【正文】 其他會(huì)計(jì)資料的合法、真實(shí)、準(zhǔn)確和完整。 ，為領(lǐng) 導(dǎo)的正確決策提供可靠的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，合理安排資金使用。 11 計(jì)劃組織實(shí)施，保存培訓(xùn)、考核、發(fā)證記錄；負(fù)責(zé)內(nèi)部臨時(shí)用工的管理工作。 ，負(fù)責(zé)對移交到本隊(duì)的放樣樁橛的復(fù)核和保護(hù)。 工半成品、成品的防護(hù)工作。 隧道施工三隊(duì)負(fù)責(zé)組織 K254+～ K255+725 段下線南溝隧道出口方向施工（包括隧道口，隧道內(nèi)路基土石方、路基防護(hù)、排水等工程的施工），擬駐于 K254＋ 847 隧道口邊的山坡上，搭蓋二層簡易房屋 600m2作為 臨時(shí)辦公、住宿。 路基工程一隊(duì)負(fù)責(zé)組織起點(diǎn)到兩隧道口全線路基施工（包括施工便道建設(shè)），擬駐在 K235+800處右側(cè)的山坡上，搭蓋二層簡易房屋 300m2作為 臨時(shí)辦公、住宿。與此同時(shí)，施工調(diào)查組根據(jù)構(gòu)筑物放樣情況，重新調(diào)查確定和完善生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施用地，進(jìn)場道路的準(zhǔn)確位置和臨建工程的細(xì)部布置；通過沿線構(gòu)筑物的定位放樣與現(xiàn) 場地形核對，對不符合的提出相關(guān)的變更設(shè)計(jì)建議方案；與此同時(shí)，現(xiàn)場調(diào)查組通過對沿線筑路材料的蘊(yùn)藏量、質(zhì)量的取樣試驗(yàn)調(diào)查，確定合格的供應(yīng)廠家，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；并對當(dāng)?shù)厮?、氣候條件、既有道路、既有橋涵、民情風(fēng)俗習(xí)慣等作進(jìn)一步調(diào)查，編寫施工現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告，為編制更詳細(xì)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和《分項(xiàng)工程開工報(bào)告》準(zhǔn)確提供第一手現(xiàn)場材料。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期表 分 項(xiàng) 工程名稱 設(shè) 備 動(dòng)員周期 人 員 動(dòng)員周期 施工準(zhǔn)備 測量儀器 7天 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員 19人 測量試驗(yàn)人員 10 人 專家組人員 2 人 工 程隊(duì)長、主任工程師 16 人 部分施工人員 140 人 7天 試驗(yàn)儀器 21天 挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛，變壓器、砼拌和站、空壓機(jī) 14天 隧道工程 空壓機(jī)、鉆孔臺(tái)車、砼拌和站、風(fēng)槍、風(fēng)水管，裝碴車、自卸汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、砼輸送泵、整體液壓襯砌臺(tái)車 45天 隧道施工一隊(duì) 隧道施工二隊(duì) 隧道施工三隊(duì) 隧道施工四隊(duì) 45天 路基工程 推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、粉噴樁機(jī)、空壓機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車等 21天 路基工程一隊(duì) 路基工程二隊(duì) 21天 橋涵工程 60t 門架起重設(shè)備，鋼筋加工機(jī)械、砼拌和站、砼輸送車、模板、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 21天 橋涵施工一隊(duì) 橋涵施工二隊(duì) 21天 雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備 180天 15 注：動(dòng)員周期指接到業(yè)主中標(biāo)通知之日算起。工程爆破所需的雷管、炸藥和導(dǎo)火索，按工程施工計(jì)劃，編制供應(yīng)計(jì)劃申請，報(bào)當(dāng)?shù)毓仓鞴懿块T批準(zhǔn)，由我單位派出所專車到指定庫房領(lǐng)取，全程按規(guī) 定押送，由汽車運(yùn)輸至工地雷管庫和炸藥庫。 ?隧道施工隊(duì)進(jìn)出場施工便道 上線四號溝隧道進(jìn)口端及下線南溝隧道出口端施工便道，可利用施工便道二，再展線新建便道 2550m(路基上 )至各隧道口；上行線四號溝隧道出口端及下線南溝隧道進(jìn)口端施工便道，可利用施工便道一，再展線 4195m（路基上）至各隧道出口。 施工便道的布置詳見《表 2 施工總平面布置圖》 。各隧道進(jìn)出口端設(shè)高山水池，用揚(yáng)程 200m 離心泵將水抽至高山水池內(nèi)，分別 17 搭設(shè)高壓供水管線供隧道進(jìn)、出口施工及生活之用；另在各橋梁預(yù)制場施工點(diǎn)修建臨時(shí)供水水塔，以滿足橋梁工程施工之用；部分涵洞工點(diǎn)無水源時(shí)，采用水車運(yùn)送供水，修建蓄水池滿足施工之用；路基填筑需灑水時(shí)，施工便道防塵污染灑水，均采用灑水車運(yùn)輸噴灑。 5 預(yù)制場建設(shè) 本合同段擬設(shè) 兩個(gè)預(yù)制場分別預(yù)制箱梁和空心板梁以及小型構(gòu)件。 詳見預(yù)制場平面布置圖 圖 31，圖 32。 四、技術(shù)準(zhǔn)備 接到施工圖后，立即組織工程技術(shù)人員全面閱讀、熟悉、核對施工圖設(shè)計(jì)文件，充分了解、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，在此基礎(chǔ)上做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作。并將上述核對結(jié)果書面呈報(bào)監(jiān)理工程師備案，對施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)不符的部位，同時(shí)提請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。做到一旦開工令下達(dá)，保證能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)開工并持續(xù)全面展開施工。橋涵工程下部工程采用逐段漸進(jìn)，確保重點(diǎn)，上部工程適時(shí)展開，梁板分點(diǎn)預(yù)制，保證如期架設(shè)的施工方案。 本標(biāo)段路基土石方工程數(shù)量少，而且較分散，隧道進(jìn)出口段路基應(yīng)隧道施工場地的需要，擬由各相應(yīng)的隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基土石方 1432765 m3，其中路基挖方 701967m3，路基填筑 740200 m3,粉噴樁 13333 米，總體相比路基土石方工程數(shù)量較少。 ㈡ 路基施工方案 1 施工準(zhǔn)備 ? 測量準(zhǔn)備：在全段導(dǎo) 線、中線復(fù)測的基礎(chǔ)上，施工前增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)，并對原地面縱橫斷面進(jìn)行復(fù)測并繪制橫斷面圖，整理成資料遞交監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。 ? 編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，明確施工方法及注意事項(xiàng)。 路基填筑要嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程” 的程序組織施工。黃土是一種特殊的粘土，在工程上分為濕陷性黃土和非濕陷性黃土。 ② 勘察現(xiàn)場，復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，恢復(fù)中樁。 ⑤ 修建臨時(shí)便道和臨時(shí)排水設(shè)施，組織人員機(jī)械上場。 ② 路基基底為濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷性下沉，所有地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。填料采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車，重型自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 ；不得用老黃土作道床填料。 a、分層填筑。填料取用按不同類型土層分層開挖，如同一類型土層厚度大于 ，為便于挖掘機(jī)作業(yè)并保證作業(yè)安全，按每層 2～ 厚度分層開挖。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)應(yīng)各加寬 50cm 左右。為有效控制每層虛攤厚度，初平時(shí)用水平儀控制每層的虛鋪厚度。 d、碾壓夯實(shí) 碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。 e、質(zhì)量檢測 試驗(yàn)人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用灌水法進(jìn)行相對密度和 K30承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，設(shè)備選用配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理系統(tǒng)的 K30試驗(yàn)車達(dá)到快速、準(zhǔn)確檢測目的。 路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及《驗(yàn)標(biāo)》《規(guī)范》要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，對重新壓實(shí)的土的檢測點(diǎn)數(shù)量應(yīng)增加一倍， 直到合格為止。 50 每 100m 用水準(zhǔn)儀檢查 5點(diǎn) 平面中線 (mm) 177。當(dāng)含水量過小時(shí)，均勻加水再行碾壓；含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再行碾壓，也可摻入適量石灰處理。 ，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并壓實(shí)。路塹開挖以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每 10m 邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段并及時(shí)做好防護(hù)。 ? 、黃土地區(qū)路塹的施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 32 a、道床 路塹施工，當(dāng)挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對基床部分的土基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測。黃土路塹邊坡易受各種因素的影響產(chǎn)生變形，施工中宜采取措施對邊坡進(jìn)行防護(hù)加固。 ii、當(dāng)軟土或淤泥底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多填一些。在路基填土部分的基底處理和路塹開挖的準(zhǔn)備工作就緒后派專職質(zhì)檢員作嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測。 a. 在涵背或橋臺(tái)臺(tái)背回填時(shí)，選用具有良好的滲水性填料，如碎石土或礫石土，填料的最大粒徑不超過 5cm。 ⑷ 、陷穴、暗穴的處理措施 ，要追蹤至發(fā)源地點(diǎn)，把陷穴進(jìn)口封填好，并引排進(jìn)口附近地表水，使其不再流入陷穴進(jìn)口。 黃土陷穴的處理范圍，視具體情況而定，一般在路基填方或挖方邊坡外：上側(cè) 50m、下側(cè) 10— 20m，若陷穴傾向路基，雖在 50m 以外，仍應(yīng)作適當(dāng)處理。為有利于封閉水道，有時(shí)可灌水泥砂漿。大型陷穴，當(dāng)灌填有困難時(shí)，可用襯砌加固洞壁。 37 b、鉆到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，停止鉆進(jìn)，鉆頭反轉(zhuǎn)，但不提升。 e、提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止噴粉。 h、將攪拌機(jī)鉆頭提出地面，停止主電機(jī)，填寫施工記錄。 c、鉆頭鉆至設(shè)計(jì)深度，滯留 2～ 4 分鐘。 f、樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高接近時(shí)，地面以下 1m 范圍內(nèi)噴粉、攪拌、提升用慢速，當(dāng)噴粉即將出地面時(shí)，停止提升，攪拌數(shù)秒鐘， 38 以保證樁頭均勻密實(shí)。水泥采用礦渣水泥，標(biāo)號為 425或525，摻入比例嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行天然含水量和天然孔隙比試驗(yàn)后而確定的數(shù)值施工。 粉噴樁施工工藝框圖 見表 33 39 是 否 三通一平 測 量 樁機(jī)安裝到位 對正樁位 調(diào)平機(jī)身 啟動(dòng)主電機(jī)鉆進(jìn) 啟動(dòng)空壓機(jī)送氣 管路堵塞否 檢查處理 鉆 進(jìn) 在設(shè)計(jì)深度停鉆 開送料閥閉氣閥 啟動(dòng)噴料機(jī) 噴料 正常否 檢查處理 提鉆到停粉標(biāo)高停止噴粉 在樁頂保護(hù)標(biāo)高停止提鉆，鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn) 進(jìn)行二次攪拌 填寫施工記錄 提鉆到地表以上 ?？諌簷C(jī) 啟動(dòng)液壓系統(tǒng) 移動(dòng)樁機(jī) 表 33 粉噴樁施工工藝流程框圖 40 ? 、土工格柵施工 ①放好中線、邊樁，填筑底層土層，攤鋪壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，恢復(fù)中線，準(zhǔn)確定出土工格柵鋪設(shè)位置。 ? 、基床復(fù)合土工膜的施工 ①檢測復(fù)合土工膜下層的基床密實(shí)度、標(biāo)高及路拱成型，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ⑤復(fù)測線路中線、高程、寬度及厚度，并做好記錄。 ㈠橋梁施工 1 橋梁基礎(chǔ) ? 鉆孔灌注樁施工 根據(jù)本標(biāo)段橋位處的地質(zhì)情況，鉆孔樁施工采用回旋鉆機(jī)成孔。 成孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿由純粘性土（ IP＞ 17）制作，稠度應(yīng)滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，要始終高出護(hù)筒外水位或地下水位 1 米以上，以確保不坍 孔。 ，可立即拆除護(hù)筒，回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。 ③ 驗(yàn)孔、清孔 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用測繩、驗(yàn)孔器等對孔位中心偏差，鉆孔垂直度、孔底沉渣厚度，清孔后泥漿指標(biāo)、孔徑、孔深等進(jìn)行全面檢查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，立即換漿清孔。鋼筋籠安放到位后，用四根定位筋把它焊在護(hù)筒上，防止上浮，保證鋼筋籠在灌注混凝土過程中的穩(wěn)定性。導(dǎo)管長度根據(jù)孔深、漏斗高度等計(jì)算確定，導(dǎo)管底距孔底距離為 25～ 40cm。 混凝土灌注過程中，配備發(fā)電機(jī)及攪拌機(jī)，保證混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引至泥漿循環(huán)池回收利用，防止污染環(huán)境。為減少施工接縫，橋墩均按一次性澆注完成。 橋臺(tái)模板采用組合鋼模拼裝而成，為提高砼的外觀質(zhì)量，拼裝時(shí)要注意板縫和錯(cuò)臺(tái)，澆注時(shí)在整個(gè)平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，澆筑前若為干燥地基，應(yīng)將地基濕潤，若基礎(chǔ)為巖石地基，則在濕潤后先 鋪一層 23cm 厚的水泥砂漿，并在其凝結(jié)前澆筑第一層砼。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑，澆注時(shí)注意控制有關(guān)預(yù)埋件的準(zhǔn)確埋設(shè)，砼澆筑至頂面時(shí)控制頂面標(biāo)高及支撐墊石、擋塊，施工完畢注意及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 預(yù)制梁模板根據(jù)梁體的幾何尺寸，到鋼模廠制作大塊整體鋼模，整體拼裝。內(nèi)模同樣設(shè)橫撐及拉桿，保證模板牢固，確保梁體幾何尺寸準(zhǔn)確無誤。波紋管接頭采用大一規(guī)格的波紋管，兩端搭接 50mm，用黑膠布纏繞三道封口，上扎 22鐵絲，外面再纏繞三道寬膠帶紙，以防止水泥漿漏入管中。 Eg 式中 P1預(yù)應(yīng)力鋼材平均張拉力 (N) P1=P〔 1e(kx+μθ） 〕 /(kx+μθ )； P預(yù)應(yīng)力鋼材張拉端張拉力 (N)； x從張拉端至計(jì)算截面積的孔道長度 (m)； k孔道每 m+局部偏差對摩擦的影響系數(shù)； θ 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； μ 預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%之后才可以進(jìn)行。 張拉順序： 0→初始應(yīng)力 (~ k)→ k→σk (錨固 ) ⑨ 孔道壓漿 張拉完畢 24h 后鋼鉸線和錨具無異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿。再繼續(xù)加壓至 ～ ,當(dāng)輸送管道較長或采用一次壓漿時(shí)， 48 應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓至最大壓力后穩(wěn)定一定時(shí)間。 (cm3)立方體試件。 養(yǎng)護(hù)采用涂刷養(yǎng)護(hù)劑與覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，待混凝土及孔道壓漿達(dá)到強(qiáng)度后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后移梁存放。臺(tái)座施工時(shí)要認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖施工，除保證受力結(jié)構(gòu)安