【正文】 N 瀝青砼廠拌方案 及 設(shè)備報(bào)工程師批準(zhǔn) 瀝青分析試驗(yàn) 報(bào)工程師批準(zhǔn) 馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)及 混合料配合比設(shè)計(jì) N Y 報(bào)工程師批準(zhǔn) 瀝 青 備 料 瀝青加熱入槽 瀝青加熱低溫貯存 瀝青加熱升溫 加入添加劑 Y N 石料分批抽樣試驗(yàn) 冷料倉(cāng) Y 干式除塵 計(jì)量 備料并按規(guī)格分倉(cāng)堆放 退貨 加熱滾筒加熱 每個(gè)熱料倉(cāng) 補(bǔ)料 報(bào)工程師批準(zhǔn) 骨料取樣試驗(yàn) 及組成設(shè)計(jì) N 稀釋瀝青 取樣試驗(yàn)及調(diào)整配方設(shè)計(jì) 計(jì)量 拌和 混合料、溫度檢測(cè) 貯料倉(cāng) 出廠裝車 報(bào)廢 N 計(jì)量 瀝青泵 36 表 52 路面面層施工工藝框圖 說(shuō)明： 主線路面面層采用 5+5+7cm 三層式結(jié)構(gòu)。 （ 7）進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后三天內(nèi)，根據(jù)招標(biāo)文件要求制定工地規(guī)則，并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，告示全體工作人員在工程實(shí)施過(guò)程中切實(shí)遵守： a、安全保衛(wèi)制度； b、工程安全制度； c、工地出入管理制度； d、環(huán)境衛(wèi)生制度； e、防火制度 f、周圍及鄰近環(huán)境保護(hù)規(guī)則； g、承包人應(yīng)簽訂加強(qiáng)消防安全及執(zhí)行計(jì)劃生育的責(zé)任書。 （ 3）在施工期間加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)、保持工地清潔、控制揚(yáng)塵、杜絕漏灑材料。 （ 7）施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具，必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)消除隱患，保證其安全有效?，F(xiàn)場(chǎng)堆放的大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備不得侵占場(chǎng)內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。 （一）、質(zhì)量保證體系的建立 若中標(biāo)，我司將迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理及表 71 質(zhì)量保證體系框圖 23 總工程師任正、副組長(zhǎng)，成員由質(zhì)檢、施工、技術(shù)、物資、設(shè)備、試驗(yàn)及各施工工區(qū)組成。當(dāng)下承層滯水或潮濕時(shí)應(yīng)暫停瀝青路面施工。 （三）、施工進(jìn)度監(jiān)控與調(diào)整系統(tǒng) 工程施工中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計(jì)劃，必須及時(shí)檢查分析原因，立即調(diào)整計(jì)劃和采取補(bǔ)救措施，以保證工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部制定總體計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃，每個(gè)工區(qū)班組按月計(jì)劃制訂出旬、日計(jì)劃。 （二）、保證措施 進(jìn)度計(jì)劃管理措施 （ 1）、 制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，在統(tǒng)籌兼顧、合理安排、精心組織的同時(shí)，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。 ④安排專人負(fù)責(zé)瀝青砼的生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)，每次攤鋪前，要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查，并做好記錄。 ② 各分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人實(shí)行 掛牌管理 ，標(biāo)明作業(yè)內(nèi)容及 操作規(guī)程和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢及工序交接檢驗(yàn)制度，切實(shí)做好隱蔽工程的檢驗(yàn)。并按規(guī)定保存好有關(guān)的原始記錄。 嚴(yán)格執(zhí)行 技術(shù)交底制度 ，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交通安全設(shè)施施工與面層施工同時(shí)進(jìn)行。 （ 4）、為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分應(yīng)在已鋪好的路面上，僅有 1015cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般 施工三天以后才能開放交通。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓已無(wú)明顯輪跡可免去終壓。 （ 4）、瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓 ①．初壓。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTCF402021） 條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范 的要求。 混合料的攤鋪 （ 1）、瀝青中、下面層應(yīng)采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 3060mm，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上（其中一臺(tái)攤鋪機(jī)可以自動(dòng)調(diào)整寬度），兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 1020m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，確保縱向接縫是熱接縫。但不得有余液積聚在車廂底部?？偭繖z驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。 （ 七 ）、施工工序 混合料的拌制 （ 1）、生產(chǎn)瀝青混合料要避免對(duì)周圍環(huán)境的污染。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 瀝青 瀝青砼上面層采用改性瀝青；中、下面層瀝青均采用道路石油瀝青。壓碎值不大于 28％，軟石含量不大于 5％。 （三）、材料加工生產(chǎn)及備料 （ 1）、料場(chǎng)作業(yè)符合有關(guān)部門規(guī)定。 ⑷噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一 、 透層、粘層 瀝青 （一）、透層、粘層 機(jī)具的準(zhǔn)備。 1 人 工 程 合約 部： 7 人 中心試驗(yàn)室： 8 人 材料部： 4 人 行政財(cái)務(wù)部： 5 人 機(jī)務(wù)施工部： 40 人 合計(jì) 69 人 金陽(yáng)新區(qū)道路工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 組織機(jī)構(gòu)圖 金陽(yáng)新區(qū)道路 工程項(xiàng)目經(jīng)理部 常務(wù)副經(jīng) 理 ：鄭春剛 副經(jīng)理： 蔣良勇 總工程師： 鄭春剛 兼 副經(jīng)理： 汪楨培 項(xiàng)目經(jīng)理： 于蘭 7 人、機(jī)、料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 施工機(jī)械設(shè)備除運(yùn)輸車輛外 的施工設(shè)備如壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等均采用平板車運(yùn)輸；施工人員主要是客車運(yùn)送；施工材料，如砂、碎石等地材在當(dāng)?shù)夭少?gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的片石自行加工，汽車運(yùn)輸；瀝青采用 火車與汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。高速公路施工機(jī)械化程度比較高，抓好大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù)培訓(xùn)工作的一個(gè)重要方面。 機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器配備 ( 詳見(jiàn) 附表 2《主要配備的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》 人員動(dòng)員周期 根據(jù)本合同段工程的工程量和工 程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。 （ 2）對(duì)噪聲源進(jìn)行控制達(dá)標(biāo) （ 3）施工粉塵（顆粒物）排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) （ 4）年水電消耗較計(jì)劃節(jié)余 %。 （ 3）竣工驗(yàn)收達(dá)標(biāo)、滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范、合同要求 。 地溫：地溫的變化大體與氣溫一致， 7 月份最高， 1 月份最低。橫斷面形式為 ： (人行道 )+12(車行道 )+3m（ 中央分隔 帶） +12（車行道） +（人行道） =40m 地形、地貌與地質(zhì)簡(jiǎn)況 地形 、地貌 觀山北 路 是 金陽(yáng)新區(qū) 道路路網(wǎng)中的縱向干道之一，南起迎賓東路，向北 與 金朱 路 、金嶺東路 相交， 終點(diǎn)與龍?zhí)堵废噙B接。 4. 我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況。 一、施工組 織編制依據(jù)、范圍和原則 （一）、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù) 1. 金陽(yáng)新區(qū)道路工程 合同文件及 建設(shè) 部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范。項(xiàng)目主管單位為貴陽(yáng)金陽(yáng)新區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)辦公室，由貴陽(yáng)金陽(yáng)新區(qū)建設(shè)開發(fā)有限公司承辦。 （ 3）、溫度情況 氣溫： 年平均溫度１５ ℃ 。 瀝青砼路面主要結(jié)構(gòu)形式如下： 厚 5㎝ AC13型 細(xì) 粒式 改性 瀝青砼表 面 層 +厚 5㎝ AC20型 中粒式瀝青砼中面層 +厚7㎝ AC25 粗粒式瀝青砼 。 4 文明施工目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，創(chuàng)建文明施工標(biāo)化工地。及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會(huì)”，即懂原理，懂性能，懂用途，會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)檢查，會(huì)排除常見(jiàn)故障。 對(duì)于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。 施工組織機(jī)構(gòu)及 人員配備 (１ ) 、施工組織機(jī)構(gòu) 為確保該工程保質(zhì)保量按期竣工，根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工程數(shù)量，建立一個(gè) 6 高效率的施工組織機(jī)構(gòu)來(lái)組織施工和管理。 （ 4） .通訊情況 本 路段位于貴陽(yáng)市， 沿線均有國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話服務(wù)，沿線還有移動(dòng)電話可直接進(jìn)行國(guó)內(nèi)、國(guó)際的電訊服務(wù)。對(duì)于煤油稀釋瀝青應(yīng)在養(yǎng)生 7天后進(jìn)行噴灑。 （一）、工程概況 主線路面面層采用 5+5+7 三層式結(jié)構(gòu)。 粗集料 （ 1）、粗集料應(yīng)為反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)。上面層細(xì)集料不得采用黃砂，中、下面層采用黃砂摻量應(yīng)小于 10%。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。 （ 4）、集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò) 72h；改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò) 24h。 （ 5）、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，對(duì)不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料做廢棄處理。 （ 3）、攤鋪機(jī)鋪筑下面層宜采用掛線法施工，中、上面層宜采用非接觸平衡梁或浮動(dòng)基準(zhǔn)梁裝置施工，但在橋頭過(guò)渡段應(yīng)采用掛線法施工。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于 5 臺(tái)。密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用 2 臺(tái) 25 t 以上重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，碾壓的總長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò) 60~80m，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)達(dá) 46 遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2 的碾壓輪寬度。 ④．碾壓要做到“緊跟、慢碾、 高頻、低幅、 小水” 的方法。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。工程一開始就把備料工作放在重中之重來(lái)抓。嚴(yán)格進(jìn)行自檢，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。對(duì)各級(jí)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、以及質(zhì)量檢驗(yàn)工程師、專兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員等均明確其質(zhì)量責(zé)任和崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。 1堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量 一票否決權(quán)制度 。 ② 進(jìn)庫(kù)檢驗(yàn)： 對(duì)自己購(gòu)買的原材料進(jìn)庫(kù)要說(shuō)明是否有廠家產(chǎn)品合格證書或質(zhì)量合格證，無(wú)合格證書產(chǎn)品堅(jiān)決退貨。 ● 檢查監(jiān)督試件制作的全過(guò)程。保證施工連續(xù)作業(yè)，順利完成施工任務(wù)。 ③ 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“一觀二干三計(jì)劃”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程施工一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。 工 程 施 工 進(jìn) 度 監(jiān) 測(cè) 系 統(tǒng) 工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差 分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因 分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序所產(chǎn)生的影