【正文】 現(xiàn)場機(jī)械維修所使用的棉紗、潤滑油包裝、油品等應(yīng)集中回收，統(tǒng)一處理。如要繼續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)，必須先將動(dòng)力穩(wěn)定車退出橋梁區(qū)段后，然后再規(guī)定上橋作業(yè)。 連續(xù)作業(yè)，從一端向另一端逐步推進(jìn)。 鋼軌長度丈量不準(zhǔn)確，方尺不標(biāo)準(zhǔn)。 （ 二 ）質(zhì)量檢驗(yàn) 檢驗(yàn)機(jī)具包括直尺、塞尺、鋼軌平直度測量儀、波紋 磨耗測量儀、鋼軌頭部橫斷面繪圖儀和打磨列車上的測量儀 器。 測取鋼軌爬行量，復(fù)核鎖定軌溫。 10）、 對(duì)本次放散單元軌與上一次放散單元軌的接頭用法國 QPCJ 37 鋁熱焊接技術(shù)及焊劑進(jìn)行現(xiàn)場鋁熱焊接。 ③ 用拉軌器 2 再次拉動(dòng)放散單元軌向上一 放散單元軌方向移動(dòng)，并保證軌縫 2 為 25mm。 2）、 通過現(xiàn)場調(diào)查，了解近期軌溫的變化情況，決定應(yīng)力放散與線路鎖定的作業(yè)時(shí)間。當(dāng)軌溫降低時(shí)進(jìn)行應(yīng)力放散施工，左右股施工方法正好相反。位移觀測樁應(yīng)滿足牢固可靠、易于觀測和不易被破壞的要求，成對(duì)的位移觀測樁應(yīng)垂直于線路方向。 （二十三） 現(xiàn)場鋁熱焊施工要點(diǎn) 必須十分熟練掌握各工序的工藝，并嚴(yán)格按照鋁熱焊接的操作手冊對(duì)每一步驟進(jìn)行操作。當(dāng)遇 到這種情況時(shí)，應(yīng)立即離開坩堝，然后鋸下焊頭，按規(guī)范要求插入軌重焊。做到寧可少打不可多打，邊打邊檢測直至達(dá)到其技術(shù)要求為止。 （十三） 熱打磨 熱打磨是重新恢復(fù)交通前必須要做的一道工序。 自熔塞安 全地位于底部中央位置。 將加熱器裝于支架上，調(diào)整噴咀對(duì)準(zhǔn)砂模的中心，并將分流塞放在砂模的邊緣上。因此，在鋼軌端頭對(duì)正的過程中，絕對(duì)不要踩在鋼軌上而且對(duì)正好后，要按照同樣的程序再重新檢查一遍，確保對(duì)正的 準(zhǔn)確性。 2mm（如果間隙小于23mm，將達(dá)不到預(yù)熱的效果，而且熔化的鋼水會(huì)因過量而溢出廢渣盤。 落實(shí)鋼軌的型號(hào)及重量與所使用的 QPCJ 焊劑是否相對(duì)應(yīng)。鋸軌時(shí)，應(yīng)注意保證鋼軌斷面的垂直度，不能內(nèi)斜（ ），確保澆注時(shí)鋼水能灌滿軌縫。 圖1 鋁熱焊接斷面圖焊 藥自 熔 塞分 流 塞砂 側(cè) 模鋼 軌底 模 22 （二） 工藝說明 為確?，F(xiàn)場鋁熱焊接質(zhì)量，必須按照鋁熱焊接的工藝流程操作，嚴(yán)格控制好每一步驟。 ② 每次整道作業(yè)完畢，利用軌檢儀對(duì)線路狀況的檢測結(jié)果，對(duì)搗固車和動(dòng)力穩(wěn)定車給定的作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以便有針對(duì)性地安排精整作業(yè)。道砟配置高度低于鋼軌頭部但高于軌枕面不大于 10cm，并清除鋼軌及軌枕面上道砟。 2）、工藝裝備包括全站儀、水準(zhǔn)儀、直靠尺、鋼尺、測繩、軌檢儀、道床剛度儀。 2 177。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。 檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)道砟廠建廠檢驗(yàn)證書、生產(chǎn)檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證。另一種回收車以兩輛 N17 平板車為一組，在一組平板車的兩端各設(shè)一個(gè)倒 L 形吊軌架。 ②拆卸扣件：兩人一組持一把扣件扳手拆除一對(duì)長鋼軌范圍內(nèi)軌排的鋼軌扣件，將拆下的扣件擺放在鋼軌兩側(cè)的軌枕面上。列車前端設(shè)長鋼軌降坡裝置。 ⑥鋪設(shè)軌排：鋪軌機(jī)進(jìn)入鋪軌位置，吊起一節(jié)軌排前出到位 并落向底層道砟面。 ②軌排運(yùn)輸：用機(jī)車將軌排列車推送到距鋪軌位置 500~1000m的地點(diǎn)。 ⑥安裝軌距塊：兩人為一組，一人持撬棍，一人持軌距塊。 ①臺(tái)位準(zhǔn)備：在臺(tái)位上標(biāo)出每根軌枕的位置，標(biāo)出每根鋼軌兩端的位置。 3）、換鋪長鋼軌前的準(zhǔn)備工作： ①軌道初期穩(wěn)定狀態(tài)的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：每 2km 抽 檢 100m，每 10m 一個(gè)測點(diǎn)。 7）、軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直。檢驗(yàn)方法： 施工單位用彈條扣壓 力測定儀測定 。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。 2）、對(duì)路基中線、水平進(jìn)行復(fù)測。 3）、底層道砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于 160kPa 的機(jī)械蹍壓，道床密度不 應(yīng)低于 。 二、工程概況 路基總況 本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基總況見表 11。 檢驗(yàn)方法：采用篩分、專用量規(guī) 或特定檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：目視觀察、鋼尺、 3m 靠尺量。 5 工藝及質(zhì)量控制流程 底層道砟鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制流程見圖 。檢驗(yàn)方法：施工單位用刻度 1mm 的鋼尺及其他專用工具測量、觀察檢查。 6）、軌枕及其扣配件的鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合施工圖要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每千米抽檢 100m。 ②工具軌配軌丈量、修整。該種軌排在鋪設(shè)時(shí)，軌排間用斷軌急救器連接，可臨時(shí)調(diào)整軌縫處軌 11 枕位置。 ③撥勻軌枕：兩人為一組，每人持 一根撬棍，將軌枕撥到標(biāo)定的位置。 2） 、 軌排鋪設(shè) ①軌排裝車：按五節(jié)軌排 一組裝在兩輛 N17 平板車上。龍門架將軌排組落放到平車上。 ⑨鋪軌機(jī)對(duì)位：鋪軌機(jī)前行一節(jié)軌排距離，準(zhǔn)備鋪設(shè)下一節(jié)軌 13 排。 ④卸 放長鋼軌：機(jī)車牽引長鋼軌運(yùn)輸列車退行，將長鋼軌卸放在線路的中心位置。如工具軌是用帶夾板的鋼軌頭或斷軌急救器連接的，則用換軌車換下工具軌比較麻煩，可考慮先將工具軌撥到軌枕兩端，然后再用換軌車鋪設(shè)長鋼軌。 ③工具軌回運(yùn)：軌道車牽引回收車返回鋪軌基地，將工具軌卸放到鋼軌垛上以便繼續(xù)生產(chǎn)軌排 。 3）、道床經(jīng)分層鋪設(shè)、 起道 、搗固、穩(wěn)定作業(yè)后，達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí)，道床狀態(tài)參數(shù)應(yīng)達(dá)到表 要求。 表 道床厚度、砟肩寬度及堆高檢驗(yàn) 9）、軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。 3）、曲線上把曲線資料輸入微機(jī)。 2）、每次布砟后，由軌道作業(yè)車進(jìn)行起道和穩(wěn)定作業(yè)。 開始結(jié)束道砟裝布砟作業(yè)布砟車上道布砟整道作業(yè)車起撥道搗固、穩(wěn)定作業(yè)道床檢驗(yàn)合格補(bǔ)砟， 機(jī)組作業(yè)整道作業(yè)車起撥道搗固、穩(wěn)定作業(yè)道床檢驗(yàn)合格補(bǔ)砟， 機(jī)組作業(yè)整道作業(yè)車起撥道搗固、穩(wěn)定作業(yè)道床檢驗(yàn)合格道床檢驗(yàn)合格線路應(yīng)力放散及所定軌向、高低、水平檢查及位移觀測軌道精整加強(qiáng)動(dòng)力穩(wěn)定軌道整形是否是是是否否否圖 上砟整道施工工藝及質(zhì)量控制流程圖 20 5）、動(dòng)力穩(wěn)定車在首次搗固作業(yè)后對(duì)道床進(jìn)行兩次動(dòng)力穩(wěn)定，動(dòng)力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為 。因此，如何保證現(xiàn)場鋁熱焊接的質(zhì)量將成為關(guān)鍵，工地鋁熱焊接前必須先做型式試驗(yàn)，且其結(jié)果應(yīng)符合《鋼軌焊接》（ TB/T16322020）中的要求。 用鋼絲刷或者打磨機(jī)清理接頭的端面，以除去氧化物。 在線路外合適的地方挖一個(gè)深 300mm 的坑，以備放置澆注后的坩堝等廢棄物。 （六） 鋼軌端頭的準(zhǔn)備 落實(shí)鋼軌端頭的直角／垂直公差應(yīng)為 ，且端頭以前未被氣焊或電焊過。 扭轉(zhuǎn)：軌頭內(nèi)側(cè)表面和軌肋的底部必須同時(shí)對(duì)直。 25 （九） 預(yù)熱 預(yù)熱是一個(gè)非常重要的過程，亦是鋁熱焊的重要工藝因素，其作用在于消除砂模中殘余濕氣含量和提高鋼軌及砂模的溫度。 預(yù)熱時(shí)要注意觀察各縫隙上的防漏泥是否有裂紋或掉下。在澆注結(jié)束之前，人不要站在焊接區(qū)的軌枕上。 假如使用了起軌器來使鋼軌端頭降低，可以澆注后過 30 分鐘將其撤掉。 （十八） 寒冷氣候條件（刮風(fēng)或下雨及下雪、溫度低于 15℃ ） 加熱程序 如果鋼軌溫度低于 15℃，必須在預(yù)熱開始前或在預(yù)熱過程中，用渦輪式焊槍將鋼軌加熱至 37℃，需要加熱的鋼軌長度為 1m，并且 28 是砂模的兩側(cè)，每段鋼軌的兩側(cè)。 29 （二十二） 現(xiàn)場焊接失敗時(shí)的處理措施 在焊接過程中出現(xiàn)焊藥“結(jié)塊”現(xiàn)象或焊完檢測焊頭探傷時(shí)出現(xiàn) 表 1 工地鋁熱焊接接頭幾何允 許偏差及檢測記錄表 未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷或過度打磨等均視為焊接失敗。 仔細(xì)檢查焊藥，杜絕使用受潮結(jié)塊的焊藥。在長大橋梁兩端、調(diào)節(jié)器基本軌接頭和距離基本軌接頭 100~150m 處增設(shè)位移觀測樁。 圖 4：鋼軌支墊示意圖 臨時(shí)位移觀測 為檢測應(yīng)力是否放散均勻，在應(yīng)力放散過程中在鋼軌上標(biāo)記臨時(shí)位移觀測點(diǎn)，全過程地觀察鋼軌的位移以檢驗(yàn)鋼 軌內(nèi)部應(yīng)力是否放散為 0，在上一單元軌的伸縮區(qū)起終點(diǎn)設(shè) 2 點(diǎn)，本次放散單元軌每隔 300 米 (當(dāng)單元軌長度不為鋼 軌 軌 枕 滾 輪 滾 輪 支 座 34 1500 米時(shí)參照進(jìn) 行觀測點(diǎn) 設(shè)置 )設(shè)置 8共 8 個(gè)臨時(shí)移觀測點(diǎn)。 7）、 如圖 3 所示，在本次放散單元軌前后各布置一臺(tái)拉軌器，拉軌器固定于本次放散單元軌與相鄰單元軌的鋼軌上。 8）、 記錄鋼軌應(yīng)力放散為零時(shí)的軌溫，若此時(shí)軌溫正好符合設(shè)計(jì)鎖定軌溫，則鎖定鋼軌。 緩和曲線、豎曲線區(qū)段調(diào)整圓順。 打磨工藝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）、打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對(duì)鋼軌的施壓力。 嚴(yán)格按規(guī)范要求熬制硫磺砂漿，砂漿溫度低于130℃時(shí)不能進(jìn)行錨固作業(yè)。 測量精度偏低，段落誤