20xx水利工程工程師答辯自我介紹-免費閱讀
【正文】
第5章則是對本文的總結和展望。
其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容。本課題主要承擔著牽引供電系統(tǒng)數(shù)學建模與負荷過程仿真的任務，提供電力機車正常運行下運行仿真數(shù)據(jù)。
首先，我想談談這個畢業(yè)論文課題的提出與意義。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。
牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和牽引網(wǎng)構成，經(jīng)牽引變電所將電力系統(tǒng)的高壓電能加以降壓和變換后輸送給接觸網(wǎng)并向電力機車供電。目前，牽引變電所操作培訓仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)在國內尚屬空白。
本文討論的電氣化鐵道為工頻（50Hz）下的交流制牽引供電系統(tǒng)，包含較為精細的一次供電網(wǎng)絡描述、帶無功補償?shù)臓恳冸娝枋黾盃恳W(wǎng)描述，用精準的導線參數(shù)計算方法，建立了牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學模型，并基于此模型研宄了牽引供電系統(tǒng)負荷過程的潮流計算方法；基于Visual C++ ”牽引供電系統(tǒng)負荷過程仿真計算程序“軟件，并依據(jù)該軟件實現(xiàn)了牽引變電所所內及
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