汽車站售票員20xx年度個(gè)人總結(jié)與汽車站年終總結(jié)匯編-預(yù)覽頁
【正文】 好在沒有大事故，無非擦點(diǎn)碰點(diǎn)，保險(xiǎn)公司也都賠了。但是我們堅(jiān)持做到罵不還口，打不還手，這個(gè)有廣大乘客可以做證。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!“我們的職工最盡職盡責(zé)。三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)先發(fā)言。二車隊(duì)次之，實(shí)行“一票制收費(fèi)”，每車兩人上崗。一車隊(duì)力度最大，一改傳統(tǒng)的“分段式收費(fèi)”為“自動(dòng)投幣收費(fèi)”，每車一人上崗。年底，公司召開總結(jié)會(huì)，評(píng)選先進(jìn)車隊(duì)。特別是今年最熱的時(shí)候，我隊(duì)郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。“我們的員工最受得住委屈。碰上好點(diǎn)的補(bǔ)票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。一個(gè)人一天開十來個(gè)小時(shí)的車，你想辛不辛苦，走點(diǎn)神也難免。只想說明一點(diǎn)，我們車隊(duì)搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡(jiǎn)便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為?只要群眾愿意，我們就這么搞下去。大家面面相覷，欲言又止。我想，起碼應(yīng)該有這么幾條，一是為群眾出行提供及時(shí)、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，二是以盡可能小的成本和代價(jià)創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益，三是讓我們的職工能夠 愉快地工作和生活。你們一個(gè)司機(jī)一天開十來個(gè)小時(shí)車，他們兩位司機(jī)輪班，一人一天只開5個(gè)小時(shí)，誰的精力更充沛?誰更容易出事故?不是很清楚嗎?“三隊(duì)的職工有時(shí)遭遇騷擾，有時(shí)為票款的事與乘客爭(zhēng)執(zhí)，售票員流汗還要流淚。好的運(yùn)作機(jī)制，可以讓工作化繁為簡(jiǎn)，舉重若輕，事半功倍?！黄敝啤ⅰ稁攀健?jiǎn)便易行，早已為群眾所接受、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學(xué)。1—，%。我站將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、尋找不足、以勵(lì)再戰(zhàn)。為了提高服務(wù)質(zhì)量，太原汽車站支部堅(jiān)持把學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”，重要思想貫穿于先進(jìn)性教育活動(dòng)始終，用實(shí)際行動(dòng)做貫徹“三個(gè)代表”重要思想的表率，做立黨為公，服務(wù)旅客的表率。三、營(yíng)造良好的客運(yùn)環(huán)境，更大限度滿足旅客出行需求。每逢客運(yùn)高峰期間，一些客流較集中的線路（如朔州、大同）會(huì)出現(xiàn)調(diào)配加車?yán)щy的情況，由于加車空車返程，實(shí)載率降低，成本太高，導(dǎo)致車主不愿加車出行，影響及時(shí)疏送旅客。繼續(xù)加強(qiáng)職工職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，安排分班組定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，要求職工掌握工作所需要的英語、啞語等日常用語，掌握新增線路的基本情況，熟記旅游景點(diǎn)的基本常識(shí)，進(jìn)一步提高我站的
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