每降低一層用人工及時(shí)掛線、修整，測(cè) 量人員重新 放 線 ，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)調(diào)整。開挖施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)配合測(cè)量工作，對(duì)每層開挖深度隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格控制開挖深度及開挖邊軸線和邊坡系數(shù)，把好質(zhì)量關(guān)，并做好深度及臺(tái)班深度原始記錄。 7 1） 由于 部分軸線 基坑的開挖深度大，豎向開挖時(shí)采用多次分層開挖，當(dāng)挖至巖層而未到設(shè)計(jì)標(biāo)高是采用挖掘機(jī)破碎。 2）基坑四周 2m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料和土方，基坑邊應(yīng)嚴(yán)禁截載重物 8 和通行重車。 2） 施工中，應(yīng)派專人指揮和協(xié)調(diào)機(jī)械的施工和運(yùn)輸，避出現(xiàn)安全事故和通 道堵塞。 2. 施工機(jī)械的選擇 土方回填施工機(jī)械配備一覽 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī) 格 數(shù) 量 備 注 1 挖土機(jī) 斗容量 3 挖土、回填 2 自卸汽車 15t 20 土方運(yùn)輸 3 振動(dòng)夯實(shí)機(jī) HZ400 6 4 蛙式打夯機(jī) HW70 8 墻梁承臺(tái)邊角壓實(shí) 3. 土方回填技術(shù)措施 （ 1）基坑回填土在基礎(chǔ)驗(yàn)收完畢后即可進(jìn)行。 （ 4）為使本工程回填土的質(zhì)量能符合設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用環(huán)刀法取樣測(cè)定土的干密度。 九 、安全文明施工 1） 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須進(jìn)行技術(shù)交底， 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)正確佩戴個(gè)人安全 11 防護(hù)用品， 并持證作業(yè)，掛牌負(fù)責(zé)，定機(jī)定人操作。 （ 1）為防止坍塌事故事發(fā)生，在施工前加強(qiáng)對(duì)員工的安 全基本知識(shí)教育，嚴(yán)格按技術(shù)交底內(nèi)容和操作規(guī)程施工。 （ 3）為保證防護(hù)措施能真正起到應(yīng)有的防護(hù)作用，除在具體實(shí)施過程中由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長(zhǎng)，對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行必要的監(jiān)督制作過程和驗(yàn)收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進(jìn)行不少于一次的檢查工作，以確保防護(hù)設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。 2. 文明施工措施 1） 施工場(chǎng)地進(jìn)出口設(shè)置專門車輛沖洗及沉淀系統(tǒng)，派專人沖洗，嚴(yán)禁出場(chǎng)車輛帶泥及污染物上市政道路。支撐偏心撓曲、 撐點(diǎn)滑動(dòng)、支撐預(yù)加應(yīng)力變化（降低） 基坑變形 ——坍塌