輪機(jī)工程技術(shù)--船舶靜電成因及防范對策的研究-免費(fèi)閱讀
【正文】 6 總結(jié) 船舶靜電可能會(huì)造成船舶發(fā)生事故，所以在船舶上的工作人員應(yīng)樹立安全觀念。帶電液體在緩和器內(nèi)停留的時(shí)間，一般可按緩和時(shí)間 3 倍來計(jì)算。 （ 6）控制氣體中可燃物的濃度，保持在爆炸下限以下。 （ 2）使靜電荷盡快對地泄漏：在存在靜電引爆危險(xiǎn)的場所，所有靜電導(dǎo)體必須接地，金屬體應(yīng)與大地作通導(dǎo)性連接，金屬以外的靜電導(dǎo)體及亞導(dǎo)體則應(yīng)作間接。油船油艙，在氣體攪拌時(shí)，要特別注意不能把艙底的殘水?dāng)嚻饋恚@樣油面靜電更嚴(yán)重。一般摩擦帶電流動(dòng)電流、荷是與管徑成正比的，與流速的平方成正比。 3 世界上的船舶靜電事故 1969 年 12 月 11 日，荷蘭一艘 萬噸級超級油輪在壓在航行途中開始海水洗艙作業(yè)，沖洗過程油艙中發(fā)生爆炸，致使油船沉沒。但是由于外界作用如摩擦或以各種能量如動(dòng)能、位能、熱能、化學(xué)能等的形式作用會(huì)使原子的正負(fù)電不平衡。人體活 4 動(dòng)產(chǎn)生的靜電電壓約 0． 5～ 2KV。實(shí)質(zhì)上摩擦起電是一種接觸又分離的造成正負(fù)電荷不平衡的過程。 (4)摩擦和電磁感應(yīng)的綜合效應(yīng)。由于不同物質(zhì)原子的接觸產(chǎn)生電子的得失，使物質(zhì)失去電平衡，產(chǎn)生靜電現(xiàn)象。 靜電放電損傷的實(shí)效分析工作，因電子產(chǎn)品的精，細(xì)，微小的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而費(fèi)時(shí)，費(fèi)事，要求較高的技術(shù)并往往需要使用掃描電鏡等高精密儀器。 (3)靜電放電破壞，使元件受損不能工作（完全破壞）。 靜電放電造成的危害是在電子、通信、航空以及一切應(yīng)用現(xiàn)代電子設(shè)備、儀器的場合下導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)故障、信號丟失、誤碼的直接原 因之一。對此 ， 我們應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視 ,并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 關(guān)鍵詞 ： 船舶靜電 事故 防護(hù) 引言 兩種物質(zhì)互相摩擦就會(huì)產(chǎn)生靜電 ， 而且接觸的壓力愈大 ， 分離的速度愈快 ， 靜電的數(shù)值也就愈大。 (5)抗干擾能力，影響產(chǎn)品銷售。特別是潛在的損壞，即 使使用精密儀器也很難測量出其性能有明顯的變化，所以很多電子工程師和設(shè)計(jì)人員都懷疑靜電，但近年試驗(yàn)證明，這種潛在損壞在一定時(shí)限以后，電子產(chǎn)品的可靠性明顯下降。 有些電子元器件受到靜電損傷后的性能沒有明顯的下降，但多次積累放電會(huì)給器件造成內(nèi)傷而形成隱患。通常引起油船火災(zāi)爆炸事故的明火電氣火花撞擊火花是很容易察覺的，而靜電放電引起的火災(zāi)則常常不易察覺，具有更大的危險(xiǎn)性。 宏觀原因 (1)物體間摩擦生熱，激發(fā)電子轉(zhuǎn)移。 固體、液體甚 至氣體都會(huì)因接觸分離而帶上靜電。當(dāng)帶電物體接近不帶電物體時(shí)會(huì)在不帶電的導(dǎo)體的兩端分別感應(yīng)出負(fù)電和正電。 (3)空氣流動(dòng)，空氣和其他物體的摩擦都會(huì)產(chǎn)生靜電。 另外在電子生產(chǎn)設(shè)備和工具方面：例如電烙鐵、波峰焊機(jī)、再流焊爐、貼裝機(jī)、調(diào)試和檢測等設(shè)備內(nèi)的高壓變壓器、電路都會(huì)在設(shè)備上感應(yīng)出靜電。如裝卸塑料粒子、飼料、礦石、等，管道噴出口會(huì)發(fā)生靜電放電，船艙內(nèi)粉粒和塵云霧都帶電。國內(nèi)未設(shè)IGS 保護(hù)，油輪一般有兩種清洗方法，一種是熱水清洗，另一種是先蒸汽蒸艙后溫水沖洗（＜ 20200t 油船），不管是哪種沖洗方法，均符合國際航運(yùn)協(xié)會(huì)的推薦的油艙清洗規(guī)則，其重要原因是洗艙中產(chǎn)生靜電問題。如果管道足夠長，則液流電流將趨近于一個(gè)穩(wěn)定值，從防止物料靜電的觀點(diǎn)出發(fā)，流動(dòng)所產(chǎn)生的靜電 量，往往大于最大電流量。 （ 3）為消除靜電非導(dǎo)體的靜電，易采用高壓電源式、感應(yīng)式或放射源式等不同類型的靜電消除器。當(dāng)管道內(nèi)明顯存在第二物項(xiàng)時(shí)，其流速應(yīng)限制在 1m/s 內(nèi)。 （ 3） 防靜電工作區(qū)內(nèi)禁止使用及接觸易產(chǎn)生靜電荷的電荷源（如下表）。 [參考文獻(xiàn) ] [1]許明華 .船舶電氣［ M］ .北京：人民交通出版社， 2020 [2]孫可平 .船舶靜電安全技術(shù) [M].北京：人民交通出版社， 2020 。 7 靜電預(yù)防的基本要求 （ 1） 抑制靜電荷的積聚。 （ 3）烴類液體中應(yīng)避免混入其他不相溶的第二項(xiàng)雜質(zhì)如水等。生產(chǎn)工藝設(shè)備應(yīng)采用靜電導(dǎo)體或靜電亞導(dǎo)體，避免采用靜電非導(dǎo)體。隨著液體的流動(dòng)，會(huì)使液體成為帶電液流。 1983 年 4000 噸級的日本油輪在某煉油廠碼頭裝甲苯，由于皮龍管壞了，使用日本船上的 4 英寸塑料管，裝完油后，塑料管放
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