制造業(yè)物流發(fā)展分析報告(doc11)-物流運作-免費閱讀
【正文】 改造不好應(yīng)把物流功能或物流作業(yè)外包出去。企業(yè)與生產(chǎn)同類產(chǎn)品或相關(guān)產(chǎn)品的其他企業(yè)結(jié)成松散型或緊密型聯(lián)盟，以企業(yè)集團(tuán)的優(yōu)勢和競爭對手爭奪產(chǎn)品市場。同時，企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈要與企業(yè)外向供應(yīng)鏈具有良好的銜接接口。在這種模式下，一般物流現(xiàn)場作業(yè)仍然由各事業(yè)部獨自開展，物流總部統(tǒng)一決策和實施宏觀的 (流通全體 )物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立基本的物流體系，在與現(xiàn)場作業(yè)相吻合的條件下不斷完善物流管理系統(tǒng)并推動其發(fā)展。同時，由于組織內(nèi)外部任務(wù)的不確定性，使組織結(jié)構(gòu)對信息交換需求也有所不同。真正意義上的現(xiàn)代物流組織應(yīng)是企業(yè)物流輸入、內(nèi)部流轉(zhuǎn)、輸出 (含信息流 )所構(gòu)成的物流系統(tǒng)的核心?，F(xiàn)代物流作為企業(yè)生存發(fā)展的重要支持系統(tǒng)，是企業(yè)核心能力的重要組成部分。 首先是企業(yè)要適當(dāng)?shù)爻砷L。 ?物流的專業(yè)功能及管理不完善 ,企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)； ?物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱 ,效率低，如對采購的時常信息、供貨人信息、 供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積 中國最大的管理資源中心 第 4 頁 共 10 頁 累； ?庫存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動來柔性控制庫存； ?物流、信息流、商流和資金流的結(jié)合不緊密。企業(yè)總體布局一般沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，因而造成： ?物料流混亂 ,物料除了停滯外 ,經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài) 。我國制造業(yè)改革發(fā)展的 3 個階段說明了企業(yè)物流將隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。各種物流中心（企業(yè)）、咨詢公司、軟件開發(fā)公司、物流配送中心如雨后春筍，而且有些還取得了相當(dāng)?shù)臉I(yè)績，如第三方物流的廣州寶供、連鎖配送的上海聯(lián)華、海爾物流的縱向一體化和聯(lián)想的供應(yīng)鏈、昆船的企業(yè)物流自動化等。我國機(jī)械制造業(yè)面臨的形勢是：買方市場形成，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性過剩 ,機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾凸現(xiàn)；實施戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整日趨成熟；世界范圍內(nèi)的市場競爭日趨激烈；社會主義市場經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)確立；多種成分的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)確立；新的經(jīng)濟(jì)力量的沖擊及傳統(tǒng)企業(yè)增長質(zhì)量問題。各部門因只對上級負(fù)責(zé)，容易強(qiáng)調(diào)部門利益而沒有全局觀念；在物流作業(yè)層次上則畫地為牢，只是固守自己的一片藍(lán)天。 ?空間浪費大。 (6)物流成本方面。當(dāng)企業(yè)尚有自我發(fā)展的成長空間，企業(yè)自我能力尚在發(fā)展形成中，企業(yè)的核心能力正在逐步形成，企業(yè)的經(jīng)營領(lǐng)域內(nèi)尚沒有值得并購的對象和目標(biāo)或企業(yè)尚不具備兼收并舉的能力時，企業(yè)應(yīng)選擇內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略，反之則應(yīng)采取外部發(fā)展戰(zhàn)略。物流組織就是企業(yè)中擁有相關(guān)權(quán)限和責(zé)任，從事一系列物流活動和管理的業(yè)務(wù)職能實體。一般來講，在生產(chǎn)品種少 (如大型制造業(yè)和冶金企業(yè) )或企業(yè)規(guī)模較小階段適合建立職能型組織。因此，在多品種、小批量生產(chǎn)條件下，廠家必須隨時了解市場動向及包括商品在途、在庫以及周轉(zhuǎn)等產(chǎn)品流通過程中的所有信息資源。這樣既能滿足總公司和各產(chǎn)品事業(yè)部的要求，又能在與其他物流企業(yè)的競爭中取得服務(wù)和成本上的優(yōu)勢，最終形成物流分公司獨特的經(jīng)營機(jī)能，同時還可兼營其他企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，拓展經(jīng)營領(lǐng)域，成為企業(yè)物流未來發(fā)展的主要方向。 (4)企業(yè)前后向一體化。 企業(yè)物流外籌 (或第三方物流 )戰(zhàn)略我國傳
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