物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試題(doc18頁(yè))-免費(fèi)閱讀
【正文】 運(yùn)輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所在位置。 安達(dá)爾公司事先訂好了貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù)，飛機(jī)一起飛，電子郵件就通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，通知下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。該庫(kù)管理人員有36人、技術(shù)和作業(yè)人員共260人，其中直接作業(yè)人數(shù)為140人?！ ? 一、簡(jiǎn)答題：(每題2 分，共12分) 。對(duì)管理層、控制層、執(zhí)行層的要求分別是( )?！ 。枰獙?shí)施嚴(yán)密管理的重要物品 ，且不便于少量訂購(gòu)的物品 ，變動(dòng)具有周期性，可以正確判斷的物品 、出口等可以確定的物品 108. 配送中心由于產(chǎn)權(quán)不同，貨物所有權(quán)不同，經(jīng)營(yíng)方式不同，其模式也不盡相同?！ ? ，但也不是任何情況都適合，只有在( )情況下才適用。倒簽提單、順簽提單和預(yù)借提單是按( )劃分的?！ ⒖刂茖雍妥鳂I(yè)層 、生產(chǎn)計(jì)劃與控制和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè) 、實(shí)物流和資金流 、供應(yīng)物流、銷售物流 ，企業(yè)常需要借助( )來(lái)建模，用于考察與制訂客戶服務(wù)需求計(jì)劃有關(guān)的動(dòng)態(tài)狀況。 ，物流成本可分為：運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本。物流成本管理諸環(huán)節(jié)的相互聯(lián)系、相互作用，通過(guò)其不斷循環(huán)構(gòu)成了物流成本管理控制體系。 %地同步生產(chǎn)，必要的中間產(chǎn)品庫(kù)存是合理的?！ ? ( )的條件，否則不能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求?！ ? ( )來(lái)衡量，因?yàn)樗呛饬啃首钪苯拥囊蛩亍Ｔ撝笜?biāo)是屬于( )評(píng)價(jià)指標(biāo)的?！ ⒉煌髽I(yè)部門所面對(duì)的物流的功能不盡相同，但對(duì)物流中心的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，其差別不大，因此不太影響信息系統(tǒng)的功能設(shè)置。在實(shí)際業(yè)務(wù)中所使用的，大都是這種提單。 ，產(chǎn)品數(shù)量急劇上升。 ，進(jìn)行有效物流管理的目標(biāo)，就是要在提高客戶要求的物流服務(wù)水平的同時(shí)，使得物流成本達(dá)到最低?！ 。憳蜻\(yùn)輸起著重要的作用。 。 。常用的存貨分類方法有ABC分類法和CVA分類法。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第18頁(yè) 共18頁(yè)2007年11月物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試 一、判斷題：(,共25分)正確的涂A,錯(cuò)誤的涂B ，委托這些企業(yè)完成一部分業(yè)務(wù)工作，自己則集中精力和各種資源，做好本企業(yè)的工作。 。這種配送中心模式的行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，配送僅作為一種促銷手段而與商流融合為一體?！ ?。嚴(yán)格地講，陸橋運(yùn)輸也是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式?！ ?，就是物流的增值服務(wù)。在流通領(lǐng)域出現(xiàn)了超級(jí)市場(chǎng)等大規(guī)模物資集散場(chǎng)所?！ ?，其他人一律不行?！ 《芜x題：(，共25分)每題只有一個(gè)正確答案 ( )的有效方法?！ ? ( )的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作形式?！ ? ( )供應(yīng)方式，可以使用戶達(dá)到零庫(kù)存、零廢品?！ 。钟兄Ц赌芰Α ?，實(shí)現(xiàn)貨物的均衡供應(yīng)，而簽訂合同的采購(gòu)方式，稱為( )。這些中間產(chǎn)品應(yīng)就地儲(chǔ)放，而不應(yīng)放在遠(yuǎn)離生產(chǎn)線的物流中心?！ ? ( )整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的供給和銷售的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。這是針對(duì)( )而言的。 ，企業(yè)可從運(yùn)作速度、持續(xù)性、靈活性及故障的補(bǔ)救來(lái)考核，這些指標(biāo)應(yīng)歸納為( )。
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