【正文】 Ⅳ 配電系統(tǒng)全部采用 TNS 系統(tǒng)，所有用電設(shè)備的外殼必須與專用的 PE 線相連通，總接地電阻必須小于 4Ω。開(kāi)挖方法宜采用分步開(kāi)挖法，涌水可能增大時(shí) ,應(yīng)加強(qiáng)超前鉆孔探測(cè)，溶巖段爆破開(kāi)挖時(shí) ,宜采用多打 眼、打淺眼、多分段的措施 ,嚴(yán)格控制單段起爆藥量和總裝藥量 ,控制爆破震動(dòng)。 Ⅱ 淺埋段、破碎帶地段隧道開(kāi)挖要采用機(jī)械開(kāi)挖或淺孔控制爆破方法。庫(kù)房設(shè)置要符合要求并取得當(dāng)?shù)毓膊块T同意；爆破器材儲(chǔ)存于干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，溫 度保持在 18～ 30℃，不同性質(zhì)的炸藥分開(kāi)；雷管和炸藥分庫(kù)儲(chǔ)存，運(yùn)到工地的炸藥若當(dāng)天未使用完，必須如數(shù)交回，不得在工地留存過(guò)夜。 Ⅱ 進(jìn)洞前進(jìn)行登記并接受洞口值班人員檢查，經(jīng)班組長(zhǎng)點(diǎn)名，并執(zhí)行進(jìn)洞掛牌、出洞摘牌制度。 Ⅲ 雙層 作業(yè) 或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)及防護(hù)欄。 Ⅱ 操作人員必須 按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后檢查保養(yǎng)制度。 Ⅳ 重點(diǎn)抓好炸藥庫(kù)、材料庫(kù)、油庫(kù)、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。 ④ 機(jī)械設(shè)備安全管理措施 Ⅰ 崗前培訓(xùn)、定期考核制度。 同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方 案始終得到貫徹執(zhí)行，達(dá)到既定的施工安全目標(biāo)。 Ⅴ 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅 勞動(dòng)紀(jì)律。建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額 度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。 ? 對(duì)于巖溶裂隙水地段采取全斷面帷幕注漿技術(shù)進(jìn)行封堵。 ② 實(shí)際施工中用噴距代替射速進(jìn)行預(yù)報(bào)，施作程序：暫時(shí)封閉水量較小的探孔，只留一個(gè)噴距最遠(yuǎn)的測(cè)量其噴距離（如完全封閉有困難，可盡量堵塞，減少其流量）；把實(shí)測(cè)噴距換成標(biāo)準(zhǔn)條件下的噴距。 ②除塵措施： 放炮后噴霧灑水； 噴射混凝土?xí)r加強(qiáng)通風(fēng)； 鉆眼前先送水后送風(fēng)； 施工人員佩戴防塵口罩； 采用水壓爆破技術(shù)。結(jié)合圍巖、支護(hù) 受力及變形情況，進(jìn)行分析判斷，將實(shí)測(cè)值與允許值進(jìn)行比較，及時(shí)繪制各種變形或應(yīng)力 ～時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測(cè)變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師及監(jiān)理工程師匯報(bào)。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。 根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過(guò)程中，將按照現(xiàn)行鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相適應(yīng)并充 分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到確保工程質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度，合理控制投資的目的。 堅(jiān)持?jǐn)嗝鏅z測(cè)及信息反饋：開(kāi)挖放炮后，及時(shí)了解斷面超欠挖情況、爆破效果等，以便制定下一個(gè)循環(huán)的改進(jìn)措施。 控制超欠挖措施 隧道不應(yīng)欠挖。 ?隧道 V 級(jí)圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開(kāi)挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用控制爆破或采用非爆破方法開(kāi)挖，嚴(yán)格控制裝藥量，控制爆破振速。 法 1）開(kāi)挖順序 ? 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁 Ф 42 小導(dǎo)管及φ 22水平超前錨桿；開(kāi)挖①部，人工配合整修，噴射 4cm 厚混凝土封閉掌子面及側(cè)壁；施作①部初期支護(hù)，即初噴 4cm 厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立鋼架和Ⅰ 18 臨時(shí)鋼架，并設(shè)置鎖腳錨桿；鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。仰拱每循環(huán)開(kāi)挖尺寸不得大于3m。炮眼起爆采用非電毫秒延時(shí)雷管分段起爆，使用 5? 15 段，順序?yàn)椋禾筒垩邸o助 眼→周邊眼→底眼。 炮眼深度 炮眼深度受開(kāi)挖面大小的影響，炮眼過(guò)深，周邊巖石的夾制作用較大，結(jié)合循環(huán)進(jìn)尺情況，掏槽眼按進(jìn)尺長(zhǎng)度 鉆孔，其余炮眼按進(jìn)尺長(zhǎng)度 倍鉆孔。 表 XX 隧道材料用量表 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 四、施工工藝 技術(shù) 測(cè)量施工 洞內(nèi)布置雙導(dǎo)線，形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，對(duì)隧道尺寸精確控制。 不良地質(zhì) XX 隧道主要不良地質(zhì)有危石落石、巖溶 及巖溶水、斷層破碎帶等，受構(gòu)造影響，隧道通過(guò)斷層破碎帶時(shí)，隧道穩(wěn)定性較差。 軌道交通隧道光面爆破設(shè)計(jì)及開(kāi)挖監(jiān)測(cè)施工方案 線路概況 XX 隧道（ YD1K1+327～ YD1K1+805）全長(zhǎng) 478m。巖體完整性較差，易出現(xiàn)拱頂?shù)魤K、坍方、剝落等地質(zhì)災(zāi)害；隧道洞身局部存在煤層，施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)瓦斯聚集區(qū)。采用線路中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量，中線點(diǎn)橫向偏差不得大于 5mm。鉆孔采用 YT28 風(fēng)鉆，炮眼孔徑為φ 42mm。 開(kāi)挖方法 臺(tái)階法 臺(tái)階法采用微震動(dòng)控制爆破和光面爆破開(kāi)挖。隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖封閉位置離掌子面不得大于 35m。 ? 在滯后于①部 3~5 米開(kāi)挖②部；噴 4cm 厚混凝土封閉掌子面，臺(tái)階周邊初噴 4cm 厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)；接長(zhǎng)鋼架；鉆設(shè)徑向錨桿及鎖腳錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ?淺埋、軟弱圍巖地段上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于 2 榀鋼架間距；仰拱開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于 3m；隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)；圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，方允許巖石個(gè)別突出部分（每 1m2 不大于 ）侵入襯砌，整體式襯砌應(yīng)小于 10cm，其它襯砌不應(yīng)大于 5cm。用激光斷面儀檢測(cè)爆破斷面的誤差程度，將其測(cè)得的斷面與設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面進(jìn)行比較，得到這個(gè)循環(huán)的最大超挖、最大欠挖、平均線性超挖等數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)確標(biāo)出超欠挖部位的位置，提醒司鉆人員糾 正偏差，根據(jù)信息反饋及時(shí)調(diào)整鉆爆參數(shù)，優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。在隧道正洞洞身支護(hù)完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護(hù)已閉合成環(huán)，及時(shí)進(jìn)行全斷面監(jiān)控量測(cè)，隨時(shí)掌握初期支護(hù)的工作狀態(tài)，指導(dǎo)確定二次襯砌施作時(shí)間。 注：淺埋段的量測(cè)頻率不宜小于深埋段的 2 倍。 ? 監(jiān)控量測(cè)管理 ①監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)，制定本工程監(jiān)控量測(cè)變形管理等級(jí)見(jiàn) 下表，據(jù)觀察及量測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)。 不良地質(zhì)和特殊地段的施工 不良地質(zhì)主要包括軟弱巖層和斷層破碎帶、超淺埋段等，施工時(shí)容易發(fā)生坍方、涌水、等影響施工安全和施工質(zhì)量，給工程帶來(lái)?yè)p失和延誤工期。即高出水平面 1m(y=1)時(shí)的噴距；根據(jù)換算后的噴距，對(duì)涌水量進(jìn)行預(yù)報(bào)。施工前先進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)確定注漿的各項(xiàng)參數(shù)，注漿順序是先外后 內(nèi)，同一環(huán)注漿孔自上而下間隔注漿，注漿同時(shí)將小于 30L/min 的出水孔一并堵住，當(dāng)涌水量 30L/min＜ 200L/min時(shí)，選用膠凝時(shí)間為 4～6min 的單液或雙液漿；當(dāng)涌水量大于 200L/min 時(shí)，選用膠凝時(shí)間為4～ 6min 的單液或雙液漿。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。 Ⅵ 施工各班組間，建立完善的交接班制度。 ③ 火工品的使用與管理安全措施 爆破器材的運(yùn)輸必須事先辦理《爆破物品運(yùn)輸證》。提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。在炸藥庫(kù)等地設(shè)置接地和避雷裝置， 防止雷電引 起火災(zāi)。 Ⅲ 駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 Ⅳ 滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)坡下設(shè)置禁止通行標(biāo)志 。 Ⅲ 施工中發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員 及時(shí)采取處理措施?；鸸て肥褂?、運(yùn)輸過(guò)程中必須有公安人員負(fù)責(zé)押運(yùn)。爆破后加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)和地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全。 Ⅱ 用超前鉆孔并輔以 TSP20地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探水儀等物探手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方地下水的含量、壓力、分布等，提前發(fā)現(xiàn)涌 水、涌泥、塌方的可能性及征兆，針對(duì)不同的情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施 。 Ⅴ 手持式用電設(shè)備的保護(hù)地線應(yīng)在移動(dòng)電纜芯內(nèi)，其截面大于。 Ⅲ 線路開(kāi)關(guān)及設(shè)備每月檢查一次，包括線路的絕