【正文】 標(biāo)段 兩階段施工設(shè)計(jì)圖； 臨安至縉云公路義烏城西至佛堂段工程第一標(biāo)段 施工 招標(biāo)文件和 合同文件； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/T F502021） ； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB502042021） ； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012021)； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D622021)； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG F80/12021） ； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ07695） ； 《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》 （ JTG E402021） ； 《 路橋 施工計(jì)算手冊(cè) 》 （ 人民交通 出版社）； 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ8091； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D632021； 《建筑機(jī)械 使用 安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ332021）； 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ46－ 2021）； 《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》（人民交通出版社） ； 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTJ02586） ； 《 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 (GB502022021)； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB500092021)； 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ1662021)； 《 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 》 (JGJ1622021)； 《 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JGJ592021） ； 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》 （ JGJ/J1942021）； 《建筑工程模板施工手冊(cè)》 (建筑工業(yè)出版社 )； 《 施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范 》 （ GB506562021）； 浙江正方交通建設(shè)有限公司 西城互通立交橋變截面連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆施工專項(xiàng)方案 4 《 起重機(jī)械安全規(guī)程 》 （ GB/T60672021） ； 《 施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 》 （ JGJ1602021） ； 《 鋼管支架扣件 》 （ GBJ589312021） ； 《 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則 》 （ GBT296392021）； 《 建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范 》 （ JGJ2762021）； 《 建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范 》 （ JGJ1472021）； 《 中華人民共和國(guó)建筑法 》 （ 主席令 2021 年第 91 號(hào) ）； 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》 （主席令 2021 年第 47 號(hào)）； 《 中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法 》 （主席令 2021 年第 69 號(hào)）； 《 安全驗(yàn)收評(píng)介導(dǎo)則 》 （國(guó)家安監(jiān)局 2021 年） ； 《 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 》 （主席令 2021 年第 09 號(hào)）； 、 編制 目的 為了認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保障本項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，完成安全生產(chǎn)目標(biāo)，確保施工工程質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的完成。 原設(shè)計(jì)本現(xiàn)澆段是掛籃施工，因 穿過(guò)現(xiàn)澆段施工區(qū)域 S103 公路設(shè)計(jì)采用繞道行駛的方案，故本標(biāo)段為了降低安全風(fēng)險(xiǎn)，縮短工期，采用了支架法施工 ， 現(xiàn) 已辦理 了 設(shè)計(jì)變更手續(xù)。 30 m，橋梁全寬 米 ,分左右兩幅布置 ,每幅橋?qū)? 米 ,橋面凈寬 2179。 上部結(jié)構(gòu)共 4 聯(lián)：其中第 2 聯(lián)為變截面預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁斷面為單箱 雙 室，箱梁頂板寬 ，底板寬 ， 兩翼懸臂各長(zhǎng) 。底板板 厚 ，中支點(diǎn)處二次拋物線形變化至 ， 變化段長(zhǎng)度為 。 浙江正方交通建設(shè)有限公司 西城互通立交橋變截面連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆施工專項(xiàng)方案 6 腹板束由中橫梁對(duì)稱左右布置至端橫梁及中跨跨中位置，每個(gè)腹板 6 束，每束 12Φ 鋼束 ，兩端張拉 。 邊跨低板束布置在端橫梁至中支點(diǎn)處，每個(gè)腹板各布置 4 束，采用 12Φ 鋼束 ，兩端張拉。 、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：公路 I 級(jí)； （ 2） 橋梁 設(shè)計(jì) 基準(zhǔn)期 ： 100 年 ； （ 3） 耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別 ： Ⅰ類 （ 4） 結(jié)構(gòu) 抗震： 根據(jù)《建筑抗 震 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50011201）和《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ，抗震設(shè)防烈度為 6 度，場(chǎng)地地層主要為中軟土～巖石。 。 （ 2） 上白 堊統(tǒng) （ K2） 區(qū)內(nèi)揭露上白堊統(tǒng)金華組（ K2j），巖性以暗紅色粉砂巖和泥質(zhì)粉砂巖為主。 地震 測(cè)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較弱，表現(xiàn)為地震活動(dòng)具強(qiáng)度弱，震級(jí)小、頻度低的特點(diǎn)。 （ 2）建筑材料 經(jīng)過(guò)對(duì) 義烏 及周邊市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)查，本項(xiàng)目施工用各類資源也基本能滿足本項(xiàng)目施工生產(chǎn)。 項(xiàng)目部 設(shè)置 315kv 變壓器一臺(tái)，保證路線范圍橋梁施工用 電。 還有 支架施工和大體積混凝土澆筑 施工 均屬于控制重點(diǎn)。組織機(jī)構(gòu)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目經(jīng)理為我公司在本合同段的法定委托人，履行有關(guān)法定程序；貫徹企業(yè)質(zhì)量方針、目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求；定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)改進(jìn)措施；貫徹業(yè)主及省有關(guān)文明施工、環(huán)保、交通、防汛等法律、法規(guī)和指示。 質(zhì)檢科： 負(fù)責(zé)本工程施工過(guò)程中質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的質(zhì)量體系正常運(yùn)行。 機(jī)料科 :負(fù)責(zé)本工程施工過(guò)程中材料機(jī)械設(shè)備等資源的組織、維修保養(yǎng)。 由項(xiàng)目經(jīng)理主持，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行書(shū)面安全、技術(shù)交底，并做好相關(guān)的技術(shù)交底記錄。 工程測(cè)量：工程部將組織測(cè)量人員提前進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核，并加密控制點(diǎn)、埋設(shè)控制樁和進(jìn)行細(xì)部工程測(cè)量，然后將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 以上混凝土連續(xù)箱梁施工主要機(jī)具設(shè)備擬定于 進(jìn)場(chǎng)，至 全部到位。 、場(chǎng)地準(zhǔn)備 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好“三通一平”（路通、水通、電通、場(chǎng)地平整）工作。 、施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 保證優(yōu)良工程，分項(xiàng)工程合格率 100%，單位工程優(yōu) 良率 100%。 其安全生產(chǎn)目標(biāo)為： 確保無(wú)死亡、現(xiàn)場(chǎng)人員無(wú)重傷事故； 無(wú)行車責(zé)任交通事故。實(shí)行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，責(zé)任落實(shí)到人，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)干凈、整齊有序的工作環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。保質(zhì)保量的完成 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 施工任務(wù)。 滿堂支架地基處理地基底土層厚宕渣層厚 砼層立桿下承托支架立桿對(duì)地基的壓力 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 西城路立交橋 現(xiàn)澆箱梁支架主要設(shè)在老 加油站水泥路面及 103 省道現(xiàn)有的路面上及兩側(cè)的地基上 ，地基情況較好， 項(xiàng)目區(qū)地基承載力較強(qiáng) ，在滿堂支架均布荷 載條件下，通過(guò)驗(yàn)算，能夠滿足梁體自重及施工荷載要求，故滿堂支架地基處理方案為： 處于 老 加油站水泥路面及 103 省 道現(xiàn)有的路面上 ，不需處理，直接作為滿堂支架支撐面；兩側(cè)旱地則 清除表層耕植土，換填 30cm 宕 渣墊層，并碾壓至密實(shí)度95%，塘渣墊層上澆筑 10cm 厚 C20 混凝土面層作封閉阻水處理。 在每一跨支架地基清除表層耕植土后均要作地基承載力試驗(yàn)，切實(shí)掌握地基真實(shí)浙江正方交通建設(shè)有限公司 西城互通立交橋變截面連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆施工專項(xiàng)方案 15 承載力大小， 達(dá)到要求以上 ，承載力薄弱地段要加大換填厚度 (至少 1m 以上 )，兩側(cè)排水溝加深，以降低地下水位標(biāo)高，提高地基承載力。 墊板 尺寸為 150179。 碗扣支架的構(gòu)件是定型桿件，其立桿是軸心受壓桿件，橫桿是通過(guò)立桿上定位碗扣雙向支承立桿，減小立桿計(jì)算長(zhǎng)度，從而充分發(fā)揮立桿抗壓承載力。 碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成。 次楞： 100179。 1200 LG160 Φ 48179。 1800 LG240 Φ 48179。 600 HG90 Φ 48179。 腹板處立桿間距： 600（橫向）179。 空箱室處立桿間距： 900（橫向）179。施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制可調(diào)底托和可調(diào)頂托的螺桿，留在立桿內(nèi)的長(zhǎng)度≦ 25cm，避免局部失穩(wěn)。第一聯(lián)支架搭設(shè)時(shí)，可先不設(shè)置預(yù)拱度，通過(guò)預(yù)壓后觀測(cè)，確定一定預(yù)拱值，第二聯(lián)支架搭設(shè)時(shí)，根據(jù)第一聯(lián)施工所得預(yù)拱度成果，對(duì)該聯(lián)施工設(shè)置一定預(yù)拱度。 （ 3）、 橫桿安裝 橫桿與立桿的連接是將橫桿接頭的下半部分卡扣插入下碗扣的凹槽內(nèi)，然后將上碗扣沿限位銷滑下扣在橫桿接頭的上部分卡扣上，再將上碗扣順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，最后錘擊幾下，上碗扣即被鎖緊。每隔 4～ 6根立桿設(shè)置一道全高連續(xù)的剪刀撐，每道剪刀撐跨越 5～ 7 根立桿。 b支架底部應(yīng)設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng) 采用直角扣件固定在距底距立桿底不大于 20cm 處的立桿上，橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上，當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸不少于二跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 100cm，靠邊坡的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于50cm。 f 立桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰立桿 的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)。當(dāng)采用搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 100cm，并應(yīng)等距離設(shè)置三個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接水平桿桿端的距離不小于 15cm。 l 本橋支架最大高度約 米， 最低高度為 5 米， 設(shè)置一水平剪刀撐。 (6)、 鋼管支架材料質(zhì)量要求 ① 、搭設(shè)支架采用 WDJ 碗扣式腳手架。 ③ 、采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于 6mm 。 ④ 、立桿連接外套管壁厚不得小于 + ，內(nèi)徑不大于 50 mm ，外套管長(zhǎng)度不得小于 160mm ，外伸長(zhǎng)度不小于 110mm 。 ⑧ 、在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝 1～ 4 個(gè)橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊或橫 桿扣件均應(yīng)能嵌緊。入庫(kù)時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，并剔除不能保證安全使用的桿件和零部件。 3mm，鋼管壁厚應(yīng)為 3mm。 ③、構(gòu)配件外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： a、鋼管應(yīng)平直光滑、無(wú)裂紋、無(wú)銹蝕、無(wú)分層、無(wú)結(jié)巴、無(wú)毛刺等，不得采用橫斷面接長(zhǎng)的鋼管。 e、構(gòu)配件防銹漆涂層應(yīng)均勻，附著應(yīng)牢固。 浙江正方交通建設(shè)有限公司 西城互通立交橋變截面連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆施工專項(xiàng)方案 21 ③ 、立桿上碗口是否可靠鎖緊。 普通鋼管經(jīng)加工后作為背撐。 為防止外側(cè)模的側(cè)向位移，設(shè)置鋼管斜撐和回拉桿，形成三角形拉結(jié)體系。安裝支座前檢查交界墩蓋梁頂部墊石尺寸、頂面高程以及預(yù)留錨栓孔的位置，預(yù)留孔位置不準(zhǔn)確或深度不夠的應(yīng)進(jìn)行人工修鑿使其達(dá)到要求。支座安裝前，先將支座下座板的錨固螺栓安裝緊固，同時(shí)根據(jù) 設(shè)計(jì)給定的支座安裝預(yù)偏量設(shè)置支座。 2cm，在支座四角部各放置一楔塊，下放支座并調(diào)整鋼楔塊和支座平面位置，使支座頂面高程為設(shè)計(jì)高程，軸線與設(shè)計(jì)偏差滿足規(guī)范同時(shí)表面水平。支座與墊石間隙采用 M50 高強(qiáng)度砂漿，根據(jù)批復(fù)的試驗(yàn)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，試驗(yàn)室驗(yàn)證。 、支架預(yù)壓 支架預(yù)壓的目的：（ 1）驗(yàn)證地基以及支架系統(tǒng)的承載力能否滿足施工安全要求，抵消地基和支架系統(tǒng)的非彈性變形，準(zhǔn)確測(cè)定支架系統(tǒng)的彈性變形。本方案采用砂袋預(yù)壓。 同時(shí)準(zhǔn)備好雨布等防水材料做好沙袋的防雨措施，以保證預(yù)壓總重量不受雨水的影響，同時(shí)保證了支架的安全。對(duì)支架預(yù)壓施工，要求制定相應(yīng)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集程序，即在以浙江正方交通建設(shè)有限公司 西城互通立交橋變截面連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆施工專項(xiàng)方案 23 下每一工況下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集：支架預(yù)壓前 →第一級(jí)加載 （加載至總重量的 60%）→第二級(jí)加載（加載重量至總重量的 80%）→第三級(jí)加載（加載至總重量的 100%）→加載穩(wěn)定→卸載前對(duì)支架結(jié)構(gòu)及地基狀況進(jìn)行檢查→卸載→卸載穩(wěn)定。 每次觀測(cè)得到的數(shù)據(jù)認(rèn)真記錄在如下沉降量觀測(cè)專用表格。 在做好支架沉降觀測(cè)的同時(shí)， 還要做好支架的水平位移監(jiān)測(cè)。為保證變形監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確可靠，每一測(cè)區(qū)的基準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于 2 個(gè)，每一測(cè)區(qū)的工作基點(diǎn)亦不應(yīng)少于 2個(gè)。鋼筋原材料和成形鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)和分類堆放。鋼筋調(diào)直時(shí)，其調(diào)直冷拉率Ⅰ級(jí)鋼不大于 4%，鋼筋拉直后應(yīng)平直，且無(wú)局部曲折。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入，及時(shí)向工長(zhǎng) 反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或彎起等現(xiàn)象。不得小于 500mm 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。箱梁鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，底層箱梁鋼筋網(wǎng)片與梁身鋼筋焊接牢固；做好箱梁上層鋼筋和預(yù)埋件埋設(shè)；按線擺放鋼筋，要求橫平豎直。 ④ 、底（頂）板兩 層之間的鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距設(shè)架立鋼筋以保證鋼筋的層距及鋼筋骨架的穩(wěn)固性。 (2)、 波紋管連接應(yīng)根據(jù)其號(hào)數(shù)，選用配套的波紋套管。 (3)、所有預(yù)應(yīng)力管道均要在最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)置排水孔；壓漿管、排氣管和排水管，均采用最小內(nèi)徑 20mm 的標(biāo)準(zhǔn)管；與預(yù)應(yīng)力管道連接采用金屬扣件，長(zhǎng)度保證足以從預(yù)應(yīng)力管道引出箱梁外。 鋼絞線進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 鋼絞線按設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量及規(guī)格分批進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)分批驗(yàn)收。鋼絞線使用前，必須進(jìn)行外觀檢查 ，表面無(wú)裂紋、毛刺、機(jī)械損傷或不得有降低鋼絞線粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑等物。準(zhǔn)確確定模板 位置 ，并在箱梁腹板上設(shè)置φ 14圓鋼對(duì)拉鋼筋。 內(nèi)模應(yīng)形成整體，用鋼管支撐在底模上。在澆制結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的立方