三拱肋拱橋橋面板計(jì)算書-免費(fèi)閱讀
【正文】 3 39。 斜截面配筋要求： 結(jié)構(gòu)的幾何尺寸就已滿足斜截面抗剪承載力要求，故不再需要驗(yàn)算。 ② 斜截面配筋計(jì)算 由于是取每延米板條進(jìn)行計(jì)算，沒有配箍筋，故斜截面的抗剪承載力僅由混凝土承擔(dān)。普通鋼筋采用 335HRB ，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 MPafsd 280? ，彈性模量 MPaEs ?? 。計(jì)算跨徑 10 L =L +t =+ 5= m 20 L b m? ? ? 12m in( , ) 1 .6 5L L L m?? 每延米上恒載： 1 1 23 k N m? ? ? ?， 2g = 1 25= kN m?? 橋面板： 3 g = 1 25= 5 kN m?? 1 2 3 g = g + g + g = 9 .2 1 k N m? 計(jì)算 ogM ： 21 / 8 4ogM gL KN m?? 計(jì)算 ogQ ： 0 L m?? 01 6 .4 4 72ogQ gL kN?? 活載內(nèi)力： ① 彎矩計(jì)算 當(dāng)加載兩個(gè)車輪時(shí)，影響線豎標(biāo)值之和較一個(gè)車輪在中心時(shí)小，故彎矩計(jì)算只考慮一個(gè)車輪加載的情況。最外側(cè)為寬 ，里側(cè)為寬 2m 的橋面板，橫梁長(zhǎng)寬均為 ，橋面板尺寸為 5m2和 2 5m2。 5m? 的中橋面板 ． 1 恒載內(nèi)力： 以縱向梁寬為 : 凈跨徑 0 ? ,板寬 mt ? 。 平行于板的跨徑方向的荷載分布寬度 mhbb ?????? 每延米上的恒載彎矩為： mkNglM sg ????????? 220 由圖中幾何關(guān)系可求得 mmc ?? ，故垂直于板的跨徑方向的荷載分布寬度為： mchaa ????????? 因?yàn)?01 lhb ??? ，故汽車荷載彎矩為： ? ? ? ? mkNhblaPM sp ????????? ??????????? ????? 221 10? 總彎矩 mkNMMM spsgs ??????????? )()( ② 剪力計(jì)算 恒載剪力： kNglV g ???? 汽車荷載剪力： ? ? ? ? kNyaPV sp ???????? ? 總剪力 kNVVV spsg ??????? 內(nèi)力匯總 表 ： 表 橋面板內(nèi)力匯總表 位 置 彎矩 0M (kN*m) 剪力 (kN) 跨中彎矩 cM (kN*m) 支點(diǎn)彎矩 sM (kN*m) 單向板一 單向板二 懸臂板 支點(diǎn)最大彎矩： mkNM s ??? ax, 跨中最大彎矩： mkNM c ?? x, 最大剪力： kNV x ? 行車道板的配筋及驗(yàn)算 （ 1）行車道板的尺寸復(fù)核 ① 正截面 給定尺寸的情況下，矩形截面板抗彎極限承載力按下式計(jì)算： ? ? cabbu RbhM ??? ?? 式中 ?b? ， mb ? ， MPaRa ? ， ?c? 暫取保護(hù)層厚度 mcma s ?? ，則有效高度mh 2 1 3 ??? ， 帶入數(shù)據(jù)得： ? ? mkNM u ?????????? 4 1 32 mkNMmkNM cs ?????? m a x,m a x, 由此可見，板厚滿足正截面設(shè)計(jì)要求。 則受壓區(qū)高度為： mmdhf Mhxcd 262010????????? ??? ?????????????? ??? ? mmhb 2 02 1 ???? ? （符合要求） 則受拉區(qū)鋼筋截面面積為： 21 10 39330 mmf bxfAsdcds ?????? ? ， 選用 Φ16 ＠ 120，則 21675mmAs ? ，滿足要求。 負(fù)彎矩區(qū)配筋驗(yàn)算： 最小配筋率計(jì)算： ? ? ? ? 2 9 8 ??sdtd ff ，即配筋率不應(yīng)小于%，且不小于 %，故取 min? =%。應(yīng)力擴(kuò)散后有： 12 2 a H m? ? ?，12 2 b H m? ? ? 則1 223 2 . 8 7 7 ( 3 0 )33a a L L a L m P k N? ? ? ? ? ? ? 車輪中、后輪著地長(zhǎng)度、寬度： 2 ? ， 2 ? 由于 前輪軸重遠(yuǎn)小于中、后輪，且因 中、后輪著地形狀一樣，而中輪軸重比后輪小，故后輪情況較為不利，按后輪計(jì)算。 2 0 . 8 2 . 8 3 9P k N mab ???? 將車輪按最不利位置布置可得到其對(duì)應(yīng)于彎矩影響線上的坐標(biāo)： 圖 1 ? ， 2 ? ， 3 ? ， 4 ? 將車輪按最不利位置布置可得到其對(duì)應(yīng)于剪力影響線上的坐標(biāo)： 圖 1 ? ， 2 ? ， 3 ? 故： 111 . 3 [ 8 1 . 8 3 3 0 . 8 0 . 0 9 5 0 . 8 8 1 . 8 3 3 ( 0 . 2 4 5 0 . 1 8 5 ) ( 1 2 3 . 2 8 3 8 1 . 8 3 3 ) 0 . 3 6 0 . 0 5 6 ] 9 7 . 5 9 522M L L L L k N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2801 . 3 ( 0 . 1 6 7 0 . 4 9 0 . 9 3 7 ) 2 9 0 . 1 0 82Q k N? ? ? ? ? ? ： 恒載： 懸臂板上的恒載示意圖如下圖所示，其中欄桿重 kN m? 221 1 1[ 0 . 2 5 1 2 5 3 0 . 2 5 1 2 5 3 1 . 5 ( 3 0 . 1 2 5 ) ] 4 1 . 8 1 2 52 3 2gM k N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 10 . 2 5 1 2 5 3 0 . 2 5 1 2 5 3 1 . 5 2 9 . 6 2 52gQ k N? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 活載： 懸臂板的有效分布寬度、荷載效應(yīng)及彎矩影響線如下圖所示： 圖 圖 荷載效應(yīng)兩個(gè)端點(diǎn)處的值為： 2280 8 7 . 52 2 0 . 8 2P k N mab ???? 2280 3 5 .7 1 42 39。 對(duì)于底板，遵照《公預(yù)規(guī)》（ JTGD622020） 要求上下層分別配置 d=16mm間距 200 的縱橫向構(gòu)造鋼筋，且配筋率為 %，大于規(guī)范的 %要求。實(shí)際配筋率2 1 51 0 0 01 6 7 50 ??? bhAs? =%， min?? =%。 1? 為等效矩形應(yīng)力圖與混凝 土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值之比，當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過 C50時(shí)， 1? 取為 。 由圖中三角關(guān)系可求得 ： 1y? 車
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