配送管理多媒體課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 – 對(duì)用戶地點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境的了解。 ? 選擇送貨路線。 ? 應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間的相互碰撞、玷污。 模塊七 配裝與送貨作業(yè) 配裝的一般原則 ? 輕重搭配的原則。 – 進(jìn)行初級(jí)加工，方便客戶。目的是為了有效利用資源、方便客戶、提高物流效率和促進(jìn)銷售。 ? 現(xiàn)貨盤點(diǎn) ? “ 現(xiàn)貨盤點(diǎn) ” 亦稱為 “ 實(shí)地盤點(diǎn) ” 或“ 實(shí)盤 ” ，也就是實(shí)際去點(diǎn)數(shù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的庫(kù)存數(shù)，再依貨品單價(jià)計(jì)算出實(shí)際庫(kù)存金額的方法。 – 是否因盤點(diǎn)制度的缺點(diǎn)導(dǎo)致帳物不符。 盤點(diǎn)作業(yè)的目的 1．為了確定現(xiàn)存量，并修正帳物不符產(chǎn)生的誤差。 保管儲(chǔ)區(qū)與動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)的概念 保管儲(chǔ)區(qū)是指對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存的區(qū)域，而動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)是指在揀貨作業(yè)時(shí)所使用的揀貨區(qū)域，此區(qū)域的貨品大多在短時(shí)期即將被揀取出貨，其貨品在儲(chǔ)位上流動(dòng)頻率很高所以稱為動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)。 分貨式配貨作業(yè)方式 ? 人工分貨。 ? 揀選機(jī)械揀選。 ? 少思考 ── 盡可能使揀貨操作簡(jiǎn)單化。 模塊三 配貨作業(yè) 配貨作業(yè)的原則 ? 準(zhǔn)時(shí)性 ? 方便性 ? 優(yōu)先性 配貨作業(yè)的方法 是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的配貨計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其它區(qū)域揀取出來(lái)的作業(yè)過(guò)程。 ③ 依訂單交易量或交易金額來(lái)取舍，將對(duì)公司貢獻(xiàn)度大的訂單作優(yōu)先處理。 – 客戶信用額度。 ? 儲(chǔ)存。 ? 配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門到門”的服務(wù)。 ? 配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按客戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式。 ? 分揀及配貨。 – 客戶銷售付款及折扣率的條件。 ④ 依客戶信用狀況將信用較好的客戶訂單作優(yōu)先處理。 各客戶的揀選不互相牽制，可以根據(jù)客戶的要求調(diào)整揀選的先后次序，集中力量?jī)?yōu)先完成某一客戶的配貨任務(wù)。 ? 少尋找 ── 通過(guò)儲(chǔ)位管理或電子標(biāo)簽等輔助揀選設(shè)備，盡可能縮短尋找貨物的時(shí)間。 ? 回轉(zhuǎn)式貨架揀選 揀選式配貨作業(yè)的應(yīng)用范圍 ? 不能建立相對(duì)穩(wěn)定的客戶分貨貨位的情況。 ? 人工 +手推作業(yè)車分貨 ? 機(jī)動(dòng)作業(yè)車分貨 ? 傳動(dòng)運(yùn)輸帶 +人工分貨。 模塊四 補(bǔ)貨與盤點(diǎn)作業(yè) 動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)的設(shè)立需求分析 ? 當(dāng)保管儲(chǔ)區(qū)與動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)分開(kāi)時(shí)，保管儲(chǔ)區(qū)一般是以托盤為單位，沒(méi)有零散箱數(shù)。 2．為了計(jì)算企業(yè)的損益。 – 盤點(diǎn)所得的數(shù)據(jù)與賬簿的資料，差異是否在容許誤差內(nèi)。 盤點(diǎn)的方法 賬面盤點(diǎn)法 現(xiàn)貨盤點(diǎn)（實(shí)地盤點(diǎn)）法 – 期末盤點(diǎn)法 – 步驟 1：將參加盤點(diǎn)人員分組。 ? 流通加工起著生產(chǎn)和流通的橋梁和紐帶的作用，是生產(chǎn)領(lǐng)域的延伸，也是流通領(lǐng)域的擴(kuò)展，流通加工是流通中的一種特殊形式。 – 提高加工效率及設(shè)備利用率。 ? 大小搭配的原則。 車輛配裝的注意事項(xiàng) ? 車輛運(yùn)載 ? 裝車堆積 ? 綁扎和封蓋 送貨作業(yè) 送貨作業(yè)的概念 ? 送貨作業(yè)是指配貨與配裝作業(yè)完成后，將用戶所需的貨物用汽車或其他運(yùn)輸工具從配送中心送至客戶的過(guò)程。 ? 確定每輛車的送貨順序。 – 配送人員的操作規(guī)范 ? 服務(wù)性。 – 運(yùn)送過(guò)程中對(duì)貨物的保護(hù)。 ? 車輛安排。 ? 配裝時(shí)車廂內(nèi)的貨物重量應(yīng)分布均勻。 包裝在現(xiàn)代物流中的地位與作用 ? 包裝是現(xiàn)代物流的始點(diǎn) ? 合理的包裝可以提高物流運(yùn)營(yíng)的整體效率 包裝的分類 ? 按包裝在流通中的作用分類 ? 按包裝材料分類 ? 按銷售市場(chǎng)分類 ? 按商品種類分類 包裝的要求 包裝應(yīng)遵循“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀、適銷”的原則，一般有下列要求： – 包裝應(yīng)適應(yīng)商品特性 – 包裝應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸條件 – 包裝應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化 車輛配裝作業(yè) 車輛配裝的概念 ? 配裝是指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物裝載的作業(yè)。 ? 流通加工的作用 – 提高原材料利用率。 循環(huán)盤點(diǎn)法 – 循環(huán)盤點(diǎn)既是將每天或每周當(dāng)作一周期來(lái)盤點(diǎn)，其目的除了減少過(guò)多的損失外，對(duì)于不同貨品進(jìn)行不同的管理也是主要原因 0盤點(diǎn)結(jié)果評(píng)估與檢討 ? 在這次盤點(diǎn)中，實(shí)際存量與賬面存量的差異是多少？ ? 這些差異是發(fā)生在那些貨品？ ? 平均每一差異量對(duì)公司損益造成多大影響？ ? 每次循環(huán)盤點(diǎn)中，
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