國內(nèi)物流專題講座(ppt47)-物流運作-免費閱讀
【正文】 平臺特性 物流平臺是一個建設和發(fā)展物流事業(yè)基礎的特定的區(qū)域 。它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了 三資 企業(yè)物流供給的大部分市場。 大多數(shù)第三方物流企業(yè)設施簡單、功能單一，只能提供單項或分段的物流服務。這類公司具有把不同物流服務項目組合， 以滿足客戶需求的能力。 這類服務往往是第三方物流企業(yè)發(fā)揮更大的主動性去挖掘客戶的潛在需求而開發(fā)出來的，需要更多的專業(yè)技能及經(jīng)驗，具有更大的創(chuàng)新性和增值性，是高技術、高素質(zhì)的服務。 第三方物流的增值服務是根據(jù)客戶的需要， 為客戶提供的超出常規(guī)的服務，或者是采用超出常規(guī)的服務方法提供的服務。分析指出，外資開拓中國物流市場帶來三大變化： 一 是大型跨國公司紛紛在中國設立采購中心，加大在中國的采購力度，帶動了物流需求的增長，如沃爾瑪采購中心遷址深圳、聯(lián)合利華采購中心落戶上海。 物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場當中的升級趨勢。不僅是培訓班多如牛毛，高層論壇、研討會、展銷會、洽談會同樣很多、很雜， 缺少品牌。 沿海港口、內(nèi)陸口岸、航空港等國際物流樞紐建設規(guī)模不斷擴大，運營水平大幅提升，口岸物流的作用得到較大發(fā)展。 所謂物流市場， 是指物流服務供給、物流服務需求交換關系的總和。由提供物流服務的物流企業(yè)和具有物流服務需求的各類經(jīng)濟部門、各類企業(yè)和個人構成。20201125 國內(nèi)物流專題講座 1 國內(nèi)物流專題講座 二 OO四年十一月 20201125 國內(nèi)物流專題講座 2 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20201125 國內(nèi)物流專題講座 3 物流 ——熟悉的新生事物 百 姓 日用而不知 信息流 商 流 資金流 物 流 20201125 國內(nèi)物流專題講座 4 透過戰(zhàn)爭解讀物流 古代戰(zhàn)爭 “凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬，千里饋糧。 從買方和賣方的力量來看，高端現(xiàn)代物流服務處于賣方市場地位，低端傳統(tǒng)物流服務處于買方市場地位。 20201125 國內(nèi)物流專題講座 13 國內(nèi)物流的三種模式 自營 +外包 這個企業(yè)必需是物流資源豐富、網(wǎng)絡健全、運作到位的。 珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū)三大區(qū)域已經(jīng)成為我國物流最為強勁的增長極；這些區(qū)域間的物流合作趨勢在逐步加強。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)亂 由于物流統(tǒng)計信息系統(tǒng)還沒有完全啟動， 統(tǒng)計口徑不一，各種數(shù)據(jù)五花八門，給政府部門決策增加了難度。 與物流有關的會展、研討、培訓與考察將成為我國物流市場當中的服務經(jīng)濟趨勢。 二 是大型物流公司加大對華投資， 并進一步拓展中國業(yè)務網(wǎng)絡，如D H L 宣布未來 5 年內(nèi)將增加 2 億美元的對華投資， U PS、 D H L、 EX E L等跨國物流公司的網(wǎng)點已從中國沿海地區(qū)延伸到了中西部省市和自治區(qū)， 其服務物件向多領域、多產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 擴張勢頭迅猛。創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務的本質(zhì)特征。這種高層次的增值服務需要建立在雙方充分合作信任的基礎上。 以托運人和 管理為基礎 的物流公司 這一類型的公司是從大公司的物流組織演變而來的。物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成一體化物流服務。 新興物流企業(yè)一般都定位成為專業(yè)化的第三方物流服務供應商，要在短期內(nèi)打入市場，規(guī)避物流設施投資大、回收期長的風險，很多新進物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流代理模式。 物流平臺是一個物流資源在空間上相對集聚的場所，是一個物流事業(yè)規(guī)?；\作的駐點，它具有集聚、整合、輻射等效應，是構成整個物流網(wǎng)絡的一個重要的節(jié)點。 1 2 平臺具有市場屬性 平臺具有服務屬性 必須為平臺內(nèi)物流企業(yè)提供增值服務，使客戶能在集約化、規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡化經(jīng)營上獲取價值。 UPS、 FedEx、 DHL、 TNT、馬士基、美國總統(tǒng)班輪等物流企業(yè)已經(jīng)進入。 據(jù)中國倉儲協(xié)會 2020年調(diào)查表明，目前國內(nèi)沒有超過 2%市場份額的第三方物流企業(yè)。當前， 它們已從貨運中間人角色轉(zhuǎn)為更廣范圍的第三方物流服務公司。 如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場調(diào)研與預測、產(chǎn)品回收、構建物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設計、物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化、物流咨詢及教育培訓等。常規(guī)服務大多是與完成貨物交付有關的服務，主要依靠現(xiàn)代物流設施、設備等硬件來完成，是資產(chǎn)和勞動密集型的服務， 具有標準化的特征。 20201125 國內(nèi)物流專題講座 19 國內(nèi)物流市場規(guī)模判斷 單位：億元 000 000 14500 19000 28000 8550 0 10000 20200 30000 2020年 2020年 2020年 16800 4350 25000 15000 5000 2020 % 2020
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