汽車(chē)專(zhuān)業(yè)-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)-免費(fèi)閱讀
【正文】 北京：高等教育出版社 ,2020 [3] 張子波 .汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修。此外，可采用不同的方式，進(jìn)一步減小冷卻液的流速 [9]。 提高溫度設(shè)定點(diǎn) 提高工作溫度設(shè)定點(diǎn)是一種比較受歡迎的方法。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查冷卻液高度，必要時(shí)補(bǔ)充。 ，風(fēng)扇正常工作。 這樣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫返升至 95℃，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作 [7]。 由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進(jìn)入散熱器；同時(shí)節(jié)溫器處于小循環(huán) (加熱電阻絲通電 )，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升很快。 系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機(jī)構(gòu)組成。因此設(shè)計(jì)師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口聯(lián)接，防止上述問(wèn)題的產(chǎn)生。同樣，電子風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，由溫度傳感器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 節(jié)溫器 冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況而隨時(shí)調(diào)節(jié)。 不是什么水都可以當(dāng)作冷卻液的，越嬌貴的車(chē)對(duì)水質(zhì)的要求越高。l5— 風(fēng)扇電機(jī) 。6進(jìn)氣管； 7風(fēng)扇電機(jī)控制開(kāi)關(guān) 。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。 不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過(guò)熱。隨州 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 隨州 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） （ 2020 屆 ） 設(shè)計(jì)（論文） 題目 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) 系 部 汽車(chē)與機(jī)電工程 系 班 級(jí) 11 汽修 2 學(xué) 生 姓 名 *********20 指 導(dǎo) 教 師 二 0 一 三 年 九 月 五 日 隨州 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 摘 要 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車(chē)輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對(duì)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。 3 風(fēng)冷卻系 風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工 作。散熱器又分為橫 流式和垂直流動(dòng)兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。8空閥散熱器進(jìn)水管 。I6進(jìn)氣管底部水套； 17氣缸蓋水套 。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來(lái)也干凈，但泉水中含有大量的 礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，就會(huì)產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見(jiàn)，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當(dāng)重要的，國(guó)際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，達(dá)到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用 [1]。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的時(shí)候，冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī)本身內(nèi)部做小循環(huán)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的時(shí)候，冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī) — 散熱器之間做大循環(huán)。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制，當(dāng)散熱器中冷卻液溫度下降至 93℃ 98℃時(shí)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強(qiáng)散熱效果；因此要保持散熱水箱的清潔，以防止因散熱水箱堵塞帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度過(guò)高。電控冷卻風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電控節(jié)溫器利用電加熱引起雙金屬片變形，由雙金屬片變形帶動(dòng)節(jié)溫閥旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，來(lái)改變大小循環(huán)；電控導(dǎo)風(fēng)板由雙向電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使隨州 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 6 之打開(kāi)或關(guān)閉；微控制機(jī)構(gòu)是利用 89C51 開(kāi)發(fā)的單片機(jī)控制系統(tǒng)。當(dāng)水溫升至 75℃，單片機(jī)根據(jù)檢測(cè)來(lái)的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號(hào)，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電 (讓其進(jìn)入大循環(huán)控制狀態(tài) )。 隨州 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 7 5 冷卻系統(tǒng)的檢修 常見(jiàn)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因有 :冷卻空氣流量減少 (如散熱器阻塞等 )；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫 度過(guò)高； V 型皮帶過(guò)松，轉(zhuǎn)動(dòng)效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開(kāi)關(guān)失靈等。皮帶過(guò)松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過(guò)緊易損壞軸承。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿(mǎn)
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