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風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 發(fā)生事故時(shí),值班負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)組織運(yùn)行人員采取有效措施,防止事故擴(kuò)大并及時(shí)上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 ( 13)由氣象原因?qū)е碌臋C(jī)組過負(fù)荷或電機(jī)、齒輪箱過熱停機(jī),葉片振動(dòng),過風(fēng)速保護(hù)停機(jī)或低溫保護(hù)停機(jī)等故障,如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)次數(shù)過于頻繁,值班長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是否繼續(xù)投入運(yùn)行。 ( 10)當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈回路動(dòng)作而自動(dòng)停機(jī)時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)借助就地監(jiān)控機(jī)提供的故障信息及有關(guān)信號(hào)指示燈的狀態(tài),查找導(dǎo)致安全鏈回路動(dòng)作的故障環(huán)節(jié),經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無誤后,才允許重新起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。此外,因扭纜傳感 器故障致使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組不能自動(dòng)解纜的也應(yīng)予以檢查處理。 ( 5)當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲響時(shí),應(yīng)查明聲響部位。 二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常故障檢查處理 ( 1)當(dāng)標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)時(shí),運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的故障信息及故障發(fā)生時(shí)計(jì)算機(jī)記錄的相關(guān)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù),分析查找故障的原因,并且根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件 ,采取正確的方法及時(shí)進(jìn)行處理,并在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上認(rèn)真做好故障處理記錄。 由于風(fēng)電場(chǎng)的輸變電設(shè)施地理位置分布相對(duì)比較分散,設(shè)備負(fù)荷變化較大,規(guī)律性不強(qiáng),并且設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)往往氣象條件比較惡劣,這就要求運(yùn)行人員在日常的運(yùn)行工作中應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查的力度。同時(shí)在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上做好相應(yīng)巡視檢查記錄。 一、 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組的運(yùn)行 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行工作主要包括:通過中控室的 2 監(jiān)控計(jì)算機(jī),監(jiān)視風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)變化及運(yùn)行狀態(tài),并按規(guī)定認(rèn)真填寫《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行 日志》。 1 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理 第一章 風(fēng)電 場(chǎng)的 運(yùn)行 目前,國(guó)內(nèi) 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組的單機(jī)容量已從最初的幾十千瓦 發(fā)展 為今天的幾百千瓦甚至兆瓦級(jí)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常變化趨勢(shì)時(shí),通過監(jiān)控程序的單機(jī)監(jiān)控模式對(duì)該機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)連續(xù)監(jiān)視,根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的處理措施。 3 當(dāng)天氣情況變化異常(如風(fēng)速較高,天氣惡劣等) 時(shí),若機(jī)組發(fā)生非正常運(yùn)行,巡視檢查的內(nèi)容及次數(shù)由值長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況分析確定。在巡視時(shí)應(yīng)配備相應(yīng)的檢測(cè)、防護(hù)和照明設(shè)備,以保證工作的正常進(jìn)行。 ( 2)當(dāng)液壓系統(tǒng)油位及 齒輪箱 油位偏低時(shí),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無泄漏現(xiàn)象發(fā)生。若為
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