【正文】 還要感謝我的同 學們朋友們，在我完成論文的過程中提出的建議與幫助，感謝他們對我的關心與照顧。據建設部城市交通工程技術中心對全國23 個大城市停車現(xiàn)狀的調查 , 城市機動車保有量與停車位之比平均為 4. 84: 1, 比例嚴重 失調。此類規(guī)劃刺激了消費者對汽車的需求。銀行無法根據消費者的信用水平制定差別利率和歸還保證手段 , 在貸款利率受管制的情況下 , 為降低金融風險 , 銀行被迫設置較高的門檻 , 且手續(xù)繁雜、耗時冗長 , 將許多消費者阻擋在市場之外。名目繁多的價外稅費使得消費者不得不承受高昂的不合理稅費 , 汽車稅費成了一些部門創(chuàng)收的主要來源。居民收入增幅的降低對居民消費支出的影響具有高度的敏感性。2020 年我國人均收入達到 1000 美元 , 而北京、上海、廣州等大城市的人均收入已達到 4000 美元左右 , 人均收入的巨大差距直接影響了對汽車的消費。據有關資料顯示 , 日本汽車產業(yè)對其他產業(yè)帶動的直接度為 1: 2. 4~2. 7。我國汽車產業(yè)對原材料的消耗也是十分巨大的。 第 七 章 汽車消費的關聯(lián)效應 汽車產業(yè)既是資本、技術密集型產業(yè) , 又是勞動密集型產業(yè) , 具有較高的關聯(lián)效應。年輕人追求時尚追求速度，中老年人追求安全和性能等等。 “ 平安是福 ” ，沒有人買車不考慮安全問題的，而一個汽車企業(yè)的品牌和口碑通常也是主要靠質量打造出來的，當一個品牌因為質量原因除問題時，那么這個 企業(yè)影響我國汽車消費因素分析 13 將會面臨很大的 挑戰(zhàn)了，正如目前沸沸揚揚的豐田汽車召回事件，就是很好的一個例子。在中 國消費者協(xié)會發(fā)布的《家用轎車消費調查》中，有 ％的消費者表示愿意貸款購車，只有 %的消費者對此持否定態(tài)度。 影響我國汽車消費因素分析 11 購車時機 汽車的銷售季節(jié)也是影響消費者購車決定的一大因素。隨著汽車價 格的下降，使消費者降低了購買汽車的收入標準。盡管我國汽車的出口已經有了增長 , 但是 ,無論從進口與出口的數(shù)量 , 還是從金額相比 , 出口的份額都是相當小的。我國適應不同用戶需求的汽車品種日益增多 , 私人購車的比重迅速增長 , 成為汽車消費市場的主體。進口車價格普遍高于國產車 , 但價差已大幅度縮小 , 大約在 10%~25%之間。 1980~2020 年間 , 我國汽車消費年均增長 10. 4%。它拓寬了企業(yè)發(fā)展的空間，也擴大了市場化投資的空間，進而支撐了我國新一輪經濟的快速增長，促進經濟增長由目前的投資主導型向消費主導型轉變。誰能獨具慧眼發(fā)現(xiàn)機會，領先一步利用機會，誰就能在競爭中占據主動。 第二 章 課題的背景及意義 任何社會中 ,消費都是生產的最終目的。購買行為是整個消費者行為過程中最關鍵的環(huán)節(jié)。中國已經超過了韓國，成為亞太地區(qū)僅次于日本的第二大汽車市場。影響我國汽車消費的主要因素有宏觀經濟環(huán)境、消費者收入狀況、消費政策、消費環(huán)境、城市規(guī)劃與交通管理等方面 。因此，研究影響消費者關于汽車購買的因素顯得 尤為重要。 consumption environment cityplanning。購買家用汽車已經成為人人向往 的事情。我國消費者與歐美消費者在文化、收入、價值觀念等方面有著顯著地差異。消費者的需求代表著市場需求，決定著市場容量的大小，滿足消費者需求是企業(yè)產生經營活動的出發(fā)點和歸宿點。可以從側面反映一國宏觀經濟發(fā)展的基本狀況，是聯(lián)合國劃分一國經濟發(fā)展階段的重要手段之一。進入 20 世紀 90 年代 , 由于人均收入的大幅度提高 , 私人用車也逐漸增加 , 逐漸成為汽車消費的熱點。私人購車比重大幅提升 , 成為推動汽車行業(yè)發(fā)展的主要動力。在對世界上具有代表性的 20 個國家長達 70 年的考察 期內 , 呈現(xiàn)出汽車擁有量隨人均收入水平上升而上升的普遍趨勢 , 這一趨勢一直持續(xù)到汽車保有率達到每千人 500 輛左右時才有所減慢或回落 , 而汽車保有率在達到每千人 700 輛之后還在上升。主要進口國為日本、德國、美國、韓國及瑞典等國家。在對消費者的調查中發(fā)現(xiàn) , 由于我國人均收入水平相對較低 , 從購買力上看 , 更能接受價格在 5~10 萬元內的小排量汽車。那么，消費者的經濟實力顯得尤為重要了。因此，有些沒有特別需要或急于購車的消費者在遇到合適的購車時機，也會做出購車決定。 各取所需多種車型 多年來賣方市場使得汽車廠商少勞多獲，養(yǎng)成了自大的習慣，去努力迎合和深挖消費者的需求，使得推出的產品恰到消費者需求的好處，設計新產品和改進現(xiàn)有產品，使消費者各取所需。 汽車的外觀 過去，汽車對來百姓而言，是個可望而不可及的奢侈品。主要是國 產車有很好的性價比，吸引了不少消費者；而進口車雖然在各方面都優(yōu)于國產車，但是優(yōu)于價格及連連出現(xiàn)質量問題而有時令消費者望而卻步。此外還包括工業(yè)機械、電子、電器、化工、建材、輕工、紡織等配套產品及零部件等。交通運輸業(yè)主要包括汽車客貨運輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、汽車租賃業(yè)。如當前對汽車消費稅的征收 , 不分車型統(tǒng)一標準 , 對購買力較低的消費者有很大影響我國汽車消費因素分析 16 影響。消費者的收入越高 , 其產業(yè)消費結構越高。目前我國政府正在對計劃經濟時期遺留下來的社會福利制度進行改革 , 著手構建與市場經濟要求相適應的社會保障體系 , 但人們對住房、醫(yī)療、教育、勞保影響我國汽車消費因素分析 17 等方面的改革及結果并不十分清楚 , 難以做出準確 期與判斷。例如國家鼓勵經濟適用車的生產 , 但在消費稅上卻實行統(tǒng)一稅率 , 根本不能起到引導消費的目的。在汽車售后、汽車保險、汽車租賃、汽車維修、汽車救援、汽車容等方面由于沒有統(tǒng)一標準 , 為汽車提供的配套設施及服務質量高低不一 , 服務內容也相距較遠?？偟膩碚f , 國內大部分路面鋪裝水平低 , 車速低 , 通過能力差 。因此建立我國居民的個人信用制度，提高金融服務質量，大力發(fā)展消費信貸，對啟動消費需求有重要的現(xiàn)實意義。 影響我國汽車消費因素分析 21 參考文獻： [ 1]金 煥 1 論我國汽車產業(yè)在國民經濟中的地位和作用 [ J]1商業(yè)研究 , 2020, ( 8)1 [ 2]豐志培 , 等 1 汽車產業(yè) 的關聯(lián)性分析 [