【正文】 ：（ 1）施工現(xiàn)場的安排，人工、材料、機械等計劃的落實；（ 2）對各工程小組和分包商進行工作指導(dǎo)；（ 3）會同項目管理的有關(guān)職能人員檢查、監(jiān)督各工程小組和分包商的合同實施情況。（ 2）在合同范圍內(nèi)協(xié)調(diào)業(yè)主、工程師、項目管理各職能人員、所屬的各工程小組和分包商之間的工作關(guān)系，解決合同實施中出現(xiàn)的問題，如合同責(zé)任界面之間的爭執(zhí) ，工程活動之間的時間上和空間上的不協(xié)調(diào)。本案例中項目經(jīng)理對合同實施監(jiān)督，所做工作尚未完全到位。于是上級公司對合同實施計劃和實際成本差異進行診斷，發(fā)現(xiàn)了下述情況：（ 1）鋼材和水泥漲價；（ 2）橋梁主跨樁位還沒最后確定；（ 3）天氣不好， 經(jīng)常下雨，造成場地泥濘不堪；（ 4）沒有有效的應(yīng)對措施。本案中造成 合同實施計劃和實際成本差異的原因有：（ 1）鋼材和水泥漲價造成工程費用支出增加；（ 2）橋梁主跨樁位還沒最后確定，使得橋梁工程施工無法照計劃實施；（ 3）天氣不好，經(jīng)常下雨，造成場地泥濘不堪，道路土路基工程不能按計劃施工；（ 4）沒有有效的應(yīng)對措施，說明項目經(jīng)理面對氣侯條件差、工程施工次序被打亂、工程費用支出增加的現(xiàn)狀，缺乏應(yīng)變能力，因此造成施工組織不周全，工作效率低下，資源消耗增 加的局面。 案例 7：某工程公司在某市承建了一項道路及污水處理工 程，在實施過程中，遭遇該市 50 年未遇的特大暴雨，不僅影響工期至少 30d，且一些已實施部分工程也受到破壞，修復(fù)也需要 投入。索賠事件發(fā)生 28d 內(nèi)，必 須以正式函件向工程 師和業(yè)主發(fā)出索賠意向通知，聲明對此事項要求索賠。 3）工程師和業(yè)主審核承包人的索賠申請。 5）工程師與承包人談判。 7）承包人是否接受最終的索賠決定。 2）雙方的往來信件及各種會議紀要。 案例 8：某公司擬投標某市政工程，該工程技術(shù)要求較高，而該公司在這類工程的施工中有豐富的業(yè)績和較高聲譽。全部組價后，投標方未做任何調(diào)整。 問題：（ 1）根據(jù)本工程的特點及該公司的實力，本工程應(yīng)如何報價？（ 2）承包商直接使用清單工程量是否妥當(dāng)？說明理由。本工程技術(shù)要求較高，而該公司在這類工程的施工中又有豐富的業(yè)績和較高的聲望，中標的可能性非常大，報價可高一些。這樣，投標時，除應(yīng)注意參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價，調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌鰞r。報價時，當(dāng)?shù)氐亩~，相關(guān)的費用標準，相關(guān)政策規(guī)定等都是不可缺少的資料。投標人要對擬建工程可能發(fā)生的措施項目和措施費用作通盤考慮，措施項目清單 計價一經(jīng)報出，即被認為是包括了所有應(yīng)該發(fā)生的措施項目的全部費用。（ 2）根據(jù)施工技術(shù)方案，確 定夜間施工、大型機械設(shè)備進出場及安拆、腳手架、模板、施工排水降水、深基坑支護等項目。措施項目清單的金額，應(yīng)根據(jù)擬建 工程的施工方案或施工組織設(shè)計，參照規(guī)范規(guī)定的綜合單價組成確定。組價完成后還可 以通過調(diào)整內(nèi)部各個項目的報價，以期既不提高總價、不影響中標，又能在結(jié)算時得到更理想的經(jīng)濟效益，這種方法稱不平衡報價法。在投標報價中采用一定的手法或技巧（業(yè)主可以接受的），可使中標可能性提高。 問題：（ 1）該承包商施工過程中的做法是否符合施工現(xiàn)場的管理原則，應(yīng)如何做才是正確的？（ 2）該承包商在竣工 驗收階段應(yīng)如何做好現(xiàn)場管理？ 分析與答案：承包商經(jīng)批準取得施工許可證后，應(yīng)當(dāng)自批準之日起 2 個月內(nèi)組織開工；因故不能按期開工的，承包商應(yīng)當(dāng)在期滿前上報建設(shè)單位向發(fā)證部門說明理由，申請延期。單項工程竣工驗收合格的，施工單位可以將該單項工程移交建設(shè)單位管理。施工中承包商對進度進行了控制，但發(fā)生了下列情況：情況一：施工一段時間后，承包單位發(fā)現(xiàn)某項設(shè)計不合理，實施該設(shè)計時采用的施工技術(shù)由于工作面過小進度異常緩慢，也無法投入過多的資源加快施工進度；情況二：由于資源不足，某項工作無法按正常進度完成；情況三：承包商把某項工程分包給兩個分 包商，兩個分包商的工作交叉過多，相互牽制。在工程進度受阻時，應(yīng)分析是否存在施工技術(shù)的影響因素，為實現(xiàn)進度目標有改變施工技術(shù)、施工方法和施工機械的可能性。通過資源需求的分析，可發(fā)現(xiàn)所編制的進度計劃 實現(xiàn)的可能性，若資源條件不具備，則應(yīng)調(diào)整進度計劃。為了實現(xiàn)進度目標，應(yīng)選擇合理的合同結(jié)構(gòu)，以避免過多的合同交界面而影響工程的進展。為此，建設(shè)單位對施工單位進行了系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)該項目部存在以下情況：（ 1）項目部按進度目標編制了進度計劃，進度計劃中只有年進度分目標，進度計劃只有橫道圖進度計劃；（ 2）項目部只有一個資料員在兼職負責(zé)進度控制工作；（ 3）進度會議只不定期召開了兩次；（ 4）分包單位施工進度明顯落后導(dǎo)致項目部工程進度緩慢；（ 5）項目部向企業(yè)提交的進度報告只包括了實現(xiàn)施工進度簡要說明。月、旬或周進度計劃是實 施性進度計劃。用網(wǎng)絡(luò)圖的形式表達單位工作施工進度計劃，能充分提示項目中各工作之間相互制約和相互依賴關(guān)系，并能明確反映出進度計劃的主要矛盾；可利用計算機進行計算、優(yōu)化和調(diào)整，使進度計劃更加科學(xué)。進度控制是需要大量的組織和協(xié)調(diào)工作，只靠個別崗位人員的努力是難以完成任務(wù)的。分包人的進度計劃必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進度納入總進度計劃的控制范疇，總、分包之間在相互協(xié)調(diào)；總包人要經(jīng)常檢查分包人的進度情況，對分包人的進度提出建議。 案例 12：某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。現(xiàn)況有一條 D400 天然氣管線， 2 條電信，一條 D400 雨水管線。該路改建設(shè)計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長 2400m，沿線與 6 條道路平交。該路結(jié)構(gòu)為：上面層 40mmSMA13， 中面層 50mmAC25，下面層 60mmAC30，基層 510mm 石灰粉 煤灰砂礫，總厚 660mm。增建 D1600 雨水管道、 D1150 污水管道各一條。 3）現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾。對建設(shè)單位提供的地下管線走向圖，要進行仔細復(fù)核。路北端 5 棵古槐樹要保護好。為接順各路口，不造成積水并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要樁位的高程控制很重要。 （ 2）將 400mm 厚水泥穩(wěn)定碎石分二層施工，每層 200mm 厚。 問題：（ 1）上述項目部的三項做法有無不妥之處？請作評論并簡述正確處理方法。第二項做法不妥。項目部將最后完成日期安排在 12 月 25 日，氣溫偏低不符合要求，應(yīng)參照歷年大氣 氣溫資料，將最遲完成日期提前，滿足上述兩項施工工序?qū)鉁氐囊?。?3）石灰土應(yīng)養(yǎng)生 7天，水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量不宜超過 6%。所有這些的根源就是雨水。（ 2）要從采取防、排水措施入手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨期施工的質(zhì)量控制。施工時快節(jié)奏安排，做一段完成一段。其間加 強與瀝青拌合廠聯(lián)系。 案例 15：某道路為新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚 。計劃工期是第一年的 10 月到第二年的 5 月。一旦 進入冬期，應(yīng)按冬期 施工組織設(shè)計進行施工，實施防凍、擋風(fēng)、保溫、加熱等措施。該匝道橋分跨為 12 25m+（ 28m+40m+28m） +12 25m，主跨為三跨鋼與混凝土組合梁，引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁，兩側(cè)橋頭路長各 100m，采用裝配式鋼筋混凝土擋墻。 問題：為保證鉆孔樁的施工質(zhì)量，應(yīng)在哪幾方面采取措施？ 分析與 答案 ：（ 1）根據(jù)河流、樁 徑、鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)特點正確選擇鉆孔樁的施工方法；（ 2）根據(jù)鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)、樁長及樁徑等情況合理選用鉆機；（ 3）根據(jù)水深、流速、河床土質(zhì)情況確定護筒長度及其樁頂標高；（ 4）根據(jù)鉆孔范圍的土質(zhì)配好泥漿；（ 5）控制進尺速度；（ 6）控制孔內(nèi)與孔外的水頭差；（ 7）采取措施避免在下放鋼筋籠時，觸及孔壁造成塌孔；（ 8）灌注混凝土過程中控制導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度；（ 9）鉆孔過程中做好可能出現(xiàn)事故處理的準備。 案例 19：某市市區(qū)一立交橋，主跨結(jié)構(gòu)為 L=35m 后張預(yù)應(yīng)力工字梁簡支結(jié)構(gòu)，共需預(yù)制 22 根。（ 2）張拉過程中傳感器發(fā)生故障隨手換一個新的，繼續(xù)張拉的做法不對應(yīng)該將新傳感器先做檢驗標定后并同其配套張拉設(shè)備成套檢驗。 問 題：如何進行后張法預(yù)應(yīng)力張拉的全過程質(zhì)量控制。本案例中哪些焊口要做 100%的無損檢驗的問題，規(guī)范有明確規(guī)定，應(yīng)從熱力管道穿越重要工程結(jié)構(gòu)的安全需要和不便做水壓試驗角度把握。突然，地面休息的工人發(fā)現(xiàn)溝槽有不明水冒出，同時溝槽坍塌，溝槽邊堆高達 的土方下滑，急忙向溝底工人發(fā)出塌方危險信號 ，溝底 6 名工人向不同方向逃逸，其中 5 人幸免于難， 1 人被埋在土中，露出胳膊。施工負責(zé)人忙于接待死者家屬，等到第 3 天才想起通知上級主管部門，等事故調(diào)查組接 到拖延的事故報告到達現(xiàn)場時窨井已砌好，事故現(xiàn)場已面目全非。 案例 23：某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為 ，地下水在地面以下 ，坑底黏土下存在承壓水層。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為方便出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運出。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（ JGJ120— 99） 條對基坑側(cè)壁安全等級作了規(guī)定，一級：支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或