20米、16米預(yù)應(yīng)力空心板吊裝專項(xiàng)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用座板式橋臺(tái)，樁基采用雙排鉆孔灌注樁，樁徑均為 130cm，橋墩采用樁柱式橋墩，蓋梁高分別為 130cm 及 150cm 寬為 160cm 及 165cm。兩橋預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板共 219 片。上部采用 3 16m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，空心板高 80cm。城市 2 級(jí)次干道，起點(diǎn)～ K3+000 為新建路段 ， 設(shè)計(jì)時(shí)速為 40km/h，雙向 6車道，紅線寬 40m； K3+000～終點(diǎn)為改建段，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30km/h，雙向 4 車道 。 XX 市 XX 新區(qū)規(guī)劃二路工程 20 米、 16 米預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工專項(xiàng)方案 2 工程概況 工程設(shè)計(jì)概況 規(guī)劃二路（江沙路～ XX 大道）位于 XX 市 XX 新區(qū)啟動(dòng)區(qū)，西起江沙路，東至 XX 大道，沿線主要的相交道路有石頭路、天沙河路、體育路、規(guī)劃四路、規(guī)劃五路、豐樂路北延線等。本項(xiàng)目沿線設(shè)置新建橋梁兩座，即桐井河中橋（ K0+）、天沙河中橋（ K0+），其中桐井河中橋橋梁斜交角度為 105 度，采用雙幅布置，橋面全寬 47m。上部結(jié)構(gòu)采用 3 20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，空心板板高 95cm，中板板寬 124cm，邊板板寬分別為 162cm（懸臂 38cm）、174cm（懸臂 ）。 20 米板一片的吊裝重量中板為 、邊板分別為 37t、 。本次方案僅針對(duì)規(guī)劃二路的預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工。 工程進(jìn)度目標(biāo)：滿足業(yè)主總進(jìn)度計(jì)劃要求，按時(shí)完成各節(jié)點(diǎn)形象進(jìn)度計(jì)劃。天沙河中橋的架設(shè)在桐井河中橋架設(shè)完第一跨和第三跨后移機(jī)到天沙河中橋架設(shè)第一跨和第三跨。 吊裝準(zhǔn)備工作 確定吊機(jī)位置及運(yùn)梁車的運(yùn)輸路線，運(yùn)輸線路為預(yù)制梁場(chǎng)→便道→路基→架梁場(chǎng)地，到桐井河中橋?yàn)?350m，至天沙河中橋?yàn)?680m，運(yùn)輸?shù)缆菲露绕教埂? 根據(jù)圖紙定出支座平面位置，支座墊石的平面應(yīng)平整，如有不平應(yīng)加以鑿平、嚴(yán)格控制支座面高程，加工一定數(shù)量的薄不 銹鋼板以備架梁時(shí)作襯墊使用。檢查各種質(zhì)保資料是否齊全、合格。 吊裝施工時(shí)間選擇 選擇在白天進(jìn)行架設(shè)，避免夜間架設(shè)，確保架梁安全。 運(yùn)輸行駛速度控制要求 為保證運(yùn)輸 設(shè)備能勻速、安全地行駛，速度限制要求見表。 吊裝方案 地基處理 由于其位于新填路基中，因此路基處理顯得尤為重要。 吊裝施工 架梁方法采用一臺(tái) 240t 汽車吊吊裝，汽車吊位于待架跨承臺(tái)的后側(cè)，進(jìn)行單機(jī)吊裝；架設(shè)每跨板的順序?yàn)橄燃?2 號(hào)中板，然 后由南向北依次架設(shè)其他預(yù)應(yīng)力空心板直至架完該跨，移機(jī)、進(jìn)行下一個(gè)待架跨的預(yù)應(yīng)力空心梁吊裝。如有不平應(yīng)重新吊起梁板，用不銹鋼板對(duì)支座進(jìn)行找平，直到平穩(wěn)為止。 （ 2）作業(yè)前應(yīng)了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，若有則必須采取有效措施，由分管安全員、施工員、起重指揮人員、起重司機(jī)等人員一起到現(xiàn)場(chǎng)共同制定吊裝方案和有關(guān)安全 措施。 （ 5）大梁吊點(diǎn)要牢固平穩(wěn)，當(dāng)滿荷載重時(shí)，大梁吊起離原有承載面 20cm～ 30cm時(shí)應(yīng)制動(dòng)，檢查機(jī)身是否平穩(wěn)，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)作業(yè)。 （ 1）根據(jù)吊裝工況條件，選擇 QAY240 全液壓汽車起重機(jī)，把桿長(zhǎng)度選為 ，工作半徑選為 14m，則單機(jī)起重量為 46t。 因此起重高度滿足要求 。 （ 4） 20m 邊板吊裝驗(yàn)算 因 20m 邊板重量為 38t，經(jīng)計(jì)算 240t 汽車吊在承臺(tái)后吊裝邊板無法滿足吊裝要求 ：46t =＜ 38t，故采用先安裝完中板，澆筑絞縫并達(dá)到強(qiáng)度后 240t 汽車吊上橋面安裝邊板的措施。亦即確定并努力實(shí)現(xiàn)： 科學(xué)的施工總體實(shí)施方案和重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的控制。初步定于 7 月下旬開始進(jìn)行桐井河中橋的 16m 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝。 安全管理網(wǎng)絡(luò)體系 安全管理目標(biāo) —— 無人身死亡事故。 —— 嚴(yán)格控制各種習(xí)慣性 違章。 安全生產(chǎn)制度 1．安全教育制度 （ 1）新工程開工前組織施工人員進(jìn)行一次安全工作規(guī)程、安全施工管理規(guī)定及本企業(yè)安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和考試，考試合格后方可上崗工作。 （ 5）安全教育的主要內(nèi)容： 1）安全思想教育：國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)；本企業(yè)有關(guān)規(guī)章制度；本企業(yè)的施工特點(diǎn)、安全施工情況；本企業(yè)事故典型案例等。 （ 2）安全檢查使用 “ 安全檢查評(píng)分表 ” 予以評(píng)分，并及時(shí)總結(jié)上報(bào)。 XX 市 XX 新區(qū)規(guī)劃二路工程 20 米、 16 米預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工專項(xiàng)方案 11 3．安全工作例會(huì)制度 （ 1）項(xiàng)目每?jī)芍苷匍_一次安全工作例會(huì)，檢查了解各班組施 工項(xiàng)目和各工種、工序作業(yè)的安全生產(chǎn)情況，針對(duì)存在的問題提出具體整改措施。 （ 5）項(xiàng)目安全例會(huì)召開時(shí)，請(qǐng)業(yè)主商安全管理人員參加，并指導(dǎo)安全管理工作。 （ 3）嚴(yán)禁飲酒后進(jìn)行施工作業(yè)。 （ 7）嚴(yán)禁無證人員操作機(jī)械，進(jìn)行電工作業(yè)。 作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于 1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。起重臂縮 回時(shí)，仰角不宜太小。 起吊重物達(dá)到額定起重量的 50％及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。 1起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。 1行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 XX 市 XX 新區(qū)規(guī)劃二路工程項(xiàng)目部 20XX 年 X月 X 日
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