【正文】 題 目 淺析農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理 一、 任務(wù) （ 1） 開題報告，根據(jù)專業(yè)特性選好論文題目 （ 2） 資料整理，進(jìn)行一系列的資料調(diào)查、整理 （ 3） 論文初稿，完成論文內(nèi)容，初步形成論文稿樣 （ 4） 論文定稿，仔細(xì)閱讀論文內(nèi)容并修改論文格式 二、 要求 （ 1） 資料要充分，結(jié)構(gòu)要完整，論述要清晰； （ 2） 重要數(shù)據(jù)及引用他人成果要表明出處； （ 3） 符合本畢業(yè)論文書寫規(guī)范； （ 4） 字?jǐn)?shù)不少于 8,000 字； （ 5） 按時完成畢業(yè)論文各階段工作，不突擊、不抄襲； （ 6） 每周主動向指導(dǎo)教師匯報工作進(jìn)度，探討研究內(nèi)容。 在市場經(jīng)濟(jì)條件下，努力探尋農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理的新路子，已成為各級交通管理部門思考和研究的重大課題。 maintain。 農(nóng)村公路網(wǎng)的形成大大縮短了農(nóng)村各種農(nóng)副產(chǎn)品的儲運時間，加快了農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)業(yè)信息的交流，為我國農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造了良好的公路交通環(huán)境。 本論文的主要方法和研究進(jìn)展 （ 1） 論文的研究方法之描述性研究法 ： 描述性研究法是一種簡單的研究方法，它將已有的現(xiàn)象、規(guī)律和理論通過自己的理解和驗證，給予敘述并解釋出來。 （ 2） 2021 年 3 月 28 日 2021 年 4 月 10 日 ，資料整理。公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，所以本文就如何做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)行分析。制定對公路養(yǎng)護(hù)原則、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)管費用籌措以及養(yǎng)管人員隊伍建設(shè)等方面的規(guī)定，出臺一系列辦法和實施細(xì)則，并在養(yǎng)護(hù)機(jī)制、資金、人員等方面予以認(rèn)真落實。開標(biāo)時邀請紀(jì)檢、檢察、發(fā)改部門以及交通主管部門現(xiàn)場監(jiān)督，不允許內(nèi)部競標(biāo)、議標(biāo)，不允許搞形式、走過場。通過以上要求的實施，從項目招投標(biāo)、開工到施工隊伍、材料、工藝、竣工驗收，不僅程序齊全、資料完整，而且保證了建設(shè)項目的質(zhì)量。其項目法人應(yīng)實行備案制度，資格申報材料應(yīng)該有上級主管部門審查后，報市級交通運輸部門審批備案。 實行施工許可制度 縣道、重要鄉(xiāng)道和中型以上橋梁新改建工程，要求到市級交通運輸部門質(zhì)量監(jiān)督站辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，實行施工許可制度。目前，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)預(yù)測交通量較大的農(nóng)村公路建設(shè)普遍采取三級公路標(biāo)準(zhǔn)，對于預(yù)測交通量一般的農(nóng)村公路則采用了四級公路標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國農(nóng)村公路設(shè)計橋涵路段的數(shù)量較少，由于修建橋涵的成本要高于路面，因此，很多設(shè)計會采取改道或者降低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的做法，對于那些 必須要修建橋涵的路段，也普遍采用了造價低廉與施工方便的結(jié)構(gòu)形式。目前，我國很多農(nóng)村公路都缺乏這些附屬設(shè)施，整體公路質(zhì)量直接為后期養(yǎng)護(hù)工作埋下隱患。所以在農(nóng)村施工就根據(jù)各地不同交通、經(jīng)濟(jì)等方面做出相應(yīng)的措施。我國農(nóng)村公路設(shè)計使用壽命要在 58 年，而現(xiàn)在我國農(nóng)村公路的使用壽命根本達(dá)不到要求。這種意識是在絕大多數(shù)農(nóng)村都存在的普遍意識。其次，某些地區(qū)的公路沿線村民缺乏愛路護(hù)路意識，在生產(chǎn)生活中為了貪圖便宜直接把公路當(dāng)成自家的后院，任意占地進(jìn)行勞作，直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。主要包括占道經(jīng)營。我國農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)該將建設(shè)里程、使用性能和使用壽命等納入考核指標(biāo)中，從而推動我國農(nóng)村公路建設(shè)部門統(tǒng)籌安排建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)資金，進(jìn)而提高我國農(nóng)村公路的綜合效益。 道路與橋梁工程系 畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 組建養(yǎng)護(hù)隊伍，確保公路暢通 解決我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理問題必須要組建隊伍，確保暢通。交通部門要適應(yīng)新變化，繼續(xù)深入實際調(diào)查研究， 組建好專業(yè)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊伍，確保農(nóng)村公路暢通， 切實做到從本地實際出發(fā)，因地制宜，分類指導(dǎo)，落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新階段，豐富新內(nèi)涵 。 一是在 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中讓農(nóng)民成為農(nóng)村公路的主體。從目前情況來看，農(nóng)村公路建成通車后的養(yǎng)護(hù)資金是一個十分突出的問題，由固定的、充足的資 金投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理顯然是不現(xiàn)實的，雖然上級公路主管部門正在研究對策。公路管理部門應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H制訂出一套切實可行的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，建立相應(yīng)的規(guī)章制度，明確農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，要有與之配套的獎勵機(jī)制，逐級簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任合同，其中明確養(yǎng)護(hù)管理人員管養(yǎng)的路段、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、責(zé)任、 工資等，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通協(xié)管員要定期對各線的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢查考核，并按獎勵機(jī)制予以兌現(xiàn)，使得在實際工作中有章可循，措施到位。長期無人管養(yǎng)或不科學(xué)管養(yǎng)，都會造成 農(nóng)村公路的路況質(zhì)量下降，服務(wù)水平降低，無法達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)狀況和使用功能，使農(nóng)村公路不能正常發(fā)揮其作用，也勢必造成建設(shè)資金的浪費。還要因地制宜，探索適合地方特色的農(nóng)村公路建設(shè)管理方法，更好地為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本次論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！在此我向遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道路與橋梁工程系的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們?nèi)甑男燎谠耘?，謝謝你們在教學(xué)的同時更多的是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨！ 三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達(dá)能力和廣闊視野。在未來的日子里，我會更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對我的殷殷期望！ “長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。道路與橋梁工程系 畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 參考文獻(xiàn) [1] 楊振華 .《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理》 [M].人民交通出版社 :. [2] 滕宏偉 .又好又快建設(shè)農(nóng)村公路，服務(wù)重慶統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展 [Z]， . [3] 陳莉，等 .重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理研究 [J].重慶交通大學(xué)學(xué)報， 2021,(28). [4] 彭俊杰，李曉娟 . 我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的問題及采取的措施 [J].科技咨詢，2021， (28). [5]黃彩云 . 目前我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問題與對策 [J].應(yīng)用技術(shù) ,2021,（ 24）