【正文】 術(shù)語解釋。凡認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，未發(fā)生任何事故的單位的第一安全責(zé)任人，直接安全責(zé)任人，可評(píng)比安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人，由公司發(fā)給證書，并給予適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。培訓(xùn)的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)消防條例》以及相關(guān)的維修業(yè)務(wù)知識(shí)等。以上人員的培訓(xùn)考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓(xùn)考核，再不合格，調(diào)離本工作崗位。（一）基層管理人員的培訓(xùn)車隊(duì)長的培訓(xùn)。五、法律責(zé)任有下列情形之一的，依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法給予降級(jí)或撤職的行政處分；造成嚴(yán)重后果的，依法給予開除的行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。迅速派出安全專業(yè)小組和協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)專業(yè)小組的有關(guān)人員及車隊(duì)長趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，一方面做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，另一方面協(xié)助交警部門進(jìn)行事故原因的調(diào)查及事故處理工作，同時(shí)請(qǐng)求當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門做好傷員的送治、搶救工作。（2）組成人員組 長：副組長：成 員：后勤保障組：（1）主要職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援所需的各種設(shè)施、設(shè)備、物資以及醫(yī)藥等后勤保障。統(tǒng)一調(diào)配救援設(shè)備、人員、物資、器材、車輛。運(yùn)輸經(jīng)營部門下屬的各車隊(duì)，其第一安全責(zé)任人應(yīng)每月組織一次安全自查，自查的內(nèi)容包括車輛的審驗(yàn)及維修情況，運(yùn)行車輛的狀況，車輛及駕駛的違章情況，違章駕駛員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況；場(chǎng)站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場(chǎng)必檢及出場(chǎng)檢查的情況，發(fā)現(xiàn)隱患要即時(shí)整改，對(duì)自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗(yàn)。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時(shí)開具整改通知書，限期進(jìn)行整改，整改完畢后，書面報(bào)告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進(jìn)行驗(yàn)收、復(fù)檢，驗(yàn)收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報(bào)；如驗(yàn)收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對(duì)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人給予口頭或書面警告，實(shí)行定點(diǎn)跟蹤，直至整改合格?！　‘?dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。隧道內(nèi)不可停車，以免造成交通阻塞。要聽從鐵路道口管理人員的指揮，確認(rèn)兩邊均無火車開來，再用低速檔通過。通過窄橋，應(yīng)注意對(duì)方來車，若發(fā)現(xiàn)來車距離對(duì)面橋頭較近，應(yīng)主動(dòng)靠右側(cè)停車，待來車過橋后再通行。因此在坡道上行駛，必須善于觀察地形、路面，采用恰當(dāng)?shù)鸟{駛操作方法，做到手腳協(xié)調(diào)配合，合理使用制動(dòng)、換檔敏捷、準(zhǔn)確，才能順利完成坡道駕駛。不得讓路不減速，更不得加速競(jìng)速。夜間會(huì)車，在距對(duì)方來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)掃視后視鏡，觀察尾隨車輛動(dòng)向，以便及時(shí)避讓。四、車間距離同向行駛車輛間的距離，在公路上應(yīng)保持在30米以上，市區(qū)保持在20米以上，冰雪道路上應(yīng)保持在50米以上。 第四章 駕駛員操作規(guī)程為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保駕駛員行車安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，特制定本操作規(guī)程，供駕駛員遵守。重大事故，安全管理科領(lǐng)導(dǎo)參與處理；特大事故，公司領(lǐng)導(dǎo)參與處理。七、違章處罰（一）、有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學(xué)習(xí)一星期，發(fā)生事故者，責(zé)任自負(fù)。（十一）、發(fā)生行車事故時(shí)，駕駛員必須立即停車搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，向交警部門和公司報(bào)案，聽候處理，不得偽造或開車逃逸現(xiàn)場(chǎng)。（六）、雨霧天能見度不足30公尺，車輛必須慢速行駛。四、駕駛證年審（一）、職業(yè)道德水準(zhǔn)低，駕駛技能差，事故頻繁，不服從安全管理，全年3次以上不參加安全學(xué)習(xí)以及不再適宜從事駕駛工作的，安全管理科不予辦理年審簽章手續(xù)。（五）、按時(shí)進(jìn)行車輛安全技術(shù)檢測(cè)，綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)檢測(cè)工作。此外，除必須遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)外，都應(yīng)遵守本辦法。12. 車輛進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（堆場(chǎng)）時(shí)，應(yīng)減速慢行，按規(guī)定進(jìn)出，嚴(yán)禁逆行，發(fā)現(xiàn)一次超速行駛罰款50元。5. 嚴(yán)格執(zhí)行安全行車“三檢制”，重點(diǎn)是危機(jī)行車安全的部位（如：轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)），增強(qiáng)工作責(zé)任感。制訂《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》，增強(qiáng)安全生產(chǎn)管理人員的責(zé)任感，進(jìn)一步搞好安全生產(chǎn)，落實(shí)責(zé)任，真正做到各負(fù)其責(zé)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況, 特制定本制度。所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項(xiàng)，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。定期組織安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，每季度組織駕駛員學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)，對(duì)重、特大交通事故案例進(jìn)行剖析，查找原因，吸取教訓(xùn)，不斷提高員工的安全生產(chǎn)技能和安全防范意識(shí)。不按規(guī)定執(zhí)行，一次罰款100元。13. 叉車作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車輛應(yīng)與其保持10m以外的安全距離，裝箱作業(yè)須待叉車停穩(wěn)后，運(yùn)箱車輛方可進(jìn)入作業(yè)區(qū)，根據(jù)叉車信號(hào)調(diào)整車位，嚴(yán)禁同時(shí)起動(dòng)車輛。（三）、公司各部室積極參與安全管理和安全宣傳活動(dòng)，教育所屬人員帶頭遵守交通安全法規(guī)和本辦法，協(xié)助安全管理科履行安全管理職責(zé)。（六）、停放車輛應(yīng)選取安全的地點(diǎn)和位置停放，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)路段停放車輛。（二）、駕駛員證照年審時(shí)，按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定繳納安全活動(dòng)有關(guān)經(jīng)費(fèi)，駕駛證戶籍非本公司出具年審手續(xù)的，須向安全部門繳納一定的安全管理費(fèi)。途中遇濃霧時(shí)，必須就地停車，不得冒霧行駛。（十二）、肇事駕駛員必須按照“四不放過”的原則認(rèn)真吸取教訓(xùn)，寫出深刻檢查，依照本制度規(guī)定接受處理。 無證開車或?qū)④嚱唤o無駕駛證的人駕駛； 駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符的車輛； 酒后開車； 人工自流供油； 偷開他人機(jī)動(dòng)車輛； 發(fā)生宰客、甩客的； 未經(jīng)公司進(jìn)行資格審查，無公司內(nèi)部準(zhǔn)駕證開車肇事的； 發(fā)生交通事故被吊銷執(zhí)照，又在其他地區(qū)以不正當(dāng)行為騙取、購買駕駛證駕駛客車的。（二）、公司所有車輛都必須參加由公司統(tǒng)一組織的社會(huì)保險(xiǎn)，參加社會(huì)保險(xiǎn)的車輛發(fā)生事故損失費(fèi)用，除保險(xiǎn)公司核賠的費(fèi)用外，免賠部分一律由車輛經(jīng)營者自理。一、平路操作平路駕駛是最基本的駕駛操作，是對(duì)汽車操縱機(jī)構(gòu)的綜合應(yīng)用。雨霧天氣視線不清時(shí)，間距還要適當(dāng)加大。六、會(huì)車兩車交會(huì)，禮讓三先，靠右通過。在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。在讓車過程中，若發(fā)現(xiàn)右前方有障礙，應(yīng)減速直至停車，切不可突然左轉(zhuǎn)方向企圖繞過障礙，以防與超車的車輛相撞。十二、上坡上坡起步，關(guān)鍵在于克服上坡阻力，做到平穩(wěn)起步，防止汽車后溜。通過拱橋時(shí)，由于對(duì)面視線不清，應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠右行，隨時(shí)注意對(duì)方來車、行人、牲畜及非機(jī)動(dòng)車輛等。若在車上觀察不清火車情況，必須下車察看，不得冒失通過，嚴(yán)禁與火車搶行。涵洞路幅較窄，通視條件較差，通過時(shí)應(yīng)注意對(duì)面來車。　　卸貨時(shí)注意貨車周圍的行人安全。三、倉儲(chǔ)運(yùn)銷部的安全檢查運(yùn)輸經(jīng)營單位的第一安全責(zé)任人應(yīng)每月組織一次對(duì)本部門的安全檢查，由第一安全責(zé)任人帶隊(duì)，成員由直接安全責(zé)任人、安技部全體成員、各車隊(duì)隊(duì)長、安全員等組成。各車隊(duì)停車場(chǎng)的安全員應(yīng)按照職責(zé)及有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好日常的各項(xiàng)安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，如果一時(shí)處理不了，要馬上報(bào)告車隊(duì)長或經(jīng)理，由車隊(duì)長、經(jīng)理組織人力進(jìn)行整改，同時(shí)做好檢查記錄。同時(shí)，指揮部設(shè)專門值班辦公室，值班辦公室由公司領(lǐng)導(dǎo)、財(cái)務(wù)部、企劃信息部、倉儲(chǔ)運(yùn)銷部、督察部組成，輪流值班，值班人員在值班期間保證手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，值班人員在接到事故電話后10分鐘內(nèi)趕到公司。（2）組成人員組 長：副組長：成 員：事故情況上報(bào)組：（1）主要職責(zé)負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確地將事故和救援信息上報(bào)有關(guān)部門。安全事故應(yīng)急救援指揮部的負(fù)責(zé)人和有關(guān)成員要前往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，以便使事故得到順利、及時(shí)的解決。（一）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作中玩忽職守或臨陣逃脫、擅離職守的。各車隊(duì)長每年應(yīng)進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時(shí)間不少于3小時(shí)，這項(xiàng)工作主要由各安技部負(fù)責(zé)。