【正文】 大部分物流企業(yè)由于擔(dān)心貨物丟失，擅自在庫房內(nèi)安排人員住宿看貨，甚至還拉設(shè)簡陋的電線線路做飯、燒水，存在著很大的消防安全隱患?！　∠涝O(shè)施缺乏?！　〗ㄖ锔淖兪褂眯再|(zhì)。在下樓的過程中，如果出現(xiàn)濃煙，居民用強(qiáng)光手電照明會更好些。堆放不規(guī)范，消防車通道堵塞。一般的物流倉庫多為臨時簡易庫房和改建庫房，在結(jié)構(gòu)上主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，其耐火極限較差。冬季天氣干燥也是防火的重要時期。 二、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制即貨物進(jìn)倉檢查制度，明火管理制度、安全用電制度、安全防盜、防火值班檢查制度、消防器材維護(hù)保養(yǎng)制度等?！　《逊挪灰?guī)范，消防車通道堵塞。一般的物流倉庫多為臨時簡易庫房和改建庫房，在結(jié)構(gòu)上主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，其耐火極限較差。冬季天氣干燥也是防火的重要時期。夏季汛期是否配置足夠的防洪沙袋。叉車進(jìn)入車間、倉庫大門是否減速慢行，有無鳴笛警示。有無安排監(jiān)督人員監(jiān)督施工安全。 從業(yè)人員消防安全意識淡薄。 堆放不規(guī)范，消防車通道堵塞。一些企業(yè)配備不全甚至不配備消防設(shè)施。一般的物流倉庫多為臨時簡易庫房和改建庫房，在結(jié)構(gòu)上主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，其耐火極限較差。原設(shè)計儲存物品為丁、戊類，實(shí)際儲存物品為丙類，改變了使用性質(zhì)，內(nèi)部消防設(shè)施也未能及時同步跟上。 成本高。單體庫堆垛物品熱能達(dá)幾十兆瓦，隨著燃燒，倉庫整體鋼梁都受到威脅。物流倉儲的特點(diǎn)貨物多為中小體積，密集疊放，列間距僅3 米，高度十幾米到三十米不等。 降價消化：將庫存降價分散處理給客戶，給出指導(dǎo)價，讓他們處理?！　〖刑幚恚哼@種方式主要是消化及時，便于控制。　　，及時處理積壓庫存　　新進(jìn)的產(chǎn)品存放在倉庫里屬于一般庫存，一旦銷售受阻就變成了滯銷庫存?！　?加強(qiáng)倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整合倉儲資源，實(shí)現(xiàn)資源共享　　要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備?！　∮纱丝梢?，倉儲企業(yè)必須根據(jù)自己所經(jīng)營商品的特點(diǎn)、顧客需求規(guī)律以及市場變化，確定穩(wěn)定品種、和不穩(wěn)定品種,采取零庫存或 局部零庫存的經(jīng)營模式，才能更好地推行零庫存管理。　　仔細(xì)剖析上述問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，問題出在藥品的倉儲環(huán)節(jié)上。一時間，一種源于人類求生本能的恐慌籠罩在每一個被非典所侵入的城市的上空。在這種情況下，有時一些急需的品種都需臨時采購回來的，而不再像從前那樣有充足的庫存能保證及時供應(yīng)?！　∑髽I(yè)與軟件開發(fā)商的合作具有長期性　　一些企業(yè)在外包開發(fā)的物流軟件系統(tǒng)交付使用后往往會犯這種錯誤，這種認(rèn)識的誤區(qū)與購買設(shè)備的心理頗為相似：我們在訂購一些具有固定技術(shù)參數(shù)、功能指標(biāo)的設(shè)備時，我們一般會仔細(xì)挑選并且綜合評價，直到找出性能價格比較高的設(shè)備才會最終決定購買?！　∫邮苘浖到y(tǒng)的合理服務(wù)支出　　許多企業(yè)經(jīng)常把軟件就是服務(wù)片面理解為：我一旦買了你的軟件系統(tǒng)，你就應(yīng)該為我提供免費(fèi)的技術(shù)服務(wù)，任何服務(wù)性收費(fèi)都是不合理的。因?yàn)槲锪鬈浖到y(tǒng)的規(guī)劃開發(fā)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對于可以升級或者改造的系統(tǒng)簡單地棄之不用，不僅會浪費(fèi)企業(yè)的投資，還會付出時間與人工等資源的巨大浪費(fèi)?！　氖〉膫€案來看，大多數(shù)企業(yè)往往采用頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方法來處理企業(yè)的信息化需求，即片面地解決某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)或局部的問題而不是從整個物流系統(tǒng)的角度來考慮解決問題的辦法，結(jié)果開發(fā)出來的軟件模塊之間互不兼容，無法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一和銜接?！　≡谕藥旃芾碇械膽?yīng)用　　針對生產(chǎn)單位施工后的余料回收，開發(fā)了物資管理信息系統(tǒng)的退庫管理部分，從而使油田物資部門更好的為生產(chǎn)單位服務(wù)，為生產(chǎn)單位的工作帶來了便利。信息技術(shù)在物資流通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，大大加速了傳統(tǒng)供應(yīng)向現(xiàn)代供應(yīng)的轉(zhuǎn)變。　　發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而目前這幾方面的人才都很匱乏。尤其是兩庫,近10萬平方米的倉儲面積，除4棟7000平方米的活動料棚，分別是2004年和2005年由物資供銷公司自籌資金修建外，其余倉儲設(shè)施均始建于六十年代，多為磚木（磚混）葦箔結(jié)構(gòu)的小型庫房、倉庫大部分是平房，其功能就是單純?yōu)閮Υ娈a(chǎn)品，料場面積大，但多為渣石場面；綜合性水泥硬化面大宗料場缺乏，加上現(xiàn)在倉儲市場不規(guī)范，競爭不平等，絕大多數(shù)國有倉庫經(jīng)濟(jì)效益不好，不少長期虧損，不僅缺乏發(fā)展后勁，甚至連生存都成問題?！　∪纾耗彻煞萦邢薰咀鳛榈谌轿锪?，在承擔(dān)了河北紅成有限公司的飲料運(yùn)送業(yè)務(wù)過程中，該公司往石家莊分公司庫房送貨時，石家莊分公司出現(xiàn)了庫房擠滿的情況，貨物在庫房門口滯留了一天兩夜后，入庫問題才得到解決。物流倉儲環(huán)節(jié)管理存在問題　　現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的供給和需求組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費(fèi)的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。物流倉儲環(huán)節(jié)管理存在的問題與對策 倉儲管理在整個物流管理中的地位和作用　　　　從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。隱患七：人員有跨越護(hù)欄嫌疑；現(xiàn)場許多人員未戴安全帽；工作場所吃東西；攀爬現(xiàn)場碼放物；倒車指揮人員站位不對，應(yīng)站在側(cè)面（指揮倒車的人不該站在車后與墻之間，這樣會成為肉餅）。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第51頁 共51頁物流倉庫安全隱患！ 藏匿在這張圖中的100處安全隱患，都被這位達(dá)人的火眼金睛一一找出，你們找到了幾處？參考答案如下：隱患一：叉車叉車維修沒停在專門維修區(qū)；叉車維修沒有釋放能量（叉架應(yīng)放下）；叉車維修沒有進(jìn)行鎖定；叉車維修工應(yīng)戴手套；叉車沒有安全帶；叉車架駛員沒有穿工作服和戴頭盔；叉車叉架上貨物堆放過高擋住視線；叉車架駛員視線受阻時沒有專人指揮行駛；叉車好象沒有裝倒車蜂鳴器；叉車頂部防護(hù)不夠；1叉車沒有限載標(biāo)識；1維修現(xiàn)場沒有防油污泄漏措施；1叉車沒有配備滅火器；1叉車沒有裝倒車后燈（倒車時燈應(yīng)該亮且閃動）；1叉車沒有日常檢查記錄表 (看不到，極有可能沒有）；1叉車的維修區(qū)沒有標(biāo)識（叉車的旁邊應(yīng)該是維修區(qū)）；1叉車維修區(qū)底層應(yīng)該鋪一層沙。人力搬運(yùn)姿勢不對；沒有遵守劃線的交通規(guī)則；搬運(yùn)長梯應(yīng)該要有兩人在梯子兩頭；車間里的那個走動的人應(yīng)該用推而不是用拉的姿勢（容易撞傷自己）；攀爬的那個人所爬高度超過兩米，應(yīng)該系安全帶；1中間走動那個人安全鞋貌似長了一點(diǎn)；1看倒車的那個人不應(yīng)站在門口，門是向外開的，往外一推人就倒；1外來人員沒有身份標(biāo)識；1外來人員沒有本廠員工陪同；1安全帽沒有使用系緊帶。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決牛鞭效應(yīng)開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險的提高。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。書上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的流動,同時也存在實(shí)物的靜止,靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。經(jīng)事后查明，原來是石家莊分公司庫房內(nèi)的液化氣空瓶未能及時倒出，因信息化程度低，未建立信息網(wǎng)上傳播及查詢系統(tǒng)，無法及時準(zhǔn)確地計算出庫房剩余空間與即將到庫的貨物數(shù)量。不少倉庫處在貨物進(jìn)不來出不去,商品在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變，損失 嚴(yán)重，加大了物流成本。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2003年1至9月，%.。 信息技術(shù)在油田物資供應(yīng)管理中的應(yīng)用表現(xiàn)為：　　入庫必檢物資實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上報檢　　根據(jù)油田有關(guān)要求，十五種大類的物資在進(jìn)行物資采購時必須進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，入庫必檢物資實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報檢，大大簡化了工作手續(xù)，即節(jié)約了費(fèi)用，又加快了報檢的速度?！　〈砦镔Y的管理　　針對油田各物資部門在物資采購供應(yīng)中均不同程度地采用代儲代銷形式，為體現(xiàn)物資信息管理系統(tǒng)方便、快捷、高效的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工作情況對物資管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了代管物資管理的開發(fā)，有效的解決了代管料在收、發(fā)、存環(huán)節(jié)上的單據(jù)錄入慢、重復(fù)開單、影響工作效率等問題，為各單位有效管理代管物資提供了方便。盡管從每個局部上看已經(jīng)有了軟件系統(tǒng)支持作業(yè)，在局部上也會促進(jìn)物流作業(yè)自動化程度的提升，但是由于各環(huán)節(jié)相互獨(dú)立，結(jié)果造成整個企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)平臺和各節(jié)點(diǎn)間無法實(shí)現(xiàn)信息暢通，信息化并沒有實(shí)現(xiàn)全局自動化程度的提高，使得經(jīng)營效益也大打折扣。因此，基于時間要求、資源利用和應(yīng)用需求等因素，企業(yè)在進(jìn)行物流信息化建設(shè)時應(yīng)當(dāng)首先做好總體規(guī)劃，然后在此前提下再分步實(shí)施把那些需要緊急開發(fā)或者是購買的軟件模塊提前執(zhí)行簽約開發(fā)或者購買，對于可以遲一步考慮的需求放在以后再進(jìn)行處理。事實(shí)上，這是一個認(rèn)識上的誤區(qū)。但是物流軟件系統(tǒng)的購買卻并非如此，與購買設(shè)備相反，企業(yè)外包開發(fā)的軟件系統(tǒng)在交付使用時，僅僅意味著企業(yè)與軟件開發(fā)商重要合作的開始！這話并非夸大其詞，因?yàn)槠髽I(yè)的每一個物流作業(yè)環(huán)節(jié)都將被這個系統(tǒng)貫穿始終，每個環(huán)節(jié)都會在使用的過程中因?yàn)槭褂萌藛T的能力水平或者是軟件系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)的缺陷出現(xiàn)意外，要么計算結(jié)果有錯誤、數(shù)據(jù)傳輸有問題或者是莫明其妙地?zé)o法執(zhí)行正常的邏輯流程，諸如此類的問題都需要有技術(shù)人員對企業(yè)的作業(yè)人員進(jìn)行軟件操作培訓(xùn)和系統(tǒng)維護(hù)等培訓(xùn)?！　∫话阏f來，企業(yè)如果在一個相對穩(wěn)