地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)與地鐵安全運(yùn)營(yíng)體會(huì)匯編-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 之前幾個(gè)月的培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)情況了解不夠深刻，通過(guò)參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，特別是聽(tīng)取了廣州地鐵培訓(xùn)老師的講課和經(jīng)驗(yàn)介紹后，加深了對(duì)運(yùn)營(yíng)情況的了解，增強(qiáng)了做好工作的信心。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。來(lái)到新的工作崗位和工作環(huán)境，最重要的是調(diào)整心態(tài)，做到心隨人轉(zhuǎn)。隨著運(yùn)營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。因此，我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。篇二：地鐵培訓(xùn)工作總結(jié)工作總結(jié)短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車(chē)。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車(chē)站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。三、op10op105報(bào)表的填寫(xiě)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。篇三：地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)安全員見(jiàn)習(xí)總結(jié)見(jiàn)習(xí)總結(jié)轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了，回顧這一年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價(jià)值的鍛煉，從一個(gè)學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。從工作一開(kāi)始，部長(zhǎng)就教導(dǎo)我“一個(gè)安質(zhì)部人員工作能力好壞的評(píng)定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞。平時(shí)嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識(shí)不懂，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)性東西認(rèn)識(shí)不夠，在解決一些問(wèn)題時(shí)方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個(gè)年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐知識(shí)，使自己得到完善。此外，還有30多個(gè)城市在十一五規(guī)劃中提出了建設(shè)城市軌道交通的計(jì)劃，預(yù)計(jì)屆時(shí)全國(guó)地鐵通車(chē)總里程將超過(guò)1000公里。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，大邱市地鐵1997年開(kāi)通時(shí)采用的有關(guān)防火安全的標(biāo)準(zhǔn)，還是上個(gè)世紀(jì)70年代韓國(guó)首次開(kāi)通地鐵時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。如果事故發(fā)生在地鐵車(chē)輛進(jìn)站后，疏散起來(lái)相對(duì)容易一些，如果是在地鐵隧道中發(fā)生，后果不堪設(shè)想。引發(fā)地鐵安全隱患的另一個(gè)問(wèn)題就是人流量過(guò)多造成呼吸道疾病大面積傳播。安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善近年來(lái)，我國(guó)各地地鐵運(yùn)營(yíng)公司也開(kāi)始重視地鐵的安全問(wèn)題，但是經(jīng)常由于種種條件的限制而不能形成一套完整的安全規(guī)范。第三是安全設(shè)施不夠完善。上海市于12月1日頒布實(shí)施《上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)定》，這是一部軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的規(guī)范性文件。急需建立完善的安全機(jī)制從軌道交通系統(tǒng)建設(shè)的動(dòng)因來(lái)看，其首要的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是向城市居民提供安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)的公共交通服務(wù)。
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